で、そこの所どうなのよ?

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ヴェゼル

ホンダのヴェゼルが格好良すぎ!コスパ良すぎて買いたい人続出!

2016/05/10

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最近よく見かけるなあと思ってました
価格がお手頃なのが人気の秘密じゃないですかね

 

本当それ。
結局、買う方としては性能、デザインが似たようなものなら安い方買うのは当然。

本当の車好きって少ないしね…

 

程良い大きさと便利な機能を備えた上で、安めの価格設定。売れるの当然。
自分も買ったしw

 

 

価格帯の高いエクストレイルと販売台数はほとんど
変わらないし
値段を考えると、トヨタのハリアーはものすごく
売れてる

フィット3がリコールだらけで
アクアの相手に全くならないから
ホンダではうれてるのはこの車種しかない

それよりジェイドやグレイスハイブリッドが
まるで売れないし
FIT3のリコールで出遅れて投入した車種が
まるで売れてない

トヨタなんて、べルファイアとアルファ―ド
足したら、ヴェセル並みに売ってるし
価格倍なのに

 

サイズと価格が手頃だからじゃない。

 

安いかなあ。
記事にもあるように、乗用車の車高を上げたSUVは高収益率=割高 だと思うが。

フィット→ヴェセルで50万円ほどアップ
デミオ→CX-3で80万円ほどアップ

もちろん、利益率が高いのは良いことだけど。

 

それより自動車国内販売が前年比3割減ってさらっと書いてるけどそれ日本相当ヤバいぞ

 

新型レクサスRXがカッコいいし、安いから購入した。性能はイマイチだったが、みた目だけで。広いし。

 

予防安全性能はひどいけどね…。

 

ヴェゼルやCX-3は、見た目はSUVで重たくなってるけど、
中身はフィットやデミオだから、動力性能的に厳しい。
カッコ重視ならありだけど。

CH-R?だっけは、中身プリウスで、もう少しパワーがあるので、
キビキビ走るのかな。


 

SUVでFFに違和感

 

リコールも多いですけどね

 

息子が乗ってるけど、なんやかんやで300万円オーバー
1500ccの車としては安くは無いと思うんだけど

 

>SUVでFFに違和感

クロスオーバーだからこれでいいんですよ。カッコがアクティブ、というのが重要なので。

 

カッコだけなら今の日本車で3指にはいるでしょう
ホンダデザインが唯一はまった例だと思います

 

完全に否定もしないが、SUV人気の今、この価格でこの形を出したから売れた。もちろん、そこそこの性能を持っている。
が、価格ゆえに安っぽいのが残念。Xじゃないけど○でもない。
そこらじゅうに居るのもなんだかね。
UNIQLO、無印良品、DAISO的な質より量感覚。これらも、物によっては非常に良くできている。長期的に使わないものには有効。

レクサスRX買うならフルオプションのヴェゼル2台買える。
そこは個々の価値観だとは思うが、仮に10年乗るなら・・・
質を選びたいと思うのは私の主観であり、個の意見。

 

カッコつけたフィット。
デザインで選んでるんだろうな。

 

それにしては「無意味で過剰なエグリの線」に頼るデザインは醜悪だ。

 

国内でちょうど良いサイズだから。

CXシリーズはハイブリッドではなくてディーゼルだから万人受けは難しい。

エクストレイルは前エクストレイルオーナー達が今のエクストレイルに違和感を感じて乗り換えないから。

トヨタにこの車格グラスが無いから。

こんな感じでしょう。

 

日産はデュアリス(キャシュカイ)の販売何でやめたんだろう?

 

シビックもデザインと価格を考えて欲しい。
高いセダンはシビックではない。

フィットより大きい適度な大きさで、シャープなフォルムで、お手頃価格でハッチバックで出して欲しい。
typeRはかっこいいハッチバックだけど手が届かないんだ。。。

 

RVとSUVは同じようで違うと思うよ。

FJでFFなら違和感あるけど
雪国以外で4WDのハリアーこそ無駄。

だからこいつもFFで十分。

 

うちの父も、MPVから乗り換えました(物凄いHONDA嫌いだったのに)。

やっぱりSUVでこの価格はお手頃なのか、一番上のグレードで購入してましたよ。
フロントガラスがスポーツカー並みに傾斜してるので、視界は狭そうですが。

 

得意の販売店押し付けの首位ね

 

国内販売台数3割減ではなく、ヴェゼルが前年比3割減だよ。

 

最近ホンダの記事多いな。
①ジェイドはなぜ売れない
②シビックで巻き返しを図る
③ヴェゼルが売れている理由

情報操作か

 

まあ、大きすぎず小さすぎずあれこれちょうど良くまとめたからじゃないの
最近は車に限らず家電PCなんかでもそういうお手軽ライトユーザー向けのが多いし
これが人気っていうより単に他のがSUVなのにSUVらしからぬ車になってて
結果客逃がしてるだけって気もするけど

 

4WDが無駄とか書いてる人がいるけど、ジムニーのようなパートタイム4WDだと確かに舗装路ではもったいないけど、ほとんどのSUVのフルタイム4WDなら無駄ではないよ

 

乗ればわかるが、意外に中が広いのがこの車。cx3とか、競合といわれる同クラスより運転しやすいんだよな。あとは根太かな?

