で、そこの所どうなのよ?

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三菱自動車

障害者が三菱自動車の不正問題で仕事が無くなる。結局弱者が一番悲惨な目にあう

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せっかくハンデのある人が働ける場所だったのに…

 

ハンデという言い方は時代遅れであると思います。表現には気をつけましょうね。

 

知らんわ(笑)。連帯責任って知らないのか?

 

こういう時に障害者は損する。

 

その分生産性の低下によって余計なコストとなるから車は品質の割に高くなってしまう。

民間企業に、そういった負担を押し付けていたことの、反動だろ。

社会保障は必要だが、競争している企業に押し付けるかよ。

 

燃費不正で健常者すら仕事がなくなっている状態だ。
三菱が身勝手なことをしたせいで本当に弱い立場の方々が辛い目にあっている。
本当に理不尽極まりないね。

 

 

実力があれば障害者でも採用される

 

影響が出てかわいそうですよね。
スズキみたいに、「正しい計測方法で測定したらまさかのスペックアップ(イメージアップ)、悪質でなかったことが証明された」的な奇跡的なことでもない限り、この手の不正問題は印象がわるい。
しかも、三菱の場合は利益しか考えていないような悪質な虚偽報告をしているので、弁解の余地がないです。
他メーカーはどうかわかりませんが、三菱みたいな不正もしくはそれに近い問題がなければいいですね。
ないかどうかはわからないですけど(一言余計だw)

 

スズキはイメージアップですか??

こんな考え方もあるんだ?色んな人がいるもんだね

 

他のとこで働けよ
只でさえ並以下なんだから。

 

障害者の人、雇うと補助金みたいなの貰えるんでない?
増えたりして…

 

気の毒ではあるが、仕事を失ったのはそこだけではない。

 

が、どちらか切る、となると、真っ先に切られるのはこっち…

 

障害者就労の難しいところは、次の仕事探しが難しいってことさ。従業員数49人以下のところは雇う必要ないし、生活保護も今は条件厳しくなったらしいし、こうなったら本当に手詰まりだな。

 

障害者は毎月高額な障害者年金や交通機関の割引が適用されています。かなり恵まれていますよ

 

金の問題じゃないぞ。
労働の機会を得て、そこでの社会的なつながりが必要だから。
そんな非効率な事を受け入れられるのは大きい会社でないと難しい。
三菱が体質的に腐ってようが、失われるデメリットは必ず存在する。

 

日産から仕事貰うしかないね。

 

重要な責任者や経営者に問題があったのだから、弱者にしわ寄せがくるのは常

 

こら障害者の女性職員!!!散々三菱自動車のおかげでやってこれたのに、孫の分際で親に文句つけてくるな!!!
そんなに嫌なら家出て行け!!!
孫受けの仕事はもう回復しても回さんぞ!!こら!!
と思ってしまう障害者のクズ対応だな


 

B型なんて給料じゃなくて工賃だし
それもほんの少し
もっと多くの企業が仕事を作り出してほしいものです…。

 

日産さん出番です!

金以外興味ありません.

 

ゴーンが支援するとは思えん

金の亡者じゃけんのぅ。

年収が億単位の彼では視界に入らないでしょうね

 

やっちゃえ!日産
助けるとは思えん

 

これから賃金の値下げとか出てきて大変だよ
こうなってくるとね
競争が出てくるから

 

日産的思考なら真っ先に切り捨てられる方々だろうね。可哀想に。

 

日産のマッチポンプな買収劇でしょ

ディズを開発したのは日産と三菱自の共同開発会社の社長は
日産の元常務が社長だしね

 

ゴーン1人を切れば末端労働者が200~500人雇える。

 

ゴーン1人を切るときには
日産と三菱自動自動車はサムスンか東風に転売される。

 

大将殺して足軽増員?

カルロスが居なければ、日産は立て直すことはできなかった筈。

日産は何人もの日本人社長が再建を試みたが失敗に終わっている。
そんな中でゴーンは社長就任後、約2兆円あった有利子負債を2003年には全額返済した。
凄い敏腕だけに給料を貰う資格があるのです。
これは日産で働く多くのスタッフが認めている事実です。

 

人切って、工場売っただけでしょ?

少なくとも、今の日産の販売してる車には、魅力ゼロ!

 

ハンデがない人も仕事が無いよ

 

結局、末端にしわ寄せが行くんだよね。
上流のところにいる人たちは、本当にしっかり自覚してほしい。

 

トヨタは何も無かったの?プリウスもちゃんとやった結果の燃費値がアレなの?

 

国がトヨタに口出しできるはずがない!

 

ホンダの方が怪しい。

 

JC08自体が国とトヨタの出来レース

 

前から自動車の公表燃費性能なんて信じてなかったけどね

 

トヨタのプリウスは完全に日本では違反してるからなw
アメリカで発表してるカタログ燃費が正解で
日本では完全に嘘のデータを公表してるユーザーを舐めてる
ゴミ会社!!!!

