で、そこの所どうなのよ?

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日産自動車

三菱自動車が日産の子会社になるwルノーの策略でシナリオ通りの乗っ取りにネット中が震撼するwww

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これが日産のシナリオだったら怖いわ

 

ゴーンはフランスの理系のナンバーワンの学校でているからね。金儲けのためにアフリカの国を平気でつぶす国民

 

 

軽部門だけならいざ知らず、三菱自工自体に価値あるの?

 

三菱が隠蔽体質だというのもシナリオによるものだったのなら本当に怖いですね

 

国交省は日産も調査した方がいい。
最初から不正分かっていていままでだまっていた可能性もある。
メールとか調べるくらいした方がいい。

 

軽その他がほしかった日産側だけじゃなく三菱グループ側も何とかしたくてこういうシナリオになった可能性もあるね。
三菱も一部のブランドの車とかにはまだまだ価値があるけどああいう経営体質だし引き受けてもらったほうがええよね。

 

こうなりましたか。
三菱が会見で日産をかばい続けたのにはやはり裏がありましたね。

 

「空飛ぶタイヤ」じゃトヨタ(がモデルの会社)が救済合併
したけど現実では日産だとわな・・・

 

ババを押し付けられたとしか思えんが。

 

三菱グループ内でも三菱自動車は設立の経緯もあって鬼っ子扱いだったしな。

 

日産というか、ルノーの策略かな。

ルノー・日産グループはPHEVの技術ないし、クロスオーバーSUVもちょっと弱いし。

 

早すぎる、、日本の幹部は責任とりたくないからダラダラと物事がきまる、、日産のシナリオだろう

 

まあシナリオかどうかはさておき水島工場その他のこととか考えると決して悪くないシナリオだと思いますよ。
軽部門がない会社のほうが水島の存続可能性が高くなりますからね。
重複部分も少ないしゴーンとはいえ日産が引き取るほうがリストラの規模は少なくて済みそう。

 

NISSANはプリンスやサニーやチェリーなど販売5者をレッド、ブルーステージに統合して、自ら膿みを絞り出して経営再編しましたからね。手腕とノウハウがありますからね。MITSUBISHIさん、これで膿みを出し切って下さい。そして、出来ればまたエヴォリューション出して下さいな。

 

結局三菱グル-プは救えなかったと言うより日産の技術に勝てなかった。残念ながら経営力も敵わなかっただな。これが結果。

 

この問題が明らかになったのが日産から?
何か引っかかるものがある
本当は大分前から知ってて?
て云うことはないよなー
三菱と日産は国内EVではライバルだから
そんな事は無いと信じたいが

 

これからどのくらい損害賠償が膨らむか分からない会社は救えない。取りあえず日産に対する賠償責任は逃れられる。

 

乗っ取り方が エグいね?

 

顧客にLINEで謝罪文を一斉送信してたらしいです。も、そっから説明要る?状態の社風ですね。

 

今日の株価どうなるんだろ。
全車偽装で空売りぶちかましてた人が
一気に上がって吹き飛んだりするんだろうか。

 

中国地方にはMAZDAだけがありゃええんよ。


 

いいんじゃないでしょうか?そう言うシナリオだったのかもしれませんが、どうにもならないような隠ぺい体質の企業です。信用も何も無くなっちゃっているわけでどちらにせよ商売にならないわけですし。ほぼすべての車種が不正車だったようだし、もはや倒産は避けられません。

おそらくほぼすべての車種が不正だっていう情報は日産は持っていたのでしょうがある意味渡りに船ともいえます。

デイズで被害は受けましたが日産としてはそれも含めて安く弱点だった軽事業を強力に補強できます。

慈善事業でやっているわけではないでしょうから問題はないと思います

 

まあ、想定内でしたね。
おめでとう~。

 

日産はトヨタや三菱と違って
ゴーンになってから海外製の部品なんじゃない?

これ、結構大きな問題で
三菱の下請け仕事なくなるんじゃない?