 

この種の車の中では、コスパかイイよな。

 

でもテールのデザインが嫌

両サイドがピエロの涙みたい。

フロントは良く出来てる

 

↑おお、同じ。テールランプ類のデザインだけ残念。あとはコンパクトさといい、なかなか。
どちらかと言えばCX-3だけど。

 

SUVに興味が無い自分でもヴェゼルはカッコ良いと思うし
買えるもんなら欲しいもんなあ。
フィット買っちゃったからそんな余裕ないけど。
次買うならヴェゼルだなと思ってる。

 

記事にあるようにSUV系は洋服のようにファッション感覚で
乗るべき(だがそれは決して悪いことではない)。
なんちゃってSUVもくそも本物のクロカン目指すには
3ナンバーは大き過ぎるし(障害物の間を抜けていけない、
街中の路地ですら厳しい)、あと、雪道は、四駆でも
スタッドレス履いてないと、履いてる二駆よりも使えない。

 

デザインとパッケージングが◎
国内事情でHVとノーマルしか無いのが×
他車(ジュークやCX-5)は後ろを絞り込み過ぎて後席を犠牲にしたから余計に評価されるかな?
売れるべくして売れた車だよ

 

その代わりフィットが苦戦している。
安いから、車にこだわりのない層にフィットの代わりに買われているだけ。
ホンダ、トヨタのような台数を稼ぐメーカーは、
大多数の日本の消費者は車は性能ではなく
見た目で選ぶと割り切っているから、
こんな消費者を舐めた、形だけの車を出してくる。

 

hondaらしい車作りと手頃価格なら売れるという事をhondaはキモに命じてもらいたい

 

レンジローバーですか?

僕ならマカンかな!

あほくさ!

 

車の値段を考えてから比較しようぜw
FF、HVのヴェゼルは260~270万円で乗り出せるんだけど。

 

大きすぎず、視点も高いから、山道よりも、都会で乗りやすくて売れるのは分かる。

が、中身フィットで値段が1.5倍以上は、
お買い得とは思わないけどなあ。

 

見た目ソコソコでバーゲンプライス、HVで燃費も良し
車に拘りの無い層の人たちにはウケそうやね
質感に欠け安っぽいし、国産車とは思えない程の雑な造りやけどな

 

ヴェゼルなんか100万でもいらねえと言ってんだけど読み取れなかったかw
ザンネンな人
燃費?
全然良くないじゃん。

 

とか色々おかしいね。
エクストレイルだったりハリアーだったり二代目RAV4だったり日本のファッションSUVは2010年にはだいぶ成熟してたと思うけど。

 

乗用車をかさ上げして、SUV風のオンロード車を出したのは、
初代ハリアーが画期的だったでしょ。
欧州車が、Xシリーズとか言って、乗用車をかさ上げするようになったのは、それから10年遅れてる。

しかし、同じく乗用車ベースで背を上げたミニバンには批判的なのに、
これには寛容なんだな。ヤフコメ民って。

むしろこっちの方が狭くて高くてパフォーマンスは低いのに。

見た目?

 

ハリアーより、RAV4やCR-VとかミラRV4、レガシィランカスターの方が早かったと思う

 

そうですね。乗用車ベースのオンロード用SUVというと、RAV4やCR-Vが早かったですね。

ハリアーは、乗用車ベースのオンロード用SUVを「プレミアム車(価格上乗せ)」として成立させた例ですかね。

 

確かにスモールサイズSUVが今は流行りだが、値段を欧州に合わせて上げたからと言って売れるわけではない。 ホンダも最近は高いと言われている以上、以前の様に価格を抑えないと陰りがでてくる。 CX-3だって売れてるとは言え高いからそこまで売れているわけでもない。 注意しないといけないのがトヨタがトルコで生産開始されたCHRを幾らで販売するかによっては、ホンダとマツダの売れ行きも下がるだろうね。

 

SUVは視点が上になるから運転しやすいんだろうね。その上ヴェゼルはコンパクトでコストも安いからなんでしょう。

 

 

確かに他社よりも値付けは安いけど、コストダウンも相当凄いからね。お買い得感は無い。

見た目も悪くないし安ければ売れるよね。

 

ヴェゼルの視点は乗用車と殆ど変わらないです。
車高だって嫁と娘が乗ってるモコやキューブと変わりませんから。逆に低く見えるw

装備と車格の割りに値段設定が低いところが売れてる理由じゃないかな?

