で、そこの所どうなのよ?

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三菱自動車

三菱自動車の補償金が1兆円規模になる。信用は完全に無くなって潰れても良い会社

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失墜する信用がもうない。

 

すでに信用「0」だったので、今回も「0」のまま。

もう三菱が何も言っても信用しないし買わない。

 

 

中国以下!

 

信用「0」は多すぎ。
まだまだ隠してるリコール案件がたくさんあるよ。
信用「-10」だな。

 

国交省も出しなおさせたらこれだから、なめられきって頭にきているのでしょうね。

 

失墜する信用が残っていたとは思えない。

とっくに終わった会社でしょ。

 

 

完全に終わった
賠償どころの話では無い

 

信用は既にないから逆にやりたい放題になったりするかも・・・

 

マツダやトヨタなど他メーカーもやってるよ

 

益子は、一回目も、前回も、今回も、役員として関わっているのに、コイツだけ責任をとらないのはなぜ???

 

そのうち金曜会の三菱御三家から三菱の冠を外せと迫られるのでは?

 

コメ主の言われる通り、信頼はこれ以上落ちようがない。
ただ、あまりにも顧客感情を無視した感覚に腹が立つ。
物を作り買ってもらうことを生業にしているという自覚が感じられない。
燃費の不正などは確かに実用上大した問題ではないが、これを見ていると見えないところで他にもインチキがあっておかしくない。そう疑うのが自然であろう。

日産は傘下に入れて三菱ブランドを存続させるのではなく、バラバラに解体して必要な部分だけ活用すればいい。企業を続ける資格はない。

 

財閥が起こした超大がかりな詐欺だろ!
知ってたら買わん。

自動車製造販売許可を1年停止くらいしていんじゃね!
厳しくしねーと騙される側は泣き寝入りだわ!

10万払って1000万台だとしても1億だけ・・・こんな額は屁でもねーだろ!!
おいおい
責任を何だと思ってんだ?!

個人が集まり刑事告訴したらいい。

財閥も少しは痛い目に合え。

 

MRJも張りぼて飛行機か・・・?www

 

>MRJも張りぼて飛行機か・・・?www

名前は「三菱」でも、三菱重工は経営陣も全く異なる別会社だからね。

 

>10万払って1000万台だとしても1億だけ・・・こんな額は屁でもねーだろ!!

1億じゃなくて1兆だね
さすがに屁くらいはある

 

三菱自動車の所有者は居た堪れない気持ちだろうな。後ろ指指されるような気持ちで乗りたくないと思うし、買い換えるにもローン組んでる人もいるだろうし…。かわいそうだ

 

1000万台に10万払って1億ってどんな計算だよ。10円しか払ってねーじゃねえか

 

回数制限がないから!って言われて消費者やオーナーが納得すればよし。国交省がどうのこうのより、市場の反応に目を向けるべし。逆ギレ裁判何かやっても誰が評判するのか?市場からは開き直りと言われるだけ。お客様に目を向けよう。誰も買ってくれなきゃ商売に成らないのだから。

 

燃費以前の問題
三菱に車を造る資格無し

>誰も買ってくれなきゃ商売に成らないのだから。

日本市場はクソみたいなもの。
外国では好評みたいです ヨ 。
吠えるのは勝手ですが、三菱は聞かないでしょうね。

三菱が止めないのなら
国が止めさせても良いレベル。

 

>三菱が止めないのなら
国が止めさせても良いレベル。

海外で売ればいいのだから、ヘ とも ないと思うよ。
売ってやるかよ の世界だ。
天下の三菱にたてつくのかよ

今回の燃費不正が本当に最後の不正ならば謝って カタログ刷り直して
あとは売れる金額で売って行くしかないだろ。
買う買わないは消費者。
信用はないが
悪い車では無かったからな。
三菱はよく反省して
日本 頑張ってくれよ。

 

通勤でekワゴン使っているがエアコンつけて普通にリッター20km走るし
来月9月には10万円振り込んでくれるし
三菱さん最高!

 

↑じゃあ、もう一台 どーぞ

 

みんな情報操作され過ぎだろ。
日本人はもっと賢いと思っていたが。

 

100万単位の買い物するのに、正確な情報を要求しないヤツがいるの?

