で、そこの所どうなのよ?

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スズキ

スズキも燃費データ計測で不正。結局どの自動車メーカーも 大なり小なり偽データ

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公表されている燃費どおりに走る車なんてないんでしょ?

 

平坦で信号のない道をたくさん走れば公表値よりも燃費がよくなる車もあるよ。うちのがそうだよ。でも市街地では絶対無理だよね。

 

三菱や今回のニュースの記事で問題なのはカタログ上の燃費と実燃費の違いを話してるわけでないでしょ
そんなのちがって当たり前

 

以前乗ってたfitはカタログ値以上の数値が出たけどね

 

誤差が大きいなら燃費の測定方法を変えるしかないね。

 

公表されている燃費通り?JC08モード測定条件で走って確かめてみたのか?

 

 

スズキは下るならトヨタだよ。

 

 

スポーツタイプの車は公表燃費に近い傾向がありますね。
自分の車は公表値11.6km/L、平均13km/Lぐらいっす。

でも同車種に乗ってる方の運転方法だと、3km/LとF1並の数値をたたき出しますw

 

うちのWRX S4は、カタログ燃費13.2km/lだけど、
高速街乗り半々で、15km/l超えるよ。

スバルはバカマジメってことか?w

 

世界最高レヴェルの技術力を誇るヒュンダイ、キア以外で

公表した燃費通り走る車などあり得ないのでは?

僕達日本人の総意

 

アクアに乗ってるが怪しいな

 

トヨタも怪しくなってきたな。

 

試験を再現してみれば?

 

報告を求めるって、「正直者が馬鹿をみる」になるだろ。
国交省も手を出せないメーカーがあるからだろうけど。

 

カタログ記載の燃費の数字は、法律で決まった方法で測定したモード燃費です
カタログの燃費が出ないのは、ドライバーの運転に問題が有るからです
モード燃費の測定パターンを無視した運転をしているのに、カタログの燃費を出せるはずが無い

 

実際の運行条件が公表試験の条件と異なれば燃費は変わる。
それと、公表された燃費自体が間違っているというのは別の話。
今回は、そこが問題となっているのです。

 

 

高速を70km/hぐらいで足がつるぐらいにアクセル調整しながら
50キロ位走ったら一度だけカタログ値越えた事あった

 

トヨタはカタログ燃費との差異は小さい方だろ
ひどいのはマツダやな。三菱も大概だがマツダほど乖離してない

 

少なくともこの発表ではスズキのカタログ数値は無意味だね。

正規の測定方法では無く、独自の方法であれば、結果として燃費がどうかは判らない事に成る。
勿論結果論だ。

だからこそルールに則った測定が必要なので在り、全く問題が無いのならばスズキもわざわざに発表などしないだろう。


 

燃費は、運転の仕方で大きく変わる。

どんな車でもね。

長距離を走ると顕著に現れるかと思う。

300kmぐらい走ると・・・多い場合は、50kmぐらいの差は出る。

簡単に言うと運転の上手さで変わるんだよ。

 

三菱の時もそうだったけど、こういうこと言う人が必ずいますよね。「カタログ燃費と実燃費の乖離」が問題なのではなく、「カタログ燃費の計測自体が不正な方法で行われていた」ことが問題になっているのです。JC08燃費と実燃費に乖離があっても計測方法が適正であれば問題は無いのです。

 

燃費の違いうんぬんのコメントが多いですよね。今回のは計測時の走行抵抗のデータが違っていたって話。
燃費なんて、洗濯100回分という洗剤が実際は90回だった、と同じこと。使い方次第。JC08や10.15モードの走行パターンを最大これくらいで走れる、というのがカタログ燃費。なるべく実走行に近くなるようパターンを設定するけど実際の走行パターンなんて千差万別、同じになんてならない。ちなみに私のはカタログ並に走ります。田舎で信号少ないですから。

 

