で、そこの所どうなのよ?

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タクシー

タクシーのクレジットカード手数料の8%はドライバー負担

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労働基準局出番ですよ

 

出ない出ない

 

知らんぷりでしょ。

 

カードOKのステッカーが張ってあるのに
カード使えませんと支払いの際に言われたことがあって
疑問に思ったことがあったがこういう背景なのか。

 

「人手不足からくる労働環境の悪化」って、論理的におかしくないですか。人手不足(つまり労働者の売り手市場)で、なぜ運転手に不利な条件を押し付けることが、会社側に可能なんでしょうか。

 

 

Suicaも、手数料かかるときいた

 

タクシーなんか今時乗らないよ。こんなとこで働く時点で商才無いわな。

 

個人じゃないのに、会社の経費を負担?ほとんど意味がわからないが

 

都会ではタクシーは重宝してるみたいだが?
自分が乗らないからって職業批判か?

 

多くの運転手は労働者でなく、会社の施設を利用して営業している個人事業者って建前になってる。

 

協会が重く受け止めてくれて良かったじゃん。

今まで気が付かなかった協会さんはうっかりさんだね。

さぁ、気づいてしまったらどうするんだろうか…

担当者が不在とか、得意技はまだまだあると思うけど。

 

タクシーの運ちゃんは、(おかしなのもいるが)大抵は真面目でいい人。しかも深夜も働いて。

以前、午前3時ごろ、とうに終電がなくなって持ち金も3000円しかなく、しかたないから「3千円で行けるところまでお願いします」って言ったら、「今日はこれで最後だから3千円で送ってあげる」って家まで送ってくれた。

そういう人が支えてる業界なんだよ。。。

 

大手は、別として、大多数の会社は
自動車任意保険に加入していません。
私は、軽い事故でしたが、タクシー会社は無関係と言われて、保険金を受け取れませんでした。運転手の個人負担でした。
大手以外は、任意保険に加入していないとか。
五年前のことでしたけど。

 

労働局又は労働基準監督署ですね。

 

>大手は、別として、大多数の会社は
>自動車任意保険に加入していません。

むしろ逆に、一定規模以上のタクシー会社は普通、任意保険に加入していないのでは?

 

えっ!知らなかった。
タクシーって任意保険入って無いのが一般的だったんだ。
こわっ…
普通の車ももちろんだけど、絶対にタクシーと事故起こさないようにしよう。

「今日はこれで最後だから3千円で送ってあげる」って家まで送ってくれた。

↑ただの横領とか、犯罪行為。

仲良くなったコンビニの店員さんが万引きを見逃してくれたり、レジを通さないで品物をくれたりしたらおかしいだろ。

物じゃなくてサービスだとタダでもらってもオッケー!なゆるい感覚は、頭おかしいぞ。

 

デマに煽られる弱者の構図だな。

そこってあれだろ?監査の前にご丁寧にお知らせしてくれる所だろ?

 

>タクシーって任意保険入って無いのが一般的だったんだ。
>こわっ…
>普通の車ももちろんだけど、絶対にタクシーと事故起こさないようにしよう。

それは、保険に入らなくていい理由があるからですよ。保険会社の高額な保険料を掛け捨てで払い続けるよりも、自社内で処理した方が安価に済むからです。「保険会社の保険商品だから安心」と妄信するのはいかがなものでしょうか。

 

たぶん大阪のタクシーじゃない?
向こうはタイヤとか整備の費用まで運転手自腹のケースがあるらしい。
その代わり歩合率がいいのかもしれない。てか、タクシーや
ヤクルトの歩合制が赦されるなら、法の下の平等に基づいて、
コンビニもスーパーも最低賃金とか気にせず、歩合制にすればいいのに。

 

会社側の発表がヤラしい事で(苦笑)

 

クレジットカードの加盟店手数料8%ってそれは嘘だと思う

タクシーは高額利用見込めるから競争率激しいんだよね

5%あればいい方だよ

 

>>それは、保険に入らなくていい理由があるからですよ。保険会社の高額な保険料を掛け捨てで払い続けるよりも、自社内で処理した方が安価に済むからです。「保険会社の保険商品だから安心」と妄信するのはいかがなものでしょうか
自社内で処理って従業員のボーナスで払うって事ですか。

どちらにしても加盟店手数料が運転者負担だろうがそんなのこっちには関係ないから関係なくカード使うけどね

 

>自社内で処理って従業員のボーナスで払うって事ですか。

払い込む保険料より、事故での修理やその他賠償等を会社負担でやったほうが安いって事でしょ

 

 

>手数料の8%はドライバー負担になる

82%は会社負担だろ?
8%くらい、タクドラ負担でもいいんじゃね?

 

都会の大手タクシー会社は千台単位で車もってるから一台年間10万円以上するタクシー用の任意保険に入ったら億が飛ぶんだよね、それなら数年に一度ぐらい死亡事故を起こしても会社が全額払うほうが経費がかからないんだよね。そんでもって物損事故は会社によって運転士の負担割合が決まっているからブラック企業なら運転士に全額負担させるところもあるんだよね

 

タクシー運転手が「労働者」ならね。完全歩合の「請負」なら労働基準局は手が出せないなあ。

 

>任意保険に加入していない。つまりね、自動車保険って1年加入でしょ?何千台もあったら毎年保険料だけですごい金額になるわけ。だから事故があった時に内部留保したお金で被害者に支払う方が安い企業もあるんやけど、それは企業に財産があって経営が順調でかつ、事故が少ない場合。死亡事故なら5千万から1億は飛んでしまうから、毎年1億払っても保険料の方が高額になるくらいな企業だけだよ。ちまたのタクシー会社なら任意保険に加入してないと会社がつぶれるよ。

 

8%ってあまりにも盗りすぎな…

 

個人タクシーでしょ でもクレジット手数料はだいたい4~8%は必ず取られます だからお店によってはクレジットでの買い物はいくら以上とかクレジット使用不可とか現金なら値引きとかある訳です 利用者も知っておいた方が良いですね 

 

>>手数料の8%はドライバー負担になる

>82%は会社負担だろ?
>8%くらい、タクドラ負担でもいいんじゃね?

