で、そこの所どうなのよ?

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三菱自動車

三菱自動車の下請け7800社の企業で合計4万人以上の失業者が出る!連続倒産確実と大炎上!

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相川社長が発言した中に「ステークホルダー」(利害関係者)と言う単語がでてきていますが、社長、使い方が間違っています(というかそぐわない)。

ステークホルダーは、具体的には、株主、投資家、従業員、取引先、顧客、地域住民、自治体、金融機関、債権者、NPO/NGO、行政機関、監督官庁、などを指す。社員(従業員)も重要なステークホルダーですし、広義のステークホルダーはもっと範囲が広がります。例えば「従業員の家族」とか。皆さんもステークホルダーという単語にはお気をつけください。

 

下請けには責任を持って助けないとね。これが一番堪えるんじゃないのかな。顧客より厳しいよ。

 

三菱自は下請けの状況確認をやっているだけ。
下請け救済なんかやるはずがない。

 

 

下請けを助けろ、と言っても、下請け企業にずっとその会社が存続できるようにお金を出し続けるなんてできないし、支援なんて実質的にできない。

自動車部品を多く製造しているのは下請け。
だから大手がダメになると下請けが辛い目にあってしまう。
三菱が燃費不正をしたせいで下請けが辛い目にあうなんて、
本当に理不尽だわ。

 

自工事態の存続が危ういのに下請けの救済は不可能だろう。

 

 

下請けは別会社、請負先は請負先

そもそも前科者の三菱に依存し請負で甘んじてる時点で考えが甘い
そんな詰めの甘い会社はもとから先は長くない

 

この社長の父親は

ものすごい事をほざいています。

下請けの事なんか考えているわけがない。

ホント罪な会社。そして、経営陣。

 

県が支援しないで三菱が責任を持って支援しなきゃ。
しないだろうな…

 

いつも下請けの事を考えてるヤフコメ民が買って応援してやれよ。

 

大手あっての下請け。
まず元を何とかして下請けは次でしょー。

そして三菱だからね。
何だかんだ潰れないと思う。

 

部品メーカーだけじゃなく、販社のショールームディスプレイを請け負ってる様な間接的企業も打撃受けてる。最悪だ!

 

三菱自動車の不正で末端まで41万人と
その家族に路頭に迷わすことになったんだよな
この中には借金が払えなくなって
自殺に追い込まれる人もいるでしょう
家のローンが払えなくなって
出て行かなく手はならなくなった人も
居るでしょう
これが引き金で離婚とか・・・・

三菱自動車役員は41万人とその家族の
生活を養ってる事を考えていないな
不正を繰り返す三菱自動車の役員の
責任感の無さほんと糞だわ!

 

手前勝手にやりたい放題した結果が下請け業者に回ってくる。
身勝手すぎるな。

 

目標数値が北朝鮮の第6回党大会の目標みたいで目標はタカすぎれば良いというわけではないことに気付かないから結局自分のクビを守るためにやっていることは北朝鮮の幹部と同じ。情けない。


 

海外向けエンジンも売れてるし、株価も上昇
日本国内の売り上げ不振でもつぶれんよ
国内撤退で選択と集中する良い機会
これは、チャンスだ

 

あーこれが最も嫌だったんだよなぁ。。

 

三菱潰れろ!って勿論人達はここを考えての発言だよね。
無論、三菱は下請けの保障は必須だが、どんなに手厚くしても
一時的だからねえ。万一水島工場を他社に譲渡して存続させて
も下請けは集約されるんだし。

 

その理屈だと犯罪組織が地域経済を動かしていたら
どうするのかな?

麻薬密売などでも問題ないということ?

 

下請けは犯罪集団ではないと信じているがw
そこも調べにゃならんかな?

日本も麻薬栽培地域と同じならば産業構造の変革までしなくちゃね。

 

 

というより開発陣と経営陣以外は、この不正を知りようがないし
工場は作れと言われれば作るし、ディーラーは売れと言われれば売らなければならない。本当に可哀想なのは一般社員たち

三菱自動車の社員の削減と給与の削減したらいいやん
早くやれよ

 

 

数回すでに不正をし、社内体制も大して変化してなかった
と聞くが、事実なら知らなくても推測できるだろう

何も考えずに言われたことだけやっていた社員も
自業自得だな

ディーラーを含む一般社員の給料を削ってもどうにもならんよ。。

 

不正を行った元部長や取り巻き連中はどうなろうと知ったことではないが、三菱グループは三菱自動車社員と下請けを責任もって保護しろ。
そのくらいの財力はあるだろうが!