一切荷物を積まずに、
エコエコ運転しまくりで、
ようやくメーカー燃費に近づくことができる。これは国策なんだよ、国策。

 

測定法通りに走った経験も無いのに公表されている燃費どおりに走る車なんてないと言う奴ってバカなの?。

 

終わりの無い下り坂だと幾らでも伸びます

 

2,3割は少なくなるものだからそれよりさらに1割くらいごまかしても分からんよな。

 

 

10.15モードの数値は無理でもJC08モードなら郊外を走ってなんとかクリアできる可能性はある。
あくまでもこの数値は車種ごとの燃費比較に使う数値、実際に走れる数値ではないってことをもっと知るべきでしょう。
市街地のチンタラ走行は、走り方の違いでただでさえ人によって差がでるんだから。

 

コメ主頭悪すぎ。そういう話しじゃないでしょ!
不正を隠してた事が問題になってんだろ

 

ハスラー乗ってるけど公表している燃費より落ちるよ。
だからと言って別に普通だと思ってるけどね。その通りの燃費で走るだなんてないと思ってるよ。

 

そのことと燃費不正はまた別の問題なんだけどね
でももっと実燃費に近い数値が出るような方法に
替えたほうが良いのはたしかか

 

 

そういう話じゃなくって、決められたルールに則って計測してるかどうか、って事が問題だろ。

 

ウチはトヨタの普通車とスズキの軽、前に三菱の軽も乗ってたけど夏場は何れもカタログ燃費と同等か超えて走るよ。市街地で通勤や買い物にも普通に使ってたけどね。冬場はダメだけどね。
結局外気温や乗り方って大きいよね。

ハイブリットは知らん。あんなイニシャルコストをランニングコストでペイできない高い乗り物に乗る気なんてサラサラないね。

 

こら、ジジイ会長!
事情説明せよ。

 

そうなると、そのもともと決めたルール自体が意味があるのかと言うのも問題だし。
測定をするときに、メーカー以外の人間の立会とかもいるんじゃないのかな。

 

まず「実燃費 TRENDY」でググってみてくれ。

カタログ燃費最高値の 三菱のEKワゴンは実燃費は一番悪い。

そして、それより低いカタログ燃費のワゴンRは、
実燃費は1番良かった。

 

アコード乗ってるけど
カタログ値上回るよ

 

別にカタログ上の燃費と実際の燃費を比較してどうのこうの話ではなく、カタログ上の燃費の測定方法が法律違反の話でしょう。法律で定めれた測定方法での燃費と実際の燃費の差異について別で議論すべきではないか

 

スバルは割と正直に低い数字が出ている気がする

 

私もこの件に関しては、カタログ値なんて 嘘っぱちだと思ってた
からなんとも思わない。あっそ。としか思えない。
それより、マスコミが炊きつけて日本を弱体化させているように
しか思えない。

五輪の あの会社D を追求できないんだからな。

 

リッター何キロって具体的な数字で表示しちゃうから問題なんだよね
その数字で走れもしないくせにさ

いっそのこと省燃費ランクみたいなの作って相対評価しかできないようにすればまぁ文句も少なくなるかも
プリウス…A
クラウン…C
みたいな具合に…笑

 

アイドリングストップもイライラするから切ってるし、燃費なんかどうでエエわ。

 

どの自動車メーカーも
大なり小なり偽データなのか。

 

お前らの使い方が悪いんだい、とは言えないからなw

 

田舎道や高速で燃費に気を付けた走行をすれば、それ以上の値は普通に出ますが・・・

 

でも、な~んで韓国と米国のメーカーは俎上に載せられないのか不思議だ…

 

バカばっかり
カタログ数値が出せるわけないでしょ
全社(車)同じ基準で計測しろ
って事

 

ウチのタントは嫁と私が運転するのでは約4km/Lもの差が出るが、いずれにしてもカタログ値にはほど遠い。

 