 

ケツ拭いただけなんだよなあ

 

引くに引けなくなった日産。可愛そう。受注は落ち、価値なき会社に数千億出し…技術的に得るものもない。

 

3割がフランス資本の会社になるのなら、安心して詐欺車買い取りの要求ができるね。三菱車のオーナさんは、強気でどうぞ!

 

コレが日産のシナリオ?
日産にとってメリットは無い。

元々10年以上前から三菱自動車は衰退の一途を辿っていた。
唯一、売れていたのはランエボくらいじゃないの。
それも遂に販売終了、セダンから完全撤退。
他車のOEMばかりで開発力も無くなっていた感じ。
不正事件は決定打にはなったが、既にもう時間の問題だったよ。

 

日産「これで確実に三菱グループにADバン(ランサーカーゴ)を売れるぞ!」
「ヤッター!これで、パジェロ&サファリの最強四駆が作れるぞ!ランクル?なんやこの中途半端な四駆は?」

 

軽のラインは日産の自社工場では現状出来ませんよ。
普通車のラインと軽自動車のラインは同じラインでは作れません。
そのため日産は軽を売りたいが作れないからOEMでスズキや三菱等から供給を受けてた訳です。
それからある程度の販売実績を作って三菱との合弁を始めたんですから。
結果、軽自動車の工場とPHEVの技術をを手にいれることには成功したんでしょうが日産の傘下に入ろうが三菱のブランドで車が売れるとは思えないです。
普通車の売れてるものが全く見当たらないのだから。
それとも日産の売れてる車をOEMにしてコスト削減と工場の稼働率でも上げますか?

 

例えば中国企業が買い取ったらどーです?
俺はなんか嫌だ。

 

現代とか中国の自動車会社に買われるなら
日産でよかった。

 

カルロスゴーンの策略だったら怖いな

 

GTR+ランエボ=最強の四駆
リーフ+i MEV=国内最高の電気自動車
日産のハイブリッド+PHEV=プリウスPHEV超

 

三菱の東南アジアの販売網と、四駆・ピックアップトラックを手に入れたかったのだろう。

そして、後々には三菱ふそうと提携話も画策してそう。

キャンターをはじめ普通トラック部門と提携、ヨーロッパは、ルノーの販路で売り、アジアは日産OEMブランドで。

後々は、あわよくば「ふそう」も獲る・・みたいな。

外資ゆえ、それくらいの絵は書いてる。

 

どのみちEVが主役になるため自動車事業の再編は必要だった

三菱は高級SUV メーカーとして日産の下、ブランドを築いてほしい。

 

お互いの合作シナリオの可能性もあるし、
実は日産、ルノーと関わりを持つために三菱「グループ」が更に裏で糸を引いてるかもしれない。

こういう企業間の「何か」を妄想するのって、意外と楽しいよな。

 

日産書いてるけど、外資に買収されるのはちょっとな
それに、話が早すぎる

 

日産は自前のピックアップ持ってるよ。

 

三菱重工はよく自動車を切った

三菱はなれ合いグループでも家族でもない

三度目はないというのを態度で示した

 

真夜中に大きなニュースだな

 

「三菱」という不名誉なラベルは剥がして、再出発しないとユーザーは受け入れないんじゃないかな。

 

EVの日産リーフ、PHEVの三菱アウトランダー、
技術的にはお互いに得るものがあるとしても、客層が重なりそうで売り方は微妙になるよなあ。

それに、コンパクトカーやSUVだってお互いに客層が重なる部分ばかりだろ?

三菱が売れる車種はほとんどなくなってしまうんじゃないか?
当然、販売店は半分以上閉鎖になりそうだ。

トヨタとスバルとの資本提携ではスバルが燃費が悪いが個性が強い4駆を作り続けていたし、
その個性が北米市場では受け入れられて元からスバルが好調だったから、
トヨタとの車種競合はそれほど生じず提携もしやすかった。

今回は助け舟を出そうとしても「三菱の規模縮小」以外に道はなさそうだよなあ。
せいぜい、日産の車種を三菱で委託生産するぐらいか?

