で、そこの所どうなのよ?

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SUV

なんちゃってSUVを何故メーカーは作るのか。に意見殺到www

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要はメーカー側からしたらSUVの方が利益率良いって話だね

 

この記事って、いい加減だと思う。
フィットとヴェゼル、インプレッサとXVを比べてるけど、フィットとインプレッサの最低グレードだけつまんで比較して、SUVは利益率が高いとか言ってもね。
東洋経済ってこんなレベルの記事だったっけ?新入社員でもやるかやらないかのレベル。

 

それで、ほとんど街乗りしかしない人がSUV買うんだけどね。

意味ないよね。たまに乗るならその時レンタすればいいのに。

 

この手のトランクの無い車って、追突で結構簡単に致命傷負うんだけどね...

 

今の流行りってだけだと思うけどね

 

 

この手のクルマを買う連中って良く言えば羽振りがいい、悪く言えば見栄っ張りの浪費癖ある連中だから、オプションとかもてんこ盛りしてくれるしね

 

当時まだSUVがRVって呼ばれてた時代にも
RVブームってのがあったよ。

 

 

三菱にはパジェロといういい車があったのに、本社がそれどころじゃないからな・・・

 

 

軽なんて、いくら売れても利益なんて殆ど出無いからね。

 

大陸では頑丈だし悪路だらけのとこはいいよね。日本の都市部には似合わない。

 

SUVが売れてるのは日本も一緒でしょ、今後はなんちゃってSUVのクロスオーバーが車の主流になりそう。簡単に言えば「座面(視界)が高くて、燃費の良い車」が売れる時代になる。いままではそれが無理(低燃費)だったってだけで、座面が高いクルマが主流になるのは人間工学上当然っちゃ当然なんだけど。

 

>なんちゃってSUV

これ結構迷惑なんですよね。
ロクに車も知らない癖に、これ買って喜んでオフロードへ行く。

浅瀬とかどうみても無理なところへ突っ込んでスタックしてたりするのはこういう車が多いorz

 

私は個人的に座面が低い車が好きなんだけど、
女性は嫌がる。
乗り降りするときにスカートが・・・

 

販売価格だけ見て利益率比較するのもどうなんだろ…

 

乗用車流用型SUVの嚆矢はハリアー意図的に書いてないのかな?

 

利益を追随するのは企業としてのあるべき形なんだろうけどダイハツの軽自動車をエンブレムと名前変えてスバルの軽とかトヨタの軽とかにするんはちょっと違うと思うぞ

 

ん?でもOEMっていって、他ブランドで販売するのはかなり前からありますよね。

販売網が広がるから企業も助かかるらしい。

 

消費者にもメリットがあるから売れてるんだよ。メーカーの都合だけでモノが売れるほど甘くは無い。

 

ただ、売れ筋である3ナンバーのSUVは日本では全部なんちゃってSUVの部類に入るからそれが残念。障害物を避けられずクロカンは無理、林道どころか、路地ですら走破できない。軍用車のH1で中東の荒野を走破するのとはワケが違う。

 

価格相応の性能が有れば売れるのも必然的。
流行り物が売れるのは今の時代だけじゃない。

土台ができてる車種に箱乗せたのはメーカーの企業努力。コスト削減は当たり前の事。企業だから利益は欲しい。

購入者だって、用途別に買うよりは大勢乗れるとか、どこでも行ける車にまとめる方が維持費抑えられるかな。結果、今はミニバンやSUVなんだろね。

ただ、この記事って批判されてるね。
それほどおかしな事言ってないのに、買えない人が妬みで吠えてる様にも思う。

 

クロカンの日本車って、
パジェロとジムニーだけ?

