で、そこの所どうなのよ?

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カルロス・ゴーン

カルロス・ゴーンの給料が高いと言ってる奴はバカ。日産の1台あたり167円で安すぎwと話題になるwww

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車の価格を下げる努力してほしい

 

カローラやサニーの値段調べてみ
20年前と変わらないのに装備は大変豪華になっているから

 

20年前の価値と今の価値は違うんじゃないの?

 

価格を下げるってことは下請けメーカーの利益が圧迫され、日産やルノーの社員が給料据え置きで過労死寸前まで働かされるってこと。車が高いんじゃなくて、あなたみたいに低価格を求める人たちのせいで一般庶民の給料が上がらないの。

 

ごーんの給料が10億として
日産ルノーの販売台数600万台だとして
1台あたり167円なんだけど。
そのお金も、人によっては大金なのかも
しれないけど。
まぁ20km走ったら
ガソリン代で消える値段ですかね。
そんだけ安くなればご満足?

 

単なる割り算では勘定できない、株主の感情が
あるから過半数の反対があるんだろうな。
法規制されるくらいならゴーンさんに涙を飲んで
もらった方がいいんじゃね。

 

 

安すぎw

 

あなたが買う努力をしたほうが世の中の為になるよ。

 

価格を下げる努力をしてほしいって何様だよ

 

価格を下げる努力なんてずっとしてるわ

 

自分は労働者の賃金を上げるべきだと思うが
特に若年層

 

単なる割り算では勘定できない、株主の感情が
あるから過半数の反対があるんだろうな。
法規制されるくらいならゴーンさんに涙を飲んで
もらった方がいいんじゃね。

 

中古買えばいいだけなんじゃないかな・・・

 

非難の嵐ですねw 私も一言。
「価格を下げる努力を」は株主になってから言いなさい。貴方にはその発言権がない。

 

価値を下げてどうすんだよ(笑

 

縁の無い世界の話。

 

カルロス・ゴーン氏、以前日本でエコポイント導入時に高額な報酬を得ていた。
税金を注込んだエコポイントで景気が上向きなりかけた際、トヨタ社長が1億3千万で、他の上場企業も1億数千万の時に、ゴーン氏は日産が回復したのは『私のおかげ』として報酬5億円とし、ルノー出身役員3人で12億を超えた。翌年政府は企業に対するエコポイントの見直しをした経緯がある。

舐められた日本

 

原価を下げて安くしあげて見栄えとCMで売った利益が
ゴーンの報酬になる仕組みだから
安くする努力はメチャしているんじゃないかな


 

三菱自動車みたいに普通の従業員が
経営層の故意の誤魔化しの代償を給料で
払う世の中だからな。

 

業績をV字回復させた時の給料は見合ってたと思うけど、業績が下がってもゴーンの給料だけ上がり続けるのは理由がわからない

 

リコールを減らして欲しいよ。

 

なんでも安くしろ安くしろって、だからあなたの給料も安いんでしょ。
質の良いものは高い。安いものは質が悪い。それだけ。
安さを望むなら質の悪い車を買いなよ。

 

結局のところ、何処に価値を見出だすかで決まるんだろう。

ただ1つ言えることは、やはり商品にはそれなりの適正価格ってのがあると思う。
例えば一時期牛丼が軒並み安かった時期あるよね?
利益還元で行ってるのなら良いのだが、
そのお陰で牛の生産者、運送業者、加工会社等が圧迫されるのなら、違う気がする。
安いに越したことは無いのだが、難しいところです。

 

原価のコストカットは
どこよりも熱心に取り組んでるぞ

 

車の価格を下げても
自分の報酬は下げずに
割を食うのは従業員と下請という
落ちになるだけでしょ

 

株主総会で、ゴーンさんの報酬が高いという決議が出たのなら、それは尊重すべきことだけど、不正でない限り、一企業の役員報酬に関して法律が介入するって変じゃないか

能力のある経営者が、高い報酬を貰うことは正当であり、その能力の評価をするのが株主総会

 

世界でも認められている日本のメーカー、上場企業のトップなんだから貰いすぎて事はないと思う
考え方によっては何も生み出さない芸能人やスポーツ選手が何億も稼いでるんだし

 

