で、そこの所どうなのよ?

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国内線着陸料

国内線着陸料を1回で2~10万円値下げ1名あたりの値下げ額は80~400円

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外国人が絡まないと値下げを検討しないお役所ってのも問題あるんじゃないの

 

 

旅行客のがお金を落とすのでは?

 

外国人の消費のほうが日本にとっては有効なんじゃないのかな?

前から思ってたことなんだが
例えば新幹線開業で経済効果○○億円とかあるよね。
それってその地域単体で見れば○○億円分だけ消費額が上がったってことに
なると思うんだけど、その消費をしてくれた人たちの収入が
急に増えるわけもないだろうし、そうすると
その人たちはほかの出費を減らすことになるよね。
つまり結局国全体で見ればそういうのってあまりプラスに
ならないんじゃないかと思うんだけど。
それでその理屈から行くと外国人の消費の場合は
それがまるまる国内の消費を押し上げることにつながると思うんだよね。

お金の流れで考えると
国内向けの施策
→お金の動く経路が変わるだけで量は変わらない
外国人向け
→新たなお金が入ってくる
って感じ?経済に詳しい人教えて?

 

独裁者あべしんぞうの思惑達成の為にやるんだよ。

インフレターゲット問題とGDP600兆円達成の為なら国民が貧困で
生活苦が酷かったて関係無いさって言ってるよ。

非正規雇用が増え、40代より若い人の可処分所得が減る一方だから巷の
景気は奈落の底へまっしぐら。
それに団塊の世代は定年延長も終わるから勤め人は服は買わ無くなるし
外食も減る。
だから生活関係のGDPは人口減が本格化し1%強(5?7兆円位)下りる
から地域経済は目に見える位悪化してます。

普通の国民はガソリン税、自動車税、重量税等を下げる事を望んでいるが
年数を経た自動車には新車を買わ無い奴は非国民だから税を加算してる。
しかしトヨタ自動車等の新車を買う金持ちには自動車税を減額したり過去
には補助金迄ばら撒きトヨタ自動車らの内部留保を増やさし法人税は減税
と金持ち優遇ばかり。

 

今まで働いて住んでいる日本人の事は出し殻に位にしか見てないんだろ
お偉い方々は

 

外国人なんて日本にイラン。
頭おかしいし邪魔だし帰れ帰れ。
特に白人。

 

アトキンソン小西美術工芸で検索。彼の提案が政府に採用されたからだよ。

 

でも何で成田は対象外なの?

収入の増えないデフレに慣れきった
国民の財布が堅くて治りそうも無い不治の病で
外国人頼みなんだからイヤだけと現実を見ましょうね。

 

日本人も対象になるの?

 

 

日本人向けに安くしたところで、意味がない。外国人から外貨を稼ぐと日本全体が儲かるので。
ちなみに日本人が外国でカネを使わないようにするのも一つの手。だから日本人に対しては国際線の着陸料を上げて、海外旅行に行きづらくした方が良い。

日本人は政府にとっては鵜飼の鵜で奴隷みたいなもんなんだろ

 

嬉しいことだけど、日本国民と為じゃなく訪日外国人の為というのが腹立たしい!

実際訪日外国人が増えたので十分な収入が入り、
その分国内線着陸料を引き下げられるのでは?

 

地方に旅行客が増えれば地元に金が落ちる
根本は日本国民のためじゃん。
何が腹立たしいだろう

気持ちは分かりますが、そういうガラパゴス的発言してたらダメですよ。
訪日外国人は経済活性化のキーマンなんですから。

 

>嬉しいことだけど、日本国民と為じゃなく訪日外国人の為というのが腹立たしい!
経済もわからない君は中学生なの?(笑)
最終的には日本の景気のためでしょ。
株価が上がっても一般人には関係ないって言ってる頭の弱い人達と同じ思考。
他のコメントみても、最近はどんな記事でもケチつけるのが流行ってるのですか?日本人も結構頭悪い人多いんだなっていつも見てますよ。

 

日本人には増税
外国人には減税、バラマキ…

そういう意味では、日本人は外国人の奴隷だな

 

訪日外国人を増やすためって話なのになんでこんなバカなコメントが、出てくるんだろう? そもそも日本政府が国外にすんでる外国人から税金とることなんて原則ないだろうに、どうやって減税するというのか?