 

ヴェゼルの視点が高いとか乗ったことないのでしょうな

 

アイポイントが高いと運転しやすいというのは先入観。
実際SUVやRVは死角が多く、慣れていないと相当運転しにくい。
特に、アイポイントが高くてもフロントの短いミニバンと違い、セダン並みにボンネットの長い形状は想像以上に死角が広い。

交差点で子供を巻き込むとか、住宅街で子供に気付かずバックするとか、乗用車としては一番危ないタイプの車だと認識した方がいい。

 

それは2000クラスだな。これは1500だろ?さほどかわらない。そんな運転へたな奴はvoxyだっているわ

 

なのでホンダセンシングで最強だと思うよ。

 

フィットと同じプラットフォームであるため、後席も広くシートを倒せば自転車を積載できるぐらいの広さも他のメーカーには無い強さかと。

 

 

価格は重要ですよね。
ジェイドは良くできてる車なのに、あのクラスとしては
高すぎるから売れないんだと思う。

かっこがいい。最初から人気があった。インドネシアでも一番人気。(SUVでは)

 

魅力的な車だと思いますが、どれだけ中国製の部品を使っているのだろうと想像すると、不安になります。

 

見た目は良いよね
スズキのハスラーもすごい売れてるけど、中身はワゴンRと殆ど一緒
車のデザインってホント大事だね

 

サスペンションの品質が悪すぎ!
今まで所有したクルマの中でワーストワンのサスペンション。

 

RAV4が巨大化して…泣
今ヴェゼルクラスの対抗馬って何?
ハリアーは車格が違うし、CX-3くらいしかないのでは?

 

確かに、現状はそれぐらいしか…
トヨタがC-HRを出したらここに入るのかな。
日産ジュークは更に小型だし、まだモデルチェンジが見えない。

 

海外メーカーにはなるけどジープのレネゲイドも車格的には同じくらいだと思いますよ。まぁあんまり売れてませんが笑

 

三菱RVRがあるんだが買わないよね。スバルXVが近いかな。

 

トヨタからはC-HRとUX250/250hが加わる

 

トヨタはヴェゼルの大きさがないし
日産はデュアリスを国内販売終了して
ジュークとエクストレイルの中間なし。
大きすぎず小さすぎずのSUVが
ホンダ、マツダ、スバルしかないからじゃないかな?

 

欧州はGLAや500Xや現行は大きくなったけどX1とか幅広くあって、このサイズは機械式駐車場に入るから特に旧型X1はよく売れてましたよね。

 

エクストレイルも微妙な位置になったよな。ムラーノみたいになっちゃったし。

 

UX250はレクサスブランドだから。。。
NX200あたりと同価格帯で投入しても400万以上。
競合するとは思えん。

 

 

え、エスクード……

エスクード内装ボロカスに書かれてましたね
女助手席にのせたら結婚話もパーになるとか

 

 

CX-3はスタイル重視で車内狭いからなー

デザインはCX-3の圧勝、世界が認めた傑作だ。
ヴェゼルは「頭が悪そう」に見えるんだ。意味のないエグリも多い…

 

cx-3以外だと、価格帯的にスバルXVかな
サイズは2.0リッターだけど、四駆性能高いしデザインも良い
価格もヴェゼルよりも安いのよね

燃費が悪いことだけが課題

 

今のハリアー、高級そうに見えるけど、中身RAV4だぜ?
うまいこと客騙すと思うわ

 

 

SUVの値段を見ると、CX-3はデミオのFFでいいじゃん、XVはインプレッサお買い得って思うよね。

cx3狭いんだよ…あまりうれてないがFIAT500xがなかなかよい

 

ヴェゼルの対抗としては車格では
スバルXV、スズキSX-4と思うが
どうでしょう。

 

国産だとマツダのCX3
スバルのXV
スズキのSX4
加えて、スズキのエスクードってとこでしょうね。

 

ヴァンガードがよく似た感じだったんだがなぁ。

 

CX3がヴェゼルの大きさだったら間違いなく買ったのになあ。

 

SUVブームのBMW/X6やポルシェ/マカンを見ると、三菱が苦し紛れに出してコケたギャランベースのGT-RVって先駆的すぎたのね。

 

エスクードは無骨なイメージですね。
弄り甲斐もあり、「男の子」の車かな?と

 

CX3はバカみたいに値段が強気だから売れないね

デミオベースで乗りだし300万越えってw

 

CX-3はとくに良くできているわけでもないですから。

 

確かにCX-3は割高に感じますね

 

CR-Vも巨大化したし…

 

新型エスクードを1日借りたけどいい車ですよ。ハイブリッドやディーゼルに拘らなければ価格もライバルより割安で装備も充実してます。

 

cx-3に乗るくらいなら、コンパクトカーにはなりますが、新型デミオを俺は勧める!