 

 

俺は株主だから
社員のことなんてどうでもいいんだよ。
それに前のコメントにもあるように社員は自業自得だろ

三菱は自業自得だが、下請けは全く悪くない。
小さい工場なんか、三菱から仕事の発注が1,2ヶ月なかっただけで倒産する所たくさん出てくるだろうな。。
他人事ながら辛いな。。

 

三菱グループの裁量がないと三菱自動車
の体力だけでは持たない
また7,800社って枯渇する関連人員何人
なるか根が深過ぎて想像つかん

 

天下の三菱やで!

 

なんで嫌?
あなたは三菱自動車の関連株でも持っているから?

 

とくに岡山県は水島に三菱があるからね。
岡山県の下請け企業はかなり打撃を受けそうな感じがする。

 

居安思危。小さかろうが大きかろうが、経営者なら心しているはず。

 

 

社員は自業自得って半分はそうかもしれないが、
25年前からってことは40才辺りの中堅でも不正と知らずにやってた可能性もある。
当然他社との比較研究とかしてるメンバーは気付いていたと思われるが。

株主ってのはこう言う時に責任の一端を担わされるものだよ
その分配当なんかも貰ってるんだから

そんなことより下請けなどの倒産相次ぎそうな方が心配

 

(有り得ん話だが)もし、トヨタの社員が三菱の内情を視察したらどう思うんだろう?

郵便局が民営化した時、トヨタの社員が出向(詳しくは忘れた)して、あまりのコスト意識の低さにあきれ返ったみたいだし。

 

いくら大企業でも、これから前科のある企業とは、怖くて取引できない
という悪例を、中小企業に刷り込ませてしまう事件だな。

 

株主もまさか不正をやって業績上げてるとは思ってないよ。
そこは一般社員も下請けも同じでしょうよ。
不正はしなくても、上から下までダメ会社だったかつての日航とは違うよ。

 

 

以前、20年くらい株価が右肩上がりの企業をスクリーニングしたことがあるけど、自動車産業絡みばかりで驚愕した。7800社って数字も驚愕。日本経済への打撃は相当大きい。

自動車部品を製造しているのは下請けだからね。
三菱自動車の部品製造している下請けは大打撃だろ。
三菱が燃費不正をしたせいで下請けが辛い目にあうなんて、
本当に理不尽だと思うわ。

 

 

現在の完全失業者数が216万人。
三菱の下請け総従業員数が41万人。
その中の10%が職を失ったとしたら、0.5%も失業者が増える計算に。
現在の失業率が3.2%。
労働人口6500万人で計算すると、4万人が失業するなら失業率が0.06%増え、3.3%に上昇する可能性が。
自動車系の1社の影響ってこんなに大きいのか。
そして、トヨタも地震の影響でストップしている個所がある。
来月の失業率は、3.4%を超えてくるのだろう。

その分、他の自動車メーカーが儲かるだけじゃね?

 

>その分、他の自動車メーカーが儲かるだけじゃね?

市場はそんなに甘くない。
車は常には必要ないけど、時々必要。
可能かどうか迷っている人にとっては、選択肢が多い方が購入する可能性が上がる。
それは、テレビCMも含めての事であって、他社がその分宣伝広告費に金をかけるわけでもない。

 

中にはつぶれてしまうところも出てきそうで心配。

 

三菱はそれなりの罰は受けるべきだけど
周りには影響が少ないようにしてほしい。
案の定、外資に売り渡せと声高に叫ぶ人がいるけど
あの有名な中国企業が後ろにいるよ。
舌なめずりしてる。

 

 

迷惑を目に見える数値にできて責任を負うべき人に
知ってもらいたい。目に見える罪の償いでは咎めること
すらできない。下請けも人!客になりうる者で、この先は
精神的にも金銭的にも三菱から離れる。また繰り返したことは
何年で終息して元に戻れるか?