アメリカは『広告で誤解を与え、商品を買わせた』と思われるほど、実燃費とカタログ燃費が違うと、訴えられ、
多額の賠償金をとられてしまう恐れがあるのです。

だからアメリカではトヨタは
EPA(連邦環境保護庁)や、DOE (米国エネルギー省)と審査して公表しているデーターを採用して公訴対策してるんだよ!!
アメリカじゃトヨタも本当の燃費出さないと訴えられるから出してるだけ

日本人はトヨタに舐められてるからトヨタのカタログ燃費は大嘘

 

アメリカのカタログは、何処に行けば、手に入りますか。1度見てみたいです。

 

プリウスのカタログであれば、toyota.comに行けばありますよ。
ちなみに燃費は58MPG(マイル/ガロン)なので、換算してください。

 

USマイル/ガロンなので、約24.6キロメートル/リットル
ですね。

 

ただしアメリカと日本で、燃費モードの算出方法が異なりますので、日米で燃費の数値が違うからと言っても参考位にしかなりません。
アメリカのEPA燃費の方が実測に近い値とは言われていますが。

 

国内と米国じゃあ、全く違うモードってしらない奴が多過ぎで、HVの特性についても無知!

 

米国で飛び火してえらいことになりはじめてます

 

そうなの?

対米なんて燃費の認可なんてあったか?

 

結局、何かあると街の下請けさんや立場の弱い人が泣きをみる

 

自動車業界は、どこも怪しい

 

シャープさんやスズキさんも?
かな。
気の毒な限り。

 

パナもだよ。

 

スズキは燃費測定はルール違反しました が、実際乗っている自分としては燃費は そんなに悪くないですし、大きなトラブ ルはないです。スズキを知らない人が困 惑したり、アンチが騒ぐならわかります が、今まで普通にスズキを愛用していて ここに来て今さら保障云々騒ぐやつらの 気がしれません。それよりも株価の下落や、中古の相場、余所の企業に買収されないか心配ですし、メーカーに対する改善点として、ブレーキ踏 んだらテールランプも一緒に消えるのど うにかしてください。燃費よりもそっち が不満です。

 

おい!燃費なんかよりブレーキ踏 んだらテールランプも一緒に消えるスズキの欠陥車の方がよっぽど大問題だぞ!!!!

良くこんな欠陥車販売してるな!!
テールランプ消えたら車検通らんぞ!!!

トワも整備不良の欠陥車、すぐ修理に出せ!
損なので公道走ってたら違反だぞ!!!

 

某フランス車なんて信号待ち中に唐突にエンストして全くエンジンかからなくなったり、ウィンカーつけたら何故かヘッドライトがハイビームになったり散々ですよ。

 

お前ら…ハズレ引いたな?ま、機械もんなんで諦めてね

 

平成元年製のパジェロを
乗っていた時は
近くにディラーがあり
すごく便利だったけど--な。
しかし
まだ
半分で済んでいるところがすごい--よ。

 

単純に三菱以外の仕事があるだけじゃないのか?

 

俺の会社のトラック(三菱製)も1台が平成元年製で、今度、車検通すんだけど、三菱のディーラーが近いんだけど、事務担当が完全に信用してなくて、いすゞのディーラーに車検頼んだよ。
三菱ふそうのクルマでも車検やるっていすゞの営業マンが言ってくれたから。

 

キャンター?ファイター?

 

キャンター。

 

その頃のキャンターやと、85~93年の型で、グリルが黒地で細かいルーバーの前期型ですよね。現在27歳。素晴らしいです。

 

そう、前期型ですよ。程度がいいのでうちの会社では重宝がられてます。386,300㎞走ってます。

 

リコールが発覚する前、エンジンが燃えて廃車になった車種がある。
これは欠陥にもかかわらず、闇に葬られた。

 

そりゃお客さん?草ボウボウのとこに停めてたら、燃える可能性もありますがな?

 

ただでさえ普通の人の再就職が難しいのに、障害者の人には切実な問題だよね。

 

正直日産でもパワハラが横行してるからな

 

パワハラは、被害妄想で、被害者が加害者を作り上げるケースもある。だから、一方的な主張だけでは判断できない。

 

すぐに代わりの仕事を見つけるのは
難しいでしょうね

 

そうか?うちも来てもらってるけど、障害者就労って企業にも
よるのかもしれないけど、存在している事に意味があると聞いて
いる。
障害者就労の規則:確か、一定従業員数以上の事業所に対して
50人に1人の割合で障害者を雇わなければならない。できなければ、一人につき月5万円の罰金を払わなければならない。
障害者就労の面接の場合、職務経歴書は求めないし、年齢も
(うちは)気にしない。中途採用のように「何ができるか」を
シビアに追及するのではなく、「こういう軽作業やって
もらえますか」という確認になる。
その代わり、給与は極端に安くなる。
企業にとってみれば、今回のような作業は誰かがやらないといけない作業で、それを健常者(普通の給与)がやるか、障害者が
やるかだけの違い。もちろん作業効率は違うだろうから、それと
トータル賃金、その他配慮を考えれば必ずしも見放されるとは
限らないと思うけど。

 

障害者就労なんて身体・精神・知的・発達全て含んで全就労の2%だぜ?
身体はともかく、精神や発達障害者の再就職はかなり厳しいよ

 

気の毒だけどボランティアと違うから仕方ないよな

 

これは仕方ないとしか言えないが、三菱も就労施設側もなんとか仕事を見つけて欲しい。

-三菱自動車

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