 

>100万単位の買い物するのに、正確な情報を要求しないヤツがいるの?

赤信号でコロコロ変わる燃費に”正確な情報”ねえ。
ひと、それぞれだがね。

 

赤信号気になるならアイドルストップ買えよ。車両選択間違えてるぞ。

 

H2AとMRJも同じだよね。

三菱の欠陥で全く驚かなくなった。
戦前からの社風だよ

 

重工も最近情けないね!
飛行機も造船もダメ

 

会社ぐるみだから、どうしょうもない。
破産でもして一新しないと変わらない。

 

浦和レッズも売却?

 

MMCは倒産させるべき 極悪企業!!
消費者の敵でしかない!

 

三菱自が破たんするとは思えない。
三菱グループは、トヨタグループと比べても別格に売上規模の大きい巨大企業!

確信犯

 

(日本人ですが)確かに旧日本軍の大本営発表も酷かった。
もうそういうの通用する時代じゃ有りません。
(そういうのはどっかの国に任せて)
謙虚に出直してください。

 

 

技術力がないのだからどうしようもない。

 

別の三菱の会社にいたけど、管理職は俺がいる間は潰れないから。が口癖だった。
会議中寝てる管理職多数。
エクセルワード使えない管理職もチラホラ。
役場の公務員てこんな感じなんだろな。
もちろん他の三菱の会社はしっかりしてると思います。

 

プライドばかり高くて自分のミスを認めたくない学歴至上主義者の典型だな・・・。www

 

三菱グループのお荷物だな。

 

つうか、カタログ値より良いメーカーあるのか?

 

再建のために会社更正法を適用するくらいなら、破綻して欲しい。

 

超有名な大企業様だから、きっと助かるさ(怒)

 

どの国も財閥系は悪い話しか聞かないな・・・。www

 

またか?
半年もしないうちに
またやったのか
もうダメだな・・・
その気がしれん

またか?
半年もしないうちに
またやったのか
もうダメだな・・・
その気がしれん

前からやって隠蔽してたのが、半年以内にまた発覚しただけですw

 

国交省の天下りをちゃんと受け入れないからこうなる。
他のメーカーを見習いなさい。

 

今回は、回数制限はないのだから合法。
逆切れで 提訴 かな

 

もう三菱って聞くと悪いイメージしかない。東電よりはましだけど。

 

え、どっちもどっちだよ。

 

まあ中古自動車が
安く買えると言う風に
良いように考えるのが
得策でしょう

マスコミに洗脳されてますね♪

 

20年前にリコール隠しで事故死 しかけてから信用はしていない 日本の恥

もはや三菱ブランドは地に落ちたね。三菱の車に乗ってると恥ずかしいくらい。これでも買う人の気がしれない。

 

おわったな…

 

三菱は燃費なんかで選ぶ車じゃない。俺は好きだぜ。

 

ダイヤモンド企業ではなく、単なる石ころ企業ってこと。。。

 

いっつも出る三菱関係者よる必死の擁護。苦しすぎ~wwww
関係者以外誰も見向きもしなくなってるのに。

 

下請けさんが気の毒

 

本質は燃費による金の問題じゃなくて、会社ぐるみで嘘つくことが問題なんじゃないの?
燃費でこうなんだから、他に安全性や規格クリアとかもどこかに嘘があるのではないかと思ってしまう。

 

自動車から飛行機までもうダメだ

 

大丈夫ですよ三菱さん
すでに信用信頼の糸は切れ
落ちる所まで落ちています

大半の国民は三菱の車を買えば
もれなく罰ゲームとわかっます

身内だけの車販売では先は見えましたね
すべて三菱さんの自業自得な行いからです
チ~ン!(笑

 

>東電よりまし
確かにw

 

グループの問題だとすると、三菱航空機って大丈夫?
本気で国の威信がかかっているんだが。

 

MRJも不具合で延期の気配
三菱はどの分野も好材料がないね

 

もう三菱って聞くと悪いイメージしかない。東電よりはましだけど。

ライフラインか車の差だけでやっている事は同じだと思いますけどね

 

冷蔵庫やクーラーなど消費電力がでかいものも嘘つかれたらたまらない。別会社でも三菱というだけで候補から外すようになった。

 

密微死だね・・・。www

 

燃費ごときで目くじらたてるな、みたいなコメントが多いけど、本質は燃費の事ではない事に気づけよ。

 

国交省は他メーカーの燃費は調べてくれないのでしょうか?

