で、そこの所どうなのよ?

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三菱自動車

三菱商事が三菱自動車の救済決定。三菱自動車は全車種で違法測定の燃費データと判明www

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どんなにダメなことでも、一度うまくいってしまうと、罪の意識という刺激に慣れていき、「刺激馴化」という現象を引き起こします。

ここまでくると、測定のみならず、他事でも違法なことが横行されていた可能性があります。

コンプライアンス経営が完全に破綻しており、事業を通じて社会に貢献するという存在意義から遠く離れた企業に成れ果てた感さえあります。

 

違法行為は法治国家である以上、個人・法人を問わず決して認められません。それが、データ測定において1991年から25年間以上も全面的に行なわれていたなんて…。

ここで問題なのは「意図的かどうか」。たまたま計測が間違ったのであれば、検査結果の監査が甘いという仕組みの問題(ガバナンス)にもなりますが、今回は「指示した」という一部報道があり、意図的であると思われます。データ改ざんによって被害をこうむったステークホルダー(利害関係者)への補填など、しかるべき対応がのぞまれます。

 

終わった。完全に終わった。

 

あとは灰となって散ってくれ

 

今日の株価が面白そうw

 

 

TOYOTA、NISSAN、HONDA、SUZUKI、MAZDAらが完全にクリーンとも限らない

 

相川賢太郎氏「燃費なんて誰も気にしていない」
↑三菱グループ内部に頭のおかしい爺さんがいるから
終わらないかもしれないよ?

 

従業員は可哀想
幹部上層部はユーザーにどんな賠償するのかな

 

過去に対象車種を所有していた人には何か対応してくれんのかな

 

ろくでなしこのような、無駄な努力が悲しい。

 

会社役員共は『日産さえ気が付かなければ・・』とか思ってるな
絶対にw

 

日産はいい仕事したな...。
一回つぶれた方がいいんじゃない?三菱。

 

三菱の車に乗っている人は 新車中古車も含めて集団訴訟

燃費偽装による経済的損失と言う事でよいのでしょうか?

 

今のうちに中古車1台買っておこうかなー

 

てことはプジョー、シトロエンのOEM生産も不正だな。
VW不正でBMWは?メルセデスは?って気持ち出るように日本車全体に悪影響になるわ。

もう会社たため。
二度と車造んな。

 

今から三菱の車を買おうと思っている人が日本にどれだけいるだろうか。

 

池井戸潤さんの小説並みのスケールになってきたな。

 

クルマ売るってレベルじゃねーぞ!

 

空飛ぶタイヤ!
ホープ自動車=三菱自動車

 

三菱には三菱の販売法があったろうに。他社と同じに土俵に乗ったのが...。しかし戦略も展望もポリシーも夢も意地も首をかけて突っ張る人間も無かったんでしょうね。

 

三菱グループが責任を持って残務処理をしてから精算しか無い!

 

映画化決定!

 

それでもランエボは峠の王者だ。俺の思い出は消えない。

 

今回はお金で救済できる問題ではないね


 

峠の王者はFDだろ

 

ダメだコリャ(;´д`)

 

20年くらい前にRVRに乗ってたけど
丁寧にアクセル踏んでも思ったほど燃費が伸びなかったから
もしかして燃費偽装だったのかな。

たぶんもう三菱車は選ばない。

 

ワーゲンに向けた視線を今度は三菱にか
お気の毒としか言えないな

というか全メーカーじゃないのか…

シャープみたいに買われるのかね…

 

昔三菱の自動車に乗っていましたが

故障が多くて困りました。

あれ以来三菱の自動車を買っていませんが

大正解だったと思います。

 

中古が値下がりってからランエボかGTO買うか考えてた矢先…こりゃ買えんわになってしまった。

 

まさか全機種もだったとはね。
リコール隠しから全く変わってない隠ぺい体質だったようだ。
本当にどうしようもないよ。

 

今なら安く三菱の車が買えるかな。ディーラーへ行ってみよう。

 

全車はマズいっしょ~^^;
ユーザーもがっかりだなあ。特に乗りつぶしでないユーザーは下取り価格が激減。

どー立て直すかが鍵ですな

 

おい、コルトって出直し1発目の
車じゃねぇか

たしかに本当に終わったわ

 

どう収拾つけんの、これ…。
元社員かつ長年の三菱ユーザーとしては情けないやら悲しいやら…。

 

ダイハツも調べろ
リッター30キロ無理だって

 

え、三菱潰れるよ??

