で、そこの所どうなのよ?

管理人ねねねが勝手に作ってるニュースサイトです!

ホンダ

2代目NSXは年収5000万円以上の人が乗る車

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もともと買う人からしたら値段なんて関係なくて、むしろ庶民が一切手が出ない設定にしてくれた方がありがたいんじゃない?

 

マンションかよ

 

気軽にセブンイレブン行けないな。

買えない人が興味を持つことも不可欠だ。
触れないアイドルみたいなもんだ。
アイプチはしてないよな?

まだ海外富裕層からしたら安すぎる、見た目が気に入ったらあとはアホみたいなスペックとアホみたいな価格が大好物なんだから、もっと日本のスポーツカーは性能面で悪ふざけしても構わないと思う、競合他社に比べて石橋叩きすぎなんだよなー。

俺ら庶民は指くわえて、もし目にしたら写メ撮るくらい、スーパーカーはそういうもんでいいし、それで金持ち相手に稼いでくれたらいい。

先日、100円SHOPにレクサス乗ってきた兄ちゃんいて吹いた・・ww

 

レクサスみたいに、田舎のヤンキー崩れにダサダサにチューニングされてイメージ壊されるから、
そういう輩が買えない価格設定にしてブランドイメージ守りたいんだろうね。

 

 

金持ちだけが限りある資源を無駄使い出来るのは、
いかがなものか?

 

GTRの値段は微妙な価格帯だね。
届きそうで届かない感じ

 

庶民のオレは
ミニカーかプラモで満足するしかない。

 

 

そうそう。
走ってる数が少なければ少ないほど購入意欲がわくのが富裕層。

 

GTRも安過ぎる。
あれだけ高性能ならNSXと同等でもいいぐらい。
でもGTRもNSXもデザインもう少し何とかならないかな。
もっとインパクトあってもいいぐらい。

 

簡単に手の届くスーパーカーなんて面白くないぜ!
たぶん、海外で人気でるよ。

 

安い車も高級車も資源的にはそれほどまでの差はないと思いますよ。
少数生産なので開発費負担が大きいのと大量生産品ではないため職人の技術代が大きな差になると思います。

それに金持ちがどんどん金を使っていただかねば庶民に回ってまいりません。

 

金持ちだからと言って浪費家というのは無理がある。
年収数千万円と言われている人でもフリード乗ってたり
最近アナログテレビから買い換えましたとか言ってる人いたり

 

当然変えないが、このスタイリングなら納得の値段。

 

庶民には手が届かないけどこういう遊び心?みたいなのは企業イメージ的に大きいと思う。

 

まだ安くてこれじゃスーパーカーとはいえないな。金のないバカどもに妬まれてこそ真のスーパーカーだ。
一般人が死ぬまで手に入らない価格にしてほしい。

NSX買うより、テスラ モデルs モデルx モデル3の3台買います!

 

ミニカーよりスーパーカブの方が実用的。

 

和製スーパーカーだね。
でも、これ買うならレプリカの2000gt買うよ。

 

新型NSX-Rはいつかな?

 

同意!
この値段でこの性能です!なんて売り文句にはならないでしょう。
倍でもいいと思う。というか、そういう車を作ってよ。
ちなみに私は買いません。

 

こんな車買って、国内のどこで転がす?
ま、買えない自分が心配することじゃないか。

 

欧州勢も値上がってるし

こういう車は資産が見合う人だけが買えば良い。

 

ここに書いてあることを総合すると、つまり同じ性能で10倍の値段だったら、ここの車好き達は買うってことか。

まさに裸の王様揃いだな。まあ、知ってたけど。

 

初代NSXはホンダがF1で活躍していた時期に出た車だから性能も高いだろうと思っていた。
今のホンダは?
残念ながらF1での燦々たる有様を見たら、ホンダの車を「性能」を目的に買おうと思わない。

 

これに乗って通勤できるくらいの大物になりたい。

 

買わない人間だから、いろいろ吹くのさ。

 

買えるなら、ポルシェ911ターボSかアウディR8を買いたい。

 

NSXよりGT-Rを買いたい。

 

どのみち買えないから価格はどうでもいいからフェラーリやポルシェよりもいい車をつくってくれ
作れるはず

 