三菱だけじゃないと思うのだが……

 

三菱創業者の岩崎弥太郎が泣くぞ、
なさけないったらありゃしない!

 

国交省は他メーカーの燃費は調べてくれないのでしょうか?
・・・・・・

燃費を調べるのは全て国がやってるんだよ
空力は自己申告 三菱はその自己申告を
改ざんしてたんだよ!
空力によって燃費の増減がされるんだよ

 

燃費で数万円の保証してもね
会社ぐるみの偽装を何度も
やった三菱自動車の
履歴は消えないから!

 

確かに東電と違って消費者が『買わない』選択ができるのは良いですね。
私個人は一生三菱ブランドを購入することはないでしょう。

 

隠蔽体質はどちらも変わらない糞企業ですね。

 

去年、あの「アウトランダーPHEV」に乗ってみた。
中身はスゴイのに乗りやすい最高のマシンだった。
あんないいクルマをつくれる会社だと思ってたのに、残念!

 

上からどこまでクビにすれば体質改善できるのかな??
むずかしい・・・。

それと、海外に比べバカ正直だけがとりえの日本企業の最近の情けなさが気になるのぉ。

 

他の三菱グループの会社が迷惑しています。名前だけで資本関係も無いのに。

 

東電よりマシかなあ?
不測の事態を隠蔽しているんじゃなくて
悪意を持ってやったことを隠蔽しているんだからもっと性質が悪いんじゃないの?
ただ、関わらなくても問題ないミツビシと違って、直接的、間接的に全国民に迷惑な東電の方が嫌いだけど

 

原発事故で直接の死者は居ないけど、三菱自動車のリコール隠しは死者が出てる。

 

憎いね、三菱

 

東電のせいで税金が上がっている。

 

ここで「三菱」を一括りにしてる連中どもは、同じ三菱グループ企業でも、社名に「三菱」が付いてなければスルーなんだろ?

 

標準レベルの知能があればどの「三菱」を指しているかくらい読み取れますけどね。。。

 

三菱はもちろん悪いんだけど、もうそろそろカタログだけのリッター30㎞とか止めるべきなのでは? もっと実際の運転に即した値をのせるようにして欲しい。

 

もっと実際の運転に即した値をのせるようにして欲しい。

@@@

実際の運転ってさ

どれを基準にするんだい?

 

例えばどんな値?
週末夜中の高速道路の燃費?
繁華街昼間の近距離お買い物の燃費?
北海道郊外の燃費か?
勾配のキツい山間部の燃費?
人によって使い方色々だけど
何なら納得出来るんだ?
乗ってりゃ自分の車の燃費分かると思うんだけど

 

N数増やす?
何を基準に?
運転は癖があるので
基準が定まらないと感じます。

 

どこに合わせるのかは確かに難しいとは思いますが、やはり訴訟大国のアメリカのEPA基準がかなり実質に則していると思います。
燃費大王のプリウスも日本では35㎞/?近辺の数字ですがEPA基準では22㎞/?前後の数字でしかありません。
これでは日本の試験が甘いと言われるのも仕方ないですね。

 

夜中にガラガラの東名高速を走ると、カタログ並みの燃費になると思うけど・・

日本の検査機関だと天下り糞役人にメーカーの息がかかるからダメですね。
ドイツかスイス辺りの検査機関に纏めて半年に一遍 業界全体で依頼するのが良いと思います。

カタログ値燃費を悪く設定しておいて、実燃費の方が上回るようにしたら喜ぶユーザーが増えたりして…

 

実際の燃費って走ってるだけじゃないでしょ?
エンジンストップ機能を使っての燃費向上は認めないの?
基準って難しいよ

 

必ずこういうことを言い出す人間が出てくるけど、カタログ値の問題じゃないんだよ?この問題の本質分かってる?
それに当たり前だけどあなたの乗り方と私の乗り方も違う。乗る場所も環境も違う。
一体なにをもって「実際の運転」とか言ってるの?