 

単純に、何処の国でもバブル期に売れるからなんじゃないの?
中国はもう少しで終わるから、次のブームはインドだね

 

SUVで思い出したけど。

四駆なら雪道でも安全とか勘違いしている人が意外に多いから。

スタッドレス履かせるのは当たり前だし、チェーン等も持った方がいい。もちろん、それをつけても滑らないわけではないから、運転時に注意するのが必須です。。

 

クロスカントリーとか浅瀬の走破性が~これらは所詮なんちゃってSUVとか言ってるけど、それ車種の問題じゃなくて車両進入禁止の所に勝手に入って行ってるんじゃね―のか?
走破性云々じゃないでしょ。


 

四駆で雪道に強いのは、
スタックしにくいってだけで、
操舵・ブレーキは普通の車と一緒だからね。
いや、一緒じゃない。
重い分普通車よりも滑りやすかったりする。

 

>あまりにも燃費が悪いんですぐに乗り換えたよ

燃費って一割違ってもリッター10数円でしょう?リッター30キロ走る車でも3万キロ走ってやっと1万円の違いなんですよね。

それより車体価格で使いもしない機能に数十万かける方がバカらしいと思うからSUVは買わない。

必要になったらレンタする気でいますw

 

>あまりにも燃費が悪いんですぐに乗り換えたよ

それが前提の車なんだから、普通それをわかってて買うのだが・・・

 

それはRVじゃないの?

RVとSUVは似て非なる物

 

町中走るとき、SUVだとブレーキの効き方とかがしんどいから正直いらないな。
メーカーが「儲かる車」ばっかり作ってたら、結局ユーザーは「高いからいらない。費用対効果が微妙」ってなって、車離れにつながる。「若者は車を買わない」って言ってるけど、あれは不味いラーメン屋が「客が来ない」って言ってるようなもので、買える車も買いたくなる車も無いんだから仕方ない。

 

スバルインプレッサをベースにXVを作ったのは間違い。
発売順番はそのとおりだが、XVを基本(最終形態)にいろいろ削ぎ落としたのがインプレッサである。旧モデルのインプレッサXVと間違えたのか?
走りを追求したWRXも同様に先に設計・開発して、インプレッサに反映。

 

いや、実用的にもSUV人気は納得できるよ。
プリウス乗ってるんだけど、車高の低さに参っている。
都市なら平坦な舗装路ばかりだと思っていると思わぬトラップがあちこちに仕掛けてあって、こする事、こする事。
近所の意味不明な段差のある土地にそのまま舗装した駐車場なんてマジで参る。
ガリガリ・・嫌な音。
郊外も困るんだよね。舗装路なんだけど台風なんか来ると色々と路面が荒れて。散乱物を拾うのはプリウスの役目って決まっているかのよう・・・(アンダーカバーが思った以上に邪魔)
次は絶対にSUVにしようと思っているのだが、経済的に余裕がないので未だ替えられず。

 

>燃費って一割違ってもリッター10数円でしょう?リッター30キロ走る車でも3万キロ走ってやっと1万円の違いなんですよね。

ベース車両の1割程度の悪化じゃすまないと思いますよ。
参考までに
ヴェゼルハイブリッド(27.0㎞/L)
FITハイブリッド(36.4㎞/L)

 

いや、仮に5割違っても5,6万の違いにしかならないってこと。
その程度なら安い車買った方が、何倍も得出来るでしょう。。

 

いや、大きくても2割ぐらいですよ。
最近、面倒くさくなったんでプリウスでも丁寧に乗るのやめて以前のガソリン車と同じような運転するようになったんだけど、そしたら燃費もコンスタントに20km/Lを割り込む事が多くなってしまって。実用的にはカタログほどの差はつかないんじゃないかな?

 

SUVの方が利益率高いでしょう。例えばデミオとCX-3を同等装備で比較したらわかる。ただ中国で人気なのは、地方に行くと道路がガタガタというのもある気がするな。

 

RVからSUVに全て移行してる?

してないよ。

 

SUVがRVと呼ばれてた時代、
RVの燃料は軽油が主流で、燃費は悪くても燃料代は安かったね。
今のSUVはガソリンが主流で、
ディーゼル車にしても軽油の価格がガソリン並になっちゃったから、
SUVに乗るなら燃料代は気にしちゃいけない。

え?アウトランダーPHEV?知らない。燃費いいの?

 

毎日通勤に使ったとしても差額を取り戻すころには買い替え時と

 

多くを満たすSUVは、万能選手。

荷物、段差、都会、アウトドア、目線の高さ

 

>RVからSUVに全て移行してる?

>してないよ。

説明しなきゃ通じないよ。
キャンピングカーの事か?

