で、そこの所どうなのよ?

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燃費

燃費不正問題で激減する販売台数0台の車種を公開するイヤラシイ記事www

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毎回思うけど
ほんとに他のメーカー・車種は問題ないの?

 

あるよ。
どこかから指摘されるか、まじめに自白するかないと 国も動かない。
自国の産業に関わることなので、業界全体の騒ぎにして車の購入そのものが滞るようなことがないようにしたいのかもしれません。

 

プリウスなんて実燃費カタログ値の半分しかならないからな。

 

問題なし、、、

T社社員より

 

 

スズキ車は規定通りに測定したら、逆に燃費が上がったそうですが…

 

一番怪しのは車種の多い会社
走行実験のリソースは限られている
それに認証のための燃費だけやっていられない

 

カタログ燃費と同じ実燃費の車なんて、100年以上の自動車の歴史で存在した事有りましたっけ?馬力で”トヨタ馬力”は何十年も前から存在しますけど。

 

精査すれば、全部 クロ でしょう。
でも日本経済潰れるよりは関係者承知の上で、違反車 販売するんでしょうな。

 

車雑誌とかで、実際試乗して走らせての評価とかあるけど?あれも嘘だったのかな?

 

あれは 祭りの露店のサクラです。

 

ユーザーの燃費投稿の方が、よほど参考になる!

 

食品で、産地や賞味期限とか偽装するじゃん。
でも、他のメーカーも少しは??

って思わない?何処にでもある事だとしときましょう。

 

次はDAIHATSUさん出ますよ

 

>何処にでもある事だとしときましょう

他がやってるから許してよ!ってこと?
説得力ゼロのもみ消し方だな

「赤信号みんなで渡れば怖くない」と一緒だ
さえん考え方だ

 

輸入車はカタログ値と実燃費でそれほど大きな差はないよ。国産の国内での数値がおかしいだけ。
厳密に言えば、JC18モードなる測定方法がインチキなだけ。

 

隠蔽体質の三菱やセコいスズキと一緒にするな

自己申告制な時点で終わっとる
鈴木会長はバカ正直だから聞かれてもないのに自ら公表しただけ
他メーカーは問題なしって言っただけ
スズキのほうが清いけどな、ドロボーがドロボーしましたなんて言うわけないんだし

 

死人が出たわけでもなく、どこの車も横並びで問題無。
全メーカーで、「偽装してました」って言っちゃえば、
それが「普通」って事になって、禊も終わる。

トヨタは問題あっても、電通さんが報道するなとマスコミさんに睨みきかせてますんで

 

カタログの燃費表示なんて、渋滞ゼロとか特殊環境で計測したやつだからなぁ。大昔から表示の6?7割走れば充分って言われてるよ。まさかあれを間に受けてるアホがこんなにいるとはな…


 

トヨタはくそ真面目だからな~、大丈夫な気がする。

原価の違いも影響してる気がする。トヨタが普通に作ると、他メーカーはどこかで削らないといけなくなる。

 

カタログ燃費と同じ実燃費が同じじゃない、とか未だに言ってる人がいるけど、今回の不正はそれとは別の次元であるので、よく調べ考えて書き込み願いたい。

 

D社のM車のカタログ表示が30km/Lの時購入したものですが、実際は20km~25km(高速道路)程度です。

 

app…誰がもみ消したって?

では、一体誰が正しく測定してそれを表示してくれるんだ?
まさか、国交省の役人を信用してるのか?日産あたりならちゃんとやってるってか?

規定を正しく守り、その結果は実燃費に近く不正は一切ナシ!それが出来るのはどこですか?

 

法で決まったことをしないのはアウトですが、しかし、カタログ燃費をそのまま鵜呑みにしている人もいないと思います。

リッター30.8kmが30.1kmでした、と言われても、「マジかふざけんなアホウ、信じてたのに!」という人は稀かと思われます。ほとんどの人は「ふぅーん」程度かと。

うちの車(ミニバンM)は、JC08モードで12.8kmですが、実燃費は平均7.5kmです(高速道路オンリーだと、11km超えます)。条件によって距離は違いますといわれても、振幅大きすぎませんか?って話ですよ。そんなものと思ってますが。

 

燃費なんて乗る人の体重も影響するし、アクセルの踏み込み方も影響する。

要は運転下手なデブはどんない頑張ってもカタログスペックの燃費は出せないってこと。
そのくらいはわかっていて欲しい。

 

いや、カタログ燃費と実燃費の違いも本来おかしいでしょう。自動車産業は国の根幹産業なので保護されてるから文句言っても相手にされないだけで。例えば、スーパーで、このトマトは癌予防に成りますなんてチラシに載せたら大手なら一発で弾かれます。そんなの食べた人の体質や生活で変わりますなんて言い訳できません