燃費の計測方法だって、「実際の運転」に近くなるように、測定方法を見直してきてる。だけど、カタログ値とは絶対違う。なぜってユーザーが乗るであろう環境に同じものが一つとしてないから。
だから、全環境を想定して平均化して方法を決めているのがいまの測定方法。

実際の運転に即したとか言いだしたら、それこそこの会社のようなコンプライアンスのかけらもない企業みたいなところが、「高速道路で毎日通勤している人が実際の運転にして出した燃費を使用した。実際の運転に即したものだから違法性があるとは思っていなかった」いい出すよ。

 

実際の運転での燃費は、運転者によって大幅に異なる。

乗り手、交通の環境で結構差が出るので無理です

 

カタログというのは、買う方が基準にできるようにある一定のやり方で数値化したものが載っていればいいと思うけど。
止められたら比較できないじゃない?

 

乗り方によって異なるとは思う。
でもH2ロケットのエンジンの技術協力もしてるから簡単には潰せないでしょう。
それこそ日本の信用が失墜しないかな?

 

e燃費で調べれば、大体の実燃費分かるよ。

 

深夜に荷物も載せず同乗者なしで空いた高速道路でも走れば?
根っからのアホ?

 

乗り方によって変わるからいい加減そんな子供じみた声出すのやめなよ。
あんたはまともな乗り方してるとでも言うのかい?

他メーカーと共通の方法で測定すれば良いだけの事。

 

もう《不正》、何回目か忘れた

本当に『根元から腐ってたんだ』
この状況で「影響が少ない」と思ったら
頭の中「お花畑」ですね

会社を整理して、新会社で新規立ち上げないと存続不可でしょう

客、馬鹿にしてない?

 

スマートメーター的なものにして地域の使用者の平均値が参照できたら良いね。

 

客をバカにするのが、クルマ会社

ホンダ、トヨタと取引があるけど 金儲け主義

特別仕様車の燃費で釣って、HVを買えとくる。

 

>他メーカーと共通の方法で測定すれば良いだけの事。

それがJC08じゃん

他社立ち合いなら盛り上がるぞ!

 

今のままで良いと思うよ。
基準がコロコロ変わると比較がしにくくなる。

例えるならプロ野球。
球場の広さが変わったりボールが変わったり。
今の選手が昔の選手とどの位差があるのか分からん。

車も規格が変わったら比較が出来なくなる。

 

客をバカにするのが、クルマ会社

ホンダ、トヨタと取引があるけど 金儲け主義

特別仕様車の燃費で釣って、HVを買えとくる。

@@@

金儲け主義じゃない民間企業ってあるのかい?

 

>金儲け主義じゃない民間企業ってあるのかい?

とらや

 

ま ね。
でも何かいい方法ないのかね?
カタログと実際の燃費の差。
多少は仕方ないけどね。
結局今回の不正だって
消費者からのクレームで発覚した訳じゃないからな。
差があるのは仕方ない
 と思ってみんな乗ってる。

 

>金儲け主義じゃない民間企業ってあるのかい?

とらや

@@@

従業員や株主はたまらんな

 

>従業員や株主はたまらんな

ブラック企業にはいったと、あきらめるんだな

どうせ、トヨタより入りやすかったんだろ

どこがいいかはともかく、世界基準で。
あとは自分と基準の違いでどの車乗っても同じぐらいになればいいなぁ。でもアイドリングストップは計測できないね。

 

三菱はもう信用失墜しているからどうでもいいが、今回だけは国交省が一番悪い。燃費測定値省令の変更早くやれ。アメリカ基準なら実運転との乖離は日本ほどではない。

 

 

実際の運転に即するって何?
道路状況なんて人によって異なるんだから実際もクソもねぇよ
平坦な箇所に住んでる人と坂の上に住んでる人が同じ燃費出せんの?

 

>平坦な箇所に住んでる人と坂の上に住んでる人が同じ燃費出せんの?

出せます。
下りは、惰性で行けます。
まずは、Aピラーを押してください!