確かに(笑)、運転下手だから燃費が悪いって言ったら、ユーザーは憤慨するかもねw

こーゆーのは、あまりイジメたら、逆恨みして引き下がらないんだよw

 

やっぱり買うならトヨタかな

 

 

燃費の±3キロ程度は誤差。
田舎道をのんびり走ってりゃガソリンのミニバンでさえリッター20キロいくわ

 

 

公表のデータ通り走るのは無理だな
それぞれ走り方違うしね
タイヤ、オイルだって糞安いの入れるだけで燃費が変わるんだし

 

 

ガソリン安くなったからどうでもいい

 

 

話をすり替えるな
ニュースとは関係ない

 

 

あとはダイハツか。

まあ、軽自動車は新車開発のワリに合わない。って事だな。
元祖のスバルはとっとと逃げて正解だったのか。

 

 

トヨタ乗ってるけど高速だと発表以上の燃費出すよ。

 

 

デミオのスカイアクティブに乗って3年目
カタログデータでは24.6ですが、そのくらいは通勤でも普通に出ています
長距離乗れば実燃費で30以上行った事も2回あります
メーターではありません
実燃費
公表以上に走ります
ただし冬場だと22前後に落ちてしまうけど

 

 

つーか、
10.15モード も JC08モードも実際の燃費からは
かけ離れた数字なんだから、なんでこんな測定法を
いつまでも指定しているのかが分からない。

せめてアメリカと同じ測定法でやれ!

 

 

スズキが嘘付いてるのは知っていました。

原付スズキレッツ4はカタログではリッター 80km と書かれています。しかし、自分が乗っているのを調べたらリッター 48.72km でした。

以前は父親のカブに乗っていました。カタログではリッター 110kmとなっています。
でも同じ距離を走っても倍以上のガソリンを使いおかしいと調べたのです。

 

トヨタプリウス
JC08モード燃費40.8km/L 実燃費21.74km/L

 

カタログデータとの乖離は当然。ただ,ライバル車との比較はできる。もちろん実用燃費とJC08との乖離度はメーカーごとに違うかもしれないが,同じ土俵で測ることには意味がある。なので,測定方法,計算方法が違うのは反則。

でも,こうなってくるとダイハツも怪しいな。

 

燃費通りに走らないってのは
それは測定方法を問題提起するべきでは?

公表値はあくまでもその測定方法に基づいたものなので
測定方法の不正問題とは別にはなるけど。

 

全メーカーが怪しい

 

メーカーは不信感一掃すべきですが、話は変わって。
以前、レンタカーでダイナトラックを借りました。
満タン返しが面倒だったのでそのまま帰庫。
カタログ燃費で精算出来るんですが、実走行距離とカタログ燃費がかけ離れていました。
1.5倍の燃費の良さ。
燃費は運転手次第の所も大きいですよね。
私は貧乏性ですから省燃費運転が癖になってます。
でも、エコカーによく見られる、流れを無視したエゴ運転はしてません。
エコ運転とエゴ運転は違いますからね。
車間が近い、だから頻繁にブレーキ。そして頻繁に再加速。
そういう運転の方が多いですが、燃費悪いでしょうね。

 

軽買わないからどうでもいい

 

一律のルールに則って計る事に意味があるのであって、実際の燃費を論じるのは、考え方がおかしい。車なんて乗り方で幾らでも燃費なんてかわるのであって、他車比較できる状態であるかが問題なんだよ。

 

こういう話になってくると、エコカー減税の話で
即物的にし過ぎたのが駄目だったのかなぁ、という気はしてくる。

当時各社潤ったことは潤ったんですけどね…。

 

日本車で改ざんどうのこうの言ってたらアメ車とか改ざんだらけだろうね。どうしてもTPPが裏にあるようでメディアも先走ってるし。改ざんあってもこの国の人間は車買うでしょ。乗るでしょ。

 