>「車雑誌とかで、実際試乗して走らせての評価」

土屋さんの33GTR激怒事件を思い出した(笑

 

モノには誤差というものがあるけど、カタログ値と実燃費の差が誤差の範囲をとっくに超えてるから問題なんだよ。

運転下手クソなデブは極端だけど、高速巡航しても出ないような数値がカタログ値になってるなんておかしすぎるだろ。

 

法で決まったことをしないのはアウトですが、しかし、カタログ燃費をそのまま鵜呑みにしている人もいないと思います。

ユーザーが購入した痕、実際の走行における燃費と、カタログデータが違うのは当たり前の事。

事の本質はそこにはありません。
(1)条件を揃える事で、消費者が比較検討に使うデータを、違法な手段で取得する事で、並列評価出来なくした事。消費者への不誠実な企業態度。
(2)法律を尊重せず、自社の都合、不正な利益を得るなどの身勝手な動機で、法を簡単に踏みにじる企業のコンプライアンスの破滅的欠陥。

スズキに関しては、反省の意すらなく、宣伝自粛すらしないという悪辣さ。

こういう精神が腐りきった企業の製品には他にもどんな欠陥、誤魔化し不正があるかわかったもんじゃありません。

 

国の定める走行抵抗の測定法がいくらでも誤魔化しができて、それで誤魔化せと言う事。
アルトとプリウスのカタログ値達成率を見れば一目瞭然。
国が国民を欺いていると言う事。
技術的に誤差が出ない方法で走行抵抗の算出をしたらそれを違法と言ってるだけ。
まぁ国とT社、政治の癒着が有るのでしょう。

DV 問題でも人格障害者と暮らす夫の対応をDV と定義し、抗うつ薬漬けにした人格障害者を法テラスを利用させ裁判をさせるようにそそのかしている。

この国の権力構造とそれと癒着する民間は腐りきっているという証拠

 

本当にススキを擁護してる奴ってバカだな
法で決まっている測定ができるテストコースすらケチ臭い理由で準備していないメーカーなんてそうそうあるかよ
そもそも問題のレベルが低すぎなんだよ

 

実燃費、実燃費ってあほか。
買う人の体重測って、地方ごと、道路状況、運転経験全部加味しろって?
「わたし太ったら燃費変わったから不正だ」とか言うのか?

 

それが出来るのはどこですか?
どこがとかじゃない。
どこもできてないなら基準の範囲で正確にすべき。

他も曖昧だから自分も曖昧で許される
こんな考え方だとしたら会社として終わってる。

そういう考え方はスピード違反で捕まっても
「他のやつらも違反してんじゃねーか」とか言い出す。
他も違反してるのに自分だけキップ切りやがって、と。

そもそも自分が違反してなければ捕まらない。

正直者がバカを見るような仕組みを肯定する考え方はおかしい。

 

app…擁護とかしてるんじゃないよ?
諦めなさい!と言ってるのムダだからね

 

自動車業界の上級企業、トヨタにコトが及ぶと大変なことになるから
これ以上の追及は許されない

 

>スーパーで、このトマトは癌予防に成りますなんてチラシに載せたら大手なら一発で弾かれます
おそらく薬事法の話になってくるかと思いますが、健康食品とはことなる野菜や果物などの「明らか食品」についてはガンにきくと謳っても違反になりませんよ。

 

appすげートヨタ叩きで粘着してるけど、なんか怨みでもあんの?
勝手な思い込みで的外れな書き込みばっかりで、見ててかわいそうになってくるよ?

 

他のメーカーがやってるかはわかりませんが、他の人もやってるから(いい)というのは小学生の思考ですよ。

 

燃費じゃないけど馬力も各メーカー怪しいですよね。
86はスバルだけどカタログスペックは200馬力、しかし複数のカスタムメーカー実測値は160~180馬力で200馬力には届かないようです。

 

全部のメーカーがやっている。間違いない!!
たぶん次の新車は軒並み燃費ダウンしてるはずww

 

10万値引きしてもらえるなら、燃費分差し引いてもはるかに得できるのに。

燃費なんて5割違っても、1万キロで1万円程度しか得しない。5万キロでたったの5万円の得!!