日本国内製じゃない・・・終わってる。

 

日本の自動車産業も終焉なんだな…
テスラの発表会のような興奮は全くないな…

スポーツカー作りました。今までのエンジン車のマイナーチェンジです!、とハチゴウ社長が言っているように聞こえた…

イーロンマスクのような革命家が日本から生まれなかったのは非常に残念…

 

ほんと、国内大手メーカーには、世界にも勝る高級車も作ってほしい

 

GTRがR35になって高いと手が届かないとか話題になったけど、何年か落ちのR34とかR33ををドリ小僧がこ汚くして乗ってるのを見ると残念感しか覚えなかったよ。
なのでR35の価格設定はアリだと思ってたし、それはNSXでも同じ。
憧れの車は簡単に手が届かないくらいの設定が良いと思う。
もちろん、中身が伴っての話ね。

 

ポルシェを越えられるはずないだろ。
その時点で、この価格は間違ってる

 

ポルシェを越えられるはずないだろ。
その時点で、この価格は間違ってるのかなw

 

日本の技術を維持するためにも、ときにはこういうブッ飛んだ車も必要だと思います。
トヨタのセンチュリーにも、そういう側面があるそうですね。

誰が鬼畜王ランスだっ!ォ━━(#゚Д゚#)━━!!

 

3年、6,000台なんて余裕でPASSでしょ 金あったらマジ欲しいわ!ええのうええのう

 

フェラーリカリフォルニアと同じ値段かー…お金持ち買うかなぁ?

 

トヨタのLFAよりは安くなったな。

 

レクサスのLFAもスポーツかとしてはすばらしく高性能な車だったけど、価格含め一般には手がでません。

もちろん今回のNSXも同様です。1,000万のGTRだって無理して購入して、維持費が払えず手放す方もいますし。

それにしても国内の車も高くなってきたよなぁ~

 

昔のNSXはいつか乗るぞーっていう価格設定だったけど(結局オープンツーシータで我慢したけどw)
これじゃー夢も希望も無いねー
トヨタの次期スープラ400万円に期待するしかない(買えないと思いますけどw)

 

国産車ではありません。
開発も製造もアメリカのアメ車
です。

高級車買う人は2~3万円の値引きは気にしないだろうw

 

こんなところにコメントなんて
書いている人間に買える者などいない!
と、断言する。

 

NSXの発表会見た
予想はしていたけど、酷い内容だった、
昔話を永遠と喋り、新型についての内容はほとんど無かった…

八郷社長は、ワクワクするような車を作ることがホンダの使命と言っていだが、NSXにはあるのか?甚だ疑問である!

 

ホンダの社員は鼻高々!
日本で売ることより、自社のラインナップにこういう車があることは、社内の士気にかかわる!
売れなくてもショールームにおいてあれば、良い客寄せパンダに!
で、庶民派フィットを買う!!!!!!

 

どこまで貧富の差を広げたいのですか?庶民に更に劣等感植え付けさせたいの?

 

オイラには手が出ないのは間違いなし。

 

1000万でも2000万でもいいんだよ。
どんどん儲けてくれ。
俺には関係ない車だからw

 

>どこまで貧富の差を広げたいのですか?庶民に更に劣等感植え付けさせたいの?

フェラーリ,ランボルギーニ,ベントレーに言ってくれ。
そもそも富裕層向けの商品なんてどこにもある。
東京なんか億ションがゴロゴロしてるし,富裕層しか呼ばれないパーティなんかしゅっちゅうやってる。

国産大衆車に乗ってるけど
高級車乗ってる人の「道譲らんかい」感が
鬱陶しい。

 

どんな高級車でも、高い服でも
イケメンじゃないとただの着ぐるみだから。

エコじゃないハイブリッド車だこと!!!