 

アクセルをあまり動かさない、スピードを一定にたもってブレーキを踏まなくていいうような運転できる道なら、燃費いいよ
すごく燃費悪いと思ってた外車を夜に高速で走らせたら燃費良かったもん 。
名古屋~東京で3分の1くらいしかガソリンが減らなかった。

 

他のメーカーのクルマも再計測した方が良いのでは?

 

カタログ燃費よりも燃費が良いのが判明しちゃったメーカーがありましてね・・・

 

俺トヨタだけど、
燃費なんて多少の誤差ならいんだよ。

プリウスなんて実走行とカタログは
果てしなく違うぞ。

燃費燃費てうるせーな。
自転車かカブにでも乗ってろよ。
三菱には乗り越えてほしい。
日本の企業だから。

 

RX-8前期乗ってましたが、馬力が250psとありますが200psくらいです。ほかの人も大体そうです。
そんなもんですwwwまぁあの車は馬力うんぬんが楽しい車じゃないのでいいんですけどね。

(でも50psは相当違うよねw)

 

以前問題が発覚した三菱とスズキの二社を対象に再度確認試験を行ったようですが、スズキは全社クリアしたようですよ

 

して何になるの?

 

スズキは試験方法を違うやり方をしてて実は全部カタログ燃費よりものびましたと言うことでも謝っていた
スズキの車は実燃費に近いと言われたからこうなった
カタログ燃費と実燃費が飛んでもなく離れていると有名なトヨタのプリウスやアクアに関しても調べるべき

 

発覚すると、これだけ信用がなくなるので他社はやっていないかも!
燃費の計測値は最小でトップギャで
停止なしの為、実際は0.7?0.5くらいになります。
あまり気にしたことはありませんが

 

JC08で測ればちゃんと出るよ。
何で違うかを自分で考えられないけど、文句を言う。
薄いね。ペラっペラ。

 

で、出た~

 

だから、他のメーカーに対してどうして同じ調査をしない?

 

他のメーカーがどうかという「相対評価」じゃなくて
三菱自動車が極悪という「絶対評価」が必要では?

 

他メーカーも調査されてて適正だから指摘されてないんですょ。それに最初から適正数値を出してるメーカーは調査する必要は無い訳で…。三菱は不適切だから訂正する様に求められて公表されてるんだと思います。

 

他メーカーは適正なんて1ミリも思えない。

 

調査はしていても、そのメーカーから報告って形で実際に国交相が立ち入った訳ではないという意味も込めて、全メーカーきちんも調べてくださいって意味だと思いますよ
でないと、メーカーからの報告だと多少ごまかしてもばれませんからね
事実、実燃費とカタログ値いろんなメーカーで大きく違うことが起きていますし

 

ただし他社のデータは適正というのは担当のお役人が「薬を嗅がされてなければ」という条件が付くと思うが・・・。

 

調査して三菱だけが不正だったから。

 

ジャパンブランドが失墜するからかな。

 

燃費がメーカーの報告って言って、文句言ってる人に、知恵を授けたいとおもうよ。

何でわからないことを平気で思い込んで批判できるんだろ。
脳みその構造が違うのかな。

 

ここで三菱を叩いてる人は「不正じゃなければカタログ値と実燃費が全然違ってもいい」という感じですね

私は不正があったとしても、他社よりも優れている車の方を選びます。また、不正があったメーカーより、車のデザインが酷いメーカーの方が信用できません。

 

これは国指定の測定をしてない上に虚偽の報告等が問題になってるのであって、極端な話数字自体は問題じゃないのよ
実燃費とカタログ表記の開きは全社似たような数字だろうけど、ちゃんと国の基準で測定してるのと、そもそもしてないのは雲泥の差
だから他社も再測定しろってのは、この件ではそもそも的外れ
一昔前の大量リコールに飽き足らずに三菱自動車がそういう不正ばっかやってる事が問題なの

 

他メーカーは自社で行った社内調査の結果を報告しただけですよ

その時の社内調査の結果で測定方法に不正があったと自己申告したのがスズキ

スズキは国が定めたものとは別の方法で測定していた訳で不正に当たりますが、燃費データは実際の方が良かったわけです
全メーカーに強制調査が入ったら、面白いことになるかもね・・・

