で、そこの所どうなのよ?

管理人ねねねが勝手に作ってるニュースサイトです!

カルロス・ゴーン

日産自動車は被害者?カルロス・ゴーンの策略で三菱自動車潰しとの噂がwww

2016y04m26d_1336323412016y04m26d_133636939


 

合弁会社の共同開発って事だったけど
ただのOEMだったって事?

 

共同開発だったのかOEM調達だったのか・・・この点をハッキリさせる必要がありますよ!

 

ただのOEMではないです。アラウンドビューモニターなどほ、日産の技術です。

三菱も日産の技術をもらって生産して販売してます。

 

共同開発だとしても、お互いブラックボックスは存在する
今回日産は、その三菱のブラックボックスを疑ったということ

 

エンジンに関しては、三菱の責任という契約だったのでしょう。

アンチ日産が湧き出て、わーわー批判してただけ。
OEMなんだから、個人と同じレベルの被害者。

 

共同開発という名の資金と技術提供のみっていうオチではないかと

 

開発と生産は違うよ。

 

エンジン、ミッションに日産の技術は入ってない
排ガスあたりは共同かもね

 

規格開発は共同で合弁会社のNMKB。
と言っても日産は開発費を出しただけで軽の開発ノウハウは殆ど三菱自動車。

そして、製造は三菱自動車単体。

製造は三菱だけで行うのでただのOEMと言えなくもない。

今回の不正は、型式登録時の提出データに偽装をした不正行為。
型式登録は製造者に課せられてて、製造者が試験を行い提出する。

 

NMKB→NMKVやね。

 

NMKBに日産の責任者もいるみたいですよ。

 

OEMって事で済ませないといけないでしょう?
日産も汚いね、被害者のつもりでいやがる。

 

関係者以外、契約内容はわからない。

報道で知る、賠償金の額がすべてを表している。

 

 

当然、NMKVは合弁会社だから日産の社員も多く入ってるよ。
今回の不正はNMKVの企画開発時の不正じゃなく、三菱自動車が行う製造時の型式登録の不正だから三菱だけ問題になってるわけ。
その証拠に三菱はNMKVで開発した軽自動車以外にも27車種200万台で不正をしたという記事がで出てる。会社ぐるみで長年に渡って不正が常態化してたんだろね。

 

連帯でしょ

 

商品開発が共同なだけで、土台の軽自動車は三菱そのものなのだから日産に非はない。

 

日産は軽の開発製造ノウハウはそれなりに吸収したし、今後の共同開発ですがりつく三菱とはきっぱり袂を分けられるし、この一件が誰得かと言えばやはり日産かねぇ、、

 

 

OEMであろうが共同開発であろうが責任はある。
ただ賠償等した場合に求償できるだけ。これが事故等に繋がったら被害者はどちらに全額請求してもいいということ。

 

 

販売時は「日産の軽」といって日産の技術が入ってることをアピールしてた。
NMKVもそう。

不都合が出ると「三菱に原因が」と逃げる。

アンチ云々ではなく、どこの企業や政治屋もそうだが不誠実だよな

この燃費実験が放映されたガイアの夜明けで、
日産側との定例会や、空力について三菱側が
日産に協力を仰いでいる場面も映ってましたなぁ。


 

どちらにせよ日産から買った人は
日産に苦情を言いまくって補償をもらえばいいんだよ
三菱がどうとか全く関係ない

共同開発で日産の責任で販売しているから
日産の営業担当者にキレまくっていいよ

日産は日産で三菱と別途話し合うんだから。

 

この車の技術面で日産らしいところって、アラウンドビューモニターくらいか?

 

>ガイアの夜明け
私も観たよ、共同開発ドキュメンタリー。結構な感動番組だったが、あの時の開発者達がやらかしたのかと思うと本当に寂しいねぇ。

 

大きい点だとそうですね!
以前所有していましたが、電装設備は日産の部品が多かったですよ。
ナビハーネスとか ノートと同じの使ってました。

 

燃費偽装は製造の問題じゃなくて
開発の問題でしょ

 

ユーザーにとっては、
共同不法行為に該当します

 

共同開発で日産の責任で販売しているから
日産の営業担当者にキレまくっていいよ

販売店は関係ないだろ?
じゃあ、なんだ? カップラーメンに異物混入した時は
コンビニ店員やスーパー店員にキレるのか?
おまえらが確認して販売しなかったから悪いって?