 

もともとスポーツカーじゃなくて「スペシャリティカー」だからな。プレリュードの高性能高精度版。エンジンもレジェンドの改良だったし、荷物積むためにやたらリアオーバーハングが長い。

 

メーカーHPの車種ラインアップページは、もはやギャグ
掲載ミスじゃないのか?ってレベル

 

ちょっと中途半端ですね。
4千万くらいなら買おうかなと思わせるけど、
2千万なら新車で買ってもあっそ、で終わる。

 

フェラーリ・458イタリア 2,830万円
ランボルギーニ・ウラカン  2,970万円
メルセデスベンツ・SLS AMG 2,561万円
アストンマーチン・DB9   2,325万円
マクラーレン・MP4-12C 2,790万円
ポルシェ・911ターボS 2,599万円
アウディ・R8 2,456万円
ホンダ・NSX  2,370万円

1台買うとして。あえてホンダ車を選ぶ理由は?

 

↑テスラ モデルS 追加すべき

0-100m 加速2.5秒 800馬力
1500万円 5人乗りセダン

 

でもGT-Rには勝てないんだろうね。
これとGT-RならGT-Rだろう。

↑動力源が別物のを入れるのはNG

 

com
nsxも電動パワー使ってんだけど…
ハイブリッドとオールモーター駆動は別物やんけ

 

 

com
まぁね…別物やな
そもそもテスラ モデルS
セダンであってスポーツカーじゃないしな…

 

1500万くらいで出して欲しかった。
自分は初代のタイプSに乗っていたが、初代乗りの中には自分と同じようにもう少し安ければ買うつもりだったって人も多いと思う。

 

>どこまで貧富の差を広げたいのですか?庶民に更に劣等感植え付けさせたいの?

貧富の差は自動車メーカーのせいじゃないと思うけど?
ましてや車のラインナップでもない。

 

初代はがんばれば何とかって値段だったけど2代目はどうあがいても無理。

 

すぐにプレミアついてとても庶民には買えない値段になってたけどな
しかもバブルだったから
値上がりかたが尋常じゃなかったけど

 

買ってないのに頑張ればとか言うなよw

初代は社会人になったばかりだったから、到底手が届かずにあこがれだったな。

いま子供が手を離れたので、頑張って買ってみようかなと期待していただけに残念です。
あこがれで終わりそうです。

 

僕は5年間トヨタのヴィッツに乗ってるけどそれで十分です!
仮に2000万お金があっても車1台に使わず、もっと違うことに使います!

 

頑張って買う、というような車ではないと言う事。
消費税導入後、身の程知らずの買い物をする人間が増えて、支払い、維持ができなくなって、首吊ったり夜逃げしたり自己破産したりする奴がどれだけ増えた事か。
自己破産なんか、屁とも思ってない奴もいるし

 

庶民はCBR250RRに期待してます!

 

20年後だったら中古で買えるかもしれんよ。
旧NSX、今ならオレも買えるし、一時期本気で検討した。

 

初代が頑張ればって値段?アホかお前は。これGTRちゃうぞ?GTRは頑張れば買えたんや!R33までは。それ以降は無理。NSXはさらに次元が違った。頑張っても無理

 

タイプRで充分。この値段出してこのHONDA顔は無いわ。
(´・Д・)」、
正直、洗車しようという気力も起こらない。

 

GTRが安く見えてきた。中古で500万クラスのはゴミだけど、800万くらい出せば上等な品が手に入る。

 

我が家は屋外駐車場なので購入控えます。

 

ターゲットを富裕層にシフト。
金儲けとしてみれば正攻法。

 

年収5000万以上の人向けだから。

 

570馬力のMRなら価格云々よりも国内Aライ所持者とか
Bライ所持で購入時にホンダの運転講習を義務化とか
そう言う所で敷居を上げるべきだろ。

ホンダさんには現実的な
車を売ってほしいのですよ。

1000ccで120ps
5ナンバー規格の超軽量ミッド
これが200万ジャストで出れば即日
買います。これなら楽しめますから。
勿論、新NSX様が後ろから来たら
道はお譲り致しまする。

買えたとしても、日本の道路事情や交通法規から見てもったいない。573馬力をどこで使うの?サーキットでなきゃ事故るか免停(どころか取り消し)。タイムズとかのロック式駐車場にも止められない。
お金があって、アウトバーンみたいな道路やアメリカみたいな広大な土地のある国にいるなら欲しい。

 

貧乏になると心も貧しくなるっていうからな。その性格がさらなる貧困を呼び込むw

 