 

SUVっていってもランクル系じゃなくてハリヤー系だね?
ハリヤー系は中途半端な位置付けがウケるのかね?

 

話は違うが、MAZDAのこの顔はもう飽きたな。

 

>え?アウトランダーPHEV?知らない。燃費いいの?

あのデカい車体を「毎日往復20㎞程度で使う分に関しては」悪くない。(冬季は往復15㎞以下)

 

利益は大きいが、景気が悪化すれば設備に投資したものが
大きくダメージを受けることになる
小型車の損失と比較にならない

なので、バランス良くやってる所を見つけて
株式投資するのが常套かと思われる

 

平常はほぼ舗装路か、時々、河原や登山のアウトドアを楽しむ人は
SUVが一番良い。

 

リンカーン・ナビゲーター、それからクロスオーバーのレクサス・RXやメルセデス・Mクラスがヒットした北米市場ではもう10年以上前からSUVがすっかり定着しているので今さら感のある話ですが、世界的人気となればメーカーはおいしいでしょうね。

 

クロカンブームでパジェロが増えたけど、扱いにくくて数年後にはセダンに買い替えする人激増してたってじいちゃんが言ってた。

 

SUVなら、ざ・総括ではCX5とフォレスターが4つ星でおススメだったな。
他は3つ星。
マカンが5つ星。

 

世界的に売れてるからSUV/CUVと呼ばれる車種に傾斜していくのは当然だろう。
ミニバンは日本以外では売れてないし、上位車種が固定化されてる。
規模の小さなスバルやマツダにとってはハードルも高いし、ブランドイメージとも噛み合わない。

 

>クロカンブームでパジェロが増えたけど、
>扱いにくくて数年後にはセダンに買い替えする人
>激増してたってじいちゃんが言ってた。

長距離に乗ってる人に、人気なんだよねセダンは
運転してて疲れないので

ただ昨今は、運転距離が短い人が多いので
セダンに戻ることは、ちょっと考えにくいかな
セダンも選択肢として、置いといてくれとは思うけどね

 

プラドやランクルクラスだと乗り降りも大変だし、上からの目線はいいけれど、逆に極端に近いものはよく注意しないといけない。
あつかいもたいへんだけれども、ハリアーのような車高の低いSUVだと横幅はおおきかったけれど、それほど扱いにくいって物でもない。

 

ハリアーで悪路走る?
ハリアーやNXは都会やスーツ姿の方が似合うよ。
今のSUVと呼ばれてる売れ筋は4駆より2駆ですしね。

 

単純に道路事情が悪いからでしょ

 

自動運転とかプラグインハイブリッドとか、そういうことで差別化しても車そのものがカッコ悪かったり走りがもっさりしていると全く欲しいとは思わない。

 

買わなきゃいいだけ。

 

プリウスとかね?
オーナーは自己中だす車はデザインがダサくて タダでも要らない

 

タダでくれるんなら転売で儲かるから俺は要る。

 

プリウスのことだね。
プリウス乗りは運転の下手さやプリウスのデザインのダサさに気が付かない時点で「プリウス乗ってる私はエコでかっこいいはず」と勘違いしている視覚障害を持っている人なのだろう。
普通の視覚と羞恥心を持ってる人間ならあんな醜悪なデザインの車に乗り込み醜悪な運転をできるはずが無い。

 

燃費が良くて普通に道路走れればそれで良い....って人のだけ販売するんじゃなくてちゃんと走って曲がって止まる車もグレードの一つとして出して欲しい。 でも問題はボディ合成が日本車は貧弱で余力が無い。

 

でも、売れているってことはニーズにマッチしてると思うんだが。

 

普通に運転すればちゃんと走って曲がって止まるけどな!