 

↑同意。
訪日外国人から金を取りたいんだったら、あなたがたの嫌がっている消費税をグーンとあげれば良いよ。20%くらいまで。
例え日本の景気のためでも訪日外国人が得するのが気にくわないんでしょ

 

外貨獲得でいいじゃん。
日本国内で金の取り合いしても意味ない

 

腹が立つ、嫌な気持ちは分かりますが
これからは外国人頼みで日本はおんぶされる時代!

 

もちろん日本人も対象だと思いますよ
料金が多少なりとも安くなるのは嬉しい
ただ記事のお題が腹立たしいと言いたかっただけなんだけどな

 

旅行者の増加のおかげで施設が安く使えるようになって何が不満なの?

 

海外では旅行者のためにサービスすることなんて当たり前ですよ。

そのおかげで旅行者がお金を落とし、国の利益になるからWINWINの関係が築けます。

日本人が日本国内を移動してもお金の総量は増えませんからね。

当たり前のことだけど、訪日外国人にお金を使ってもらうことが、国民の為になるからという大前提があってこそ。

インバウンドの大切さが分からない人は、どうやって景気を良くするというんだろう。

 

日本人も対象になるから、これは逆に外国人のおかけで日本人もお得になったじゃない?

 

まぁ着陸しても他に空港使用料や給油する際の費用なんかもあるから赤字というほど出もないけどね。
ただ、やるならもっと早くして欲しい。

 

だいたい役にもたたない田舎に空港を作りすぎなんだよ。誰か責任とれや。

 

海外からの観光客が目論見の様に増やすには地方に行ってくれなかったら
宿不足でどうにも成らんよ。
現状百万都市は既に満杯、タケシクラスが泊まるホテルは6倍で30万円
と嘆いていた。

多分10万人位の都市ホテルはまだ空きが有りそうたが中核都市は厳しそう。

 

1割のところはともかく5割割り引くってどういうことなのよ?
これってもっと前から1割位は割り引けてたってことなんじゃないの?

 

そういうこと
余剰金があったことを
自分たちで証明するみたい

 

日本の空港利用料が高いのは地方空港の赤字埋め。
インバウンドで地方の赤字も低減したので、値下げしたのだ。
円高が進み、海外客が減れば、再度値上げするだけ。
そもそも、必要の無い地方空港を作った政治家のせいなのだ。

 

離島がある県や北海道みたいに広いならまだしも、
他の都府県に空港作りすぎなんだよな。
関東は羽田と成田で間に合うし、
関西も伊丹と関空(元々は神戸の予定だった)で十分。
正直「いるか?」と思える地方空港が多い。
まあ、災害時には自衛隊や米軍の緊急時の基地にもできそうやけど・・・

 

逆に関東が足りない。北関東と神奈川県民が成田行くのが大変

 

> 関東は羽田と成田で間に… 合ってねぇんだよ。

 

「逆に関東が足りない。北関東と神奈川県民が成田行くのが大変」

成田空港に着くと、もう目的地に到着したかのような長旅を終えた感がある。
成田・羽田夜10時以降着/朝発に便利な超高速鉄道でもあればまだマシだけど、それもない。

 

宇都宮と三浦半島に空港必要だな

 

無理無理
衣笠・北武、武山、南下浦、引橋の断層群があるし、
京急久里浜線は地元の反対にあって三崎口で止まってるし。

 

>これってもっと前から1割位は割り引けてたってことなんじゃないの?