この8%とは、カード決済料金(つまりタクシー支払い料金)のうちの8%という意味であって、手数料のうちの8%という意味じゃない。
ついでに、8%+82%では100%にならないんだが……

 

そんな事より急げ急げとタクシーを緊急車両か何かと勘違いしてる奴の方が百倍ウザイ。
一般ドライバーの走行距離違反率をそのままタクシーに当てはめると一年に17回違反をする事になる。まして急げ連呼の普段から危険運転の客の要求を飲めば一瞬で免許がなくなるし事故をする。

タクシーはバスと同じなんだが。

 

>>規模の小さいお店でクレジットを使わないのは、ちょっとした心遣いww

じゃ、その店、クレカの扱いやめればいいじゃん。

 

世の中がそう言う流れじゃないだろ
今頃クレジットが使えない店では成り立たない

 

そもそもクレジットカード会社に納める加盟店手数料が高すぎる。暴利と言って良いレベルだ。
みんなクレジットカードなどハサミ入れて解約してしまえ。

 

元はといえば、タクシー業界の規制緩和をしすぎた小泉内閣が元凶。

 

労基は宛にならん あの組織は企業側擁護が基本()

 

日本でも Uber が普及すれば、ドライバいじめも無くなるんじゃない?

 

人事とかやって見たら判るけど
労基署は労働者側の味方だよ

ただしハッキリと労基法違反だった時だけ。

タクシー業界はドライバーは道交法違反だらけで如何ともし難いな。

労働環境を守るのも大事だけど、その労働環境で労働者自身が他人に迷惑を掛けないで貰いたい。

ず~っと昔からみたいだし、
役所が取り締まれるくらいなら、とっくにしているでしょう。

 

風俗も客負担

 

労基で言っちゃうとタクシーとかそもそもシフトが労基違反だったりするのが当たり前の業界だから・・・

 

9時出勤、翌朝9時上がりのシフトは合法だよ、

空港の仕事とかよくある。

別に重労働の穴掘りを24時間とかじゃないし。

ドライバーは確か3時間で30分とかみなし休憩があるだろ。
どったにしても流しじゃ無い時間もあるからデスクワークより楽そう。

今どきデスクワークでもコストや固定費試算の為に工数入力とかありますよ。

中小零細じゃない限り。

タクシーは覚悟で最後の身の寄せ場の仕事なんだから、その分給料や福利厚生が安いのはしょうがない。

労基署は、定期的に、或は事前通告して監査しているでしょう。
違反で改善要求をされたりするケースもあるでしょう。
そんな事では、実は何も解決されません。
一企業を取り締まっても、潰しても次から次に・・・
私が言いたいのは、日本の多くの産業が、そこで働く人の多大な犠牲で成ったていると言う事。
それを当たり前とは思わないが、それが現実で、余りにも消費者や利用者重視のへの偏重した過剰サービスや実態を直視しないでコストダウンを迫る日本の風潮が、恐らくは原因となっている事。しかもそれは、今に始まった事では無く、ずっ~と昔から続いている。
まぁ、日本の一般企業で働いた事のある人ならば、みんな感じている事ですがね・・・

 

労基署の定期監査なんかブラックリスト入りの会社にしか無いでしょw

違反申し立てがあった時だけきます。

「署」とあるんだけど法律では「業務改善命令」が出せますから。

労災保険の不受理など従わない会社へのペナルティもありますから。

 

ブラックでなくとも、リスクの高い特定の業種や企業に対しては、アンケート調査に始まり、勤務実績表や給与台帳などの提出、立ち入り検査など、1年毎とは言いませんが、定期的に行われていますよ。どんな基準かは役所に聞いて見て下さい。
昨今は、バスの大きな事故が立て続けにあったので、バス、タクシーの旅客運送やトラックの運輸業界への調査を重点的にやっているかも知れませんね。
それで黒なら業務改善命令、改善状況の監査となります。それでもダメなら、更なるペナルティと言う話に成るのですが、実際、そこで雇われて働いている人間が一番泣きを見ます・・・
そんな会社辞めちまえと思われるでしょうが、若ければ良いんでしょうが、再就職ってなかなか厳しいですよ。
ただ、実態として多かれ少なかれ多くの企業、事業所が改善すべき問題を抱えています。

 

労基って何もしてくれない。
昔勤めていたところが、有給の資格があるにもかかわらず、「医療機関の診断書が必須」と言って有給をくれなかった。
それを相談しに行ったら、「あそこの社長怖いんだよねー」と言って終わり。
こういうのが積み重なると、「相談しても無駄…」という風潮になって、こういう悪習が蔓延る。

 

>クレジットカードの手数料はドライバーが負担
・・・まぁでも
そういうとこは
普通の会社よりドライバーの取り分:歩合分を大きく設定してたりするんじゃないの?
(そうでもなきゃみんな他の会社に移っちゃうんじゃない?)

 

踏み倒されても運転手が負担するって聞いた。
それならまだクレジットの手数料負担した方がまし。。。かもしれないけど、そもそも踏み倒されて運転手負担とかありえない話だからな。
コンビニでレジのお金が合わなかったらバイトが負担するとかいうのが叩かれてたんだから、ここもしっかり叩くべき話だよな。。。

 

一昨日タクシー代クレカで払おうとしたらうちは無理なんですよって嘘つかれた。
窓に思い切りVISAクレカOKって書いてあるのに。
田舎はそんなもんか・・

 

都会の割と名の知れたタクシー会社でも端末をわざとセットせずに何回もカードを通して「おかしいな」「故障かも」なんて言って現金で払わせるのもいるよ。

 

コンビニの釣銭が合わなくても、おとがめなし では困るだろう。バイトのねこばば どう防ぐ?

 

手数料を客に負担させた事が
カード会社に知れたら取引き停止になりますよ!!
この場合はタクシー会社の負担が当然です・・・
万一、手数料を請求されたら手数料の支払いを
拒否しカード会社に連絡してください!!

 

交通事故現場から幽霊を乗せて走ったら途中で居なくなり、料金は踏み倒されるわ、シートは濡らされるわで大変だった、とテレビで言ってたドライバーがいた。

 

会社にも依るかもしれないが、踏み倒しは警察に被害届けを出せば、その仕事を無かったことにしてくれます。
空転と言って給与にならないけど自腹負担も不要です。
いわゆるタダ働きです。

 

コンビニの釣銭が合わないのは、管理責任者の問題でバイトが負担とかは有りえない!!

 

カードが主流になれば安全だろうに、これじゃあね。
Suicaはどうなんだろう。

 

客が払わない問題とレジのバイトがネコババするのとを
同列で比較する意味がわからない

 

私タクシードライバーですが、踏み倒される事例はたまにあります。
聞かなかった私も悪いんですが、「急いで!」と言われ高速に乗ると、「勝手に乗った」と言って高速代渡してもらえませんでした…。

 

>コンビニの釣銭が合わなくても、おとがめなし では困るだろう。バイトのねこばば どう防ぐ?