「買えたとして573馬力をどこで使うか」などと気にする必要はないでしょう。
なぜなら、現実に買う人の多くは投資や資産移動目的でしょうし、乗用する場合も「所有しているというステータス」が重要なのです。また、実用上はには余裕馬力が大きいと運転が楽です。

 

コーポ〇〇の駐車場にこういうのが止まってる風景が好きですねw

 

2代目NSXよりマツダのRX-9の方を買いたいね

ホンダはトヨタのレクサスの様に高級ブランドを持ってないし
ましてはポルシェと同等のブランド価値があるとは思えない。

価格は高すぎと思うね。

かつての日本スポーツカーは性能が良くて比較的安価が売りだった。新NSXの性能はこの価格に追いついているのかどうか

>買えたとしても、日本の道路事情や交通法規から見てもったいない。573馬力をどこで使うの?

それ言い出したら,ブガッティ・ベイロンなんかどうなるの?
1000馬力だよ。

 

ベンチャー企業のアホ社長やホストが買い漁ってすぐ売り切れるよ
今はそんな時代 

 

初代は栃木県警の高速パトカーに採用されたけど
さすがにこの値段じゃ次もって訳にはいかないね~

 

初代 NSXは日本製(栃木県の高根沢工場)
新型 NSXは北米製(オハイオ州メアリズビル)

何となく"日本が誇るスーパーカー"とは胸を張って言えないもどかしさがありますね。

 

先代はセッティングにセナがドライブしたり、
当時はF1で最強を誇っていた本田。
製造もベテラン有志が日本中から集まって、
物語性があって夢いっぱいの車でした。
性能は文句ないのだろうけど、今の本田に
この値段ってどうなのよ?

 

頑張れば何とかいけそうな値段設定なのが憎いわ
貯金がほぼ吹っ飛ぶな

軽自動車でも200万円以上する時代だからなw

 

>ベンチャー企業のアホ社長やホストが買い漁ってすぐ売り切れるよ

2000万円以上の車を買えるならアホじゃないでしょ
ただ、そういう人がホンダを買うかな?

 

お金に余裕のある富裕層が買うだけでしょ。
今は、「あちこち切り詰めて頑張って買いました。当分カップラーメンの生活です」なんて言う程の車好きはいないからね。

 

↑ホントホントw
ベンチャー社長でそんな利益上がる経営ができるなんて、よほど有能だよな
ただ、逆にそういう人ほどブランドではなく、主観や思い入れで車を買いそうだから、NSXもアリっちゃアリだと思う。

 

ついでに屋根付き車庫も必要です。

 

俺なら即金で買えるわ。と吹いてみる。

 

>買えたとしても、日本の道路事情や交通法規から見てもったいない。573馬力をどこで使うの?サーキットでなきゃ

知らない世界だと思うけど、こういうの買う人は1日10万円以上(タイヤ代含む)かかるサーキット走行なんてなんとも思わないのだよ
普通の人が河川敷の安いゴルフコースで遊ぶ感覚

 

>今は、「あちこち切り詰めて頑張って買いました。当分カップラーメンの生活です」

今は、「あちこち切り詰めて頑張って課金しました。当分カップラーメンの生活です」というスマホユーザーは意外と多いよねw

 

NSXはスズキのハヤブサというバイクより加速が悪いと友人が言っていた。

 

GTR はまるでPanasonicのミニコンポみたいなダッシュボードデザイン、NSX は平べったいHONDAの軽自動車デザイン。この金でこの顔は無いわ。品質がどうの、性能がどうのではない。官能的な部分に一切訴えてこないどころか、嫌悪感すら感じるデザインってどうよ。

 

初代のころに比べて平均賃金はむしろ下がっているのに、価格が初代の3倍とかめちゃくちゃすぎる。初代より3.5倍くらい購入者の負担が増える。
だいたい競合が911ターボとか、ハァ?と思う。ポルシェと軽自動車やフィットを提供しているホンダじゃブランドの格が違うでしょう。
国産メーカーが海外メーカーの真似事したって仕方ない。手に届くプライス(600~1000万)範囲でのスーパーカーづくりが国産車が行うべきこと。高額スーパーカーは海外に任せればイイ。