カタログ燃費と実燃費の乖離については、測定法の問題であって、それは国交省に文句言えばいい。
今回の問題は、測定法について正規の規定と異なる方法を取ったというのが問題なんであって、コンプライアンス上の問題。燃費はごまかしてない、と言ってるけど、ごまかそうと思えばいくらでもごまかせる状況を放置して多と言う点では、VWを全く笑えない。

 

ワーゲン叩いていた国産オタクのバカども、ドンドンボロが出てきたぞ。
ゴミの軽自動車。

 

学校のテストで点取れる奴が、社会人になって仕事出来るわけではないって話と、テストでカンニングする事は別の問題。
ミツビシの問題は後者。

 

国交省の基準に従って計測した数値がカタログ燃費。
実走行の燃費がカタログ値に届かないというのは、基準が実態とかけ離れたモードで測定しているからだろう。これはメーカーの責任ではない。
アメリカのように、実燃費に近い基準で測定すれば良いのにやらないのは、国交省の責任だ。

 

レンタカーでダイナトラックを借りました。

単純に定速走行が多かっただけじゃないの?例えば全行程の大半が高速道路だったとか。

 

国が新たに検査する方法に変えたほうがいい

 

やれやれ。これが日本の自動車産業のなれの果てか。
こういうのが出てくると、やれアメリカでは、韓国では、と
他国のことを言い出すヤカラがわくが、みっともないことこの上ない。

日本の法令を、日本の企業が遵守できなかったってことだろ。
他国なんてどうでも良いんだよ。

これが世界に誇るニッポンクオリティ。情けない。

 

カタログとは別物と分かってたんだけど秋に買ったAQUAがカタログで37km、で実際は22km
もう現実的じゃないカタログ表記やめようよ
下らんよ

 

今の殆んどの車はコンピューター制御で難しくなったが、昔の車(それでも10~20年位までは)は走り手次第でカタログ数値以上を出していた!(  ̄ー ̄)ノ

 

2番目が出た…
他のメーカーも隠しているのでは?
キチンと第三者機関が調べるべきでは?

 

3番目はどこだ?ダイハツあたりか?

 

三菱とは違うけどね、、、
改ざんじゃないから

 

改ざんじゃなくても、正しい数値ではないんでしょう。ダイハツもスズキと似たような数値。これもおかしな話。

さあ、みんな一緒に燃費測定して、三菱が一番良い燃費とかなら面白いのにね。

 

 

こんなの故意に決まってんじゃん!

 

もう日本の自動車メーカーは全て信頼できん…

僕達日本人は世界最高レヴェルの技術力を誇るヒュンダイ、キアの車を大変欲している…

 

意外とスバルあたりも???スバルはもともと燃費気にしてないか。

 

あっても不思議ではない。
三菱としては、他社も不正していたと、願っているかもね。

 

もう性善説を前提としたルールは見直しが必要。

 

私もこの件に関しては、カタログ値なんて 嘘っぱちだと思ってた
からなんとも思わない。あっそ。としか思えない。
それより、マスコミが炊きつけて日本を弱体化させているように
しか思えない

五輪の あの会社D を追求できないんだからな。

 

 

俺のハイブリットもカタログ値の6割しかでない
いくらうまくやっても駄目
アクセル離すと制動掛かるし
(惰性で走ることができない)
アクセル踏んでも負荷がかかってるみたいでだし
普通のハイブリット車で無いやつだったら
丁寧な運転すればカタログ値超えることザラだんたんだけど

 

だよな...。
実燃費で1番良いのはスズキ。
スズキが偽装と言うなら、他のメーカーもやってそう。

 

いやさ、前々からおれコメ欄とかで定義してたんだけどね、
俺の妹のアルトHA25なんだけど、実燃費14㎞くらいなんだよ。
新車から乗って今3万キロなんだけどね、その間の一切燃費計を
リセットしてないんだけど、通算で14㎞/㍑なんだよね?
通勤で使ってて片道10㎞、スイスイながれるバイパスを8割、政令都市の一般道を2割って感じでこの燃費なんだよ。

ありえないよね?