↑終息しそうなころに、また不正をおこない、永久に元にはもどれない。

 

中国に行ったら完全に終わりだろ・・・
売り飛ばすにしても日産が買収して吸収とかしてくれるといいんだけどな・・・まあ、もう三菱自動車は終わっただろ
リコール隠しの時もここまで大騒ぎになってなかったしなぁ・・・

 

↑この会社の不正の遺伝子は、生命力がしつこいからね。
完治は無理と見る。よって、・・

 

下請けには罪はないけど、
国民は三菱自動車にはもう復活のチャンスをあげないだろうな。

 

イエローカードが2枚ですね。。
国民って言うより、三菱グループが退場を要求するかもですね。

 

日産は、軽の生産工場を持ってないから、賠償金代わりに水島工場を買い取れば問題ないだろう。

 

以前なら、日産が三菱自動車を吸収合併の話しも出たか
もしれないが、世界を相手にしている企業が、業績の悪い
会社を買うことが出来るだろか。
買う側の株主を納得させることが出来るのかが疑問だ。

三菱グループにしても、三菱自動車を救済として株主を
納得させられるのか。
財閥だからと安泰で倒産なんか絶対無いと舐めていたの
ではないか。

建物の立派さと、肩書で生きている人の末路のように
感じる。
あと、昔と違って、生まれた時から、携帯があり、ネットが
ある世界をおろそかにしてはいけない。

 

仏の顔も三度まで。

 

復活も何も街で三自ぜんぜ~ん見無いもん、売れてない。SCでピカ新車のパジェロ見て驚いた。oh~~まだ製造してたのか、そして希少三自。日産の下請けじゃあなあ。岩崎弥太郎も嘆くよ

 

自動車メーカーの下請けってコスト削減を突きつけられ
もっと安く…を言われてる所がほとんどでしょ?!
三菱の下請けとて一緒やない?!
でも、三菱を信じ付いてきた下請けを
三菱のグループはまず助けたれよ。
下請けは何も悪さしてないやん。
三菱自動車が悪さしたシワ寄せを下請け
ばかりくらうんじゃ、かわいそうやで。

 

ひとつ疑問なのですが、三菱自動車が悪さをしたシワ寄せを三菱グループがくらう必要あるんですか?

 

三菱の看板を掲げている以上必要ではないでしょうか。
また外部役員と言う形でグループ企業から入って来てるので特に。

 

正確な金額は忘れましたが、かつて二度のリコール隠しの時、5千億円(それ以上だったかも)を超える金融支援を三菱グループから受けて乗り切りましたが、今回はどうなんでしょう?

 

親戚みたいなもんだから、助けてもおかしくないかもしれない。

 

これは大変だね・・

 

CSRを無視し三菱村の論理で経営してた結果なのかな。下請けは気の毒だが、別の納品先見つけた方がいい。

 

又かという感じ。体質に問題アリ。真面目に働いてきた人が損するのは可哀想。

 

そんなもん下請けもうすうす知ってたはず!!自業自得だわ!!!

 

難しいだろうけど、三菱自動車から他の自動車メーカーや違う業種のサプライヤーになることを考えた方がいい。

 

それが理想だけど無理よ

参入の壁は高いし、参入できたとしても新車開発のタイミングからだから、収入を得られるまでには数年かかりますからね。

 

乗り換えはすぐには無理。仕事が取れたとしても利益はすぐに出ない。しかし経営は直近の資金繰りが問題。

 

下請け中小企業の中には
他社との共有部品を扱う企業も多い。

もちろん、割合はそれぞれだけど
経営打撃は大きいと思う。

 

同業他社へのサプライヤーではなく、
異業種他社へのサプライヤーとしても
柱に用意しておいた企業は耐えられる。

専属は終わってしまうかもね…

 

酷い話だけど、結果的に協力工場(下請け)を助ける事は出来ないと思う。一時的には対策も考えるだろうけど、自分自身の保身が先になるんじゃないかな…。いつもしわよせは弱者に来るよね。

 

これが一番の問題だろう。

 

今までいぢめてたんでしょ?
ちゃんと責任とってな。
ま、三菱だけじゃないと思うけど。

もっと言えば、自動車業界だけじゃないと思いますが。

 

流石に今回は御三家も支えられないだろう。
ここまでいくと株主にも説明出来ない。

 

これは存続厳しいかもね。
他の自動車メーカーに吸収合併とかで救済しないと。

 

あと
5月10日も
非常に気になります。

 

ユーザーと下請けには万全の対応を

 

最近デイズルークスを運転する機会があったけどいい車だったよ燃費を誤魔化したり不正なんかしなくても売れたと思う。

 

岡山県への被害が尋常ではない

 

ある意味何よりも影響甚大なのはこれだろう…7800社って…。

 

自分のところも、仕事どうなるか?だからアルバイト パート契約終了になりました。

 

大丈夫か!