そのために防犯カメラが付いている。

あと「コンビニの釣銭が合わなくても、おとがめなしでは困るだろう。」=「五体満足でもナマポでパチンコ三昧、とがめたら真面目に働く労働者が困るだろう」

コンビニでレジのお金が合わなかったらバイトが負担するとかいうのが叩かれる理由は、五体満足でも働かずにナマポでパチンコ豪遊する人を増やしたくないと思う人がそれなりにいるから。

五体満足でもナマポでパチンコ三昧の人に、貢ぎたいというあなたみたいな人があまり多くないんだよ。

 

飲食のフランチャイズ店でも手数料はその店舗持ちとか結構ある

 

パスモ、スイカ交通系電子マネー、ナナコ、ワオンスーパー系、エディ、クイックペイ等全て5%ドライバー負担

 

>コンビニの釣銭が合わないのは、管理責任者の問題でバイトが負担とかは有りえない!!

同感。

しかもバイトが負担とかが有りるというのなら、プラス誤差なら、バイトに還元しないとつじつまが合わない。

コンビニの釣銭が合わないには、マイナス誤差だけではなく、プラス誤差もあるんだよ。

 

そもそもカードの決済手数料として8%ってのは
使う国際ブランドにもよるけどかなりの高さだと思うよ
加盟店の個々の契約状況にもよるから一概には言えないけど。

利益を出すために決済手数料+αに設定しているなら
規約違反の部類だし。

タクシーのドライバーさんが料金貰い損ねる心配が無くて
利用者も常に多額の現金持ち歩かずに済む方法が見つかると良いですね。

 

踏み倒されて負担自腹なら、馴染み客に逃げられた水商売のホステスと同じだな。ブラック企業タクシー

 

Yahoo!かんたん決済の手数料は出品者が間接的に徴収されてるだろ。出品側の手数料がどんどん上がってるんだから。

 

ヤフオクは落札システム利用料8.64%。
出品者負担。

 

コンビニの場合は、売れなかったらバイトが買い取らされるとかまであるとか聞くしな。
自爆営業系の話は、徹底的に会社を処分しないとダメだと思う。

 

MKタクシーとか、個々のドライバーを自社の従業員としてではなく、個人事業主の請負みたいな形で雇用していて問題になったことあったね。
赤帽とか、コンビニのフランチャイズみたいなかんじで。
クレカの手数料までは知らなかったけど、カーナビのレンタル料とかも天引きされたりするらしい。

 

ピザのデリバリーもお釣り間違えたら自己負担だったな。コンビニと違ってレジスターがないからお釣りミスする人多かった。

 

そのうち、強盗されたら盗られた分バイトが負担とか出てきそうで怖い・・・

 

強盗ではないですがガラスを割られての釣り銭を盗まれた場合は平気で車から離れるのが悪いと自己負担ですよ

 

>そのうち、強盗されたら盗られた分バイトが負担とか出てきそうで怖い・・・

同感。ただ、そうなったら、趣味が労働の人以外はナマポ生活だよ。

 

踏み倒されたらドライバー負担。
この渡世は長いが、会社負担の会社など15年生きてて一度も聞いたことがない。

 

そういえばホテヘルでカード利用したら手数料15%を加算して請求されたな

 

>踏み倒されたらドライバー負担。この渡世は長いが、会社負担の会社など15年生きてて一度も聞いたことがない。

そういう状況なら、働くのがバカバカしくなってナマポでパチンコ三昧の人がいるのも仕方がない。

そもそもそういう状況なら、自分ならその分どっかでごまかして、とりかえそうとするけどね。

だから実は、お釣り間違えたら自己負担というのは、従業員の横領を正当化する行為。自己負担分、横領しておかないとバカバカしくて働けないから。

したがってそういうことがないように、最初からそういう分を経費として計上しておくのが通常。

 

ヤフオクのクレカ決済は同じソフバングループ内の会社がやってますからクレカ手数料は同じグループ会社で優遇されてるでしょう

スーパーも会計が合わなかったらレジ打ちした人の責任になりますよ
レシートでミスしたレジ担当者を確認できるのでミスがあった場合は会計ミスした人の責任となります。コンビニも同じでしょう。
最新レジは会計が合わない事はほとんどないです、札も小銭も自販機のようになって常にチェックしてますから間違いが出たら故障か盗んだかのどちらかでしょうね

 

>ピザのデリバリーもお釣り間違えたら自己負担だったな。

そういうのは、自己負担しないで客から取り返さないと!

お釣り間違えた時、受け取った側が間違いに気づいたあるいは指摘されたとき、返さないのは犯罪。

実際、お釣りを多くうけとって逮捕された人もいる。

 

もちろんドライバー負担にするのは絶対悪なんだけど、逃げられましたと嘘ついて着服するドライバーが出てくる問題があるから対策は難しいんだよな。

 

>手数料を客に負担させた事が
カード会社に知れたら取引き停止になりますよ!

ガソリンスタンドはどこも現金とカードだと値段違うよ?

 

都会の割と名の知れたタクシー会社でも端末をわざとセットせずに何回もカードを通して「おかしいな」「故障かも」なんて言って現金で払わせるのもいるよ。

いい加減にしろ知 障

新人ドライバーにわざとカードリーダーぶっ壊れてる腐れ車当てがうカス会社もあるんだよ

そういう業界だよ。タクシーって。ドライバーは苦労人。経営者、内勤は人間のクズの極み。それがタクシー業界。経営者、内勤は日本人じゃない奴が多い業界だからね。

日○丸ってそうだよ。経営者があっちの国の奴だから。

 

おかしな加算料金が過大請求されてるってカード会社に訴えたら、たぶんその額返金されますよ。

 

>「おかしいな」「故障かも」なんて言って現金で払わせるのもいるよ。
連絡先だけ渡して払わず出てくりゃええだろ。

 

>>もちろんドライバー負担にするのは絶対悪なんだけど、逃げられましたと嘘ついて着服するドライバーが出てくる問題があるから対策は難しいんだよな
現職が言いますが まずは警察へ届けて営業所で車内カメラ 音声を確認しています。もちろん車内の画像は警察へコピーを提出。
弊社ではこのような対応なので着服は無理

 

>そういう業界だよ。タクシーって。ドライバーは苦労人。経営者、内勤は人間のクズの極み。それがタクシー業界。

それでは人手不足になるのは当たりまえ。

一部の人手不足の業界は、人手不足を嘆いておきながら、人手はいくらでもいるという対応をしているような気がする。

 

機械故障とか言われる心配がないタクシーチケットで払えばいいじゃん

 

>現職が言いますが まずは警察へ届けて営業所で車内カメラ 音声を確認しています。もちろん車内の画像は警察へコピーを提出。弊社ではこのような対応なので着服は無理

まともな会社ならこう対応するのが当たり前。

 