 

騙して儲けた金額と
これから補償でかかる金額と
どちらがでかくなりますかねぇ。

 

日産のシナリオ+ルノーの指示=フランス政府の陰謀

もしコレならば、もっと怖えぇー!!

 

やられたな。
タダで手にいれたも同然だな。
ただし、タダより高いものはないって日本の諺をゴーンは知らんのだろうな。
三菱の闇は日産とはわけが違うぞ。

 

3割出資でPHEVと軽の製造技術と工場とパテントが手に入るなら安い買い物だ。三菱にとっても早い段階での経営安定化は願ったり叶ったり。内部での問題発覚後から公表まで時間がかかったのはこの辺を詰めてたのかな?シナリオがあったと言われても仕方ない状況だが、多くの人にとっては結果オーライだろう。

 

いやいや、三菱が情けないだけだろ。

 

さらに金曜会の陰謀だったら?

 

シナリオ通り。
日産は普通車に全力投球して三菱に寄集めで一級の性能を要求し不正に気付く(ミナミの帝王風に言うと"あいつはどの道もう詰んどる、ええ頃合で家も全部取ったれw")、で日産はようやく軽を自社開発する時期が来てGOサイン、賠償金がてら格安でラインごと買取り鬼の人員整理、日産は被害者なのに三菱の工員を救ったヒーローに.....

 

三菱が当たり前のことをしていればこんなことにはなってなかった。シナリオがあろうがなかろうが身から出た錆でしょ。

 

上記コメ同感。
グレーで正当な戦略。

 

シナリオがあったとしても、描いてるのは日産じゃないよね…

 

日経速報で日立と三菱が金融で組むって来た。
まさかの日立シナリオ浮上。すべては日立の掌の上?
日産と日立って、たまに見間違えるよなって思ってたけど、まさかこんな所で繋がるとは……世の中面白いものですな。

 

 

ゴーンの策略は、これだけでは終わらない気がする

馬鹿が一人いるのでコメントしておくが日産は被害者ではない、OEMではなく共同出資会社による企画車の製造担当が三菱だった事実から見ても過失の共犯者と見るべきだろう。

 

日産もこんな三菱自ほしんやろか?

 

日産売れなくなるなー

 

You Tubeにこんなのあったよ!
「日産 デイズ/デイズルークス CM 」で検索
トップの動画の3分過ぎぐらいからみておくれー!!
同類な詐欺師だな。 ある意味三菱より たち悪いw

 

>シナリオがあろうがなかろうが身から出た錆でしょ。
だからミナミの帝王や言うてるやん。実家持ちのどうしようもないあかんたれな奴を知ってて最初は甘やかして最後に罠に嵌めて実家も親の貯金も全部持ってかれる、現実は銀ちゃんはおらんからな、ハッピーエンドは無いねんw

 

やはり、そういう落ちか。

政府と国交省の描く自動車業界再編の一環だったのだな。

妙にマスコミが企業を無理やり執拗に叩く時は、大体裏で役人の暗躍がある。

 

ぎそうしじしたのは日産のスパイなんじゃ?

 

プレゼンテッドByカルロス・ゴーン^^

 

三菱嫌いじゃないから今度こそ出直して下さい。

 

(日産)計画通り。

 

逆に考えると、出資して事実上の傘下に置かないことには、
先に出資していた分すら回収不可になる恐れや、イメージダウンの余波の修復、これ以上アカン事してないよね?っていう調査を日産自身がするということだろうな。
三菱に自浄作用がないと判断した。

でなければこんな傾きまくった会社を銭出して丸抱えする意味がない。

 

実は日産じゃなくてルノーが1番手にしたかった?

