で、そこの所どうなのよ?

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排ガス不正

あよく考えれば欧州メーカーのみ排ガス不正しているという結果になる。VW、フィアット、ルノー全部欧州車www

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自動車業界はボロボロじゃん!

 

まだまだ、これからですよ(笑)

各社の売れ筋車種で検証<e燃費より引用>

三菱eKワゴン 実燃費17.6/カタログ燃費29.2 達成率60%

ホンダN-BOX 実燃費15.5/カタログ燃費25.6 達成率61%

ダイハツタント 実燃費18.0/カタログ燃費28.0 達成率64%

スズキアルト 実燃費23.3/カタログ燃費37.0 達成率63%
統計データを見る限り、やってることはどこも同じ。三菱は日産にハメられ、スズキは自首。
スズキがアウトなら、ホンダは?

 

マツダのクリーンディーゼルだけは別格、ということはあまり報道されない。トヨタが圧力をかけているに違いない。

株価がボロボロンになったのは三菱だけでスズキは上昇。
だれかおいらの300株X2490円返してくださいwwwwwwww

もう「みんなやってます」で良いじゃん

 

ドイツ人がやるんじゃイタリア人だってやるだべ。

戦後かれこれ70年超、旧敵国条項か?

日、独、伊のメーカーは挙って槍玉に揚がる一方で、米、英、仏のメーカーは表面化しないのはどういう訳か?

 

 

そのとおり、みんなでやればこわくない

 

各社の売れ筋車種<e燃費より引用>

三菱eKワゴン 実燃費17.6/カタログ燃費29.2 達成率60%

ホンダN-BOX 実燃費15.5/カタログ燃費25.6 達成率61%

ダイハツタント 実燃費18.0/カタログ燃費28.0 達成率64%

スズキアルト 実燃費23.3/カタログ燃費37.0 達成率63%
統計データを見る限り、やってることはどこも同じ。三菱は日産にハメられ、スズキは自首。
スズキがアウトなら、ホンダは?
バレる前に「一抜け」とは、相変わらずの手腕ですね、修ちゃん。

 

なるほど。
持つ国と持たざる国に別れたのだな

 

正しくは欧州メーカーだけ「みんなやっています」

 

重課税してね。
私なんか15%も多く払ってあげてるんだから

 

信頼できるメーカーが逆にどこなのか知りたくなるが…あるのか?とも思ってしまう。

 

もっといそう

 

このへんの車になると、正直排ガスとか気にしないかな。
買う人もそこまで気にしてないと思う。
まぁ基準クリアしないと販売出来ないとかあるけど。

 

結局、何処もやってるわけですね。

 

Jeepは大丈夫か?

PSAは白だったはずだけど、どこも報道していないようだが……。

今の排ガス規制の数値に無理があって、実際は一部のメーカーしかクリアする技術がないのでは?

クリーンにだけするなら、いくらでも方法はあるだろね?

そんな事したら、ディーゼルの存在価値もなくなるだろうけど


 

会社の数字と一緒。
何ら根拠も方策もないのに逆算して策定。
達成するのに必要な方法は一切関知せず。根性と気合で。
何かトラブったら本人の責任。
ナンダカナー

 

また大袈裟に書くヤツが…

ていうか、排ガス引っかかって発売延期になった車ってあるのだろうか?
少なくとも国内では無いかと…

 

人気暴落

 

気にしたら駄目だね!

 

一度世界レベルでその基準ってものを考えるべきじゃね?出来ないハードルが上がっていくだけで技術は限界ってことじゃね~の?

 

これからも色々な話題が出そうな車業界...
車の燃費や排ガスを気にするのは、消費者であり車の使い方は1人1人違う。気にする人もいれば、気にしない人もいる。

 

で、君はどこの会社の車を買うのかな?

 

排ガスをクリーンにしたり、燃費を良くしたりなんて、もう限界に来てるんじゃないかな。
国が定める規制にも無理があるから、不正せざるしかないんじゃないの。

 

会社の数字と一緒。
何ら根拠も方策もないのに逆算して策定。
達成するのに必要な方法は一切関知せず。根性と気合で。
何かトラブったら本人の責任。
ナンダカナー

 

なんかもう、どこもやってるな。
やってない訳がないって気がしてきたわ。

 

上を目指すのは良い事だが、技術が付いてかれないなら限界なのでは?

1社だけならともかく、世界規模じゃん!