↑人手不足の原因の1位はドライバーが免許を失うか事故をするから。
道路交通法を無視した要求をする客が多すぎる。
1ヶ月の事故率は10%を超えるし、一般ドライバーの違反率だと一年で17回違反をする。
勿論一般ドライバーと違って自分の知っている道ばかりを走る訳でもなく、長時間運転で、急に曲がれなどの指示でオレンジラインを踏んだり駐停車禁止場所で降ろせとゴネる奴もいるし今の信号行けただろとキレる奴もいる

こちらは車体にカードOKの表示があったから決済手段として普通にカードを出したまでで、何回も試して故障と言われれば現金で払うしかないだろうから現金払いをした。それだけ。

タクシー業界の現状はニュースとかで表面上でしか知らないから詳しい事は分からない。ただ、態度の悪い客や過労で事故を起こしたり、病気で亡くなる人がいるのは乗った時に聞くことがあるから大変な仕事だと思ってる。こちらとしては感じの良い人がいればお釣でお茶でも買ってって渡すくらいしか出来ないけどね。

あなたはタクシー関係者みたいだけど、他のドライバーが不利益を被るような言動や態度は気を付けた方がいいと思うよ。

 

>おかしな加算料金が過大請求されてるってカード会社に訴えたら、たぶんその額返金されますよ。

されない。
実際に電話したことがあるけど、「カード払いと現金払いで価格に差を設けるのは契約違反ですが、商品価格をいくらにするかは販売店の自由なので…」って回答だった。

 

まあもふもふさんの予約状況が記されてないからよくわからないけどねえ。通常あらかじめ予約して価格が定められてるから、現場で急にカード加算料金とかは通らないよ。もし予約書類にあらかじめカード加算料金が書かれてたら払わざるを得ないけどねえ。

 

>「急いで!」と言われ高速に乗ると、「勝手に乗った」と言って高速代渡してもらえませんでした…。

「ご希望でしたら高速道路を使います。料金はお客様負担になりますがよろしいですか?」と先に聞けば良いのでは。聞いた上でなお踏み倒されるようなら警察に通報でいいと思います。

 

運転手は料金メータに表示された金額をタクシー会社に納金しなければならない。
納金した金額の約半分が後日運転手の給料になります。

 

だけどさ
豊洲にかけた金とかって都の役人にすべて支払ってほしいんだよね。
勿論その他にも舛添の馬鹿との旅行にそれぞれがあり得ない見積もりを盛っていた訳だから民間ではあり得ない盛った金額で使った金も含めてそれって役人が自分で支払ってもらわないと困ると思うんだよね。もち国債の返済も公務員の自腹でしょ。
あり得ない人件費40兆にもかさ上げしたのが主原因なんだからさ。

タクシーに関しては個人タクシーの認可で自宅に事務所用のスペースと言うか専用のデスクを置かなくてはならないとかそれでなくても少ない儲けに負担かけている「ネット使ってあいのりを調整するソフトの許可とかさ」行政を叩くべきだと思うけどね。

クレカに対してはデパートから叩くべきだよね。
6割引の納めと労働力の派遣クレカ手数料の負担。

 

新宿や銀座のホステスみたいなシステムやな なんで焦げ付いた分を運転手が持たなきゃいかんのか?タクシー業界は労組ないのか?
これが本当ならもっと声を大にして公にすべきだぞ

 

そもそも、タクシー運転手には信頼が無い。会社負担にしたら仕事サボって自分でメーター回して「やられました!」っていう人が出てくる。雲助と呼ばれている。
踏み倒されたら、自分で警察に被害届を出し、自分で徴収する。それがタクシー業界。
組合は業界横断型でかなりでかいし、運転手には強い味方になっているが、その部分は納得済み。

 

地方の小さい会社だからかもしれないけど、タクシーの運転手は自分達でダメでいい加減な奴らと言っちゃうような人ばかりだったから、gooさんの言ってることはあながち間違いじゃないな。

 

>会社負担にしたら仕事サボって自分でメーター回して「やられました!」っていう人が出てくる。

だったらその対策をすべきはタクシー会社。そのくらいはコンビニの店長でもやってるレベルの常識。

 

まあ、そんな事をする会社は止めたところで

クレカ利用や踏み倒し分を会社が持っても
その件数に応じて、賞与で近似値分を加減すれば分からない

賞与は増減しようが取り締まりが難しいから
そこで調整弁するだけだよ

 

まあ、そんな事をする会社は止めたところで

クレカ利用や踏み倒し分を会社が持っても
その件数に応じて、賞与で近似値分を加減すれば分からない

賞与は増減しようが取り締まりが難しいから
そこで調整弁するだけだよ


そういう会社って賞与出せるのか?
(笑)
大体、タクシー会社では成果給って、歩合で毎月精算だしな。

 

新宿や銀座のホステスみたいなシステムやな なんで焦げ付いた分を運転手が持たなきゃいかんのか?タクシー業界は労組ないのか?
これが本当ならもっと声を大にして公にすべきだぞ


それは運転手が勝手にツケにしたんだから仕方ないだろ。
(笑)

 

運転手は料金メータに表示された金額をタクシー会社に納金しなければならない。
納金した金額の約半分が後日運転手の給料になります


運転手に渡さなかった分でカード手数料とか負担しているんだしな。
それでカード手数料も天引きになると二重負担になる。

 

そもそも、タクシー運転手には信頼が無い。会社負担にしたら仕事サボって自分でメーター回して「やられました!」っていう人が出てくる。雲助と呼ばれている。


まあな。倒産させた社長とかがドライバーやってるしな。
(笑)

今はGPSやドラレコ付いてるから、無理だろうな。
(笑)

 

事故を起こした際の車両代は、給料天引きの自己負担って本当ですか?

手数料8%ってのは、カード会社と直接契約しているわけではなく、代行会社を使ってるからだと思うよ。
会社にもよるけど、それなりに信用がないと加盟店にはなれないもの。
個人経営の飲食店とか、風俗店とかはだいたい代行会社経由の契約。

 

トラックの運ちゃんなんか荷物破損したら、運ちゃんが
弁償だぞ。
そういう契約交わしてるはず。

 

>トラックの運ちゃんなんか荷物破損したら、運ちゃんが
弁償だぞ。そういう契約交わしてるはず。

違法だけどね。

ただ、そういうこと放置しているから、人手不足。一方、五体満足でもナマポでパチンコやる人がいるのもそういう業界があるから。

人によっては、働くよりでパチンコの方が損失額が少ないだろうし。

まあ、そうやってナマポ生活する人が増えると国としては困るから、ナマポバッシングを利用してますます企業に損失負担を要求するようになっていくだろうけど。

 

公取委の出番か?

 

出ない出ない

知ったかぶり

 

公取委関係ないw

 

ざっくり言うと役所だから?