カルロス・ゴーンの10億円の報酬からたったの1億円だけ減らすと、1万人の社員の賃金を1万円増額できる。カルロス・ゴーンの報酬が10億円から9億円に下がるだけで1万人が幸福になる。万人の経済的不安感を拭い去れば消費活動が活発になり、それがまたカルロス・ゴーンの報酬に戻ってくるのだが、カルロス・ゴーンは欲望に理性が負けてしまい冷静な判断ができないのだろう。

今時代の世界中の経営者のキャラクターについてまとめてみよう。

・短絡的思考により目先の利益しか見えていない
・50年100年先の国家や人類の未来などビジョンが皆無
・極端な自己中自己愛型人間で自分の報酬のことしか頭にない

現代はこのように、理性に欠く本能で生きる動物のような頭の弱い経営者が多いので、世界経済は今後も不安定な状態が続くと思われる。

 

エジプトのトップに
「トヨタをくださるならピラミッドを差し上げましょう」
と言われたトヨタは偉大

 

以前はよく日産のクルマを
買ったが、カルロスさんの
年俸額を聞いてから
他メーカーにしてる、、

 

日産GT-R買おうかと思ったが、
ゴーンの報酬の百分の一。

や~めた!

 

ゴーンは報酬を10分の1にしてでも、社員の給料を上げて労働時間を減らしてやるべき。
フランスの企業らしく労働者の権利向上にお金を使って、日本の悪しき労働環境に対して良いお手本を示してほし。

 

はん???高すぎるのは問題だが、日本の給与所得者が何でフランスの法規制を受けるの???
フランスといいアメリカといい、お前らの法が何で日本で有効なの???

 

えっ、6億じゃなかったっけ。あんなに日産に尽くした人だから、
いいんじゃない?GMなら300億円とか。

 

ゴーンさんって、仏ルノー と 日産 の 両社 の CEOで、日本でもフランスでも 高額の報酬を得ているのでは!?
一応 ルノーが親会社で日産が子会社 (^_^;)

 

うーん、確かに高い!
でもゴーンでなければリストラも出来ずに潰れていたでしょう。
確かに一部の社員・下請企業は犠牲になったけど、全てが0になるよりはマシではないかと。
やっかみ言ってても世界で戦っていけないよ。

 

国が法で規制はやり過ぎ感あるが、リベラル政権だからしょうがないのか
だが株主の過半数以上がゴーンの報酬額に反対票(54%)入れた事実を無視して取締役会では承認、はあかんだろ
株主をなんだと思ってんの

 

 

三菱「日産以外をお求めと聞いて、いかがですか、今ならお安くしておきますよ」

そんなに貰ってどうしたいのかなって思う?
社員や下請けを散々苦しめておいてリストラした社員や取引しなくなった下請け会社の事はなんとも思って無いのだろう。
少しは還元しないと、国内シェアなんてなくなる一方だろう。

 

プライベートでは、ポルシェしか乗らないのは有名な話。
GTRすらゴミだと思ってるからね、本心では。

 

相当な痛みは伴ったが
この人が古いシガラミを一掃してなかったら
日産は今頃無くなってるか、中国資本だったろうな

 

フランス政府がルノーの役員報酬に強気で口出しする理由が判明しました!

仏ルノー社
本社所在地 フランス
設立1898年
代表者カルロス・ゴーン(取締役会長兼CEO (PDG)、日産自動車CEOと兼務)
資本金24,567 Million Euro
売上高連結:42,628 Million Euro
営業利益連結:1,244 Million Euro
純利益連結:2,139 Million Euro
[総資産連結:72,934 Million Euro
[従業員数128,000人

主要株主フランス政府 15.01%
日産ファイナンス(株) 15.00%
フランス政府がは、仏ルノー社長の筆頭株主だったのです!

 

それに、コイツに切られた従業員が多数存在するわけで、其の分を自分で貰っているみたいで嫌だよな、この人は。

 

古い体質は無くなったけどいつまで居るのかな?
日産のイメージ的下がる一方なんですが。

 

特に寄付とかするわけでもないし。

 

>フランス政府がルノーの役員報酬に強気で口出しする理由が判明しました!

90年代に民営化されたけど
元はルノー公団といって、フランスの国営だったし。
知らんかったの?

