で、そこの所どうなのよ?

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タカタ

タカタは債務免除でホンダはエアバックで5560億円の回収費用が掛かると発表w

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ホンダというより実質、タカタでしょ。

 

ホンダ、タカタ云々でなく日本のメーカー全てに該当

僕達日本人は本気で世界最高水準の技術力に性能と安全を誇るヒュンダイ、キア車の購入を検討したいのです。

大枚叩いても安全は大事

 

 

タカタに請求するための建て替えたですね。メーカーの建て替え代は莫大な額になりそうですね。

 

凄い金額

コレってタカタに請求して返してもらえるの???

今後もリコールがあるのに

 

この費用埋めれるの?

 

この立て替え分をタカタは債務免除してもらおうとしてるんだぜ?
全額かどうかは分からないが
それにしても5560億って痛すぎるにも程がある

 

メキシコ工場に丸投げの結果だがタカタもhondaも人材教育
の徹底をと云いたいがマッタリした日本人ではダメかも。

 

まじで?
タカタ黒字決済出したんだぜ?w
まあ、時期は赤字だろうけど

もうタカタ潰れればいいのに

 

ホンダだけで5000億、タカタは他にもエアバッグを供給していたわけで
すべて合わせると確実に1兆円は越える賠償額

年間の売上5000億弱の会社じゃどう考えても、払いきれないね

 

全額タカタに請求したら、倒産。
取りっぱぐれて、かえって損する。

かといって自動車会社の名前で、客に売ってるので、信用が失墜する。

他の自動車会社と相談して、タカタが倒産しない
程度に負担金の割合を決めるのでしょう。

 

三菱なんかより、タカタの先行きの方が問題やよなあ。

 

僕達日本人は燃費不正や危険なエアバックを搭載する日本自動車メーカーに愛想を尽かしました。

僕達日本人は世界最高水準の技術力に性能と安全を誇る

ヒュンダイ、キアの車に乗りたいのです

 

業界で噂になってた三菱は脚本通りでしたからね。

逆に何の噂も聞かないタカタは本当に手が無いと思う。
同族会社でなければさっさと上層部一新すると思うんだけど、技術力がもったいないよ。

 

命に関わるもんな・・・・

 

三菱のは安全自体には関係の無い部分やからねぇ。
財務にも問題は無いし。

 

可哀想だけど車屋と銀行の援助がなければ店じまいかな。

 

人死んでるからなぁ

 

ホンダだけで5000億円って、全てのリコール品を計算したら確実に兆を超えてくる規模だな。そんだけの負債を抱えてしまったら、もはや何やっても会社続けられないんじゃない?


 

タカタはもう駄目だね…

 

 

だからテレビ通販業務だけをやっていれば良かったのに。異業種に手を出した結果がこれでは目も当てられない。
今後は、体重計業務に全力を注ぐことをお勧めする。

 

リコールは欠陥であり命に関わるからねぇ
三菱のは、違法?であり非難もされるべきことだけど、少なくとも人命には直接影響無い訳だから
あー、そう思うとやはり日産の一本釣りにしか見えてこないなー。too quick too much

 

三菱のは企業内の不透明性が招いた結果。
あぁ言うのは何処の大企業でも有り得ますね。

タカタも日産が傘下に入れたりして…

さすがにないか。

 

ハイエナ日産ならあり得る

 

 

心配も何も、どう考えても企業として存続できないでしょ。

 

つか、乾燥剤入れたところで、何年もつんだ?

 

一部、乾燥剤入れてるのもリコール対象になってるはず。

 

乾燥剤云々は最早どうでもよく

最早日本の自動車メーカーに愛想を尽かした僕達日本人は

ヒュンダイ、キアの日本販売店復活を強く望んでいるのです。

 

ハンドル回すとシャラシャラ音がしたりして

 

三菱自工を買うより高く付くんだね。

こっちは死者まででてるからね。

高い安いの問題じゃないと思うけど。
そういうとこしか見てない人がいるんだね。

 

これはメーカーが建て替えする事になってますので、各メーカーは後ほどタカタに請求します。

 

でもタカタは払えるのかいな?