今回外国人が落とすお金を当て込んでの値引きだから、これまでのコストだけじゃ値引きが出来なかったでしょ。
 円安効果がなくなって、爆買い客の潮が引き始めたから、地方へ効果を回そうと役人も必死ってことだよ。

 

できるならもっと早い段階でやれよ

 

決めたら来月から始めるくらいが丁度いい。

 

官庁は何をするにしてものろま。

 

書類整理や関係各位の調整をやるのに時間がかかるんですよ。

社会構造って2層3層どころじゃないほど複雑なのが常ですから。

 

円安効果がなくなって、訪日客の伸びが緩み始めて慌てて考えた政策ってことじゃないか。

 

海外と比べるともともとが高いんだよ。

 

各空港の赤字部分が回り回って航空運賃に上乗せされてるのがそもそもおかしい

 

昔の政治家が地元に空港を造ることを「仕事の成果」としていましたからね。

赤字路線が多く、さまざまな補てん費用が必要なのは間違いありません。

 

引き下げるのはいいけど、その分の赤字を税金で補てんですか?

 

航空会社からは減らして、取りやすい国民から取るのですね

 

また日本人の税金で外国人優遇
例えば学生だと、日本人には「奨学金」という名の学生ローンをさせるのに、中国人留学生には学費どころか生活費全てを無償給付する日本政府
日本人は政治家や外交官が外国にいい顔するための道具として扱われている。
自国民より外国人を優遇する国なんて他にない!日本人はもっと怒るべきだ

 

日本人も対象になるの?

 

セスナ機やマスコミヘリの1回1000円は値上げすべき。
こっちを1万とかにして財源確保すべき。

その値段を知りませんでした。

値下げした分の補填はどうするの?

 

特別会計やし、最近利用客も増えてるから、余ってるんやないの?

 

特別会計=どんぶり勘定&ブラックボックス
日本の空港利用料が高いのは地方空港の赤字埋め。
インバウンドで地方の赤字も低減したので、値下げしたのだ。
円高が進み、海外客が減れば、再度値上げするだけ。
そもそも、必要の無い地方空港を作った政治家のせいなのだ。

 

もちろん皆様の税金です。
つまり、日本人から外国人への所得移転です…

 

外国人が所得を増やすわけじゃないでしょう。

安くなれば海外旅行者が地方へもお金を落としてくれるし、

税金なんかより効率良く地方活性ができます。

 

外国人の為って?
どうも日本はおかしな国になってきた。普通は地方政府は地元民優先政策で、外来者は高いのがどこの国でも普通なのに。

 

もはや飢餓輸出だよね。外貨獲得のためになけなしの農作物を海外に輸出して国民を餓死させた旧社会主義国と同じ。

 

外貨を稼ぐために障壁を下げる必要があるんだよ。
いつまでも日本は左うちわの経済大国じゃないってこと。

 

国民が第一じゃないんだな、

民進党じゃないからか?

 

どの政党もというか政治家も自分第一でしょ

 

自民党は官僚と財界が第一

民進党もな!

 

民進党は、日本国民ではなく、中国、韓国、北朝鮮の国民が第一とする党是ですが?

 

国民第一じゃないよ。お金第一だよ

民進党は韓国のために動いても
日本国民の為に動いたことなんてない

 

自民党は韓国のために動いてる様だが、
自民党が韓国のために動いても無視してる自民党信者
が多いね。
いまだに「ミンシュは-」とか「民進はー」って言ってる
〇ホがいるけど、民主党政権と同じ事をやってるのが
安倍政権だし、民主党政権よりひどい事をやってるのが
安倍政権なんだけどね。

 

一番のネックは天下りが、わんさかいる空港ビルの施設使用料じゃないの?

 

国内線はもっと下げてもいい。

 

外人に期待できるのは、東京2020まで。
それまでに国内空路需要が増せばいいが、新幹線もあるし、離島でもない限り使わないかもね。

 

やたら国に値下げがおおいね。
先行き大丈夫か。
借金返すつもりもないからな。
役人も政治家も。
役人も政治家ももっとサラリーを落とすべき。
なんでよくならない日に給料アップできるんだ。

 

国債は政府の負債であって、積み上げといても問題無い。

 

ほう………

 

鉄道や高速バスにも影響があるかもしれない。
北陸新幹線との競争にも影響が出るかも。

 

今でもうんざりしてるのにこれ以上外人が来られるのは勘弁してほしい。

 

そうなの?毎年12月に沖縄行くんだが年々飛行機代上がって来て、今年はシーズン価格並みで恐々としているんだけど……
来年は価格落ちるのか?