 

 

これで日産もとなったら、
ルノーは解散だな

 

三菱嵌められたな

 

くぎ打ちみたいに報道規制かかるねw

 

スバルは燃費気にしてないわけじゃないが、燃費性能の向上だけに重きを置いた車作りをしない会社だ
それだから、他のメーカーに遅れを取り、燃費競争について行けずに軽部門から撤退なんてなったんだろうがな

 

ははは、もう絶対に悪者にしたいんだなw
スズキは「燃費に影響しない」って言ってるのに
何の根拠もなく「正しい数値じゃない」方向に世論誘導ですか?
陰謀論はヤメロってw

今日の夜には分かる事なんだから
それ待ってから叩けよ

もう子供みたいだな

 

 

重要な「走行抵抗値」は今後、国で算出する必要があると思う。

 

産地偽装から燃費まで
世の中、何を信じたらいいのでしょう。

 

だいたい、なんで国交省が実施検証を一度もやってなかった?
アメリカじゃ第三者機関が実施をやっているというのにだ!

 

CLS63の妹
「シスコンの兄が毎日、出退勤を後ろからついてきて走行距離と燃費まで把握されておかしいだろ!MAX30km走る車だろ!?って毎日責られてツラい(泣)」

 

 

国交省の怠慢
第三者機関が当然調べるべきです
こんな当然の事すら出来ない役所は
当然重大な責任がある

 

 

ダイハツはまだ?

 

捏造数値同士で競争してたということなのか?
冗談きついよ。

 

もう、メーカー任せにしないで、国交省が全車両試験しろよ!

そうすればメーカーの不正はなくなる!

 

実際のところ、トヨタのプリウスはアメリカじゃ日本ほど売れてない
それはなぜかって、燃費が40/Lkmなんて書いてないからだ!
日本人のようなセコセコ運転をアメリカ人はやらないからな

 

調査の報告は今日までやけど、他の会社でもやってんのとちゃうか。

 

海外で似たような偽装問題が連鎖したときは、マツダが馬鹿正直さを見せて、思わぬ評価を受けた
三菱偽装で各自動車株が軒並み値を下げたときも、マツダだけ値を上げて終了

 

 

これからもドンドン不正燃費を公表する日本自動車メーカーが現れるのでは?

我が日本には世界最高水準の技術力を持つヒュンダイ、キアのような自動車メーカーはないのだろうか?

僕達日本人の疑問

 

 

業界で噂されてた台本通りですね。
VWのときから、会社としていつ膿を出すか狙ってて、今のタイミングなら「会社のせい」ではなく「業界内の体質のせい」に出来るんですよ。
日産も自社でずっと試験データ取ってなかったはずはない。ずっと1番ダメージの少ないタイミングをうかがっているんですよ。

 

 

スズキって社長が交代した今でも修ちゃんのイメージが強い

 

私もこの件に関しては、カタログ値なんて 嘘っぱちだと思ってた
からなんとも思わない。あっそ。としか思えない。
それより、マスコミが炊きつけて日本を弱体化させているように
しか思えない。

五輪の あの会社D を追求できないんだからな

 

だから逃げ場の無いカタログ値を明記しないと罰則があるって事に最初からすればよかったのに...

 

あとはダイハツか。

まあ、軽自動車は新車開発のワリに合わない。って事だな。
元祖のスバルはとっとと逃げて正解だったのか。

 

日本車はダメですねー、私は欧州車買ってよかったよ

 

カタログ数値廃止だな。
エアコンガンガン効かせてメッチャ信号ひっかかった想定での平均数値を明記すべき。

 

 

日産は、いかなる不正もやっていないと言っている。
信じたい。

 

 

メーカー任せの体制が温床

-スズキ

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