 

まぁでもシナリオ通りってあり得るね。

 

これが狙いだったか~セコイな~・・・
でも、まぁ外資になるなら三菱に遠慮せずに罰則金を膨らますことが出来るし。二兆円くらい分捕ろうぜ

 

これが日産のシナリオだったら怖いわ

むしろ存続困難に陥った三菱自が「責任取れ!」と逆ギレで迫ったんじゃないですかねぇ

 

株主さん残念でした。
紙切れ決定ですわ(笑)

 

傘下に入れて、あの時みたく技術の吸い上げするのかな。

 

外国資本に入るとか重大問題だぞ

 

日産が得したね・・・。www

 

これで日産も、1から軽自動車を開発する手間が省けたね。

 

これが日産のシナリオだったら怖いわ

日産のシナリオでしょ。
いくらなんでも話が早過ぎるもん。
燃費不正を公表した時点ですでに買収の話は出来上がってたんだと思う。
日産は事実の解明がされるまでノーコメントって言ってたはずなんだけど、こんなに早く買収の話が出てくるってことは、やはりすでに燃費不正の事は知っていたってことになるね。

この買収によって日産が得られる恩恵ってのは意外と大きいと思う。
軽自動車の設計開発に関するノウハウと軽自動車用の生産設備が手に入るんだから。

 

NMKVを立ち上げた時点ですでに絵をかいていたものと思われる。
軽はもちろん、あわよくばPHEV、EVの使える技術や設備ごと乗っ取るつもりでね。

 

なるほど、あり得るね・・・
ふつうに考えれば、日産ほどの大手が他社の製品をOEM販売するのに、事前に自社でスペックの検証をしないはずがない。
日産は不正をとっくに知っていながらOEM販売を続け、稼いでいた可能性がある。
新型軽の開発を機に、SUVにも強い三菱を傘下に収めるべくを三菱をハメたのか・・・。

 

でも企業イメージが最悪の三菱を傘下にすれば、日産自体のイメージが悪化しかねない。

しかも今の三菱に魅力的な技術力やブランド力もないし。

日産にとってかなりリスクが大きいと思うけどね。

 

ああ、また外資に日本の企業が買われてしまった。(泣)
シャープといい三菱自動車といい。嘆かわしい。

 

事実上のルノー傘下!?

 

三菱には防衛装備調達という究極のシェアがある
輸出緩和で自衛隊仕様のジープ(パジェロ)の対外販路が開けると
壊れないことに定評のある日本車だけあってどれほど売れるか

 

三菱のパジェロなどのSUVは海外、とくにアジアでは人気が高い。
三菱の売り上げの半分以上が海外で、軽は海外に出していないこともあって、今回の事件後も海外での販売は好調を維持している。

 

事前に自社でスペックの検証をしないはずがない。
局所的にしか物を見れない人?

VWの不正が発端になっているからでしょ。
自動車メーカー問わず、この手のスペック詐称話はこれから出てくるよ。

 

これが日産のシナリオならとても興味深い手法だ。どうせ喰うなら一部ではなく丸ごといかないとね。

 

ゴーンによる謀略かもな。

日産だけでなく三菱の技術や利益もフランスのルノーに流れる。

 

 

日産と言うよりルノーの筋書きでは?
フランスではランエボの人気が高いから・・・・
やったなカルロス

 

 

データねつ造した三菱の社員たちは
日産の送り込んだ社員だったっていうこと?

 

日産が得するとは思えないが、三菱を悪者にして日産が救済するっていうシナリオはあったかもね。責任のなすり合いが全然なかったもんね。

 

MRJは、遂にカルロスジェットへ、ゴーンの手柄?

 

けどヒュンダイに勝てないよw日産くんww

 

元から出来上がっていたシナリオって三菱自動車の隠蔽からという事ですか?