 

昔は日産党だったが、ゴーン以降の日産に無理してでも欲しいと思わせる様な車が無くなった。
(あくまで俺個人の主観だから)

 

日本を代表する会社の社長が高額でも何とも思わんわ。
話変わるが、日本を代表する首相がいくら貰ってるか知ってるか!?
日本のトップならもっと貰っても良いと思うけどな。

 

ゴーンが社長の間は、日産は買わない。
ゴーンが社長である必要性を感じないし、給料の額なんてもってのほか。

 

ゴーンの超高額報酬のために
大勢の末端社員が切られた
日産は絶対に買いたくない

 

ゴーンの日産をひとまず建て直した手腕は評価するけどそれだけでその後日産パッとしないしね。何より個人的にはゴーンがきてから日産車はダサくてダメだ。

 

ゴーンさん、最近は日産で稼いでルノーに資金突っ込むだけだからなw

 

せめて日本からの給料分くらい日本に税金納めてくれ。

 

年俸以前に、欲しいと思う車が全く無い。

 

私も「ヒネモグラ」に一票!
まぁ、調べればすぐにわかるんだろうけどねw

 

違うよ。ヒネモグラだよ。
今どき、ネットで調べたらすぐにわかるんだから、書きこむ前に調べてみれば。

 

その高額報酬は日本国に所得税払ってないとか聞いたことがあるのですが、実際どうなの?確かレバノン人ブラジル育ちとか、能力は高いのだろうがワケワカラン生い立ちだよね。まあ日本人の常識など全く理解しない思考経路の持ち主であると思います。

 

日産自動車2014年度の役員報酬総額は14億6000万円(社外取締役1人を含む11人)。このうち、ゴーン社長の役員報酬額は10億3500万円と全体の約7割を占める。2013年度から4000万円増え、有価証券報告書で開示が義務づけられた2009年度以降、初めて10億円を超えた。

毎年、株主から批判されるが飛び貫けた大株主ルノーの為、毎年無視されている。
なお、日本滞在中の費用と族へのお土産代は日産持ち。

 

ヘッドハントで頭下げて来てもらったんだから、ルノーも日産も社内で文句言えなかっただろう。それにしても雇われ社長として年俸10億円は高過ぎる。仏政府が筆頭株主になった目的の一つはこの問題だったんだろうね。関係ないけど、社長の高額年俸だったらGoogle CEOが37億円、Apple CEOは300億円。業界違うけどこの2人も高すぎる。世界で格差社会が広がっている象徴ですね。

 

デザインひとつとっても日産だけはマイナーチェンジするたびに醜悪なデザインになっていくからな

 

ゴーン以降の日産って車自体にも魅力が無くなったな
高級車は極端に値段高いし大衆車はルノーの焼き直しみたいなデザインで
コストダウン丸出しで安っぽくなったのに値段高いしw
結局買いたい車が無くなったっていうのはこういうことだと思う
おまけに鳴り物入りで出した軽は燃費詐欺の欠陥車w
(自社製を強調していた割に問題発覚後には被害者面だし)

 

日本はもう衰退市場だし、外資にもなったし
純日本向けのマーケティングを辞めただけでしょ。
未だに国内市場をある程度重視してるのは
軽四メーカーとトヨタくらいだし。

 

フー●ハイブリッドも燃費詐欺だぞ。
何故叩かれないんだ?

 

タンスにゴーンは三菱自動車も兼任して立て直したらいいw

 

「トヨタをくださるならピラミッドを差し上げましょう」
と言われたトヨタは偉大

 

100分の一で十分でしょう。

 

例えば UNIQLOの柳井さん とか SoftBankの孫さん とか 楽天の三木谷さん とかはもっと貰っているのでは!?

柳井さん、孫さん達は オーナー 兼 CEOだから どんなにたくさん貰ってもよいのかなぁ!?
逆に ゴーンさんは雇われCEOだから (仏政府が介入する程) 問題化するものなのだろうか!?

政府が 民間企業のトップの報酬に口出しをして (はたして) よいものなのだろうか!?