利益利益いいそうだが、スーパーカーは利益を出す分野ではなくメーカーの理念を打ち出す車種だからね。

好きな車じゃないが、GTRが900万で作れるのだから、2台目NSXもその辺りのスーパーカーを作るべきだったね。

まあ、海外向けの車ってところか。

 

どこにそんな代金掛かってんの?椅子に宝石でも入ってんのか?としか思えない。デザインもろくすっぽ出来ないのにexotic carの土俵に脚を踏み込むなと思いますね。なんなのこの下品なデザイン。出来ないんならイタリア辺りに外注しろよ。こんな平べったい軽。

 

還暦過ぎて定年退職した親父がインテグラタイプRを売却し、最後に操るスポーツカーを何にするか迷っていたので、俺は中古で初代NSXを勧めたのだが、親父は結局中古の空冷ポルシェ911-964を持ち帰ってきた。。
俺の勧めが正しいと思う人+
親父の判断が妥当だと思う人-

 

>「あちこち切り詰めて頑張って買いました。当分カップラーメンの生活です」

NSXじゃないけど、やっすい国産スポーツカーだけど、
格安スマホ(月1500円)×ネット任意保険(年間1.8万)×ASUSパソコン(中華製 2.5万)×ACERスマホ(中華製 4千円)×鶏むね肉(100g40円)×もやし命(一袋20円)×絹豆腐×DXアンテナ(フナイ)製ハイビジョンTV×るるぶマピオンは必ず古本×夏を除けばMTで毎回カタログ燃費以上をたたきだす。のワタシがとおりまーす。。
だけど、ファミリーカー、大衆車なんてゴメンダネ!!
そんな貧乏スポーツカー乗りもイルダス!!!

 

話題性も性能も最高だと思うけど、一体どれくらい売れるのか興味があります。

 

かなり売れると思いますよ。
レクサスのクルマもそうでしたが、この手のクルマへのニーズは意外と多いです。

 

私も売れると思います。

 

極端な例えになるけど、価格が1000万でも2000万でも、売れる台数は大きくは変わらないと思う。
トヨタのMR-Sみたいに頑張って安いスポーツカー作ってもどうせ売れないんだし、
思い切って高く設定するのは正解でしょう。

 

アメリカ生産になった時点で国内はそんなに台数重視してない。とりあえず国内向けも出しましたって感じでしょう。ポルシェ市場が活発なアメリカメインですからね。

 

買う人は買うんですよ。
そしてそういう人は、意外といたりする。

 

都内で高級車を結構見かけるから意外と金持ってる奴は多いみたいだしそれなりに売れそう

 

儲かってるところは…会社名義。。。

 

んー、なんか違うんだよな。初代のNSXにあったような何かが無い。競合車はいない。って開発者は言ってるらしいけど、それどころかポルシェ、アウディ、マクラーレン…ある意味没個性と言うか、初代ほどの伝説にもならないし、売れもしない気がする。

 

初代nsx出た時も、誰が買うの?
って言われてましたね。

今回は3つのモーターって所がみそですね!
ライバルとされる車では味わえない今までにない走りが売りなのかな~

 

アメリカは納車2年待ちとか記事出てなかったっけ?

 

青山辺りなんて、凄いもんね・・・
ランボルギーニーやらフェラーリやら沢山でw
246沿いにガソリンスタンドあるけど、そこに止まってる車も凄い(笑)
レクサスが大衆車にみえます(^_^;)

ま、私には関係のない話ですがw

 

先進国じゃ日本だけがデフレで物価と給料上がってないけど、他じゃ逆だからね。
それに世界中で中間層の減少し、今世界の富裕層が握ってる資産総額は人類史上最高額といわれてる。
収入に対する支出の比率で見ると富裕層は収入と比例して支出が大幅に大きくなる訳でない。
なので富裕層は金の使い道に実は困ってるっての実情。

まぁそんな層が買うでしょうね。
是が非でも欲しいって人からとりあえず買っておくか???って人まで(笑)

 

お姉ちゃんが中東にすんでるけど、
スーパーカーが普通に走ってるらしいよ。
レクサスが庶民の車らしい。
金あるところでは、普通に売れると思う。

もちろん外国人労働者はそんなの乗れないみたいだけど。

 