何が本当に得なのか、しっかり計算している人は意外に少ないんだね。。。

 

問題にならなければ問題ではない…そんな社会で生活してるんですよ。

 

国内の測定基準ってのものが決められている以上、それに従った測定するのは当たり前のこと。
そのうえで、日本のJC08モードもあまり正直な目安にはならないってのなら、国交省の顔に泥ぶっかけるようなもんですが欧州複合モードなんかの他国で採用している測定結果を併用でいいと思う。
昔から輸入車はカタログ燃費と実燃費の差が小さいと言われてましたが、日本車も米国や欧州でのカタログ燃費は実燃費に近いものになってるので、そういうところは国ぐるみでの不誠実なごまかしなんだろうと思えますな

 

燃費、価格、維持費で買う車ばっかり

 

そうですよね、プリウスはスタイルがどうのこうのとヤフコメでもひとしきり話題になっていたのに、実績は首位。ユーザーにアピールするのは、結局その3点なんでしょうね。
走りの性能が良くても日本でその性能を発揮できる道路もなければ、法令上の規制も厳しいし。車に関しては自由の国ではありませんね。自由の国の方が少ないけど。

 

海外に目を向けてみたら・・・魅力的なクルマがちらほらと・・・

 

気兼ねなく乗ってやるでよ?
車買ってくれよ
ガソリン代くれよ
保険代くれよ
車検代くれよ

 

少なくともタントみたいな重いボディと重いガラスを詰めるだけ背負い込んだ車が燃費良い訳ないんだが。おまけにピラーが少ないぶん強度も低くて数年で歪みがくるので修理代も嵩むし。売れてるのが謎。

 

そりゃ、軽四だもの(笑

レクサスやベンツのようにステータスを買う車じゃないから・・・

結局は「商品の品質は正しく表示する」っていう、基本にして当たり前な商売が信頼を勝ち得るんだよね

食品偽装などにしても、ナンで見栄を張る必要があるのかね

人を騙すなんていうのは、日本人として恥であるってコトを知らなきゃ

江戸時代から続くような、お店は「組立は日本」「材料の○○と××は中国、△△はタイ」「こちらの商品はタイで生産しております、実用上の品質は問題ありませんが、日本製との違いは云々」って書いてあるよね

一つの物を大切に使うというより、大量遺産、大量消費の時代だから、価格が大切

でも、ナンで老舗なのに、この価格なのか???っていうからくりも明らかにしている

それで納得して、お客は買ってくれるというコトに気づくべきだよ

 

燃費なんか運転スタイルと環境で相当変わるのにね。
ヨーロッパ車の良さを知らずに死んじゃう人達が気の毒でなりません。

 

イメージって大事だからね。
今回のことで買わなくなった人たちは、多分燃費や環境性能よりルールを守れなかったり嘘をつくことを良しとする企業にたいして疑問を抱いただけだと思う。
友達付き合いでもルールを破ったり嘘をついたりした人より、ルールを守って嘘をつかない人のほうが信用あるよね。
車の場合、規定の燃費の測定ルールを守らなかった企業ってことは、ルールを守らないことに抵抗が少ないって事だから、他の安全性に係わる部分でもルールを守ってないかもしれないって疑惑が完全には拭い切れないよね。

 

調子こいた車が多いから全て軽で良いわ。

 

車なんて、本来そんなもの。

バブル期に皆が皆、高卒でも高額ローン組んでマーク2やクラウン、ソアラなんぞ買ってた時代が、そもそも異常だっただけで。

ガソリン喰わないで走る、経済的、トラブルが少ない、これで日本車は本来市場を席巻してきたはず。

 

過去のマXダのように、リッター6キロのロータリーを堂々と売っていた時代が懐かしい(遠い昔を懐かしむ目(⌒-⌒; )

 

日本人は不正はキライって事が証明された形ですね。
メーカーは誠実が一番ですね。

 

そもそもメーカーのカタログに出ている燃費を普段使いで発揮した車なんて今まで一度も見たことないから最初から信じてない。ただ、田舎の広域農道をノンストップで巡航すればカタログ値を超える燃費が出るのは知っている。

 

昔のカローラの代わりが今のプリウスだと思えば、大衆車としての地位を確立したんだからしばらくは揺るがないでしょ。
問題は「いつかはクラウン」の部分がないことだろうね。「いつかはレクサスLS」なんて考えてプリウスに乗ってる人がどれぐらいいるのかな。

 

>ヨーロッパ車の良さを知らずに死んじゃう人達が気の毒でなりません。

でも、バッテリーなんか寒国製品だよね^^;
2~3年でセル脱落して突然死するようなバッテリーを、2万5千円って売るのはどうよ?