 

ゴーンの思惑通りです。
損もせず、自社軽生産に乗り出せるんだから。

 

 

日産も三菱も軽負け組、三菱は終わりで日産もそのうちスズキあたりから仕入れるしかなくなる。

 

車のディーラーはメーカーの子会社関連会社だから、カップ麺とコンビニ店員の関係とは多少事情が違う。とは言えもちろん、キレるお客(がいたら)に頭を下げるディーラーの店員さんは本当に気の毒です。

開発製造は三菱、販売は日産ってすみわけ。製造工場も三菱の工場、そもそも合弁会社に行ってる日産の技術者は2人だけ。
次期型以降は日産も主体的な開発を行うことになってるけど現行は三菱。
そもそも共同開発だとしてもエンジン自体には問題ないから、データ擬装の案件。

 

たかだか5~10%の燃費不正でキレまくる?
人間が小さすぎる。情けない。

第一、買い取りとか、差額分キャッシュバック
の話がでてるんだから、焼け太りじゃねぇか。
ラッキーだよ。

 

数百億円の保障は三菱自動車の今後の経営への影響が出るのは必至やね。

 

三菱・・・終わったね

関連メーカーも早々に手を打たないと巻き込まれるね

 

そこそこイイ車だったのに残念
下っ端の社員さんがかわいそう

 

三菱自動車の売り上げは2兆円だから数百億円の補償そのものでは今後の経営に影響しないのは必至やね。

 

前年度1000億以上の経常利益を上げてるからその数百億だけで
ただちに経営に影響が出る程では無いだろう。
(倒産等深刻な影響は無いって意味で)

それより深刻なのは、今後まだ三菱自動車の車を買ってくれる
奇特な人がいるのかどうか。
日産向けに出してた軽の販売が無くなった場合の工場稼働率の
問題等。

 

経営に影響がない理由を言うなら純資産額か純利益の金額を言わないと意味ないですよ。

 

浦和レッズは大丈夫なのか?(別サポだけど)

 

UFJ三菱と言う大手メガバンクが、グループにあるから
倒産はないでしょう。

 

今後の経営って…
もう撤退してくれよ。

 

何を保障するん?

 

しかし、製造現場で額に汗して働いてきた作業者達が可哀想。
減収減益で手当てのカット、とかの事態になったら暴動が起きても不思議ではない。
指示して部長?だかは切腹ものだろ、これ。

 

どっかの大手証券会社のようにある日突然消滅する可能性があるね

 

東芝にしろ、三菱にしろ、収益が悪くても普通にやってりゃ
余計な損益を出さずに済むのにね。

 

日産や販売店も、被害者意識でお客様に接しているところが気にかかる。
いくら、三菱に非があったとしても、顧客に対しては当事者意識を持ってほしい。

 

あなたは日産ユーザーで実際に対応してもらっているんですか?

 

うちは4/10にデイズルークス納車されたけど、ディーラーからは
「ご迷惑をお掛けしています。
今回は燃費の不正ということで点検等来店の必要はありませんが、申し訳ございません。
調査が完了次第文書等でご連絡差し上げます。」
ときちんと対応されましたよ。
ディーラーによって違うかもしれないけど、うちは今のところ対応に対して不満はないです。

 

自分が被害を受けたわけじゃないのにギャーギャーいう人をクレーマーと言います。

 

私は年末にeKカスタムが納車だったけど、今回の件で車販からちゃんと電話があったよ。

うちは、デイズなんだけど、電話はありました。
でも、話し方が「三菱が悪いんで・・・」みたいな口調だったり「残念です」とか言っていたので、ガッカリしてしまいました。

 

「当事者意識を持ってほしい」って、持ってないとでも思ってんの?正気かよ…

 

俺が大臣だったら購入者側の意見も聞かず、なに2社間で勝手に決めてんだ。だわ。

 

三菱自動車の派遣切りが始まる、
真面目に働いている人が
気の毒です。

 