ホンダファンの金持ち親父が買うから売れるとは思うけど、初代NSXのときとは
ホンダの立ち位置が全く違うよね。
25年前のホンダはレースにも熱心に参加してたし、事なかれ主義のトヨタ車に
対するアンチテーゼに溢れた個性的でスポーティな車ばかり作ってた。
今のホンダはミニバン、コンパクト、そして軽ばかり。
新型NSXもどこか場違いというか、昔の名前で出ています感が否めない。

 

うちの田舎じゃ見かけないだろうな。でも夢はあるよな。

 

さっきTBSのニュースで今年の売り上げ目標は100台って報道されてたな。
ホンダもはなから売れる気なんてさらさらないだろうけど、コスト削減ばっかり言われる今の時代に、よくこれだけのハイパフォーマンス高コストな車を作ったね。
今の時代には珍しい夢がある車でいいと思うな。みんなどこの会社も大手だろうが厳しい時代だけど、1つぐらいはこういう車があったほうがワクワクするな。

 

>25年前のホンダはレースにも熱心に参加してたし
当時と同じくF1に参加してますけど?
なかなか1等賞にはなれないけど

 

この価格で勝負するなら、ラグジュアリーカーにするのではなくて、
せめて国産最強と謳われているGTRを凌駕する性能を達成して欲しい。
SuperGTじゃ全くGTRに歯が立ってないからね

 

NSX-Rも現役で走らせてる。
新型は既に納車待ちやでw

そもそも生活に余裕無いとSPカーは買えないし
燃費・税金なんか一切気にしてないでw

気になる方は買えません♪

納車を心待ちにしてます☆

 

GTRで良いよ。

 

 

こんな車誰が買う?って思うより、いつかこんな車に乗りたいって夢をもつ国造りしてほしいものです。

 

初代のリヤビューは今見ても先進的でカッコいい

 

馬力は300位で内装・外装そのまま価格下げたのほうが何倍も売れるはずなのに・・・。

 

こういうボコボコした形状の車って洗車とかワックスがけ大変そう‥

 

お金沢山持ってる車好きな人が買うでしょ。全く無用な心配ですよ。もっと高価なスポーツカーいくらでも有りますから。

 

いつ使う?どこで走る?って考えると、いらない

 

国産のスーパースポーツってGTRもだけど性能からしたら滅茶滅茶破格なんだよね。
GTRなんて今はどうかわからないけど、車両価格3桁万で売ってたわけだし。

 

主観はええけど

すぐ売れるよ LFAだってそうだったろ 庶民感覚で見ちゃだめな部類の車だぞ

 

サイトで欲張って見積もりしてみたら3千万超えたぜぇ!
取得税だけで70万超。

アホか!(国が)

 

「いつかはクラウン」

この値段で買える財力がもし有れば、NSXやLF-Aより普通にフェラーリかポルシェの方を買いたい

 

国造りは関係ないだろ
自分が思うかどうか
俺はいつか乗ってみたい

 

レクサスLF-Aって3000万超えてなかったっけ?

 

うむ。
コレよりさらに1500マンほど高価・・・・
3000どころかヨンセンマン近い(笑)

 

LF-Aが4千万ならこのNSXの値段はタダみたいなもんだなw

レクサスは外車扱い

 

LF-Aはプレミアム限定車
NSXは一般流通車

 

レクサスは現状販売してないのでカウントされませんね。限定車で言うなら、天皇陛下の 御料車は販売するなら5250万(それでも1台売るごとに赤字)といわれていますからLFAといい勝負しますよね。

現行の?と記事にある。

 

レクサスは海外の辛口自動車批評番組で
ゴミ扱いされてたけどな。

 

ホモロゲ取るためのNSX-GTも5000万でしたな。

 

>レクサスは海外の辛口自動車批評番組で
>ゴミ扱いされてたけどな。

トップギヤの司会者の個人的感想だな。
V10エンジンの咆哮は孤高のサウンド。
デザインはゴミだが機械的には頑張ったでしょう。

 

LFAは1億だ!でも初めから限定台数決まってて、経費を台数で割った金額だから。
首都高で追い抜かれたが、日本車らしく電気のモーターみたいな軽過ぎる音だったよ…。

それってTop gearのこと??
ジェレミー最初けなしたけど、途中からべた褒めだった気がするけど・・ プリウスは爆発しろと言っていた気が・・

 