 

 

三菱自はもはや存続できるかどうかの瀬戸際企業だったから、だいぶ買い叩かれたね。日産相手だと被害相殺もあるだろうし。

シートベルトなんかで航空会社相手の事業はいまだ好調なんで大丈夫みたいだよ。

 

 

分割支払いか減額すればね。
各社が全額一気に請求したら潰れるな。

そこで、日産のホワイトナイト

 

やはりゴーンが暗躍してるのか・・・

 

タカタがバンザイしたら自動車メーカーが負担するのか?

 

 

某メーカの、あきおです。
当然です。
一応、車両メーカーとして承認していますから・・・
しかし、負担割合は別です・・・・

 

違うでしょ
タカタが直にリコールするシステムなんてないから
まずは自動車を販売したホンダがリコールし
その費用をあとからタカタに請求するんでしょ。
でないと、ユーザーが困る。

ホンダから請求されて、タカタがバンザイするんだろうけど。

 

そうです、建て替えです。各メーカーの建て替え代は1兆円を超える予定で、Takataはキャッシュが確か500億位しか無いんじゃないですかね

建て替えだがタカタが潰れたら何だかんだで税金ってことはないよな?

 

他メーカーの立て替え分の債務免除もする予定@タカタ
すげーだろ、この図太い神経

 

まさに、失う物は何も無い状態が一番強いかも

 

心配せんでもそもそもメーカーが負担する。
メーカーが負担できなければユーザー負担(あるいは放置)だけどな。

 

 

そう言えば私の車もリコール対象車だが
まだカーディーラーに行ってない。

って人はまだまだいるはず。

いずれ車検で対応される。
ユーザー車検ではダメだけどね。

 

自分のシビックは古すぎて対象になっていない、本当にリコール対象外なのか疑問

 

かく言う私のストリームは対象車種。

 

ディーラーに連絡しても梨の礫
どうやら、そのままとぼけるらしい
ホンダには失望した

 

 

俺のフェラーリはどこのエアバックついてるか確認しないと。

すごい金額

 

 

タカタ単独では解決できない。
結局ホンダ他自動車メーカーが手を入れることになるんだろうね。

俺の車もリコール出てたわ。
フィット。

 

ホンダのエアバックリコールは確か全て米国向け。一部欧州もあったが。日本のホンダ車にエアバックリコールは無いはずだから。

 

GE型だけど運転手側と助手席側のエアバックの部品を交換ってことで、先週やってきたばかり。

 

ホンダから
「あんたの車エアバッグのリコールで修理しないと死ぬかも知れないから持ってきて」
て封書で通知来てんだから日本でもあるの!
どこの情報か知らないけどたいして知りもしないクセにいい加減な情報偉そうに書いてんじゃねー!

とか言われるから気をつけた方がいいよ?
アメリカだけさん。

 

国内でフィットのレンタカー借りた時、リコール済みと説明されたし。

 

儲け主義で、期間社員の使い捨てに、問題があると思います。良い物は、ちゃんと正社員にして 雇用が良いと製品も良い。

 

このエアバックを採用するかどうかはさすがに期間社員が決めた事でもないし
組み付ける人も正規であろうと危険だなんて気付かなかったと思いますよ

 

 

直接的にホンダが悪い訳ではないけど、今は『流れ』が来てないね。トヨタと資本・技術提携してる富士重工業やマツダの方が車種が少ないのに好調。

関係ないけど
エアバック以外、方法はないんでしょうかね。

 

黒ひげ危機一髪みたいに衝突したら座席が飛び出して脱出する装置ってのどうかな?・・・死ぬなw

 

シュワちゃんのデモリションマンって未来が舞台の映画で、すごいスピードでぶつかったときに車内に泡なのかウレタンみたいなのかが一瞬でブワッとあふれて無傷だったシーンが印象的だったけど、今思えば車内丸ごと使えなくなって廃車にするしかないよね。

 

 

タカタに払えるわけないよな…
どうすんの…

 

後ほどタカタに請求する事になってますが、タカタはキャッシュが500億くらいですから一筋縄では行きませんね。

民事再生法で、我々国民の税金が投入されます。皆で、他人事のようにタカタを責めていますが、その皆がタカタを助けるようになるでしょう

 

 

車って、リコールありきで
作ってるんじゃない?
完璧なクルマってあるのかな。
車検の意味ってあるのかな?
なんか、おかしくないかい?