派遣だけではありません。
契約社員も対象です。

 

真面目に働こうが何しようが、それが派遣という仕事です。
それに加え、今回は正社員もリストラでしょうね。

 

下請けも切る。

 

甘いな。
三菱の国内生産体制は日産が生産車を買い上げる事で維持できていた。これで日産が三菱の車を買わないのならばもう国内生産体制は維持できない。派遣切りとかで切り抜けられるレベルではない。
三菱の生産体制を日産や他が買ってやらなければ国内工場の工員は全員さよならだよ。

 

そんなとこで働くからやん。

 

まじめに働いてたら派遣で働くなんてことにはならないよ

 

派遣はそのために契約期間があるからね、ずっと派遣で働くのは間違い。でも会社のせいでリストラとかやりきれないね

 

真面目って言うのが褒め言葉じゃないことくらい社会に出てれば気づくよな

最も悪い奴は責任逃れ・・・でも死後地獄で苦しむ。

 

日産は被害者みたいな感じに伝えられているけど、開発とは無関係なのか?責任はないのか?

 

いくら三菱が作ってたとはいえ、一緒に合弁会社を作って、日産の技術の粋を集めて作った軽とまでうたって売っていたんだから、管理責任がないわけないと思うけど

 

 

表向きの宣伝文句は嘘だったってことやろね。車両開発はほぼ三菱の責任の元でやってたんでしょ。ユーザー視点で見ると同罪なような気がしてなんかモヤモヤしますけどね。

 

 

今回の偽装を明るみに出しのは日産だし
もし日産も噛んでたら言わずに秘密にしておくでしょ

 

日産に責任あったら、この問題を公にしないんじゃないの。
だまってたら、わからない件。

 

日産は自社生産の目途が付いたから明るみに出したって見方もあるよ。
団塊世代のダウンサイジングの買い換え需要の「つなぎ」だったってこと。
見た目や宣伝で売るのが上手だからね、日産は。
ダイハツで言えば、タントとムーブの合算で3位にランクインしてるようなもんだし。
汚いなーって思うよ

 

>日産の技術の粋を集めて作った軽とまでうたって売っていたんだから

今の日産にとって、「技術」ってそれほど薄っぺらくなってるんだろうね
法的責任はないかもしれないが、イメージダウンは必至だと思うよ

 

燃費という一番のアピールポイントを自分で評価してないってことだもんな。

 

 

有価証券報告書ベースだと、研究開発費は、日産が約50億、三菱自工は450億。開発目標が違うもですが、なんかな?と思います。

 

共同開発と言っていたくせに日産は逃げ切りたいんだね。
まるで被害者面。
三菱もだけど日産も今後購入候補に入れないことにする。

 

ゴーンにアホみたいな給料払ってりゃ開発費なんて確保出来ないよ。
看板車のスカイラインも他社エンジンだし。
見た目さえ良ければ売れる、中身はどーでもいいんだろね。
さすがおフランス企業。

 

日産も共同開発ってことになってるし、責任ゼロじゃないやろ。被害者面して一方的に三菱に責任押し付けるような役員発言には違和感を覚える( ̄O ̄)

 

共同開発って言っても、お互いの会社で触っては行けない部分っていうのがあって、そこは相手側から提出されてい資料を信じるしか無い。本来会社同士の信用の問題なので、ブラックボックスは開けてはいけない、調査してはいけないということになってるのだが、今回は日産側がココを疑って調査したことから始まってるし。
どう考えても、日産は詐欺にあった被害者です。

 

もちろん日産もユーザーに対しては当事者として対応する責任はありますよね。
ただ、だからといって三菱が日産に対して何かしらの責任を問うというのは考えられませんね。表立って日産にも非があると主張すれば、それこそイメージは地に落ちるどころじゃ済みません

 

三菱自は問題の責任は自社にあると認めて、日産の支払い分を後日負担する方向だ。

日産にも非があるなら、三菱側がなんでこうもあっさり自分たちの責任を認めるの?
日産も悪いなら、そう言って反論するんじゃないの?

 

お金のやり取りがあるんでしょ。
報道もね。
ルノー、日産欧州廃ガス違反なのに報道は?

-カルロス・ゴーン