 

 

日産のやり方は汚過ぎて嫌いな企業になって行きます。
ゴーン氏が来てから汚いやり方をよくやる様に成りましたね

 

日産は いかにも我々が見抜いた 的な考えでいるけど

軽自動車部門はお前らと三菱で 共同で経営、作成した会社じゃないか
日産もMITSUBISHIも ゲス以下だな

 

いずれにせよ得したのは日産になる

軽自動車生産において土地買収や工場建設や生産機械導入
人員確保などせず三菱の水島を利用出来るんだから
三菱に出資なんか安いもんですよ

 

 

話の展開が早すぎ

まるでこの結論ありき

 

 

日産にとって、三菱なんてお荷物以外の何者でもなくて本当は引き受けたくなんてないだろ。株価に影響するし。けど、共同の事業も多いし、そもそも三菱に日産の分の軽のこれからの賠償を負担できる体力がないんだろ。メリットなくても吸収するしかないんだよ。わかんないかな?

 

三菱がバカすぎるだけ。!

 

仮にシナリオがあるとしたら、三菱と日産の共同執筆じゃないの。

何年も日産が気がつかなかったこと自体不自然だし、三菱の社長のどこか他人事みたいな会見も不自然。

 

 

バナナの叩き売りの様なもので
お買い得には違い無いし

 

日産がチクって傘下入りだからねぇ
業界トップを狙える位置にいる日産だからこそ疑う

 

不正に絡んでた人間はクビだなぁ
粛清が始まるw

 

 

日産の計算通りでしょう。日産の幹部がそんなにバカなわけない。
傘下にする気がなければリークしないで徐々に自社生産っていう道もあったと思う

 

 

ゴーンはすごいね。えらい!

 

これで三菱の上層部の人間達は

かなりきつくなるでしょうね。

 

 

トヨタとダイハツのようなものでしょう。

 

それにしても、日産ブランドのパジェロは見たくないものだ。

 

日産にとってメリットが少ないと思う。

 

シナリオどおり。
日産が告発した時点でヤフコメでさんざん言われていたこと。

 

アウトランダー
日産に充電に来るなや!!
邪魔

 

やられた三菱……

従業員は日産車に買い換えなきゃね(笑)
この恩は一生忘れませんて。

でも、そもそも三菱が悪いのだから仕方ない。身から出た錆ってやつ。

こんなやり方もあると言う手本。
日産を批判はできない。

 

日産の三菱グループの必要性はかなりの大きいから切りたくても切れないGSユアサバッテリー技術や重工のターボ技術 タイムラーからルノーへ提携代わったようなもんかな

 

 

これが外資のやりかたですよ、日産が日本のメーカーだったら許せるんだけどな

 

救済的ではあるけれども、公表したのは日産ですからね。

 

日産の傘下に入ったら上層部は責任から逃げることはできないね。
本当に大変なことになっちゃったよ。

 

 

折半で作った軽の生産ラインはそっくり日産が使うだろ
管理職は就活開始??

 

 

カタログや営業マンの燃費説明あてにして買った事ないけどね。自分は説明されても5~10km引いて見てる。改ざんしてたのも驚かない

 

皆が生き残るためかと。
ここからの動きも
とても気になる。
やっちゃえ日産w

 

 

池井戸潤さんの小説を読んでるような展開だな。

 

↑you、それね、
カタログ値と街乗り実燃費の違いを知ってる人の考えね

 

ekもルークスもユーザーはおばさん達で燃費には頓着無かったのだけで
みんなが煽るから徐々に欲が出て来て
補償金を楽しみにしてるw
安い金額だったら
おばさん達騒ぐでぇ??w
騒ぐとウルサイぞ?www

 

今日は調子に乗って空売り噛ましてた野郎が壮絶な死を遂げるらしいですね

 

元々EV関係は三菱グループの技術入ってたから日産も業務提携を強くするようなもんだ

 

 

そういや、この動きを知っていれば三菱株で大儲けできたな。

国交省の役人関連は多分底値でごっそり買ってただろ。

 

かくして日産は
三菱のPHEVの技術を
手に入れました

 

株主目線からしたらゴーンの過去の実績からも大変喜ばしいってとこじゃないの?
策略云々は横に置いておいて オレがもし純粋に株主だったら諸手を挙げて喜ぶ

 

 