 

その測定方法はダイムラーに喰われていた時に押し付けられたもので、しかもその測定方法でやると燃費は悪く出る(アメリカ式なので)。

違法だが、不正では無い。

 

まあ日本のプロフェッショナルってこんなもんやで。
バイトにプロ意識とか求めるアホな国だからな。
プロっていうのは環境、規律、お金、人柄とかすべてが満たされてないとできないだろう。人員削減や給料減少、派遣やパート、上司の数字圧力、出世に影響する評価システム等こんな環境でプロなんてできるわけねーわ。

 

いまの主力3車種は不正してないなんて都合の良い発表を信じれるわけない
こりゃまだ諦めてないな

 

アメリカやったら、過去の車であろうとだまされて不必要に多くのガソリン代払わされたとかで集団訴訟されるんかなぁ。
三菱もうもの作る資格ないよ。つぶれた方がいいよ。

 

それでも潰れない。

 

いや三菱母体も今回は見捨てるっしょ。

 

「 おやじ、火を消して、適当に払っといて呉れや !! 」
相川 哲郎

 

やっぱりね~、三菱サヨウナラだな。
これ、所有者から集団訴訟とかあるんじゃないの。

 

リストラで従業員が… やぱ、どの会社に行くかでなく、手に職や資格がないときつい時代になったな。

 

20年以上も客を騙して商売、コンプライアンスも守れない三菱消えて欲しいね。

 

元オーナーは一切保障されないんだろうね

 

心配なのは会社潰れたあと技術が中韓に流れないかってことと、修理がいつまで続くかってこと。経営陣はみんな逮捕で

 

これって、三菱自動車だけかな?三菱自動車自体の体質だとしたら、重工なんかも怪しい(ーー;)

 

関わった幹部は集団詐欺で逮捕だろ

 

ちょっともう三菱車に乗り続けたら結構恥ずかしいかも
過去に所有していた人からも訴えられても仕方がないね
騙したスペックで売った立派な詐欺
現オーナーはもちろん、中古車屋も在庫の評価損請求していいよ

 

エンペラーの岩城兄弟も泣いてる
経営陣の頭の悪さはいろは坂の猿並みだぜ

 

潰れなくてもリストラやれば流れるに決まってるじゃん、愛国的エンジニアだって明日のメシはあるし、ガキもいる。当たり前の流れでしょ、家電業界が実証してるじゃん。丁度30年くらい前、米国人は、その中韓をJAPに置き換えて同じこと言ってだろ。

 

海外でも信用失ったって事でしょ。
つぶれて当たり前。

 

2004年の『最後の挑戦』の時になんでわからなかったのか。
残念です。

 

こんな不正ばかり働く三菱なんぞ潰すべきだと思うが
事は三菱一社に留まらず、短期的には他の自動車メーカー、ひいては日本経済に与えるダメージも少なくないだろう。
これだけ長い事不正を働いていたとすれば社内の相当数の人間が黙認していたということであろう。

 

この気にアウトランダー 格安になってくれ! 買うぞ(笑)

 

↑ 中韓は、この水準の技術要らないだろうな。
技術レベルでは、、、そうだな ダキア(ルーマニア)とかプロトン(マレーシア)の国産車に相当するだろう。

 

ああ、やっぱりという感じだね。

そりゃ、軽自動車にのみ測定方法を変えてたっていうコトのほうがヘンじゃんね

すべての車種で、そうした有利になる測定方法を使ってたのは予想できたことだよな

しかも、あのリコール問題のさなかも続けられてた

三菱自動車は、そういう、残念な体質なんだよ、結局

 

トヨタのも測ってほしいね。
カタログ数値の7割も達成してないんだからね。

三菱ばかり、なぜ叩かれるのかな?