 

最近はインバウンドが
錦の御旗のようになっていますね

 

着陸料が高いのは、そもそも利用者数が見込めない空港ばっかり作ったから。赤字空港だらけじゃん。新幹線も高速も空港も必要なの?って自治体あるよね。

 

日本の客のために値下げするのではなく、
外国人のための値下げ?
アフリカに3兆円プレゼントしたり、
外国人には弱いんだ。
そのしわ寄せが、増税などで、国民に覆いかぶされるってわけね。

 

中国のサイバー部隊のお方ですか?
アフリカに3兆円あげてませんよ
投資です。それ以上の利益を目的としたお金です。
この政策の目的も地方にお金を落とすため。

 

新幹線派の自分には…。

 

どっちも関係ない。

 

確かに日本の国内線の料金は高すぎる。
新幹線も高いけどね。

 

消費税増税するなら、航空機燃料税とか安くして交通インフラを整備してほしいなあ
増税しないのが一番だけど

 

需要旺盛な羽田と成田は引き下げる必要ないのでは?
ただの空港の収入減=税金からの航空会社への補助金でしかないよね。
岡山空港とか仙台空港あたりの、程々の規模の都市・需要のところのテコ入れで引き下げるとかならわかるけど。
あまり戦略的な投資ではないように思いますね。

 

なお、その仙台空港は今回対象外だそうで。
これじゃ民営化を推進してた筈の国交省自身による民業圧迫wwこれになぜ関空が入っていない?

 

なぜこの理屈が消費税減税にいかないものか不思議!

 

 

そもそも、個人が払う空港利用税は、その空港のお金には必ずしもならないそうです
他の空港の建設などにも使われてきた
国交省はこういう所を見直しませんかね?

 

それで良いのです。

 

これは、良いことなのでは?

 

着陸料の話は結構だけど787のエンジントラブルの件、知ってたんじゃないの?

 

国内線もジェットスターくらいの料金で利益出るなら欲張らないでもっと値下げしてほしいわ。ジェットスターはほんと安い!成田から福岡まで平日の当日にスマホで予約して4980円とか。週末でも8000円とかで乗れるから今まで運賃が気になって躊躇してた里帰りも気楽に行ける!安い分、座席のスペースは少し狭いけど1時間ちょっとだから我慢できるし。ジェットスターの運賃を体験したら他は乗れなくなる

 

その分地上職員等に負担のしわ寄せがいってるんですけどね

 

なんだ、国が率先して デフレ を実践してるじゃないか。どこが「物価上昇目標2%」なんだよ。

 

記事をよく読むとこれって日本人には関係ないよね・・・
訪日外国人向けの運賃を割り引くように促しって
書いてあるんだけど・・・いい考えですね!

 

 

対象になっている空港は、ほとんどが国直営空港。

下げた着陸料の損失分を、結局国民の税金で穴埋めするだけ。
間接的にお金を爆買い中国人にプレゼントするだけの話。

まして、羽田や福岡なんてただでさえ混雑空港なのに。
これ以上混雑させてどうするんだ?

 

成田は世界一の高額だと聞いてます。

 

これにかかる費用より地方にお金落とす額が増えたら
成功ですね。
地方に良い結果が出ること願っています。

 

LCCが導入された時にJALやANAはこれを検討すべきだったと思う

 

外貨獲得して経済を上げるしか道はないのかな?今の日本は…

上がりきった物価を全体的に下げた方が経済にいいような…デフレになるだろうけど。

 

新幹線の外国人周遊券とかあるんだし(あるよね?)なんだかなー、って感じがするけどな。飛行機でピンポイントで地方都市に行くほどの面積かな日本って・・・。
空港と都市間のアクセス悪いし。周遊券ある新幹線のほうが旅情の「ザ・日本」も楽しめるんじゃないかと思うんだけどなー。

 

着陸料を下げたところで、大手2社が航空券価格に反映させるとはとても思えない。

 

値下げした分の財源はどこから確保するんだろう。

 

テレビで叩かれたからですかねー?