ウチのおばさんも燃費なんて関心無かったが補償金には関心大有り
旅行くらい行く気満々
幾ら貰えるか楽しみにしてる
安かったらおばさん達の反乱だなwww

 

三菱の戦車が目的ね

 

政府が関与してでも
三菱自動車は整理させるべきですね
日産のような外資奴隷企業をこれ以上増やしてはいけない

 

日産は伝統的に軽が弱かったからな。

晴れてOEMを脱して自社ブランドとして軽を出せるわけか。
ルノーは えげつないねぇ。

 

三菱社員は、あっという間に全員解雇だな。
テイのいい乗っ取りだもんね。コワいコワい。
殺し屋社長。恐るべし。

 

 

日産には軽というジャンルが無いからちょうど良かったね

 

自社工場で生産したくなった日産に対して「NMKVの軽は水島工場で造る約束だったよね」と主張する三菱。
最近、両社が微妙な関係になった矢先の出来事。
はじめから日産が黒幕では? と思っていました。

 

共同開発車である「NMKVの軽」が発端なんだから、日産も「無関係」では通らないと思うのですが・・・。

 

 

やっぱ外資は攻撃的な戦略やね。
三菱の関連企業にいたけど、上は今のままを維持しとけばいい。みたいな人ばかりだったわ。

 

日産が表に出てるから気付きづらいけど、これはルノーによる三菱乗っ取り。

 

倒産寸前の三洋電機を吸収合併したパナソニック
倒産寸前のJASを吸収合併したJAL

2社はその後どうなったか
日産が三菱自動車を傘下にしたら同じ運命だろうな。

 

逆に出来レースでなかったとしたら三菱商事がアホすぎるって事でしょ。商社なのに日産に負けるとかw

 

 

満身創痍の三菱グループ、これから保障賠償など多額の資金が必要。そんな会社を最初からほしがるだろうか?まして日産は芙蓉グループ。MHIとか、よく許したな

 

 

三菱も落ちたよなぁ?

 

ekスペース対象者乗ってますが、
日産が被害者ってのは違和感があった。

「共同開発」とか言いながら
事が起きたら「三菱任せでした。信用してました。
裏切られました。お客様には申し訳ございません」
って最近の謝罪を研究してマスコミの矛先も
「合弁会社」ではなく「三菱が」という感じ。

合弁会社で、共同開発謳って於いて
日産ロゴ付けさせている車を仕入れて
売ってました。信用してたからなんもしてません。
っていう日産も企業体質としておかしいでしょ。

仮に“他社生産”と言えど、合弁会社かつ自社ロゴ製品。
設計書は見られたわけでしょうし開示請求も出来るでしょ。
三菱は言うまでも無いが、そんな他人任せの車を
売っていましたとか言ってる日産も信用できないわ。

でもトゥインゴは好きな俺。

 

大きく見ればルノー/日産/ダイムラーグループと三菱は元々関係はあったのだから自然の流れって言えば自然。
ルノーにしてみたら笑いが止まらないだろうよ。
三菱グループが日産に出資して買い戻すくらいなら嬉しい話だけど
日本人としては嬉しいような悲しいような…

 

 

日産が仕組んだとかなんとか言っている人が多いのですが、
結局は、三菱がリコール隠しやデータ改ざんという不正をして来たからこそ
今回のような結果を招いたのですよ。

 

 

これは三菱自動車本体の話?
折半会社の話?

 

 

官庁も巻き込んでるでしょう。
最初から乗っ取るつもり。手際良すぎ。

 

 

日産、きたねぇ。
せめて自社の燃費は不正がありませんってやれ!

 

日産が仕組んだ罠とか言ってる阿呆は
甘利の件の時に「甘利さんは嵌められたんだ」とか言ってたクチか?