 

外資への身売りや、銀行による延命はしないで、
ちゃんと倒産してください。

 

え?(笑)
何故、三菱ばかり叩かれるのか、理解出来てない人がいるとは(ーー;)

 

うちのコルト、たいして乗ってなくて10年くらいで5万キロくらいだけど、それでも何万円の燃料代返ってくるわけか。
それが何十万台あるんだろう。
倒産不可避だな。

 

どの役所のどの役人がどういうふうに責任取るのか、はっきりさせてほしいですね。
「知らんぷり」「見ないふり」の歴史も相当に長いはず。

 

三菱グループからもさじを投げられる日が来たかな。

 

さすがに今回はがっかりした。
ま、ランエボに乗ってたこともあるけど、たしかに燃費を気にしたことはない。むしろガソリンの価格の方が気になってた。
それは走る車は燃費が悪くて当然という思いがあったからで、普通の人は燃費は重要な項目だしね。
燃費はカタログを信頼して買うしかないし、それを裏切ったら商売としては詐欺だろう。
身売りするにしても引き受けるメーカーがいないかな?
お願いだから、ヒュンダイ傘下とかはカンベンな!

 

今回は役所、役人は関係ないでしょ(--;)
まぁ、測定方法と実燃費が完全に一致しない・・・という批判はわからないでもないが。

 

ってか、ここで終わらなければむしろその方が最悪。

 

まあ擁護しようが無いなあ
残念です

 

例えば・・・英語を出来る人を優遇したい会社があったとします。
採用条件として「TOIECで○○点以上の人は給与を月2万円UP」としました。
①実際に○○点以上だけで、それほど(2万円払うほど)英語が得意でなかった
②TOIEC受けないで、自分で試験を作って、それを黙った「○○点以上」と自己申告して、お金を貰っていた。

今、問題になっているのは②の方。①は全く関係ない話。

 

しかし、これを「測定」というのかねえ。「ねつ造」でいいんじゃないの?

 

三菱車両に乗っている以上、販売停止に追い込まれても、消耗パーツとかは生産してほしいな。
会社の存続が厳しいか。

 

フレンドパークでパジェロが出てたときが懐かしい。
こめぬしさんはいつ寝てるの?

 

「どのメーカーもカタログ値と実際の燃費には大きな乖離があるじゃないか。その誤差が三菱はちょっと大きめだっただけ」という感じで擁護する声もあるが、果たしてそうか?
こういう不誠実なことをする会社は一事が万事信用できない。
燃費の件だけではなく、あらゆることでインチキをしてるかもしれない。そうみなされても何の反論もできないと思う。

もう会社は清算して、末端の従業員のためにどこかへ切り売りすべきだ。それしかあるまい。

 

ここまで酷いと自動車だけで済んでるはずがない定期

 

見事なまでのお粗末さだね。
三菱ブランドも地に落ちたな。

 

ま、ルールはルールだ。
何も知らない下請け、販売店などはとばっちりだな。

 

1円株になるね。
おもしろ半分に株転がしる奴らのおもちゃにされることは不可避

 

終わったな。
日産の動きが気になるな。
株上がるか?

 

アメリカの測定方法で測定したということは、アメリカでは違法ではないということですか?

 

パージェーロ!パージェーロ!!

 

 

一円株になって中国共産党に買い占められてMRJや日本の戦闘機ではなく懺Jや中国の弾道ミサイルを作れば良いよ。

ふそうトラック脱輪事件からクソ以下の企業だと思ってはいた。日本人のほとんどもそうだろ?