 

飛行機の肛門がいつも気になる。

 

作りすぎた空港の後始末と言うところだろうか?
役人もやっと肩の荷がほんの少し軽くなるのかな?

 

来日する外国人にはメリットあるかも知れないが、日本人にはメリットないんか?

 

自分に関係ないことばかり値下げしやがって腹ただしい

 

着陸するだけで20万とはビックリ、知らなかった。

 

確か、関西空港開港当初は、747型機は1回200万円に限りなく
近い金額だったはずですよ。地方空港とはいえ20万円は相当
安いと思うけど? そもそも20万円では空港維持ができない
でしょう。

 

外国人にサービスしすぎ。新幹線なんかちょー安いよ。

 

そもそも国内線が高いということは日本人も思ってることである。
日本人のためにも、安くしました、となんで言えないのかなと。

 

狭い日本にアッチコッチに不便な空港作って、高い着陸料取っても経営が成り立たないので税金で補填か、地方へは鉄道で十分だろうが。

 

少し主題とは異なりますが、日本は地方に空港が多すぎると思います。

関西に住んでいますが、兵庫県の神戸空港、但馬空港、和歌山県の白浜空港、等が維持費ばかりかかり不要な空港ではないでしょうか。

北海道、九州にある空港も存続そのものを見直した方が良いのが数多くあると思います。

 

あいかわらずのインバウンド頼みですね…。
中国人観光客が来てくれておかげです…みたいなのは要らない。
自国民の為の政策はないのかな?

 

地方の人達も国民ですよ。
差別みたいな言い方しないで下さい。
お願いします。

 

いまさらなんなの?

 

地方空港の入管も強化しないと、外国人テロリストの格好の抜け道になることでしょう。

 

その分航空運賃が下がればいいですね。

 

彼らが来日しお金を落としてくれるのは
大事なことではあるとは思うよ

 

空港にも種類があるからすべてには当てはまらないと思うけど、空港が航空会社から金をとる仕組みを見直せないのかな?
空港は地域と連携して集客努力をすべきかと。

 

落下物や墜落の危険を顧みず4時間だけも都心部を通過させて発着枠を何とか確保しようとしている羽田の発着数をなぜ増やそうとする?

 

外国人向けのパックツアーへの卸価格が下がるだけかも

 

空港利用料だとか航空機着陸料は、ボッタクリにしか見えないよね

 

写真、古っ

 

予算の無駄使いだ。そもそもこんな小手先の政策で訪日外国人が
増えるはずがない。商売を判らない役人が考えると、結果こんな
的ハズレな政策が出てくる。役人の自己満足もいいところだ。

 

訪日外国人誘致目的なら、国際線じゃね?

国内線が安くなっても、日本に着陸する国際線ってJAL・ANAだけじゃないと思うのだが。

 

当然五割削減でしょうが、それでも高い航空運賃。
北海道名古屋間が片道五万円。早割で三か月前購入でようやくその約半分くらいだが、フィックスだから変更不可能。
さりとて船でとなると死亡者が出たし、なんだか怖いし時間がかかるし、揺れるし・・
地方に外国人客が行くなら、地方と海外のダイレクト便を減らせばいいわけでして、あれもこれもと考えないほうが身のためだったね。

 

羽田空港が絡む路線の値下げは必要ないだろう。
福岡・新千歳も空港機能的に満杯なんだから、今やる事ではない。

成田辺りは羽田に移る路線が増えているから下げて良いと思う。

 

下げて赤字が拡大した空港の損失は税金補填なんだが・・・

 

値下げの原資が、税金ではありませんように!