かっこいい!夢ある車だわ。
買えませんけど(-。-;

 

LFAは確かにそのぐらいするけど、限定生産やったね。

 

天皇陛下の御料車と
NSX-R GTが
値段がついた日本車としては
最高額だったはず。
(5000万+当時の消費税)
その半分にも及ばない価格ではある。

 

Top Gearならリチャードが価格以外はそれなりに評価していた。RC Fはジェレミーにこき下ろされていたが。

 

雑誌見たらLEXUSの
LFAは軽く1億超えてた。

 

よく読もう
きちんと「現行車の最高額」とかかれている

ちなみに、LFAは500台限定で3750万円だった

 

トヨタ2000GTをそのままのスタイルで新型エンジンにして発売してくれたら嬉しい。

 

古くさいっしょ?
好みの違いだけどね。

 

どの層が買うのかな?
国内より海外向けかな?
値段的にフェラーリとかランボルギーニが相手になるが、海外で勝てるかな?

 

フェラーリとランボルギーニは2000万円台では買えません(笑)

限定台数なので転売屋のおもちゃにされるだけですわ

 

ですね。注文入れてる488スパイダーはなんやかんやで4200万。しかも納車時に値上げですとコーンズから言われている始末。
記事にもある通り、911やR8が対抗。

 

これ買う人はフェラーリやランボルギーニも所有してんじゃない?
金持ちは高級車4~5台とかざらだし

 

そう思うと「速い割には安い」という従来の日本車の価値観から一歩も出ていないな。

速さも値段も中途半端やろ(笑)

Rより遅いのに値段だけ倍やで?

 

ホンダのディーラーが富裕層相手にできるかどうかだね。
修理や車検時の代車がフィットとかショボすぎてもなんだし。
まあ、このレベルの人は複数台持ってるから代車いらないかもしれないしね。
でもやっぱフラッグシップと量販車との差がありすぎるなあ。
アウディ、メルセデスみたいな隙間なくラインナップが出来る会社ってやっぱすごいと思う。

 

それは思う。
他のラインアップから隔絶していてはイメージリーダーの役に立たないんだよね。

 

RってタイプR?
あんなペランペランなスポーツカーよりは断然速いわw
笑わせてくれる

 

35GTRと書かないとわからない?

頭の悪いおバカはコメント控える様にね( ´Д`)y━・~~

 

産油国の金持ちの御曹司あたりが、こぞってオーダーしそうだな。

 

ドコ走るクルマデスカ?
ハイブリッドじゃレースも出れないんじゃない?
博物館行かな。

 

通称、盆栽と言います(笑)

 

HVシステムが肝だと思う…。
これが買える奴は他の高排出力車も持っているでしょ…。

ガス垂れ流し車の他にHVも所有したいなら話しが別になる。
BMW i8の対抗馬的な位置付けだと思ってるけど、軽く都内を静かに流す程度にドライブーとか。

まぁ…自分にとっちゃぐうの音も出ない無縁な世界。

 

フェラーリ持ってる人が、なんとなくセカンドで買ってみて、半年でポイする用って感じだなー。長く乗るには中途半端な車。

以前のNSXの時はF1最強エンジンってイメージあったけど
現在のホンダはバイク以外のレースで勝っているイメージがない。

 

レース、勝ってないんですが

 

そのバイクも最近はカワサキのサイクスとレイの黄金チームに勝てなくなっているという…

今、箱車の最高能力知りたい人間は、F1でなくGTを見る。

国産最高額とあるが、二輪の「RC213VS」はもっと高かったと思うが?
また、今年のmotogpはとりあえずホンダのM.マルケスがtopだが、、。

 

なにがいいたいのかさっぱり分からん。
お前の理論なら存在していいスーパーカーはレースで勝ってるただ一車種のみになるのか?