三菱以上に燃費値に乖離がありそうなメーカーもありそうですし(≧∀≦)

 

そんな燃費って気になるか?ガソリン無くなれば満タン入れればいいでしょ。
燃費より見た目。

 

>>私は不正があったとしても、他社よりも優れている車の方を選びます。また、不正があったメーカーより、車のデザインが酷いメーカーの方が信用できません。

↑どうぞご自由に

 

>>不正じゃなければカタログ値と実燃費が全然違ってもいい

はい。

カタログ値って言うのは国土交省の施設で計測された、すべてを一定条件で走らせた燃費です。
それを理解できない頭しか持たない人はかわいそうだ。

じゃぁ、実燃費ってなんだろうな。
逃げないで教えてくれる。君の実燃費と俺の実燃費は同じか?

 

>そんな燃費って気になるか?ガソリン無くなれば満タン入れればいいでしょ。
>燃費より見た目。

カロリー0って商品が、普通にカロリーあったら?
ま、でぶには腹が減ったら食うだけで、口に入ればなんだっていいんだろうけど。
それが常識だろってかんじの言い方は、頭弱いんだろうね。

 

根拠もないのに他のメーカーも、って恥ずかしいと思わないのか?
車なんて走り方で燃費なんて変わってくるんだよ。
実燃費と違う!なんて国に言え。
メーカーは定められた通りにやっているだけ。

 

スズキも全車種調査して、カタログ以上の数値だったってテレビで昨日やってたよ。

 

>じゃぁ、実燃費ってなんだろうな。
逃げないで教えてくれる。君の実燃費と俺の実燃費は同じか?

答えるまでもないが実燃費は一般的な燃費ということ。例えば何人か街中とか走ってその平均値みたいな感じでとらえればいいんじゃないの。定義が無いからね。そんなことより私が言いたいのは不正したメーカーよりもガソリンの燃焼技術が無いクソみたいなメーカー(日産)の方が信用ないと感じるのだ。

 

スズキの報道少ないよね・・・。

 

>調査はしていても、そのメーカーから報告って形で実際に国交相が立ち入った訳ではないという意味も込めて、全メーカーきちんも調べてくださいって意味だと思いますよ

現時点でスズキだけが国交相からの立ち入り検査で白の判定が出たわけだから今のところスズキの燃費表示が国内メーカーでは1番信頼できるということだね?

あの会長、さすが!ただでは起き上がらないわ

 

実燃費の定義は?

>答えるまでもないが実燃費は一般的な燃費ということ。例えば何人か街中とか走ってその平均値みたいな感じでとらえればいいんじゃないの。定義が無いからね。

定義がないよな。
わかってんだろ?
夏の7/31の首都高の渋滞と、すずじいエアコンを都川に平日の首都高の朝。
鹿児島の夏、冬、北海道の夏、冬、新潟県の春、秋、大阪市無いの夏、冬、東京23区の夏、冬。

実燃費と違う。平均を出せばいい。

実力をはかれば、実際は燃費もパワーもあるエンジンAと無いBのエンジン。
たまたま走行条件が良かったBが数値が良かった。

だからBのエンジンの方が燃費が良くなって、表示するのか?

バカじゃない?

あくまで指標。実燃費は買ってから自分で測ればいい。

エンジン、車の重量や走行抵抗も加えて、どのメーカーの車でも同じ走行条件で走って比べられるJC08燃費を、勝手に実燃費と違う。って置き換えておかしい!不正だ!
ってさ。
ちがっても政治献金してるから摘発されない。
って、政治家が公職選挙法でつかまったり、汚職事件でつかまったらおかしいよな。
ロッキード事件なんて、その論理じゃ摘発されるわけがない。

病気だよ。大企業は悪いことをしてる。
政治家は自分の事しか考えない。なら選挙落ちるよな。
なんで落ちない?買収してるから。(笑)
もう、頭の中、小学生だよ。

同じ調査をして問題なかったと何故考えられないのか
世の中を歪んだ目で見るのは中学二年までにしときなよ

 