 

なんで公取なんだよ
トンチンカンな事言ってるなよ
しいていうなら労働基準監督署だろうがな

 

タクシーって、どっちかというと個人事業主に近い扱いを受けているケースも多いんだよね。コンビニのフランチャイズみたいなもん。
だから手数料負担も、事業所たる運転手自身が支払うというケースも会社によってはあるかしれない。
でも、実質は運転手は非雇用者なんだから、あまり酷なことはしないで欲しい。
もっとも、会社が負担すれば、その分、運転手がもらえる歩合も減るんだろうから、結局は同じかも。

 

なぜ公取委?

 

労基か運輸局やろ

 

独占禁止法とかですか?(笑)

 

これほどの状況なら、外務省と航空自衛隊と統計局が出てくるだろうな!

 

明白な間違い、これだけ突っ込まれて
削除しないのは潔いな

 

優越地位とかですか?w

 

赤ポチが青ポチの10倍あるのが意味不明
バカばっかってこと?

 

個人タクシーじゃないんだから社員に負担させるのは違法だろ。

 

その違法たる法律って何ですか?

 

まじめに検討すると、該当するとしたら労基法第二十四条 給与全額払いの原則違反あたりかなぁ・・・
仮に、労使協定で「福利厚生設備(クレジットカードの機械)の維持費を給与から天引きする」旨を締結してたら直ちに違法とは言えない。もっとも、当該協定が本当に過半数代表者等によって締結されたものなのかとか、色々気になる点はありますが。

 

例えば会社が運転手を「業務委託先」として登録しているとしたら、全く違法じゃない
だって運転手は業務委託された「個人事業主」なんだから。

 

↑どこぞの「すき家」と同じ理論ですな!

 

いやいや、契約上で業務委託となってても、使用従属性が認められる可能性もあるわけだから、一概には全く違法でないとは断ぜないでしょ。

 

>だって運転手は業務委託された「個人事業主」なんだから。

だとしたら、その運転手は個人タクシーのきょかを持ってる理屈にならん?

 

違法にはならないだろうね。
クレカ決済手数料を給料から天引きしていたら違法だけど、そんな馬鹿なやり方はしないだろ。
例えば基本給を徹底的に下げたうえで売り上げに応じた歩合給制にする。
歩合の部分は現金売り上げの50%、クレカ売り上げの42%を報酬とすれば実質はクレカ手数料を負担させているのと一緒だけど、違法にはならない。

 

タクシー運転手は業務委託はあり得ないんだよ
それでは雇用したことにならないから違法

 

加盟店手数料は給料から天引されてました。

 

どう強引に法を解釈、利用したにせよ、
日本の常識で、異常という判断である事は揺るがない。

「クレカで買い物された店の販売員に、クレカ手数料を支払わせるか?普通」って話。

 

違法状態である!と裁判所が…

 

じゃ、カード払い止めろ。って話だが。
それに8%の手数料って、聞いたことないが。
(笑)

クーポン手数料もドライバー負担にしてるんかな。

 

このシステムで運営してる会社知ってますけど違反なんですか?

 

業務委託が駄目なら、個人事業主のドライバーがタクシー会社の行灯借りて(&そこの配送システム等を利用する)営業してる形になるんですかね。

 

手数料が8%って高過ぎ!!

 

ほとんど3.64パーになってますよ。
8パーとかありえん。

 

昔風俗で使ったら10%も取られたぞ。

 

世間知らないのか
風俗とかいったらもっと高いよ。
クラブとかでも。

チケットの場合は2~3%です、8%はボリ過!やっぱクレジット会社はヤバいね、最近リボ払いのキャンペーンしてますって電話来たが怒鳴り付けてやった、家は一括払いしか使いませんって。

 

クレジット会社はやばいとか言いながら現金払いじゃなく一括払い使ってるってやつもちょっと
だったらカード自体を使うなよ、一括払いでも店はカード払い分のうちいくらかクレカ会社に払うのに

 

クレジットカード使うとポイントたまる事があるからな。
使う側としては一括払いで支払うのはありなんだろうけど・・・。

 

個人でやってるお店でできるだけカードは使わないで上げてほしい。

大手の企業(アパレルとか居酒屋とか)ではポイントのために使ってもいいと思います。それで成り立つように値段設定してあるはずだから。

個人は「取りっぱぐれるよりはカードで良いから回収を!!」ってことで導入してるので正直3%とかいかれると売り上げ3%減ですから厳しいです(*´Д`)

 

加盟店がクレジットカード会社に払う手数料と、自分が風俗でぼったくられてる手数料を同列に考えてる返信コメントが複数あって失笑を禁じえない。

自分が風俗でぼったくられてる手数料を同列に考えてる返信コメントが複数あって失笑を禁じえない。

いやー笑える
無知が偉そうにコメントしてて凄い笑える
風俗系は審査が厳しいので手数料がもともと高いんですよ。
手数料は業種によって上下するんです。
そんなことも知らないんですね-

普通はカードの手数料は2?3%ですよ。
タクシー会社が手数料を口実に運転手から掠め取ってるんだと思うよ。
運転手に負担させるような悪質な会社だからね。

 

なるべく個人店で使わないようにしようという客側の意志は否定も何もないですが、カード決済のメリットだけを享受しようとするのはどうなんでしょうか

 

一般的に多いのは2-3%って話で普通って事でしょ?

既出だけど業種や会社規模、それらに伴っての取引件数・金額(客単価)とかで契約が様々あって、手数料が変動するのってのも普通だと思う。

僕の勤めてるとこだと5%。
タクシーだと、強盗に合う可能性も高いし手数料高めに設定されててもおかしくないんじゃないかな?

 

カード手数料は、どんな業種でも必ず価格に上乗せされているから、遠慮無く使って良いよ。むしろ現金払いの人がポイント分、損をしてる。

 

どんな業種でも価格に上乗せ出来るって、よく言い切ったな。

オタクは全ての業種の実情を知ってるんだね。凄いよ。ホント凄い。その博学さに感心さえするよ。

 

飲食店のクレカ払いは手数料高いって聞いたことありますね。

タクシーの%は不明ですが、手数料は自腹なんだと運転手さんから直接きいたことあります。そういうタクシー会社もあるのでしょう。

 

タクシーにはそんな金額含まれてないからなw情弱乙

 

ちなみにsuicaは手数料10%です。

だから個人タクシーはsuica対応してない車が多いよ。

 

タクシークレジットは8%とか、スイカは10%とかって本当なのですか?
手数料事業って、ちょっと搾取し過ぎでは…

 

普通VISA,MASTERか3%でJCB、アメックスが5%じゃないの?風俗の手数料が高いのは間に代行屋がいるから。プリペイドのsuicaに手数料があるのは初めて知った。

 

アメックス使われたら大変(´θ`llll)

 

ガソリンスタンドみたいに現金会員よりクレジットカード会員のクレカ払いのほうが現金の客より単価安かったりするのはなんなんだろうな

 

サイゼリヤがなぜ安いか知ってる?