 

下請けを支える余力があるとは思えないが・・・。他メーカーも三菱自の支えなでなく、下請けを支えてほしいものだ。まあ自動車業界は、下請けの状況なんぞに興味ないメーカーが多いから厳しいでしょうね。

 

下請けなんて、使い捨てとしか思ってないでしょうね。

 

まずは車のユーザーと株主への補償が先だろ

 

復活したって発注数が赤字だよ

 

俺の会社はエネオスの下請けだけど…

不祥事起きないように祈ります

 

結局泣くのは下請け。
この責任は重い。

 

今の時代コンプライアンス違反は取り返しがつかなくなる事をわかってないね

 

何かあった時、下請けがイヤな思いをするのは一番最初で
イイ思いをするのは一番最後。
これが日本経済を下支えしている人たちの厳しい現実。

 

自動車業界でいえばつい最近の記事でディーゼル車で1社以外が基準に達してないってのを見た気がする。
その1社以外の中にも三菱もあったよね?

 

私の経験では親会社が厳しいときは、下請けを潰したりする。
これが下請けの宿命です。。きれいごとでは済まないのですよね。すべて親会社の為に下請けがある。。これが現実です。

 

下請けもだが、三菱自動車販売店(ディーラー)も大変だな。この際、スズキ車の販売も始めた方が良いかもしれない。

 

もうかなり前から始めてますよ

 

三菱のディーラーは、スズキの代理店もやっているところがかなりあります。

 

会社始めてからずっと三菱重工業とか三菱自動車の下請けをメインにやってるっていう老舗企業もあるんじゃ無いかと思うわ

 

偽装体質って25年前かららしいけど、リコール問題が起きた時でもその体質を直そうとしなかったって事? これはヤバいかもね。下請けのためにもホンダか日産が吸収合併した方が良くない? そうしたら逆にトヨタに対抗できる勢力になるような気がするけど。

 

腐ったみかんを同じ箱に入れたら
全部腐ってしまいます。

 

日産はフランスの会社だけどね

 

ひょっとするとトヨタ岡崎工場とかマツダ水島工場なんてできるんじゃないか。

 

正解。
従業員もそれを望んでいるのでは?

 

これが資本主義

 

でも本社の上層部の方々は、しっかりと「お給金」もらってそう。

 

残業手当などが減る可能性
いや別にそれはいいんじゃないの?

 

逆に他の自動車メーカーの人達は内心ほくそ笑んでいるのかな。
誰かが泣けば誰かが笑うっていう浮世の市場原理。

 

どうだろう。たまたま三菱だっただけで、今度はうちの不正がバレる。とヒヤヒヤしてるかも。今回の不正も他社のリークでしょうよ

 

自業自得と思ったが、伯父さんの会社が三菱自工の二次下請けだったよ((T_T))

 

もう存続は難しい。大ざっぱに乗用車、トラック、軽乗用車、その他に解体して身売りだろう。一括は難しいが、部分的なら売りやすい。外資かもしれないけどね。下請け企業や従業員はマジで準備しておいた方がいい。

 

カタログ燃費なんて、参考程度だから、あんまり気にしないけどね。国の制度も問題有り。全部 車会社に丸投げだったなんて・・・そちらがびっくり。。。外資に買われるなら、今が買いか・・・

 

どのメーカーのどの車もカタログ値走る車って無いように思えますね。

新車中古車合わせて20台以上乗りましたが、カタログ値走った車は無かったように思います。

 

もう誰もが三菱の下請けやめるでしょ!
これでも三菱命的な会社は国内では皆無
では?そうなると自ずと三菱自動車存続
断念!!!となると思う。

仕方ないと思う人は→→→→赤を

また頑張ってと思う人は→→青を

 

みんな頑張ろうというレベルを越え過ぎ。

 

さて、今回の騒動で漁夫の利を得るのはどこでしょう?ほとんどの会社や人に得はないけど、とある一社が欲しかった物が手に入る算段のような気がします。

 

ですね。
もしかしたら、何年も前からこういう計画だったのかな…?

 

下請けの皆さんの生活を守るためにも、記者クラブ制度解体が急がれる

 

三菱を選んだ下請けの自己責任
トヨタの下請けはもっともっと厳しいぞ

 

下請けの被害は尋常ではない。大元がこれでは話しにならん。とんでもないことをしてくれたし経済にも影響が出る。間違いなく失業者が増加してしまう。謝罪しても許せないことだ。

 

下請け会社なんて発注元がまさかこんなことしてたなんて夢にも思っていないだろうに・・・本当に気の毒、可哀想だ

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