 

プリウスかっこいいと思うんだけどなぁ。。
おれ視覚障害かぁ。。

 

>車そのものがカッコ悪かったり
新型プリウスとかね。自分もプリウスに乗って6年になるけど、新しいプリウスに買い替えたいとは全く思わない。街中を走ってるのを見ても、すごくダサいし・・・せっかく四駆が出たのに残念。

 

エコカー減税で売れた社会主義車

 

プリウスを所有するというのはもう今さら感が。
エコ一辺倒でなくそこに所有者のライフスタイルを感じないと、クルマを所有する意味はもうない。
カーシェアで十分

 

>大丈夫、すぐに見慣れるから

wwスカイラインの時そうだった。
R33が出たとき。

 

新しいプリウスは、エアロとかつけてる車は格好良かったですよ。

 

結局、トヨタよりもスバルやマツダの方が欲しいと思ってしまう自分がいる。

 

外観大事です(^-^)

 

SUV やミニバンに燃費を求める事に無理があると思うけど。

 

自分もそう思う。
SUVやAWDに燃費求めるとか変な気がする。車高上げたら何でもSUVなのかな。
もちろんメーカーの自由だけどさ。

 

SUVを買う人は、燃費重視では買わないでしょ。
中国ではセカンドカーで買う人が多いみたいだね。国によって好みが違うんだから、SUVが売れてよかったね。で済む話

 

最近じゃそうも言ってられないって記事の内容なんだけどw

 

どんどん、なんちゃって感が高まるSUV。
要は、見た目がそれっぽければいい、という感覚なんだろう。
ユーザーがそれを求めてるんだろうなぁ。

 

この記事を書いた人は自動車の事知らないと思う。
世界初披露のCX-4と書きながら写真はMAZDAアクセラだし、
パジェロやランクルはどちらかと言うとRVよりだし、
車高が高く車重量が重くなれば燃費が悪くなるのは当たり前だし
もう少し勉強してから記事を書いて欲しい。

 

車体補強が必要だから、当然重くなる。

動く物置になりやすいから、ますます重くなる。

でも、そんな風に使いたいから選ぶんだもん。

燃費燃費とは言わないが、タイヤチェーンぐらいは積み降ろしすべきかな ( 反省 )

 

そうじゃなくてSUVの中で燃費が良いのを選ぶんでしょ!

 

SUVにパワーと燃費を求めるならディーゼルしか選択肢は無くなる。

 

そこでMAZDAですよ

 

構造的にはそうやけど使い道考えたらミニバンの燃費は伸びて欲しい。
ザ・ファミリーカーやん。

 

たしかにそうだけど、相反するその部分に切り込んでいかないと進歩はないと思うが。
燃費を良くしようとすることを無理があるとあきらめちゃ開発者はおしまいだと思う。

 

「無理がある」って言う奴はおしまい。

 

確かにSUVに燃費を求めちゃだめだね!
だからなんちゃってSUVが増える

 

CX-7の復活ま?だ時間掛かりそうっすかね??

 

はなからあきらめてる開発者は、
ジョブスに試作品渡したら水の中にポイされちゃうね

 

まあ、要は「流行り」でしょ。

世間一般には「車に使うお金が無い」って言う割には
小型車と、さほど室内空間が変わらないのに
価格の高いヴェゼルが売れてる訳だし
燃費もベース車より幾分悪いSUVが売れてる訳だし

「SUVは荷物が沢山積めるから」と言う割には
後部ガラスを塞いでまで積む人なんて殆どいないし
(上まで積まないならセダンのトランクと積載量は同じ)

運転時の視点が高いから楽って言っても
周りは背の高い軽やミニバンばかりなのに
その中で「視点が高いから楽」って言われても、、、

保険料もSUVのベース車やセダンより高いし。

要は「流行り」だから売れてる。

でも「流行りで高い物が売れる」ってのは
経済循環に於いては良い事だけどね。

 

SUVに、ハイブリットって結構人気がある。

 

>どんどん、なんちゃって感が高まるSUV

SUVってカテゴリー自体がそもそもなんちゃってですから、これはこれで普通だと思っています。。

特に悪路走破性を気にする人間が買う車でもないですし、燃費を求めるのは舗装路しか走らないSUVを選ぶユーザーのわがままとしてはごくごく普通のことだと思います。

マタギ屋さんなんかのガチ勢はそもそもSUVなどは選びませんから、ある意味理にかなったものだとは思います。

 

RUSH ビーゴの販売がなくなったのは残念。

 

ユーザーがそれを求めてるんだろうなぁ。

記事を読む限りではメーカー側の都合だけのようなんだけど?w

-SUV