パナソニックなら同規格品が5年持って、1万5千円ですよ^^

 

クルマなんて単なる移動手段であり、安全でメンテナンスが楽で維持費が安ければそれでいいという人も大勢います。そういう人にとってヨーロッパ車の良さなど、全くどーでも良いことでしょう。この世の中にはあなたの興味の無い分野で素晴らしい製品や楽しい事が数多く存在してるはずです。そういうモノや事を堪能してる人にとっては、あなたもきっと「気の毒な人」なんです。

 

そうですかね?
一応、初代パンダ4×4も乗ってましたよ^^
あれは可愛くて、楽しかったな。
タマが良かったのか故障も伊太車の割に少なかったし。
肝心な時に拗ねてくれたりしてね(笑)

だけど、やっぱ経時劣化でそれ一台で賄うのは無理でしたね。部品も時間が掛かる。

だから、国産に戻りました。
趣味車には最高ですが、仕事にも使うなら信用問題ですからね?
普通の人は、特に1台しか維持出来ないから国産一択になって然りでしょ?

押し付けは、良くない。
そりゃアメ車だって乗ればスゴイのは判り切ってるけど、なかなか3000cc超過は維持出来ないよねw

 

これからは自動運転の時代。 車の楽しさ?いつまで
20世紀時代を引きずっているのでしょうか。
そのヨーロッパ車でさえ今は自動運転の開発に鎬を削って
いるのに、これからはどこの車を薦めるの?

 

私のコメントは上の方のヨーロッパ車大好きな人へ向けたものです。もしも誤解があったらと思い、一応・・・

 

これからは自動運転の時代。

バス・タクシーで代替ok

そもそも民生技術は軍事技術から転用されることが多い(GPSなど)けど、その軍事の分野では無人についてはドローン偵察機/軽攻撃レベル迄で、戦術レベルでの使用に関してはほとんど注目されてません。一応無人戦術戦闘機の研究もされているけど、あくまで安く数を揃えて使い捨て特攻機としての用途が関の山でしょう。つまりあまり信用されてない。
無人運転は必ずネットワークトラブルや悪意のあるウイルス攻撃で惨事を引き起こすでしょうね。

 

ヨーロッパ車、大好きですよ!
今はアルファロメオに乗っていますが、もう日本車には戻れません^^
ってこんなこと書いたら青ポチが沢山つくんだろうな^^;
まぁ車は移動できれば良いと思う人が沢山いるのは事実なわけで、走りに拘る人は少数派ですよね。
でも自分の好きな車に拘りと愛情を注げるのは趣味だからであって、この趣味を他人にどやこや言われても止められません♪

 

 

だれも買わなかったらか0台と書いてあるように見えるのはどうかと思います。0台の理由は販売中止だからです。売ってないのだから0台です。そもそも売ってないのに0台とカウントされるのはいかがなものかと思います。

 

日産と三菱の惨めな姿を強調したいだけの悪意ある記事!!

 

誰の差し金やねん!

 

T社かな…

 

ホンマそれっす?

 

だけど作ったのだから売れないと意味ない。

 

そりゃあ、販売停止しているんだから、当たり前に
2車種はゼロでしょ?最近の報道は週刊誌じゃないんだから、もっと平等で賢い表現を
してほしい、三菱以外でも敵意剥き出しの報道が多過ぎる。

 

マスゴミレベルにそんなこと期待しても無駄でしょう。

 

スズキなんか規定どおりに測定した方が良い数字出てるのに、鬼の首取ったように叩いてるからね。

何でも叩けば良いと思ってるみたいだ。

 

>スズキなんか規定どおりに測定した方が良い数字出てるのに

それスズキの発表でしょ
コンマ1でも燃費積み上げたいはずのこのジャンルで
そんなことオカシイ
「誤差の範囲」とかって言って数値を公表しないし
スズキは嘘を言ってると思うよ

 

なんで朝日慰安婦捏造を他社新聞社は徹底的に叩かないんだ?

 

スズキのは実際、客に何の迷惑もかからない、むしろ世界基準に則った適正燃費表示だが、

ここで販売トップ扱いの、トヨタ ダイハツ ホンダのやってることは連続殺人そのものですよ。

彼らが装着しているエアバッグは、作動時に破片が頸動脈を切断し、失血死させるんです。海外で何人もがそれで亡くなってる。
しかし日本では特に報道なし。隠蔽なのか、死者が本当にいないのか。
しかも、そのままの状態でいまだ新車販売中。おかしいと思いませんか?

今回のスズキの騒ぎは、当然、彼らの仕込みがあるのでしょうが、その殺人車を平然と販売続ける会社、何もしない賄賂役人もおかしいでしょう。

 

エアバッグは対策品にして販売してますよ。スズキは日本の法を違反しているから仕方ない。法治国家ですから。

 

販売してないから買えないけど?

 

販売自粛したら「売れてません!」って、記者は馬鹿なのかな?って思いました。

 

そうそう。売ってないんだから。

-燃費

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