 

知らない。なんでですか?

 

一般的には、釣銭用の現金を用意するのにも経費が掛かる(両替手数料)からということになっている。また、ガソリンスタンドは扱う現金の額が多いので強盗や泥棒のリスクが高いので、機械警備のコストも高い。また多額の現金を扱うので、スタッフが持ち逃げするリスクも無いとは言い切れないから、「ガソリンよりも現金の方が危険」という認識が強い。
また、元売系クレカ(ハウスカード)は発券SSから給油SSに手数料を払う(3%くらい)場合もあるので、なるべく自店発行カードを使わせて自店で給油させたいからギリギリまで優遇する。
色んな理由があるけど、一番は「現金を使わせないことで金銭負担意識を軽減させ1円でも多く給油させること」が目的かな。

 

LCC のカード決済手数料も納得できんな、
手数料と空港使用料とで片道+1000円近い。

 

カードを使えることにより店もメリットを得てるんだから多少の手数料はしょうがない。
嫌ならカードの取り扱いをやめれ
たまに客に手数料を上乗せする店あるけど、加盟店規約違反だから、カード会社に通報しよう。

 

全ての客がクレジットカード、電子マネーを使って現金を使わなくていいのなら手数料を払ってもメリットが大きいが、現金の客もいてお釣りの準備など有るからな。あと、手持ちが無くクレジットカードが使えなければ支払えないような人もね。

 

冷静に考えればカード会社は社会に不必要。こんなあっても無くてもいい業態は珍しい。

 

カード会社がいらなければ、銀行もふようだということですね。両替商の時代から続いてる商売形態なんですがね

 

「てすうりょう」のどこに「な」があるん?

 

小さい店はカードは困るのでしない客が増えるは嘘

 

じゃ、カード払い止めろ。って話だが。
それに8%の手数料って、聞いたことないが。
(笑)

クーポン手数料もドライバー負担にしてるんかな。

 

カード社会のアメリカとか、クレジット手数料はどうなってるんだろうね。

 

手数料がかかるのを知らなかった頃、短距離の利用でクレカ払いしようとしたらドライバーにキレ気味に断られたなぁ。

 

てか、8パーセントもとられてるなら、楽天とか最近流行りのスマホでやるカードリーダー入れた方がいいんじゃないの
確か、3パーセントくらいだよ。

 

1カ月3%で金貸しているんだから、年利36%!! 経費は掛かるが、良い金貸し業だなぁ。

 

ただカードNGの店は
「脱税してんじゃね?」
という目で見てしまいます。

 

素直に文面読むと、8%の手数料全部ではなく「発生した手数料のうちの8%」と思うのだが。

 

素直に文面読むと、8%の手数料全部ではなく「発生した手数料のうちの8%」と思うのだが。


発生した手数料の8%分って、何円よ。
そんな少額の金、取るな。
(笑)

 

私ドライバーですけど手数料はほとんど自分で負担ですよ
クレジットカードだけでなくSuicaなんかの交通系のICやタクシーチケットなんかもそうです
現金が一番ありがたいです

承知しました。

わたしはこれから必ず現金で決済しますよ。?

 

関係ないし

 

現金+チップですね。了解っす!!

 

やっぱり、現金を常に数千円に細くしておいた方が粋なのね。

 

初めて聞き憤慨しています。運輸行政は知らないのでは?国及び協会等のホームページに当事者が投稿するのが一番。応援します。

 

自分も大手3社のグループ会社のドライバーですが、カード系、チケットの手数料はドライバー負担ですよ。

 

分かりました。もうタクシーには乗りません。

 

わかった
今度からムカつく運転手の時はカード使うわ

 

釣銭の用意とか現金の管理もコストがかかるので、そんなに変わらないと思いますが。。。

 

サイゼリヤは商品価格を安く抑える為に、どこのクレジットカード会社にも一切加盟しないとのこと。
中間マージンが加われば、搾取される経費が増えるだけ。

 

現金のみにした場合、どれだけ客が減るんだろうね?。

 

え、クレジットだけでなくSuica等のICカードもですか?

これから乗るときは現金にします…
こういう話を聞くとタクシードライバーってつらい仕事ですね。ブラック企業どころの話じゃない。もっと労働環境が改善されれば、タクシーの運転マナーも良くなるでしょうね。

 

じゃあ1万円で面倒な顔しないで下さいよ
1800円とかで1万円札しかないから悪いかなと思ってカードやICで払ってますよ

 

手数料も結局、利用者が払う「タクシー料金」から支払われるので、手数料はタクシーに乗った人が負担しているのですよ。

まあ、クレジット使った場合(手数料)と現金の場合(釣銭の管理などのコスト)を過重平均して、タクシー料金に含めて利用者に請求しているということです。

タクシー料金に含めて預かったクレジットの手数料を、運転手が直接、または、会社を通してクレジットの運営会社に払っているのです。

 

タクシー料金って着くまで金額も確定しないし、深夜飲んで帰るのに暗くて狭い車内で財布をゴソゴソするのも面倒だから、現金持っててもカード払いしたいくらいなのに、これじゃ申し訳なくて払いにくいわ。
万券で払ってもあちゃーって顔されるしさ。
お釣りに限りがあるのは防犯上まだ分かるよ。
でもカード手数料をドライバーに負担させるのも、同情をひいて現金払いに誘導するのも、会社が傲慢なだけだろ。
そんな可哀想なタクシー使いたくない!

 

せっかく支払った現金を、直後に盗難や紛失があったら困るだろうかと思い、カードで支払ってます。

 

私もクレカ使用してたが、利用回数減らします。てか、効率よくならないのかね?現金もクレカも同じ支払ってるのに。

 

何年か前に取られなくなったけど、それまではチケットもカード類も取られてた。

 

なぜ、クレジットの「手数料」が、タクシーの利用者が負担しているかを説明しましょう。

タクシーの運転手が受けとる報酬とは、車を運転することに対する人件費です。
これと、車の維持管理費がかかります。さらに、決済に係るコスト(現金なら釣銭の管理、クレジットカードなら決済手数料)がかかります。
単純化すると、
タクシー料金=人件費+車の維持費+決済に係るコスト
です。

運転手が受け取るのは、「人件費」です。
「決済に係るコスト」はタクシーの料金に含まれているのです。

では、現金とクレジットカードでタクシー料金が同じなのはなぜでしょうか?現金ですと釣銭の管理や、現金を会社に帰ったら会社の経理の人と受け渡しするコストなどがかかりますので、じつはクレジットの手数料相当のコストがかかっているので、そんなに現金管理のコストとクレジットの手数料に違いがないので、「まあ、いちいち区別するのは面倒だ」

 

ということなのです。

150円均一の「回転寿司」店でも、ネタの原価は80円のモノもあれば、110円のモノもあるのですが、均一料金なのと同じなのです。

 

>今度からムカつく運転手の時はカード使うわ

VISAカード持っていても、あえてAMEXやダイナースで決済するとかね。

 

>AMEXやダイナース

対応しているのでどうぞ
サインいただきますのでお急ぎの時はご注意ください

 

タクシーは現金でもクレカでも料金は一緒。でも、乗務員はクレカと現金で貰える給料が違う(運転手負担の場合)から乗った人が負担しているとは言えない。
確か、買い物で使うときにクレカは一回払いは手数料を店が負担してそれ以外の支払いは使用者負担になると聞いたことがあります。

 

都内のドライバーさんですか?