 

タイトルが違いますね
三菱自 ルノーの事実上傘下に
ですね。

今回問題となった軽4種を開発した
NMKVは日産が社長を務めています。

三菱自動車のぼんくら経営者より
現場を知っていたのかもしれません

日本の自動車産業の技術がどんどん海外へ流出します。
技術を絞り尽くしたあとは韓国や中国へ転売すれば
ルノーはさらに稼げます。

 

共同企画会社とは言え事実上日産主導のNMKVから三菱の開発部門に対して無理な燃費目標を押し付けてたって話だからね。
三菱の不正を知っていたとかそんなレベルじゃないでしょうよ。

 

出資という名の企業買収

 

日産車はもう買わない。

って、もともと買いたいものが少ないけどな。
スカイライン・GT-Rとかごく一部を除いて他社から劣化した車しか作れないもん。
ほとんどの車がトヨタに比べると盗まれにくいのが最大の取り柄w

 

三菱との合弁会社で設計→CMの2:55
「日産の技術、デザイン、その全てを軽自動車に詰め込みました」
不正発覚→三菱がー…。
顧客に「ウチの技術で作りましたわ」って宣伝して売っておいたのも
ある種の偽装。自社ブランドで売るのに、なにも調べずなにもせず
転売で売っていただけって事ですかね…。

 

日産の社長が外人だったことを忘れてた。取り返しがつかなくなるまで長く泳がしていたりして。買収劇。

 

 

これで日産は軽の生産ラインと技術を手に入れられたわけか…
このやり方は日産に対しても良いイメージ持てなくなったね。

 

予定通りのコースですか

 

軽自社生産したい→三菱うんと言わない(最初からそう言う契約)→問題リーク→絶対許さないと憤る日産→株価暴落→被害者を装う日産→株価底打ち→一番安値で買収できるだろうと問題解決もしていないのに急に手のひらを返す被害者だったはずの日産

おかしいだろ、これ。
せめて自社車種については国で試験してほしいものだ。
これで自社の車種について燃費不正があったら
いったいどう説明する気だ?

 

一番得したのはルノーというわけか。

 

燃費不正の報道があった時も、日産の責任を報道しなかったですね。報道とグルで三菱を責めて軽の技術を安く買いたたきましたね。

 

技術があれば燃費偽装なんてしないよね。

 

開発資金が他社と比べると劣るから技術的なお得感は無いけど
生産ラインはお得
いい買い物だろ

 

 

日産は正しい事をしただけ。
偽装を黙認する方がおかしいでしょう。
正義であって裏切りでも何でも無い。

 

 

「やっちゃえ」が売りのメーカーですから

 

日産にとって、吉と出るか、凶と出るか。

 

一見日産が悪者みたいな言い方だが、偽装したのは三菱なんでしょ?旧財閥だとかお殿様の家系だとかの家柄が正義どうのって考え方に近い、結局は封建時代に戻りたい人が多いのだろうか。

 

経営はカスですが
三菱自動車の技術力を過少評価してはいけないですよ

ランサーにしてもパジェロにしても
中国や韓国には作れないですから

ルノーへの技術流出は長い目でみれば
日本の産業に大きなマイナスになります。

 

ただいまS高買い気配です

 

三菱から軽の開発技術を習得出来たから次の軽は日産で開発しようとなってやり出したら
バレちゃったって言う
お粗末な顛末w

 

 

やるか。やらないか。
やっちゃえ!NISSAN。笑

 

今の日産は、日本の企業(ルノーだから)じゃないだろ(笑)。

 

 

経営もカスですが
三菱自動車の技術力を過大評価してはいけないですよ

 

Mr.ビーンの粋なジョークでしょう。

 

別の自動車大手が買収に乗り出すって、三菱自動車の不正をモデルにした小説「空飛ぶタイヤ」のオチじゃねえかこれ。

 

怖くはない

当たり前にある普通の話

 

本体。

問題は「三菱」という社名を残すかどうか。MMCになっちゃったりして。

 

結局はルノーの傘下という解釈でいいのですか?

 

資産価値だけが欲しいのかな?

ブランド価値はこれ以上ないほど低いんだから。

-日産自動車

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