 

世界中どこのメーカーも当たり前のようになってますね。

 

だいたい、カタログの燃費とか信じてるヤツなんか居ないよな(笑)

 

この記事はは排ガス規制であって燃費規制ではありませんよ。
フォルクスワーゲンにしろこの記事にしろヨーロッパのは排気ガス中の窒素酸化物の問題です。三菱やスズキの日本のは燃費の問題です。
ただし、この2つはあちらを立てればこちらが立たずの関係にありますが。

 

結局
排ガス検査通す仕様だと市販車のパフォーマンス下がるってことですか?

 

そりゃあ、燃えカスをもう一回燃やすんだから…ね

 

こうなると、そもそも各国政府が、良し悪しを何を基準に規制しているのかも問題になりそうですがね。

 

トヨタは大丈夫かなぁ

 

どこもやっていたというだけの話。

 

要するに皆でやれば怖くない てか

 

最初にメーカー名がでたところが 損だね

 

パンドラの箱を開けてしまったね。

 

フォルクスワーゲンの発覚から、何となく思ってましたが・・・
パンドラの箱が現実になりそうですね!

 

主要メーカー250台以上のガソリン車・ディーゼル車を実際に走行させて基準をクリアしたかどうかをまとめた表「Equa Index」、規制の10倍でも合格する現行試験の問題点が白日の下に

メーカー別の成績を見ると、メルセデスベンツの場合、12車種のうち、規制値をクリアしたのはわずかに4車種のみ。

マツダは規制値の3倍以内の「D」、規制値の6倍以内の「E」のみで規制値をクリアするものはなし。

EAによると、皮肉なことに実走行時に排ガス規制を最もクリアできていたのは、チートプログラムでやり玉に挙げられているフォルクスワーゲンで、13車種中12車種で実走行でも規制値をクリアしていたそうです。

 

排ガスと燃費問題は少し違うと思う。

 

どこもやってそうだな

 

現代社会においては、真面目にやってるところを探す方が難しいだろうなぁ

 

不正してないメーカーはないってことなんだろうけど、もともとメーカーがやってる走行テストの数字自体が詐欺みたいなもんだからな。

 

自動車離れが進む原因とは言えまい。
どこでもやっていることなら、何の問題もない。

 

最近は何処の車もディーラー以外触れない様な造りにして、色んな問題を誰でも発見出来ない様にしているのかもしれないね?

 

日本のD車は燃費が良過ぎる。

 

全てのメーカーがやってるって。しかも何十年も前から。

 

トップが無理な目標を掲げるのがいけない。技術よりもデザインとかで引き付けた方がいいと思うが。

 

フォルクスワーゲンだけ損した感じじゃない?

 

フィアットはたまに見るけどクライスラーは滅多に見ないな
どっちも日本では1日1台見かけたら良い方なくらいの売り上げ台数だね

 

結局、どこのメーカーもクリーンなディーゼル車作れてないって事?

 

トヨタのプリウスとかハイブリット車はカタログ値から30%以上燃費悪いのですがそれも不正なように思えますけど誰も指摘しないのはどうしてでしょうか?三菱やスズキで約1%~1.5%の不正と比べるとプリウスの約30%というのはおかし過ぎる数字だと思いますが

 

カタログ値って低速巡行でしょ?
加速すればエネルギーをロスするし、高速で走れば空気抵抗が大きくなる。カタログ値なんて広告のスペース埋めてるだけだと認識した方が良いよ。今時、購入するなら実燃費投稿サイトで確認できるし。

 

毎年厳しくなる規制にメーカーが対応できないんだろうね。
そういえば
日本は53年規制の基準は平成まで変わらなかったような気がするな確か・・・

 

もしかしてだけど、全社不正してるんじゃないの?

 

表に出てきてないだけで、報道されてない会社はやってないと信じる方がおかしいのかもしれませんね。

 

マツダだけ、不正なし  だったりして

株を買っておこう

 

マツダ…ヤバいよ?ディーゼルは真面目に!

 

現実的ではない規制をかけていたということはないのだろうか?
無理な規制をかけていたのだとしたら、「不正」というのは言い過ぎのような気もする。

 

多かれ少なかれ、どこもやってるんじゃない?
燃費も排ガスも、、

 

基準が厳しすぎて無理があるとしか

 

少しでも良く見せたいと、どのメーカーも書き換えてると思いますよ。
でも、これって詐欺に当たるんじゃ?!

 

納車を控えてるんだけど、この場合、どうなるんだろ。。。

 

どこでもやってるって。日本だってやってるし。
フォルクスワーゲンだけじゃないって。そんなの当初から予想されたこと。

 

自動車業界ボロボロやな。。。

-排ガス不正

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