で、そこの所どうなのよ?

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GT-R

GT-Rドリフトでギネス記録更新!世界最速に意見殺到!!w

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300って…
スゴすぎて色々意味が分からない

 

ドリフトなのかスピンなのか、よく分からない映像を見だった!

 

うん。300だもんな。
300といったら、サーキットのホームストレートでの速度というイメージだ。

 

コレに何の意味があるのか?
ドリフトってコーナリング中の状態の一つと考えれば、これは単なる横滑りでドリフトとは言わない。
ドリフトとは横方向のスライドと縦方向のトラクションが絶妙なバランスを保って滑らかなRを描きながらのコーナリングを言う。
自分の理想ではフロントの舵角はほぼニュートラル。

 

ツクバの最終立ち上がりからすべらせて、車体が横を向いたまま1コーナー進入出来そうw
まぁツクバなら220?240km/hぐらいしか出なさそうやけどw

 

GT-Rはチューニングの 素体、として優れているのでしょうね、でもあの海外で ザ ボックス、と言われてるデザインがイマイチと思っている人も多いと思う、本に書いてあったことはデザインに凝ると2500~4000万円で売らなくては元を取れないし今の時点で日産はGT-Rでは儲けていないはずと書いて有りました、スポーツカーは買う人も限られてきますからね、個人的にあの中途半端なフェアレディ(海外で酷評されてる)にエンジンを載せて欲しい少しは万人受けしそうと思うけど

 

行き着く先は事故死です。
お気をつけて。

 

アラブは、一般人が200キロで直ドリしまくる、かなりイッちゃってる国だから…

オイルマネーにバカ売れしそう

 

 

タイヤとブレーキがぶっ壊れないのがすごいと思う

 

F1マシンがストレートで加速しそのままコーナーに突っ込むようなものだから恐ろしい。

エコカーが主流になりつつある今、このような挑戦をする日産は個人的に好きです。

 

トーヨータイヤのDriftチーム
「Team TOYO TIRES DRIFT」
TOKYOではない

 

 

ドリフトって純粋なレース、競技とは全く違う物なので「世界記録」って言うのは何か違うと思う。
凄いパフォーマンスなのは事実でGTRも凄いけど、ドライバーのパフォーマンスにビックリの方が大きいな。
車よりもドライバーを賞賛したい。

 

横っ滑りしてるだけとかいうアホ、こいつは何もわかってへんで。日本人はGTRというバケモノがあの値段で乗れることに感謝せなあかんでほんまに。フェラーリやランボもすごいが所詮はカネモのステータスやろ。GTR乗りもカネモやが・・ あの値段にしては内容はやっべぇぞ やからな

 

このGTRもヒュンダイのライセンス技術。。

 

でも、ドリフトしている時点でコーナースピードはそのマシンの最高速度ではないんだよね・・・。www
まあ、でも、カッケーからいいか・・・。www

 

横滑りしてるようだけど良く見ると少しRを描いているからドリフトなんだと思うよ、普通のカーブを300kmで曲がればそりゃ凄いけど300kmの世界で曲がれるカーブと考えれば良い。

 

 

ドライバーの腕って・・・それもあるけど
あの車がどんだけ軽量化されているか分からないのは・・・
GTRの車重だとプロでもドリフトなんて出来ないよ
軽量化だけで何千万も掛かってる裏方の努力があってこそ出来たこと

 

クルマも凄いが、肝心のタイヤも凄いと思う。

 

その2
動画では、クルマが横向いて横滑りを始め、ドライバーは大きな舵角のカウンターを当て、若干のアクセルONをしたようで少し弧を描いたようにも見えるが、あまりトラクションを掛けクルマが縦方向に進むとコース・オフしてしまうので、慣性に身を任せているように見える。
その後を想像するに、大きなスライドアングルがついているため、大きな抵抗を受けたクルマはあっという間に減速している筈。
要は、300Kmオ―バでクルマを横にして、その瞬間300何キロだっただけの事。
富士の300Rを300Kmでドリフトで回り切った訳じゃないw

 

ドライバーは豆腐屋の息子でしょうか?
なんちゃってw

 

↑そりゃ300km/hですもの、1秒に80mくらい進んじゃうよ。・・・ 曲がるような機動するためには、縦横3kmくらいの平たい場所が必要でしょう。。
滑走路は幅がたりない。

 

やはりGT-Rはトップクラスの速さでなくちゃな
しかしドリフトでこの速度が出せるなんてちょっと前までは考えられなかった


 

昔、其れこそ20年位前、エビスサーキットで古口さんが120㎞でドリフトしてるのを観てキチ◯イかっ?って思ったのを思う出したが、もぅ、想像を絶する世界だな^_^;

 

1380馬力って零戦より凄いじゃん、空飛べるよ。

 
ドリフトはコーナーを早く抜ける
技術ではありません。
通常の路面であればあえてスライドさせるより
基本通り、スローインからファーストアウト、
グリップのほうが絶対に速いですよ。

 

その3
なぜGT-RなのにFRなのか?
4WDだとアクセル・オンで強いトラクションが掛かり横滑り状態を維持できないからだ。
だから、ハナからドリフトもどきの横滑り狙いとしか思えない。

 

市販車でギネス記録ならすごいと思うが、これだけいじってGT-Rといえるのか?