覚せい剤で逮捕されたプロ野球選手の野村が住んでいる土佐でホームレスみたいな姿でインタビュー受けていたが、岩崎弥太郎に激似だった。土佐の人なんてみんな似たようなもんなんじゃない?人を騙す輩ばかり。

 

以前ekワゴンに乗ってたのですが、ちゃんとその時の燃費の差額等、保障してもらえるんでしょうね?もう二度と信じないわー。

 

PHEVなら100万値引きするなら買ってもいいかな

 

カタログ燃費と実燃費の乖離が、三菱以外でもあると言う話をしている方が居るが、問題はそういうことではない。
実燃費は居住地域の特性や、個人の運転技術に依存する割合が高く、カタログ燃費よりほぼ確実に低くなる。
カタログ燃費は特定の条件下で計測するものだが、その特定の条件下であれば、販売されている車両でも再現出来るものだ。
今回の三菱の問題は、その特定の条件下でも再現出来ないということだ。

 

ただの詐欺グループだな

 

軽だけの筈がないよなw

 

ほぼ全車種って…

なんか雪印食品と同じ道を辿りそうだな

 

サムスン?ヒュンダイ?
敵さんのこと笑えるのか?
日本も韓国と同じじゃないか

 

カタログ数値以上出るマツダを見習え

 

今年入社の新卒は涙目だな。

 

↑の方、同意します。三菱は完全終了でいいけど、カタログの燃費性能の少なくとも8割は出る車をだしてください。

 

ここまでくると、もう賠償とかそういうレベルじゃなくなるね。
どれだけの人が、どれだけ損をしたのかなんて、計算出来ない。

 

VW-XL1の111km/Lも調べてくれ。ホンマかいなって思うぐらいの燃費。

 

いや、終わりませんよ。
三菱商事主導の救済がほぼ決まったから対象車種拡大の発表をしたのです。

 

鉄も銅も資源が上がって誠に遺憾

 

嘘菱自動車

 

資源の乏しい日本が勝負するには物作りと人材で勝負するしかないってのに。

その根本を否定する様な事したらどうなるかくらい分かりそうなもんだけどね。

こうやって先人達の残した信頼という遺産をいとも容易く食い潰すんだね。

三菱自工はもう企業倫理が破綻してるね。

これを指示した上層部には全く同情出来ないけど、何も知らされないで良い物と信じて販売してた販売店の人には同情する。

問い合わせやらクレーム対応で胃が痛位だろうなこれ…。

 

これを期に浦和レッズのスポンサーも終わらせてほしい

 

>いや、終わりませんよ。
救済しても、誰も買わなければ、潰れることに変わりを無い。
ちなみに救済金はただのドブ捨。

 

若者も車離れしていることだし、自動車メーカーもそろそろ一社くらい淘汰されてもいい頃だと思うので、潰れたらいいんじゃないですか?

それも時代の流れ。

 

どう処置するのだろうか?
いっそベースカーの提供受けてデザイン勝負?販売可能な車がないのなら、後は軍事用に特化するのか?
カタログを現在の方法で計測した値に書き直して販売?
なんか昔の食品表示問題みたいな話だな…

 

某国メーカーの燃費改竄を鬼の首とったように叩いていた連中がなぜかダンマリだなw

 

そもそも、テストは第三者がするべきものだろ。
他にも怪しい会社は結構あるからねぇ・・。
ヒュンダイとかあちら系は特に。

 

膿を出し切ったら三菱自動車の
原型を留めないって域か(笑

三菱グループのお荷物は
消えてください

 

 

ほんと、妄想なんだけど自工を潰してトヨタ自動車が吸収するってスキームにしてくれないかなぁ・・・ 自工従業員もユーザーもそれが一番安心出来るんですが。

他の自動車メーカーも、と言ってるコメは、みんなやってるんだから大したことないと印象づけたい三菱の工作員の涙目努力(これに青ぽちも工作員)。

 

ユルイ三菱自工のグータラ社員はいらないって言われるよ。

 

昔、知り合いの息子さんがディアマンテ2.5で24km/Lをたたき出した。
高速道路で80km/h一定で走行したとのこと。
実測でもこのくらいの数値は出てるんだから、偽装なんてする必要なかったのに…

 

やっちまったね。
合掌。

 

オワコンだね・・・。www

 

犯罪企業だな
会社存続は出来ない
完全にアウト

 

盤石かと思われてた三菱グル-プは中核の重工も商事も問題抱えて大変です。

 