 

雪国ではスバルXVを多く見かけるようになりましたよ。

 

CX-3はデザインを買うんだよ。
利便性を求めるならヴェゼルで、コスパ重視ならエスクードだな。

 

ジムニーシエラとかもありそう

 

ジェイドが全く売れない反面売れる車もあって良かった。

 

ホンダはサイズが大きい車は昔からダメだな。もう小さい車に特化した方がいいんじゃないかとすら思う。

 

silさん同様、これからはダウンサイジングだべ

 

レジェンド・・・

 

レジェンドはデザインがキワモノすぎます…

 

ホンダに対するイメージだろうね。
ホンダはコンパクト、そして、スポーツ、ミニバン、こんなイメージで、特に高級車部門はどんなにいいものでも売れないというイメージがある。
レジェンドなど昔から辛酸を舐め続けてるよね。いい車だと思うんだけどなー

 

逆輸入車ていい言葉ですね、様は海外で売れなくて在庫がだぼついた車の事ですね、普通ホントに売れてる車だったら日本で作ります、売れてないから わざわざ船で送って赤字覚悟でさばかないと倉庫代だけでも相当な金額になりますね、逆輸入車と言うことでハンドル仕様を変えなくていいし この言葉を考えた人は

 

ストリームがよかった

 

ジェイドはクソ車。

ストリームを復活させろ

 

ジェイドは価格適正にしてキャプテンシートやめたら売れると思うけどな

 

アンちゃん車は不要です。

 

グレイスもダメダメで在庫が減らないw

 

ジェイドの様な低全高ミニバン市場は縮小傾向
ヴェゼルの様なコンパクトSUV市場は拡大傾向
売れる売れないの差はカテゴリーの市場規模にも影響されると思う
もちろんヴェゼルの価格帯市場規模が厚い事も要因だけどね
ジェイドは二列目キャプテンシートだからベンチシートより乗り心地いいよ
だが高いから売れないって思う

 

 

ジェイドは充分売れてる部類と思いますが・・・・

 

ステップワゴンもダメだしオデッセイも残念なデザイン(^^;;
オデッセイは前とその前のデザインカッコ良かったのになんでいきなりダンゴムシになるの?(^◇^;)

 

 

レジェンドはボタン操作が多くて乗りづらいと言ってたなぁ

 

この車以外はほぼ不人気!
リコールは多いし、、、
ホンダ、もっと頑張れよ!

 

フィット・ヴェゼル・Nシリーズ・S660、モデルチェンジすればフリードも売れるだろう。他社と比較してもそこそこ売れていると思うが、利益率の高い大きい車が売れていないのが痛いわな。

 

 

元オデッセイ乗りのワイ氏、納得

 

日本車は乗りませんがリコール多いってのは人気車は叩かれるってだけで
リコールリストには各メーカー毎週届けがある。
もう少し調べましょう。恥ずかしい次第です。

 

フィットハイブリッドもかなり売れてるのでは?
かなり見掛けるぞ。

 

レジェンドなんて目も当てられません。
欲しいと思わせる要素ゼロ

 

現行型ステップも
あまり見ないな

 

 

Nシリーズがあるやないか

 

リコールは少ない方がいいけど、隠されるよりは1億倍いい

 

「タコ頭海苔なしで!」って名前にやられましたww

 

S660も人気あるみたいですよ。納車まで一年待ち。まあ、リコールが多いのはダメですけどね♪

 

リコールが多発していたっけか…(´・_・)
その割には凄いな (´・_・
)

 

「三菱自以外のリコールは叩かない」の法則があるからかな。

 

問題なのはリコールではなく、リコールを隠す事です。

 

ウソばっかり。

あれ以来、三菱のリコールは『またか!まだ出るのか!』で、他のメーカーは『言ってくれてありがとう!(例え10年ぐらい前の車でも)』

メディアもユーザーもこんなのじゃ、業績戻る訳がない

それにしても、ライトSUVって初代RAV4からだし、一回市場がしぼんだ後もデュアリスがけっこう売れてた気が…

 