 

無線も運転手負担って聞いたけど本当?

 

>確か、買い物で使うときにクレカは一回払いは手数料を店が負担してそれ以外の支払いは使用者負担になると聞いたことがあります。

違いますね

一括払いでも分割、リボでも一定の手数料をお店は支払う必要あります
で、分割の場合は金利がクレジットカード使用者が別途支払う必要あります

 

乗務員はタクシーの利用者から預かったクレジットの手数料を、代理で納めているだけですよ。

>タクシーは現金でもクレカでも料金は一緒。でも、乗務員はクレカと現金で貰える給料が違う(運転手負担の場合)から乗った人が負担しているとは言えない。

現金だと、釣銭の管理とかお金を会社経理の方とやり取りるする手間を運転手がやっている(これが、あなたのいう運転手負担に相当)なので、現金でもカードでも同じです。

例えば、タクシー料金(クレジット払い)が1000円、カード手数料100円で、運転手が900円もらうのと、
タクシー料金が1000円(現金払い)、運転手が1000円もらい、現金の管理のコスト(100円)を運転手が労働として提供で、実は運転手は900円もらった、は同じなのです。

 

>無線も運転手負担って聞いたけど本当?
本当です
正確には無線手数料という形で1出番300円とられます
これもクレカの手数料と同じで会社によって違うと思います

 

>無線も運転手負担って聞いたけど本当?
本当です
正確には無線手数料という形で1出番300円とられます
これもクレカの手数料と同じで会社によって違うと思います

うわぁ・・・
どこぞの某ブラック居酒屋より悪質。

 

>確か、買い物で使うときにクレカは一回払いは手数料を店が負担してそれ以外の支払いは使用者負担になると聞いたことがあります。

タクシーの料金には「クレカ1回払い」相当の手数料が含まれています。
「クレカの2回以上の分割」だとカード会社の金利と手数料が1回払いより高くなるので、2回以上の分割でカード払いする人に請求するから、違ってくるのです。

「カード1回払い」の人と「カード24回払い」の人では、手数料が違ってくるので、当然、サービスの利用者が払う手数料に差が出てくるのです。

 

クレジットカードの手数料どころか、無線手数料まで負担させられるって、どんだけブラックな業界やとびっくりした。でも逆に考えれば、そんな些細な金を運転手に負担させんとやっとれんぐらい、小さなタクシー会社は経営が傾いているのかもしれんですね。実際、大手のタクシー会社は会社負担であると明言している様ですし…。

 

全く腑に落ちないな。
「カードOK」ってシールは、会社が用意して車に貼っているわけでしょ。
それなのに、その手数料はドライバーが払えっておかしな話だ。

 

>AMEXやダイナース
対応しているのでどうぞ
サインいただきますのでお急ぎの時はご注意ください

応答見ていて明らかに親切なドライバーさんなので
そういう方の時は現金払いにしますw

短期的にはそれで良いと思うんですが
4年後に東京オリンピック控えてますし
中長期的に考えたら手数料負担が軽減されて利用回数も増えて
関わる全員が納得出来る仕組みが出来ると良いですね。

 

君、それ公取委なり協会なり労組なりに訴えなよ

 

あの~、だから「クレカの手数料」は、タクシー料金に含まれていて、タクシーの利用者が負担しているんですよ。

以前、スーパーでレジ袋が「無料」でしたが、当然、スーパーに並んでいる商品の価格に上乗せされていて、スーパーの利用者が負担していた訳です。

今は、レジ袋が有料になった変わりに、商品の価格にレジ袋代は上乗せされていませんが、レジ袋代は、スーパーの利用者が負担していることに変わりありません。

それと同じでタクシー料金には当然クレジットカードの決済手数料も上乗せされているのです。タクシー運転手はボランティアでタクシーを運転している訳ではありません。営利目的です、当然、タクシー料金にあらゆるコストが含まれているのです。

 

でも、タクシー運転手が「クレカの手数料も運賃に入ってる」とは言いません。「運転手やタクシー会社負担です。」と言います。昔、スーパーでは「レジ袋料金は商品代金に上乗せされています」と言う代わりに、「レジ袋は無料です。」と言っていたのと同じなのです。

 

売上集計や現金を持ち歩かない状態で防犯上も有り難いのだから会社は相当メリットがある筈なのにね

 

一万円現金で払って、1000円単位でもいいからおつりはスイカにチャージできれば、それでいいのだけど。。

 

タクシードライバーはまだ恵まれてるよ
バイク便はライダーに聞いたらそれはもうあまりにもかわいそうで・・
タクシーより過酷で危険なのに・・

 

それってどこの会社??

 

ジャパネットが「分割払いの金利、手数料は全て当社で負担します!」って言って売ってるのと同じで、最初からそのコストは料金に上乗せされているんですよ。

でも、「全額負担してくれるならお得だね」って思うのが人間です。

タクシー会社も、「もちろん、クレジットカードの手数料はこちらで負担します!お客さんには負担させません!」って言ってますが、最初からタクシー料金に含まれているんですよ。

ジャパネットもクレジットカード分割払い、と現金(銀行振込み)では、商品の代金は同じではないのでしょうか?

 

全てとは言わないが、クレジットカードや電子マネーが主流になれば、悪質なタクシー強盗も少なくなると思うのだが..。

 

クレカ推奨した方がトータルではプラスになると
思うけどな
クレカなれると現金で払うのが億劫なのよ

 

〉↑何が言いたいの?