自工の社員ヌルすぎて使えん人多すぎよ

 

 

重工の出身者がアカンて話だよね。

 

三菱自動車がツモったか。
それも国士無双でのツモった感じだな。

次はアメリカからの賠償請求の嵐で、三菱財閥がツモられる。

また自宅待機の社員が増えるのか

 

 

買うのは鉛筆だけにするわ

社長は生え抜きの開発出だろ。
何をしてるんだ。もう遅いけど

 

オーサーコメントに憶測や印象での発言は必要ないと思うけど。
逆にどこかから金貰って測定方法の不正をもっと大きな違う問題にさせようとしてるわけか?
そんな意図を感じる。
実際会社を潰してしまったら下請けや多くの従業員を保護できない。上層部は総入れ替えで生まれ変わるしかない。

 

なぜ、最初に四車種と嘘をついたのか…。

世紀単位で時間経過しないと、信用は取り戻せないだろうな…。

 

このニュースを見てもまだ自分とこは絶対ばれないから大丈夫と思ってる企業!必ずいるはずだから今からでも遅くない!偽装は今すぐやめろ!

 

数人しか知らなかったってのは通用しない
もし、数人しかしらないとか他の技術者が見抜けなかったら
あまりに技術力が無さ過ぎる

 

 

クソ三菱、潰れちまえ!!!

国に対してエコカー減税分も補填しろよ。。。元は税金なんだからな

 

もう3回目だし従業員には悪いが潰れて貰うしかないな
潰れないにしてもリストラと店舗閉店が始まるだろう

 

三菱や三井住友はメガ組織だから、杭偽装も三井は軽くクリア、三菱もクリアしてしまうんでしょうね!

 

これは終わり。本当に終わり。

 

他のメーカーも調査して欲しいね。

 

東電が潰れないのだから、すでにこの国では何をしても潰れないことが明らかになっている。安心して悪さができるというもの。

 

不正は不正だけど、もういいよ。
賠償もいらん。

はっきり言って、くだらない。

こんなどうでもいいことで、日本の自動車会社を1社潰す方が日本人にとって損失。

もうこういう会社叩きはいいよ。

自分で自分の首絞めてどうするよ。
賢明な日本国民の皆さんwww

 

終わり、つうか、最初っから辞める気まんまんやろ(笑)

 

あれ?? 私は三菱の車を乗ったこともなければ
三菱の肩を持つわけでもないんだが燃費偽装って

「全メーカー全車種のカタログに掲載してる燃費数値と
実走行の燃費数値が全く違うと思うのだが」

走り方にもよるがカタログ数値と実走行で+-2km以下に
収まってる車種なんてあるんだろうか?

今の10・15モード燃費計測そのものが問題だろ。
「現実からかけ離れている」

 

FUSOは今は全く別会社!!
風評被害を受けてそう。

 

俺デイズ乗りなんだが、
残念無念だわ。
以前ワゴンRのRRに乗ってて、
ターボ車だから燃費悪いと思ってたんだが、
デイズそんなに変わらん気がしたもの…。
ノンターボ車のくせに。
もちろん俺の運転技術もあるんだろうけど…。
もう1年乗っちゃったからなぁ。
もはやどうすることもできないだろうな。
ディーラー行って説明うけてこよう…。

 

ランエボの中古が安くなったら買だな、と思ってるバカは俺以外にもいると思う。で、結局安くはならないんだろうなぁ。

 

燃費気にしなくても、今度は会社潰れる心配で三菱車買えんわ。

 

大陸や半島ではこの程度の偽装はぜんぜん問題にならないらしいので、大陸に渡り、そこで 「 大陸三菱 」 でも立ち上げたらどうですか? 地に堕ちた三菱とやらには分相応。

 

トーデンと一緒。
不正を隠す隠す(失笑)

 

高知の岩崎弥太郎像は張り手のような格好をしている。三菱の悪い奴ら、ビンタされてこい!