 

JALの社長の年俸が700万円でしたね(笑)

 

JALの社長は 単なる雇われ社長でしょう。
それも この間迄 経営破綻して 京セラの稲森会長にボランティアで助けて貰っていたような会社です。

仏ルノー社と一緒にされては、仏ルノー社が怒るよ (笑)

 

うーん… 10億ともいわれる報酬を100分の1にして、社員や従業員15万人に還元すると… 月に500円アップくらいなんだよね  月イチで昼飯おごってやるってレベル ゴーン弁当

 

ばかじゃないの
100分の一で
10億円なら1000万円ぽっちじゃん
だれがやるかよ
課長クラスでもそれくらいもらってるだろ

 

年商15億の中小零細企業のオーナー社長でも年収1億くらいとってるぞ。むしろこういう中小企業のあほな2代目3代目ぼけオーナー社長一族の方が日本社会の病巣。

 

ルノーも日産も特に世界的ヒット車出してないからな。
なのに社長の給料上がるのは理解されないわなあ。

 

民間企業の役員報酬に口出しかよw
と思ったら、仏政府は筆頭株主なんだね。

日本の株主も、もっと出張った方がいい。
外国人経営者になると、腰が引ける人が
多い印象。

 

日産というブランドが残っただけでもありがたく思え!って思ってるだろかな

 

あまりにも高額すぎる!そんだけの仕事をしてると思えんな!
一般社員に回してやれと思うね

 

貧乏人のねたみの価値観だな。
給料欲しかったら、会社の利益が上がるような仕事をしろ。
それは、社長も一般社員も同じだ。
タダでくれてやる金は無い。

1億円を全グループ社員300,000人で割ると年間33円だ。
ありがたいか。
10億でも330円だ。
ねたみは何も産み出さない。

しかも、社員に還元したら、コストが上がるだろ。
株主の配当をあげるんだよ。
株を沢山持っている人に多くの配当が集まる。

 

たしかにこの人、報酬もらいすぎだわ

 

ある意味、自分で自分の価値が判断できず、他人から貰う報酬の額でしか自分を認識できない悲しい人なのかもな。

 

最近の日産はどれだけシェア持ってるの?
それであれだけの報酬はおかしいでしょ?
よく社員は怒らないね?
考えようによっては、相当コストダウンして
利益を上乗せしてるとしか思えない。

 

社員が怒っても彼の報酬を下げることは出来ません。
彼の報酬を下げる権限を持っているのは株主たちです。
その株主で筆頭者はルノーでありルノーでのことの顛末やゴーン氏は親会社であるルノーの責任者でもあり子会社である日産の報酬を下げるようなことをしません。

 

社員が怒ったって役員報酬は変わりません。
アンタの会社みたいな零細企業じゃあるまいし。

 

株主怒っても、配当が上がるだけよ!役員報酬多い分、社員に還元させる交渉は、社員というより組合だよ!
投資で作るけど、それを役に立たせるのは社員よ!!

 

2015年のルノーグループは世界4位のシェアです。
日産の2015年の世界販売台数で、9分の8くらいは海外で売ってます。

 

ゴーンさんの報酬をクルマ販売価格に転嫁したところで台当たり200円以下でしょ。コストダウン云々は的外れな指摘だと思う。相当コストダウンしているのは、むしろインセンティブ(販売店での値引き)対策。

 

その200円だろうが、コストを下げてるのが社員の働きなんだよ!そして下請けも!

 

下請けに一銭単位での値引き要求がおこなわれているといわれる業界ですので最高経営責任者の報酬額を少々下げ一台当たり200円のコストダウン出来るのであるなら実行するべきです。
またリーマンショックがおき赤字転落した時期ですら色々と言い訳をして報酬維持をおこなっていたはずで(政府の見解で)経済が上向いている現状を見ると上げることあっても下げるということはしないでしょう。

 

論点ずらしてませんか?
150~200万円する価格帯の車両に対して200円の役員報酬。そのためにコストダウンをしているというのは違うと指摘しているのですが。

 

意味解りません!
あなたが台当たりの平均で200円と言ったのでは?
それに合わせただけだが!!
コストダウンて値引きしても利益でるようにするためなんですが・・・。その利益分が奴に相当行くと言ってるんだが?
で、奴だけの努力じゃないと言ってるんだけど・・・。

 

200円が150万円の車両に占める割合は0.013%ですよ。あなたの言う通り、下請け含めてコストダウンしてひねり出しているとしても、フォーカスすべきはそこじゃないでしょう、と言ってるんです。木を見て森を見ずの論議になってませんか、ということです。
ゴーンさんの10億は確かに高額ですが、コストダウンの論議とは別だと思いますよ。

 

上に行くほどそんなもんでしょ。
トヨタなんかもいい車作ってるけど下請けをギリギリまで追い詰めて利益出してんだもん。
商売だから仕方ない事だとも思うけど、取り分がデカ過ぎるんだよな。

 

そのカネどこに廻っているのでしょうか。
彼はレバノン人?

-カルロス・ゴーン