で、そこの所どうなのよ?

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シンドラー社

シンドラー社ついにエレベーター事業撤退!だがまだ日本にシンドラー社製のエレベーターはあるので気を付けろ!

2016/04/09

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あれだけ事故を起こしたら、会社は信用が無くなったんやな。

 

販売撤退は何も安全になってない

 

海外でならいざしらず、日本は国内企業が強いからねえ。
こうなると一切売れなくなってもおかしくない事件だったと思うよね。

 

撤退すんのはいいけど
何かあったときの既存建物のアフターも頼むよ?
知らん振りはやめてくれな

 

 

受注ゼロでは必死だわな。

 

エスカレーターは同じ会社かな?

エスカレーターは、確か都営の駅でもあったような…。

 

そうそう、車もそうだが外資系メーカーは、売上減少したら日本から撤退するのに躊躇しないから、設置後のアフターや修理ができなくなることが恐い。

 

国内の会社だと三菱電機が受注台数世界四位で国内トップですね。

東芝や日立のエレベーターも強いですから問題を起こせば撤退もやむなしですかね。

 

エスカレーターもあるの?
ヤバイなそれも。。

 

事故後の対応も悪かった。ビジネスとしてももはや死ンドラーだ。

 

保守は他社に委託しての撤退だよ。

 

日本撤退は分かるけど、外国では残る?
外国では事故起こしていいのだろうか?

 

日本では信用が何より大事。

サイレントマジョリティーの意思が、
企業の生き死にを分ける国なのだ。

 

御社のエレベーターには乗るのを極力避けたいので、
撤退する前に「シンドラーのリスト」を公開頂けませんか?

 

>保守サービス事業を日本オーチス・エレベータ(東京)に売却する

こんな事業売れるのかね。逆に金払ってやって貰うしかない様な気がする。日本オーチス・エレベータも相当なリスクなのでは?

 

撤退後の保守を任されたオーチスも大変だろうなぁ
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保守作業に問題があればオーチスのせいになるけど、製造物責任はシンドラーにあるので別に大変でも災難でも無かったりする。

 

あれだけ信用を失ったら撤退するしかないよ。
日本では信用がなかったら仕事なんて出来ない。
日本の事を良く解かってから仕事するべきだったね。

 

死亡事故だけじゃなくて元社員(アジア系)が会社での待遇不満から故意に閉じ込めたりする事件も起こしたからね

 

関空のエアロプラザのエスカレーターはシンドラー製品だよ。

 

日本のメーカーが頑張っています 安心安全が一番

 

むしろ、今まで撤退していなかったのが不思議。
東電と争うレベルで信頼失ってる。

 

>関空のエアロプラザのエスカレーターはシンドラー製品

警察署とか区役所のような公共施設は入札でシンドラーになってることが多いよ。シンドラーって見るだけでさっと乗り降りするようにしてる

 

海外では、シンドラーのエレベーター率が高いよ
あの男子高生が死亡した事故のあとに海外行ったら、シンドラーばっかで怖かった

あんなエゲツナイ事故、海外でも滅多に無いでしょう
同乗してた女性が精神的に参ってしまっていたそうだけど、
トラウマになるわ

 

この会社名を見る度に映画「シンドラーのリスト」を思い出してしまう。

 

三菱東京何とか並みの対応だったもんな。

 

韓国企業なんか問題起こしても居座ってるからなw

 

シンドラーが死んどらあ。

 

中学生が犠牲になった事故はよく覚えていますが、あのとき日本法人の外国人社長は最初の会見でうちは悪くない!みたいに一切責任を認めようとしなかった。しかし、これが良くなかった。人間一人が死んでいることは現実だし、まずは誠意をみせるのが先決なのに対応を誤ったのが最大の失敗。

 

元々、事故が無くても日本の得意分野だしね。車も家電もね。メンテや修理も必要なんだから、当然の成り行き。

 

まずは誠意をみせるのが先決なのに対応を誤ったのが最大の失敗。

日本と海外の認識の違いというか感覚の違いだからねぇ。
海外では非を認めたら負けだから、最後の最後まで自社の非を認めないってのが普通だからねぇ。
逆に日本は直ぐに誠意を見せようとするから、強く言うと非を認めて叩きやすい対象に成っちゃってるみたいだけどねぇ ^^;

まぁ、日本で商売するなら、日本の感覚を知ってる人がしないとっていう話なんだけどねぇ ^^;

 