 

20万円×50%÷200人=500円

羽田から北海道や九州の地方空港までの運賃は
正規で買えば4万円前後、安くても2万円。

これぐらいの効果じゃたいした成果は出ないのでは?

 

タイムズあたりが時間貸し空港やってくれないかな・・・・・

 

日本は狭く広い島国。

距離、時間では無く、移動費がそうさせている。
高速道路¥1000の時、一時日本が狭く感じた。

単に安くするのは難しいかも知れないが、移動費問題が解決出来れば良いのになと、ただただ感情的意見。

 

飛行艇とか活用して、空港のない離島にも遊びに行けたら面白いのにな。

 

で、差額分は税金upで国民に負担させる予定?

 

下げた分をチケット代やサーチャージ料等の値下げを航空会社が反映させないと意味内と思うが
あと空港入場料も安くしたら?これは日本人も対象で

 

ジャパンレールパスを買いやすくするとかね。

 

空港にも必要な売上だと思いますが
それを人が来ることで売上に変えるような仕掛け、お願いします。

 

着陸料を下げる原資は・・・。掘り下げた記事がほしい。

 

>ボーイング767型機が着陸する場合にはおよそ20万円かかる

これを1~5割(=2~10万円)引き下げたところで、
定員約250名に対する1名あたりの値下げ額は80~400円と微々たるもの。
それでどれだけの効果があるの?

わざわざ赤字を増やしてまでやることじゃないと思うが。。。

 

んだんだ。

 

日本の国内線価格は国際線より高い。
ANA, JALは高すぎ?。
国内線は5千円から1万円まで設定して欲しい。
日本から台湾に行くのが1万円で九州から沖縄までが3万円以上?
おかしないか?

 

航空会社から多額の献金(賄賂)を貰ってる大臣からの提案?

最近は色々と発表されてるが裏が有る様にも思えてします。

 

伊丹空港、神戸空港もバンバン国際線増やそう

 

関空の発着枠が厳しくなったらね

 

こういう攻めの値下げはデフレ傾向下でも良いと思う。

 

オリンピックどーのこーの前にもっと早くできたんじゃないの?

 

後手後手だなぁ。。ホテルにしても。

 

地方にも沢山行ってほしいが、ブーゲンビリア宮崎空港のピンクの
看板は、田舎のラブホテル感があって大変恥ずかしい。
一体だれがGOサインを出したのやら。

 

めっちゃ、安い灯油。

 

今までこんな料金を利用者が負担してたのね。

利権の匂いがしますわ。

 

鋭いね。
初民営化した仙台空港がやろうとしていた事が後追いで国が税金入れやろうとしている。大手メディアはこの事はスルーしてるんですよね。

 

国際線は下げる気はありませんか。アジアのハブ空港を他国にとられたままですが。

 

デフレ
CA等派遣で十分
LCCが基本料金になる位に
飛行機代はジワジワ下げてけばいい

 

日本の着陸料は高過ぎます。

 

 

国民にも恩恵を。航空運賃の値下げに各社取り組んでほしい。

 

この減収分は誰が負担するんですか?

税金で負担するのは絶対やめてください。

利用者負担に決まっているでしょ。

また、安くなった分を運賃に反映させない航空会社は必ず出てくる。

こういう会社の路線枠を減らすくらいのことができますか?

航空会社の増益策にしか見えないのです。

 

成田も下げようよ。誰のためなんだ。

 

やっぱり 羽田-新千歳かな

 

大阪ー中標津とか、外国人観光客に特化した路線の開拓をしないとパイが増えない。

 

何で成田は対象外なの?

 

日本の無駄金のシンボルですね!着陸料で日本の99.9%の赤字空港の穴埋めは出来そうですか?