 

今年のSUPERGTでのNSXの体たらくを見たら、そう言いたくなるのも分からんではない。

 

いやいや、二輪も全然勝ってないしw
モータースポーツで活躍してないのに、
この値段付け有り得ない

 

山本直樹や井沢は、MOTULやSLOADに勝てる気がしない・・
前節は千代がマシントラブルだったが。
KEEPERも元気が無い。

 

MotoGPのレプソル軍団相変わらず速いもんなぁ マルケスとか将来性抜群な選手のおかげでもあるけど

 

ホンダの最強はスーパーカブだよ。

 

本田とか日産って軽のイメージしかないわ

 

バイクも今はヤマハやしね

 

三社しかいないSGTでメーカーの力量は分からないよ
GT3モデルで早くWECやブランパンあたりにワークス参戦してほしいね

 

そのバイクもマルケスが速いんであってここ数年はヤマハというイメージが。

 

自然化吸気型エンジンだから
海外メーカーでも勝てるんじゃないの?

 

欲しい人で、お金がある人だけが買うだけ。
憧れはあるけど、俺には初代の中古さえ買えません。

 

斎藤佑樹は おねだりするよ!

 

だいたいお金のある連中の運転は、ストレートだけだからなぁ

後は素人以下

 

買えたとしても維持費が。。。。
カーボンブレーキなんて,ディスクとパッド交換するだけで,百数十万はかかる(昔は400万したらしいけど)。
レースなんか出たら,一発交換。

 

>だいたいお金のある連中の運転は、ストレートだけだからなぁ

よく言うよ
お金に物を言わせて頻繁にサーキット走ってるから

 

売れるかどうかはともかく、こういう車を作る事もメーカーの心意気だと思う。社員も嬉しいだろうな。GT-Rもそうだけど、いい車なんだけど、この価格ならイタリア車などに気持ちがぐらつくかも。三菱もランエボ復活して欲しいな。

 

会社ぐるみの悪さをした三菱には期待しない。

 

でも国内生産じゃないよね。
現場はあまり関係ないって感じかも

 

なんでや!ランエボ燃費関係ないやろ!
あれに燃費気にして乗ってるやつおらんよ。

 

米国からの逆輸入と書いてるので国産でしょう

左ハンドルかもね
国産逆輸入左ハンドルってバブルっぽい

 

>この価格ならイタリア車などに気持ちがぐらつくかも。

メンテと安定性なら国産車だよ。

イタリア車なんて,とにかくメンテすることを前提につくられてるから,維持費がバカにならない。基本レーシングカーと同じだから,常に整備しないと走れない。自分で整備できるならいいけど。
国産車はスポーツカーでもディーラーでの定期点検のみで普通に走ることを前提につくってるから,維持費は安い。

昔ラジオで,ランボルギーニにあこがれて,ムリして買ったのに,結局すぐ売ったという人の話があった。とにかく故障が多くて,維持費がハンパないかららしい。

ちなみに,「こち亀」の中川は整備士免許を持ってるという設定。フェラーリなんか故障が多いから,自分で整備できないと好きな時に乗れないからという理由らしい。

 

部品の素材も国産が優秀。
むかし、GMが各社の自動車の部品を調査したことがある。
結果は、アメリカ最悪。
なんせ、ベアリングが、焼結品だったから。
六角ボルトも正六角形になってない。スパナがかかればいいという感覚だから。
当然、日本の部品は素材も加工も最高。

 

これに2000万以上出すなら
他の選択肢があるけどなぁ……

 

そうだよね。世界一周が3~4回できそう。

 

家を買う

 

でも2000万も出せないでしょ?

 

家も車も、持ってるだけで税金がかかる。

 

車は登録しないで保管しとけば税金かからないよ♪

 

貯蓄が2000万の人なら選択肢には入らないけど、2億ある人だったら選択肢の一つに入るんじゃない?

 

コメ主のいう選択肢って 違う車種って事じゃないの?家とか別の物じゃなく。
2000万ならフェラーリもポルシェもベンツもランボルギーニも買えるし、、、そっちの方がブランド力高いしね

 

外車級の日本車がどおしてもいいって人が買うと思うが。

 

外国のブランド物に興味はないからもし高級スポーツ乗るならこういう国産車乗りたい

 

俺だったら中古のウラカン!

 

>これに2000万以上出すなら
 他の選択肢があるけどなぁ……

俺2000万も持ってないや...

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