信用失墜さらに  って書いてあるけど、信用してる人なんてもう居ないと思うよ。

 

それな

 

そもそもメーカ発表の燃費信用してる奴が居ないだろ。

 

「我が社の信用云々」と自分達で言えてるのがおめでたい連中だな。
そんなもの崩壊してるのに(笑)。

 

岡山に知り合いが居て、地元の小学生は社会科見学で水島工場に行く学校が多いと聞くけど、子供達に悪影響。

三菱の ほしい車は 今はなく なくなっても構わない 現代の代理店にでもなれば

 

信頼を築くのは長年、信頼が失墜するのは一瞬

 

むしろ長年掛けて地の底です

 

この会社は長年をかけて底無しに失墜していく努力を惜しまないよな。

 

信用を失うくらいなら、むしろ金を失った方が良い byロベルト・ボッシュ

 

三菱の信用失墜の歴史は一瞬ではありません。何回も何回も客を裏切って2度あることは3度あり、3度あったことは4度あったのが三菱です。

 

毎月ガソリン券付きの無利子5年ローンで買うグループ社員がユーザーの大きな比重を占めてるしな
そのグループ社員ですら三菱車を褒めるのを昔から聞いたことがない
ただ変わり者の一部のコアファンは今だに健在

もう倒産でok

 

三菱は創業以来、一度も不正をしたことがない年がないから、信頼を築ける年が一度もない。

2000年:創業以来、極めて悪質な方法でリコール隠ししていた事が発覚する。
2004年:2000年に全てのリコール隠しを公表しなかった事、2000年以降もリコール隠しを行ってた事が発覚。死者を2人だす。
2005年:国交省の指示でやっと行ったリコール対象車の対象台数が少ないと、内部告発され対象が7倍となる。
2016年:91年から不正な方法で計測していたと発覚。2005年に社員が幹部にそれを指摘するが無視される。燃費を改ざんするという詐欺行為が発覚する。

 

もう買うことはないので。

 

もらったなら乗るけど

お取り潰しで。

皆で三菱から距離を置こう、まともな会社に、なったらまた買えばいい

 

こんな反社会的な蛸壺会社はブランドにも値しない。早く消えてもらわないと困る。
幹部は潰れるまで意地を張って「不正の意図は無かった」と口癖を繰り返すことだろう。

 

あえて三菱の車買うのも面白い

 

↑形が良くないから乗らない

 

>ごめんな親孝行も出来なくて

>もらったなら乗るけど

 

金貰って新車も貰っても乗りたくねぇ。
今、三菱の車乗ってるなんて、恥ずかしくて外を走れないわ。

 

outlander PHEV欲しい
安くなんないかな

 

三菱以外にもあるはずだ。

 

三菱だけです。

有るでしょうね

 

さすがに告発とかする人が出てきそうだけど

 

 

無いからニュースにならないんでしょうね

 

車が好きで真面目に働いている社員がかわいそう。
役員が大した処罰も無しに高い給料を貰っていると思うと、腹が立つ。

激しく同意。

 

ものづくりをダメにするのは
ものづくりに関わらない経営陣

 

不正をしてるのを知ってて黙ってた社員も大勢いるだろう。

まともな社員なら告発すべき。

 

「空飛ぶタイヤ」の鑑賞をお勧めします。

 

軽自動車も再販してるけど、何も解決してないんじゃないの?
日産が指導・管理するような事言ってたけど、そもそも日産は共犯者じゃん。

 

解決ったって燃費の数値変えるだけじゃないの?
それも変えてないの?

 

そう日産も共犯者。
だから、三自を助けるんだけどね。
裏はそういう話。

 

解決してるから販売再開でしょ

カタログと車両スペックに整合性がないから、カタログを訂正して販売再開

カタログ通りの燃費がでるまで、販売禁止って事ではない

 

三菱だけなのか他も怪しいもんだね。

 

他のメーカーも見てみて下さい
燃費の設定なんてどこもおんなじ

 

>三菱関係者は黙って!(笑)

nmmは三菱と全く無関係
持ってるクルマはホンダとトヨタ。

日本のユーザだけが燃費燃費と吠えているのをからかっているだけですよ。
日本で売れなくても、海外でいくらでも売れます。

 

燃費の数値ではなく不不正、隠蔽体質が問題になってるんですが?
何話題逸らしてんの?