 

国交省が拘る惰行法はハイブリッドに有利な測定方法。低速だと回生装置の抵抗が低くなるからな。つまり、トヨタ用。

三菱がやってた高速惰行法はアメリカ式でより厳しい試験。これだとハイブリッドの燃費は悪く出る。だからアメリカではハイブリッドの人気がいまいち。嘘だと思うならアメリカのカタログを参照せよ。

さて、消費者を欺いているのは誰なのか。

 

問題は燃費ではないと思う

 

これ、軽事業撤退だけでどうにかなるもんなのかな

 

オレのタウンボックス660CC5MTはもう15万キロ走ってる。Tベルトやバッテリーやタイヤやあちこち部品は交換してる。オイル上がりか下がりかでオイル減りが早いから、月一で安オイル補充してるよ。もうボロだから燃費は気にならんが箱バンは買い物や万一の車中泊に便利だよ。次はスズキのエブリイバンにするかな。嘘つきは良くないね。世が世なら切腹もんだよね?

 

不正は不正、刑事事件に発展してもおかしくは無いのでは?
悪い事をして上層部が謝れば良いと言う話しではありません。

刑事事件として警察は即捜査すべきです。

新聞社はこの点にも触れる事を我輩は望みます。

 

終わりの始まり。

 

私はPJミニを平成7年から現在も大事に乗っています、当初感じたことは「えらい燃費悪いな」という事です。カタログではVRⅡで
10.15モード13.6k、60km時17.2kという運輸省届値でしたが、実際町乗りでは8k前後、高速でも10kちょっとくらいでした、軽自動車なのに外車並みだなと当時思ったものでした、まあ燃費でこの車を選んだわけでもなかったのでディーラーには苦情は言いませんでしたが、こういう報道が20年以上経って出るのもなんだか複雑な気持ちに成らざる得ません。

 

三菱自動車の全てが信用できなくなる

 

三菱に限らず、燃費の測定方法をもうちょっと改良して欲しいですよね。
どのメーカーの車も実燃費はカタログ値の半分くらい。

 

日本の皆で磨き上げてきた「ものづくり」ブランドに、泥を塗るような真似し腐って、即刻潰れてしまえよ、マジで。

 

発覚してしばらくは、発表した車種以外は問題ない・非対象車種の工員が生産中断でとばっちり、というニュースもあったけど、今にして思えば擁護連中の意図を持った記事なのかな。

 

以前グランディスに乗っていました。結構きにいっていました。
販売店などの人と良い関係でしたが、そのような人達が不正など知っているわけがないです。
三菱の車を買うことはありませんが、このような人は可哀想です。

 

全メーカー、全車種調査すべき。
いままで第3者が調べてこなかったのもおかしい。自己申告のみかい?
jc08とか、1015とかカタログデータと
実走行がかなり差異があるのは様々なメーカーであるよな?

全部調べなさい。またこれからは自己申告ではなく、第3者機関が調査認定すべき。

 

10・13モード燃費 だっけ?

実際よりもよく見せる、大嘘の燃費開示を国が先頭に立って推し進めてるから、こうなるんだよ。

 

GDIとは一体なんだったのか・・・

 

GDIも、嘘っぱちだったのかな。

 

燃費データの偽装がどの程度かわかりませんよ。
1キロや2キロの誤差であれば問題はありませんよ。

 

これを機に10.15モード測定を廃止して欲しい。

余りにも余りにも現実的数値じゃなさ過ぎる。

リッター34kmを売りにしてる某社の軽も

実燃費平均24kmだ。

この様にカタログに誇大表記(詐称)してるのは

全メーカーだと思う。

 

三菱車デザイン好きだったのにな。
なんだか悲しいや。

 

真面目に働いてた社員の人が気の毒

 

ぇーw
でも俺はデイズは「共同開発」と聞いてたし、
そう説明も受けた。
でも「ほとんどOEM」だったと知って、
今愕然中。
なんだか色々悲しいよ。

ちなみに俺は三菱社員じゃない。
なるならミツオカ社員かな。w
オロチかっこいいやん。

 

全車種って・・・何のための測定なんでしょうね・・・

 

他のメーカーの車種と比べて燃費的にはどこまで違うのかね?