 

もう、20年乗っています。
昔、こんなにリコールなかったから、不審に思っているんですよ。
それとも、検査基準が厳しくなったからかな

 

部品を統一するとこういう可能性が高くなる
これじゃ利益ゼロじゃないの?

結局上は金の力でどうにかするけど、下請けの下請けとかかわいそうだな

 

 

どうにもできない金額なんじゃないの?

 

仕方ないね。
安全に関しては、共同責任みたいなもんだからな。

なんかこの手の話が最近多くて、日本大丈夫か?とそこはかとなく不安が
湧き上がるよなぁ。大手だから大丈夫っていうのは完全に崩壊したわ。

 

部品メーカーの責任でもあるが、発注者メーカーの責任もあるからなあ。費用負担どうなってんだろ

 

俺なら車売って買い換えるな。

修理してもタカタ製だろう。

 

F1の予算のほう大丈夫なのかな?2008年はリーマンショックで撤退したし

 

最近の三菱自で唯一マシだったのは、タカタ製のエアバッグをほとんど採用してなかった事かな。

 

そうなんだ?

エアバッグなだけに、会社も車も命取りになるな…

 

 

買いたくなるようなスタイルの良い車がない。これはどのメーカーもおなじ。今度のシビックに期待。

 

最近日本の二次産業関連ニュースであまりいい記事を見ない。

タカタってまだもってるんだ(屋台骨)

ある意味凄いね

 

リコール費用はメーカーに求めるんだろうけど、
こんな金額タカタは払えないよね。どうすんの?

 

ホンダが5560億円ならトヨタはいくらになるか?
肝心のタカタはどうなのか情報ないですね。

ホンダとしては、タカタ納入の際にエアバッグ作動時の危険性をきちんと評価出来ていなかった責任がある。
採用した側にも少しだが、問題がある。

 

タカタから供給を受けていたのはホンダだけじゃないよ。

 

さてタカタも潰れるね。
ホンダの傘下になる日も近いかもね。

 

 

リコールしてきたけど、《申し訳ないです!すみません!》みたいな雰囲気はあまりなかったのが残念
ホンダというよりタカタに問題があるかもだけど、ホンダが採用して使った車を買ったばっかりに、時間費やしてリコールに来てるんだから、気持ち見せてよと思うくらい、普通な感じでした

タカタのチャイルドシートを使っていて、良い製品だとは思うが、
ジュニアに買い替える時は他メーカーにする。

 

少なくともチャイルドシートやシートベルトとエアバッグは完全に別物なので安全性は全く関係ないが。会社が無くなって、製品保証受けられなくなったら大変だもんな。

 

三菱自動車よりもタカタの行く末を心配している。

 

フィットのエアバックまだ修理してないな。同じ人多いんじゃない?

 

この件もあるんじゃ、国交省が三菱自動車以外への燃費の再検査をしたがらないのも分かる気がする
もし何か出てきたら、ホンダでも危なそうだもんなあ

 

ホンダも、とんだとばっちりですね。お察しします・・・
しかし、自動車業界も今年に入り、荒れ模様ですね。
どうなる事やら・・・

 

この車業界は、儲けも経済を動かす大きさならば、損害額も桁違いだな。

 

海外向けを入れたら日産もかなりの数らしい。タカタは潰せないだろうし、メーカーも尻拭いが大変だ(><)
ホンダが好きでホンダ車に乗ってるけど、どの自動車メーカーも部品の不具合って部品メーカーの責任なんだから、あまり気にしても仕方ない。
三菱みたいのはダメだけど

 

部品の不具合でも、そもそも設計が悪くてリコールになったら、悪いのはメーカーだが。
言われたとおりの物を作って納品したのに、お前が悪いとか言われるんじゃあ、部品メーカー悲惨すぎだろ。

 

タカタのは死亡事故も起こしてるし、ケガ人もいる。
それらが発生してバレた。

むしろ、三菱よりも問題。

知ってたか知らないかはわからないが、市場からのクレームや事故で発覚して大騒ぎになった。

三菱も日産の報告でバレたが、安全上の問題でもなく、市場からのクレームや事故があった訳ではない。

-タカタ