「三菱自以外の不都合な情報は追求しない、報道しない」の法則があるからかね。
家宅捜査が入っても全く報道されないとこもあるくらい。

 

でももう3回もリコールに遭ってるorz

 

SUVはこちらの視界を遮る上、ヘタクソ・乱暴運転が多くて邪魔(SUV中毒患者が多い米国での話、「みんなが乗るから自分も乗らなきゃ」的な心理)。

SUV=オフロードを走らない、なんちゃってオフロード車。

 

隠し通そうとする会社と、小さなことまで包み隠さずユーザーに開示する会社、どっちがいいかと言われたら後者なんだけど。

 

リコールがない製品を作ることが一番良いことなのだけど、車は何万もあるパーツからつくられている工業製品。不具合が出てもなんらおかしくはない。リコールがあるってことはメーカーは真摯に対応しているってこと。不具合のデータが集まってきているのに、大きな被害にならないだろうってリコールをしない(黙っている)会社の方が問題。ただ、リコールの無い(隠してもいない)完璧な車を買おうと思ったら、今の値段では到底買えない値段になるだろうね。

 

純ガソリンならそこまで無いじゃん。
HEVだって、殆どトランスミッションの問題なんだし。

 

リコールが無い会社の方が不思議。完璧なんて言葉はない。

 

残念ながらCX-3の方が近々ではリコール多いよ。
補機ベルト、燃料タンクのドレンからの漏れ、フロントサス取付不良、DC-DCコンバータ、あとメーターのサービスキャンペーン。
なぜか指摘する人がいないけど。

 

 

確かに多くなってきたね!ジュークは少ない気がする!

 

ジュークは駐車場や街中でも目につきやすいですね。

カバに似ていて・・・。

 

 

乗っている奴も似たような容姿をしている

 

単純にジュークは奇抜過ぎるんでしょう。見る人によってダサいし、個性的で良いという人が少ないのでは?ジューク買うよりもう少しお金出してエクストレイルを選択する人も多いんではないでしょうか。

 

ジュークは個人的には好みじゃない。
元々の売り方が、若者向けの遊び車だったと記憶している。
インテリアもそれっぽかった気が。
ヴェゼルのエスクテリアはとても魅力的。
何よりもあのクラスに7速DCTはたまげました。

 

19はあのデザインが奇抜すぎるよね。それがそこまで受け入れられなかった。それに結構内装は安っぽい。
でもいまだに『新色追加!』って売り方をしている。
売れてない証拠。

 

 

ジュークは発売されてから6年だもんね。
そろそろちゃんとテコ入れしないと。

 

 

ジュークなんかよりデュアリスの方がずっといい車。

 

なにげに今どき珍しいダウンサイジングじゃないターボ車の設定もあるんだよね。
しかもFFで250万、4WDの最上位モデルは350万もする。
こればかりはすきずきだから、中には買う人もいるんだろうなあ。
でも、どうしてもなんでジュークで、って思ってしまう。

 

ジューク狭すぎる

 

ジュークはザクレロに似てる

 

 

ジュークを最初に見たときパトレイバーのキマイラを思い浮かべました。

 

最近はこの価格帯で買える車種が少ないこともあると思う。
300万円以上の車は高級車ってイメージを持っているのは私だけなのか。

 

残念ながら最近の自動車は300万円では大衆車を買う事しか出来ないですね

 

300万で高級車って、、、300じゃあまともな車買えないですよ

 

私の乗ってるレガシィも高級車で良いんですかね?

 

軽自動車の上級グレードにちょっとしたOP装着したら
軽く200万オーバーの時代です。

 

300万超えたら高いとは思うけど、高級車とは思わないなぁ。
自分の稼ぎが少ないだけ 涙

 

ホンダに時代を読むうまさなんてないだろう(笑)

 

若者層ナンパカーのはしりで、運転席からシートを倒せるようにしたのはプレリュードからではなかったか?

 

 

たまたまホンダデザインがハマった珍しい例だと考えています。

 

いつもどこかのメーカーが開拓し成功したものを見極め、ちゃっかり出て来て二番煎じの如く旨みだけ加え、あたかも某国のように真似して無いと言い張るメーカーのイメージで、ある意味時代を読むうまさでしょうね。

 

ホンダと言えば・・・勿論 シティー!

 

city today civic ステップワゴンなど車のデザインとしては当時は斬新でしたが...

 

初代シビックのデザインで出たら
買ったばかりのフィットから乗り換えたい

 

 

ステップワゴンとオデッセイ、S-MXは画期的やった。

 

ジェイドが見てるよw

-ヴェゼル