 

全メーカーの性能検査のやり方を変えるいいタイミングでしょ。抵抗値をメーカー提出とかそもそもおかしな話w

 

本当に、そうなんですよね。
今まで三菱5台乗り継いでますが、一度だって立腹するほど燃費が悪かったことはない!

EC5AギャランVR-4も「最近燃費がクソ悪いな?」と思っていたら、なんとサーモ故障でしかも変えたら元通りに。
カタログ8.5KM/Lだから、その差は殆ど無かった。

で、フル加速が楽しいものだから踏み倒して遊んでたけどね、それでもリッター6切ったこと無いよw

100km/h6.9秒で駆け抜ける重いAWD車で、この年代での数値はかなり良い方でしたがね?

 

他の自動車メーカーも分かったもんじゃないって声あるけど、いくらなんでもここまて酷いことはしないでしょう。

 

私が載っている初代アウトランダーここでいう違法方法測定された車に該当しますが、実燃費全く悪くありませんよ。
(カタログ12.4、実10.5、達成率85%、条件都市部下道)
テスト簡素化のために、カタログ燃費が悪い方向に出る方策をとっていたんだから悪質性は感じませんが。

 

いろんなとこで言われているように、
三菱鉛筆だけは三菱グループとは全く関係ない企業なんですよ。

これからも言われ続けちゃうんだろうなあ、かわいそうに。

 

前回の不祥事の時も、「反省します。」と言いながら
裏でこの不正が行われていたわけだ。
今現在も何かやっているかもしれないと疑われても仕方がない。

まったく信用できない。

 

問題は実際の燃費の高い低いではなく、自社の都合だけで法令を守ろうとしないその姿勢です。

リコール隠しに比べれば安全に直結するものではないかもですけど、ユーザーが騙されていることに違いはない訳で、ウラでどんな他の不正が行われているか分かりません。

その疑いが濃厚である以上、三菱車を選ぶ選択肢は自分には一切ありません。

 

「(燃費データ改竄は)会社のためと思ったのが裏目に出たわけですよ。(略)心根は悪いわけではない」
「(カタログなどに記された公表燃費性能)あれはコマーシャルだから。効くのか効かないのか分からないけれど、多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じでね。」

こんな放言が元トップから出なければそこまで印象悪くならないけどね。
今に始まった問題(体質)じゃないようだし燃費なんてどうでもいいかのように言われちゃ笑うしかないな。

 

 

>燃費の測定方法をもうちょっと改良して欲しいですよね。

それはメーカーの責任ではなく、行政の管轄。

>>他のメーカーの車種と比べて燃費的にはどこまで違うのかね?

問題は、そこではない(--;)不正をしていたのが問題。
実際の数値が現実に近かろうか遠かろうか言い訳にならない。

>>>三菱がやってた高速惰行法はアメリカ式でより厳しい試験。これだとハイブリッドの燃費は悪く出る。

実際の試験内容はアメリカとも違う方法でした。
また、試験方法が良い・悪いの問題ではないのです。
「悪意を持って嘘を付いていた」というのが問題だ、というのを理解できないのかな?(--;)

 

 

>「悪意を持って嘘を付いていた」というのが問題だ、というのを理解できないのかな?(--;)

事は、結局国が丸投げで仕事をしていないってのが そもそもではないかな?

そういう重要な事すら、任せっきり?
そらやりたい放題になるだろうよ(笑

性善説で成り立つ世の中ではない!って言われはじめて、もう何十年経つかね・・・

 

 

悪意をもって不正は勿論悪い。
ただ、消費者からすると、正式に測っているメーカーのJC08が三菱の正式に測り直した値より悪いならそれも嫌だな。

 

そもそも、燃費は走行路、走行速度、風などの環境、積載重量(人数や荷物)、使用環境(エアコンなど)で幾らでも変動する。
時速50kmではAの車の方が燃費が良いけど、80kmではBの車、平坦な路ではCの車だけど坂道ではDの車・・・ということはざらにある。

 