事故の対応が問題と世間で思われてるようだが事故の原因はメンテで稼ぐために参入業者に何にもデータを渡さなかったことだ。
不正競争の為に、シンドラー社の利益の為にあの高校生は死んだのだ。そういったことを忘れてはならない。

 

シンドラー社がまだ日本にあった事に驚いた。


 

ローカライズが出来なかった時点で終わってたのでしょうね。

 

まだまだ公共施設、団地には多数残ってるからな。
家賃や修繕積立金、公共施設の利用料が上がるのは不可避だと思う。

 

まぁ、元々が日本企業なんだけどね。
時代の変化に対応するための投資をしてこなかったんだろうね。
まぁ、日本国内は三菱、日立、東芝ががっちり占めちゃってるからねぇ。
富士古河財政系のフジテックでもほとんど存在感ないもんなぁ・・・

 

信用無くなっても昇降機メーカーがシンドラーしか無かったら嫌々使わざる得なかったが、国内には競合相手として三菱電機・日立・東芝と軒並み大手揃いで代替が幾らでも効くからな。そりゃ顧客もそっち行っちゃいますわ。

 

中国とかはシンドラーがかなり強いです。
駅、ショッピングセンター、オフィスビルなどかなり使われています。

 

シンドラー・中国食品・現代自動車

日本では
大丈夫かよって
言われるだろうな。

 

大江戸線六本木駅のエスカレーターがシンドラー

 

シンドラーを逃がすな。まだ賠償や謝罪がない。日本を愚弄している

 

機械系統は日本製が1番安心。日本製があるのにわざわざシンドラー使う意味ないし。

 

>>大江戸線六本木駅のエスカレーターがシンドラー

本当です。大江戸線の建設費も高いから、
東京都が入札で決定したんだろうなぁ。

ニコファーレで大江戸線六本木駅を利用するが、
シンドラーのエスカレーターは中国のように下に抜けそうだから
乗らない。ちょっとかったるいが階段使います。

 

「我が社の製品は安全である」「責任は他にある」とか言ってたしね。

 

ギロチンエレベータ、さようなら。

 

まぁ妥当かな

 

とは言っても各地にシンドラーエレベータやシンドラーエスカレーターは残っているけどね

 

日本撤退どころか世界各国で売ってイイのか?

 

ドアが開いているのにエレベーターが動き出すとか構造上あり得ないもんね。

 

国内の会社だと三菱電機が受注台数世界四位で国内トップですね。

東芝や日立のエレベーターも強いですから問題を起こせば撤退もやむなしですかね。

 

他のところにも書きましたけどシンドラー社の当該エレベーターはほぼ全て日本エレベーター工業という日本の会社が製造し、点検手順もこの会社が作成したものです(後にシンドラーがこの会社を80年後半から90年代にかけて買収)。

ですので、この型式のエレベーターがあるのは日本だけであり、海外市場は状況が異なります。ヨーロッパではスイス製の高品質なメーカーというイメージがあるという話は知り合いからもよく聞きます。

 

日本には三菱電機や日立など強い企業がいるからね。
それに信用を失ったら仕事はこないよ。
日本では信用が一番だから信用を失ったら撤退しかない。

 

日本での事故の直後、パリのセーヌ河岸のホテルの最上階に意気軒昂として泊まったところ、朝の外出の際にエレベーターが地上階に大きな段差をつけて止まりました。よく見たら悪名高いSchindlerでしたが、外に出ることはできました。そしてホテル玄関前にはSchindler社の車がなぜか停まっていて不吉な気がしました。夕方にホテルに戻るとエレベーターが故障しているので最上階まで歩けと言われて閉口しました。日本国外の同社のエレベーターも信用できません。

 

当然だねぇ、安全を考えないメーカーは日本には要らない!

 

様々な国々に行ったけど、
シンドラー製のやつ。ものすごい確率で
故障にあったよ。

閉じ込められた事が結構あったり、
真ん中が10センチばかり開いた状態で
動いてたりと・・。(怖)
それに、2時間程、閉じ込められて
結局、フライト時間がオジャンになったりと。

死ななかっただけでも、幸いと受け止めたけれど。
やっぱ、日本製がいいな。

 

故障は日本メーカーにもある
問題はメインテナンスがなされてなかったこと

 

何が問題で起きたのかはうやむやのままだけどそれで良いのかなあ?
ブレーキ2重にしましたとか事故の原因の目くらましで他のエレベーターオーナーに追金恫喝しただけじゃないのか。

 

事故もさることながらその後の対応もとんでもなかったもんね。
あれで完全に信用を失った。

-シンドラー社

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