 

はやけりゃはやいほどまさつはへるからぎゃくにかんたんだよね

 

ゲームでしか体験できない未知のスピードだ…

 

ちょっと違うけど、50回モナコでセナがヌーベル・シケインでスライドさせながらマンセルを押さえきったのを思い出した。
あんなコントロールができるものかと驚いたけど、あれからもう四半世紀が経つんだね。

 

GTRはかっこいいと思う。

 

ただの環境汚染イベント…

とか言って自ら批判を受けてみる。。
(¬_¬)

 

1300馬力って…、F-1のエンジンかよ。
とても一般用のエンジンをチューンアップしたものとは思えない。

 

それだと鉄道の速度世界記録やジェット機の最高到達高度の世界記録なんかも、純粋な競技ではないから違うことになるけれどね。

でもドリフトも「ロールケーキの長さ325m認定で従来の記録を56m更新の世界新記録達成!」とかよりは世界記録っぽいでしょ。

 

300km/h出せる市販車もそうそう無いのに
それをドリフトでってのは凄い。

 

1300馬力オーバー、FRって、これはGTRなのか?

 

100R位なら修正舵を当てながらも出来るけど
500Rだとちょっと怖い
300kmでカウンター当てて走るなんて
想像も付かないです・・・

 

マーチとかニスモ仕様乗ってる人は鼻が高いだろうなw

 

箱根ターンパイクのでも同じ事思ったんだけど、FRで1300オーバーの馬力って、それもうGT-Rである必要ないよね。GT-Rは高度なコンピュータ制御による4駆が特色のマシンなのに。

ってかNISMOでもGT-R以外のNISMOははっきり言って論外やろ。

 

“ やっちゃった、ニッサン!” ( ´ ▽ ` )ノ
中東のお金持ちにアピールできて良かったね?

 

よく知らないけど,もうアテーサ付いてないの?

 

運転する側の技量も凄まじいですね

 

これはGT-Rよりも川畑選手の方がすごい。

流石GPスポーツ軍団

 

素人からすればイメージがわかないから、実際に見て見たい!

 

同感。
アラブの空港がどんなものかもみていみたい。
羽田や成田とはちがうんだろうなぁ

 

一瞬過ぎて余計肉眼だと意味わかんないかもですよ、

 

ここにありました↓
www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3530603/Watch-Nissan-s-GTR-break-world-drifting-record-skidding-runway-SIDEWAYS-190mph.html

 

頭文字Dでは、ナンチャラシステムが作動して「構造上ドリフトはできないはず(茨城 ゴッドフット なんでドリフトできてるのかわからんw て言われてた)」と言ってたが、今のGTRはできるんだな。

 

特別チューンしてあるからね。駆動方式から変わってるみたいだし、ほぼ別車だよ

 

いわゆる「直ドリ」(直線ドリフト)ってやつで、コーナーリングとは無縁の何の実用性もないテクニックですね。
昔峠を走ってた頃、下りの直線で直ドリして次のコーナーに入るってパターンを何度か練習したけど、速さって意味では無意味だった。

 

マリオカートだったら無敵だな

 

ドリフトせずに走ったら何キロ出るの?

 

ま、こんなくだらん事に注力してるからダメなんだろーよ、日産は
一般人からすりゃ宣伝にもならんわ
んなことよりヘクソトレイルの安っぽい中身と走りをなんとかしろ

 

国内販売不振のなかクルマの楽しさをアピールするには良い結果が出たと思う
最近ではミニバンとエコ車の販売記録だけでつまんないからね
ゴーゴーCO2だよね、やっぱり

 

素晴らしい!!
こういう無意味(に思える)な事に全力で取り組んで、きっちり「うちは出来ますぜ」ってのは、今の若い世代には最高のアピールになる。カッコイイぜ、日産。

 

普通であれば、ローダウンでも
空気抵抗も相まって
ゴロゴロ宙を舞うと思うが、
タイヤもかなり滑りやすいてか山の
無いようなタイヤなんやろね。

最高速や、馬力世界一はアメリカの
Alphaに奪われてるが、なんとか
本家が一矢報いた。

今、GTRで400km/h 超えて
2200psGTRも存在するからねぇ。

 

富士スピードウェイ戦だと、300R逆走だが、指定席で観戦しないと全くスピード感と迫力はわからない。

 

アラブドリフトで動画検索かけたら、200キロの直ドリいっぱい見れるよ

 

>また駆動方式はリヤ駆動に変更している。

これでGT-Rの2016年モデルといえるのか?

外観がGT-Rと同じってだけで、中身はFR車。
日産もこんなことやってる場合か?

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