本当に燃費を重視して購入するなら、カタログの一定条件の燃費だけでなく、自分がどういう使い方をするのかを把握して、そうした場合の燃費はどれくらいになるのかを、聴く・調べるのも消費者として重要。

国が悪いというなら、消費者にも責任はあるだろうね。

が、それと三菱の不正は関係ない。

 

 

だからといって三菱のやった事が許されるわけでもないし、罪が軽減されるわけでもない。
「性悪説に基づいてない法律が悪いのだから、犯罪をしても構わない」なんて主張は、どうかと思う・・・

 

過去に遡って全車種って…
燃費差ガソリン代金返還とか書いてた記事有ったけど、それってどうやってやるんだ?
ってか、出来るの?

 

 
面倒だから、ガソリン代ではなく車自体の購入費を返還か全車種リコールで良いのでは?
三菱自動車だけでなく、三菱グループ全体が潰れる位のペナルティーを与えないと、反省しないと思うよ・・・

 
手っ取り早そうだけど、それやったら自動車だけじゃなくてグループが傾きそうだね。
となると国が公費投入かな?

 
そんな言い訳が通用するわけないだろう
グループが救済しなければ倒産すると思うが
救済すれば三菱全体に負のイメージが広がる

言いたくないけど、三菱自動車は右から左に流すだけの親族経営の子会社が沢山あって、どうにもならない状況だった

血の粛清するか倒産かどちらか選べ

 

 

二回目だから皆さん許さないのでは?

 

三回目だよ。

 

岩崎弥太郎が泣いています。

 

何故かyahooでは省略抜粋で記事が載ってるけど、この記事に本当は正当な方法で計測したものと結果は差がないからそこまで深刻にはならない、っていうのがあるんだよ。
勿論不正はダメですとは断ってあるけど。

 

 

オイ、ここで必死こいて擁護書きこんでる関係者よ、
ここへきてそんな言い訳にもならん戯言こいてよ、恥ずかしくねーのかよこのクソが。そんな感覚を持ちあわせて毎日怪しげな仕事している、おめーらは完全に麻痺してんだよ。先ずその点がこの問題の枢軸であることに気付くべきではないのか、あ?
日本の皆で磨き上げてきた「ものづくり」ブランドに、泥を塗るような真似し腐って、即刻潰れてしまえよ、マジで

 

誰も買わなくなるね。何れくらいのかたが失業するんだろ。

 

日本の皆で磨き上げてきた「ものづくり」ブランドに、泥を塗るような真似し腐って、即刻潰れてしまえよ、マジで

じゃあそれを海外に売り飛ばした奴は死刑なの?

先日ハイアールで高性能な新型炊飯器を開発したのは、元三洋電機の技術者だ。

会社潰したあとそれがどう転ぶか、解るよね?

 

多くの人から怨恨を買う事は間違いない
自分だけ守るなら容易だけど、家族まで24時間365日まもれるの?
怖いっていうのは、そういう怖さなんだよ

いろんな人がいるから、気を付けるに越した事はない

 

たくさんつぶれたら、
その残骸を海外企業が買いたたく。
シャープがそれよ。
日本の技術は、
海外から見たら喉手。
不祥事起こしやがったことは腹立つが、
「改善」せずに根こそぎ潰せば、
それは食い散らかされた残飯にすぎない。
腹を空かせたハイエナどもが集るのは明白。
集られた残飯は、きれいさっぱりなくなるが、
ハイエナどもの栄養になる。
そして食い散らかした我々日本人の手元には何も残らない。
いつしかたっぷり栄養を付けたハイエナに、
食われる日が来るだろうな。

 

>じゃあそれを海外に売り飛ばした奴は死刑なの?
>先日ハイアールで高性能な新型炊飯器を開発したのは、元三洋電機の技術者だ。

三洋の炊飯器部門はパナソニックが吸収してるから海外に売り飛ばされてないよ。
ハイアールに売却したのは洗濯機部門と冷蔵庫部門。

 

個人的には応援してたし、いつかはもう一度パジェロと
思ってたけど。
この会社の体質じゃもうダメだ。

-三菱自動車

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