 

実測すらしてないから問題なんだが

 

三菱だけとは思えない…。
他も調査してほしい。

 

他のメーカーがどうかという「相対評価」じゃなくて
三菱自動車が極悪という「絶対評価」が必要では?

 

スズキは調査しましたよ。

 

不正に不正を重ねた。もうだめだろう!買う人がいる事に驚く、三菱グループ買いかな。

 

三菱関係者は黙って!(笑)

 

こーゆー書込みをすると、今回のは不正をしたと言う事が論点だから~とか言うコメントをみますが普通に考えれば他の会社はどーなのよ?って思いますよね。

三菱が不正してました~で終わるのではなく、不正があると言う事実があるんだから他のメーカーも不正してるかちゃんと調べろよとは思います。

ま、自分は好みのデザインから入るからメーカーがどーとか性能うんたらかんたらなんて見てませんけどねwww

 

普通に考えられないから他社がどーのとか言い出すんですよ

 

この際、他社の燃費も全て調べてほしいんやけど。三菱以外にもカタログ値とかけ離れてる車はたくさんあると思う。
三菱の車は乗る機会ないけど他の車も燃費はいい事ないよ。

 

三菱の車を買う人が燃費なんて気にして買ってるかな?
それで補填もらえるなら、単にラッキーでしょ。

 

三菱に限らずカタログ値と乖離して保証金貰えるなら他のメーカも払わないといけないんじゃないのと思う。
保証金が必要なのは不正が表面化して税額が変わるレベルの車種までじゃないのかね。

 

パジェロ、デリカ 燃費気にして買っている人いないでしょ

 

二転三転…まだ補償金も受けとっていないし…これは駄目かもわからんね

 

グランディスも燃費最低だった!
旧オーナーへの補償は??

 

燃費見て最終的に購入決める人どれだけいるんだろう?

デザインや走りが気に入っていれば、買う人は買うんですよね♪

 

なぜ、アクアやプリウスが売れていると思いますか?

プリウスのデザインや、割高な価格に不満を持っている人多いですよ。

でも、売れまくっている。世の中、プリウスとアクアばかりではないですか。

軽は燃費重視の人が多いのでは?

 

アクアが大好きなので買ったんですが、変ですか?

 

燃費による減税で決める人もいるけど。

 

デザインならコンパクトカーはアクアかノート以外選択肢がないから変ではない

 

三菱だけか?
カタログ値通りに走った車見たことないけど…

 

ハイブリッド車乗りですが、私はカタログ燃費出せますよ。普段からドラテク磨いてますからね。

 

>カタログ燃費に届かない車種が軽以外に複数あることを把握していたが、乖離(かいり)率が3%以内だったことを根拠に「個体差による誤差の範囲内」とし、追加の燃費訂正は不要との立場をとっていた

記事の「カタログ燃費に届かない」はユーザーの実燃費でなく、社内でのカタログ燃費算出自体の話だと思います。
平坦な道路を止まらず時速60kmで長距離走るような非現実的な走行をすれば大抵の車はカタログ値を超えると思います。

 

回数制限がないのだから、好きなだけはかって
都合のいいようにするのは当然。
何が不正だ。
今回は三菱側が、逆切れで提訴してもいいと思うよ。

 

カタログ値関係ないだろ。

 

別の記事で
>燃費の不正問題が発覚したあとも、都合のよいデータを抜き出す不正な方法で、販売中の車種の燃費測定を続けていたことが明らかになりました。担当者は「不正な方法だと認識していなかった」と説明しているという。

とあるから信頼回復に向け、再発防止に取り組む会社側の姿勢としては、ずさん過ぎる。

 

>担当者は「不正な方法だと認識していなかった」と説明しているという。

あたりまえじゃん
文書の上では合法。
回数制限はないから 1万回やって 都合のいい3回をとればいい。
なにがわるいの?

というか天下の三菱に たてつく気か?
うってやらんぞ

 

走り方によってはカタログを越えることもある

-三菱自動車