 

だいたい、国管理以外の空港の着陸料縛ってる自体おかしいんだよ。
安いLCC乗ってやってくる外国人観光客に尻尾振って景気目指す姿勢が
今の日本経済が限界にきてる。
円安誘導は日本国民の為ではないのに。

 

やるべきことをやらないから先進国で一番生産性が低い

 

遅すぎる!10年以上前にしておくべきだった。

 

 

 

いい試みだね、インバウンドでしか経済が保てない典型だけどね、
インバウンドがなければ、鈍化、赤字を出している会社がほとんど
だからな。
インバウンドに頼っているようでは会社として終わってるけどな。

 

何故早くしない。

地方活性化の為には移動コストを下げるべし。

 

引き下げて国民の税金で着陸料を摂取。道路特定財源から転用しそう。

 

なんとしても金

 

成田空港ー(国内線)ー国内空港の使用料も
安くすれば地方へ散らばってくれると
安易に考えてしまうのは私だけでしょうか

 

地方の政治家のご都合で作った赤字空港をバシバシ閉鎖すれば、さらに使用料は安くできる。

 

外国人目当てでなく、外国機目当てにすれば良い 赤字空港を中国とロシアに貸し出しすれば即解消 勿論軍用機も
米中露仲良く空港利用すれば戦争にもならない

 

東京や大阪だけじゃなくて 違う日本の姿もみてください

中国人や韓国人以外で

 

引き下げた分の減収部分のしわ寄せは日本国民にのしかかるのでしょうか?
外国人様のために日本人が苦しむのですね。勉強になります。

 

日本人のために国内線費用を下げてください。
高いです

中々お金を使わない日本人を当てにできないよね!
お金を使いに来てる訪日外国人に今まで以上に来てくれてありがたい。
ほとんど通じてない英語とボディランゲージと片言の日本語で何とかなるから、訪日外国人と話をするのは凄く楽しい。

 

この着陸料や空港に入っているテナント料は正当な料金ではなかった。空港そのものが国交省の天下り団体が管理し、まったく関係ない県で働いていた人間も天下っていた。高給取りが多く、その人件費を捻出させるための根拠のない料金を設定。空港の箱物は全て財投という特別会計で払われている「税金」最終的に税金・・・・
結果として役人に管理させても毎年莫大な赤字、ついに民間に丸投げする空港が増えてきた。

 

そもそも日本の空港は高すぎ。
世界で高い着陸料の空港ランキング
1位 羽田
2位 成田
3位 関西

 

日本人も地方で遊びたいんだよ!
地方の方がうまいもんが多いし!

 

着陸料下げたところで、東京・大阪・名古屋以外はANA・JALは自分たちで飛ばす気がないんだよなぁ・・・アシアナとか大韓とかのコードシェアで済ませてしまう。

 

結局は本来航空会社が負担すべき経費を税金で負担するということ。
航空会社は本来負担すべき費用を負担せずにこうして甘やかされている。 鉄道に当てはめれば、線路も駅も運転管理も保線も設備管理も経費の大半を税金でやってもらうようなもの。 
税金で新幹線の賃貸料を最低でも半額以下にしないと不公平ですな。 鉄建機構への支払いを拒否したらどうか。

 

日本人も対象になるの?

 

>年々増加する訪日外国人(インバウンド)向け運賃を割り引くよう
>促し、国内線で地方に行きやすくするのが狙いといいます。

外国人がどうのとか、ズレてないか?
乗る人の「人種」で、輸送コストが変わるわけじゃないんだから、
単純に、「もっと使いやすい価格にする(しろ)」でいい。

平日昼間なんか、空気を運ぶくらいだったら、割安運賃であっても
人を乗せた方がいい。
安全面をきちんと確保した上で、もう少し安ければ、
もっと気軽に旅行もできるし、人の動きは活発化する。

 

着陸料下げて成り立つなら、最初から安くで設定すりゃいいこと。
外国人が、、、ではなくて日本人だって安く旅行したい人はたくさんいるはず。
日本に住んでる人、海外からの旅行者ともに多くの人が飛行機や空港を使いやすくすれば、物事はいいほうに進むはず。

 

アホな政治家が裏で糸引いている限り、世界的な水準には絶対ならないと思う。

-国内線着陸料

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