心配しなくても、タクシーの運転手やタクシー会社は、クレジットカードの手数料をお客さんから預かって、クレジットカード会社に支払っているだけで、タクシー料金にクレジットカードの手数料も含まれているので、この記事は間違っているって事です。

営利事業ですから、営業に関わるコストはちゃんと利用者が払う料金に含まれているのです。

 

カード払いのコスト込みでタクシー料金が設定されているとして、割りを食ってるのは運転手じゃなく利用客の方だって事なんだろうけど、手数料の実費を運転手に負担させたら、顧客から一律に徴収した手数料を会社がピンハネしたうえで、運転手にも手数料の実費を支払わせている、つまり手数料を二重取りしている事になるよ。
ジャパネットタカタで分割払いを受け付けたオペレーターに分割払い手数料を負担させるようなもので、それが問題提起されてるんだけど、分かるかな。
販売コストが価格に反映してるのに、従業員の賃金から同じコストを差っ引くのはおかしいでしょ?

 

あと、タクシーの運転手が受け取る報酬の大部分は歩合制で、決済方法に関係なく売り上げ額に応じて支給されるよ。
同じ時間乗務して、同じ距離を走って、同じ売り上げを上げていても、乗せた乗客の決済方法によって手取りが変わるという事は、決済手数料を運転手が負担している事に他ならないと思う。

 

タクシー運転手でないから、詳細は分かりません。

クレジットと現金払いの比率には、ある程度決まっているはずです。
その比率に基づいてタクシー料金が設定されています。

ジャパネットでも、1万円のデジカメなら約4割がクレジット払い、15万の冷蔵庫なら約7割がクレジット払い、とかを想定して、カード手数料を考慮して販売代金を決めます。現金でもカードでも値段は同じでしょ?でも、他より高めに設定されています。

タクシーも同じ様に、料金が決まるのですが、規制料金で横並びだったり、家電の様に10万円する訳ではないので、上乗せされた手数料が見えにくくなっています。

ジャパンネットと同じで、手数料は最終的に消費者が負担しているのです。ジャパネットでは、電話オペレーターはお金の受け取りに関わりません。タクシー運転手はお金の受け取り(決算)業務も行います。

 

厳密に言えば、カード払いと現金払いで料金を変えたいところですが、タクシー代程度だと、ワザワザ変える程でもないのでしょう。
もし手数料が3パーセントなら5千円で150円です。現金管理の手間を考えたら、カードでも現金でもコストに大差ないのです。
釣り銭の用意や、タクシー会社の金庫に毎日10万×タクシー100台で1000万の売上金を現金で管理してたら、大変ですよ。

そういう現金の管理コストも売上から、(名目は営業管理費とか?)差し引いて、運転手の手取りになるのです。

 

タクシー料金に一律に手数料が上乗せされてるとすれば、乗務後会社に収める売り上げの中に手数料が既に含まれているわけで、カード払いの乗客を乗せた運転手が受け取った賃金の中からさらに手数料を支払う必要は本来ない。って理屈は分かります?
タクシーのサービス1㎞あたりの原価が100円、販売コストが平均5円、人件費が10円、利益が15円だとして、このサービスを130円で販売し、合計10㎞売れた時、運転手は売上金1300円を会社に収めます。会社はそこから運転手に人件費100円を支払い、原価の1000円を償却し、カード会社に販売コストの50円を支払い、150円の利益が残ります。
この時、運転手からさらに販売コスト50円を徴収すると、運転手の人件費は50円になってしまいます。カード会社には支払い済みですので、徴収した50円は会社の利益に加算され200円になります。これをおかしいって言ってるんです。

 

タクシー運賃なんて消費税以外上がってないし
現金なんてすぐに銀行に持っていくだけ
現金管理しても現金商売のほうが資金繰りが良いでしょ
カードなら2~3ヶ月後の入金

 

コンビニでお弁当を買うと、無料で割りばしやお手拭きをもらえます。
でも、もし何も買わずにコンビニのレジで「割りばしとお手拭き下さい」と言ってももらえないですよね?
何故かと言うと、本当は「お弁当を買った6割の人が、割りばしとお手拭きを貰う」と仮定して、お弁当の料金に割りばし代とお手拭き代が上乗せされているからです。

もし、貴方がお店を経営していて、お客さんがカード払いを選択したら、その手数料をタクシー会社やタクシー運転手に請求しても払ってくれません。でも、タクシー代の手数料は払ってくれます。何故なら、タクシーの運賃に手数料が上乗せされているからです。

 

1300円の売り上げたら、タクシー運転手に100円もらえるはずなのに、50円しかもらえないって、事ですよね?
でも、1300円売り上げたら、人件費としいて150円もらえる会社もあれば、50円しかもらえない会社もあるってことです。
10キロ走って、150円儲けても200円儲けても構いません。運転手も10キロ走って50円儲けても100円儲けても構いません。

タクシーに20キロ乗りました、その料金が1万円でした。

タクシー代金1万円を利用者がカード払いして、そのカード手数料が5%の500円だったとしましょう。

もし、dom*****さんが言われる様に、この手数料を運転手が負担しているなら(タクシー会社が負担しても同じですが)、タクシー利用者の銀行口座から引き落とされる時には9,500円引き落とされるハズです。何しろ、500円をタクシー運転手が負担してくれるのですから。

でも、ちゃんと1万円、タクシー利用者の口座から引き落としされますよ?なぜ、タクシー運転手さんが負担してくれるのに手数料分の500円もタクシー利用者の口座から引き落とされるのでしょうか?

 

人件費に販売コストの50円が上乗せされ、運転手が150円の賃金を受け取っていると考えているのでしょうか?
確かに乗客から集めた販売コストを運転手に分配すれば、運転手から改めて販売コストを徴収しても運転手の負担にはなりません。しかし、それは販売コストの実費が、料金に上乗せされた金額以下だった場合の話です。
想定よりカード払いの乗客が多く、実際の販売コストが60円になった場合はどうでしょう。
運転手が顧客から受け取った販売コストは50円なので、運転手から実費の60円を徴収すると、不足分を運転手が自腹で穴埋めする事になってしまいます。
こうなると、会社はいくらコストを低く設定しても損する事がなく、価格競争力を高める事ができます。
販売コストをほぼ0に見積もって料金を抑え、コストが発生したら運転手に負担させる。これが現状に最も近いのではないでしょうか。

 

それは違います。
1万円のタクシー料金をカード払いして、決済手数料が5%だった場合、カード会社は乗客の口座から1万円を引き落として、タクシー会社に9500円しか振り込まないんです。
顧客が直接カード会社に支払う手数料は、年会費と分割払い手数料であって、決済手数料はタクシー会社に請求されます。
この時、9500円のサービスが決済手数料込み1万円で販売されたものであれば、500円の手数料は乗客が負担した事になるので、運転手から500円を徴収する必要はありません。
1万円のサービスを1万円で販売して決済手数料500円が差し引かれたのであれば、これを運転手に補填させると、運転手の自腹になってしまいます。

 

人件費に販売コストの50円が上乗せされ、運転手が150円の賃金を受け取っていると考えているのでしょうか?

あ~、これです、私が言いたかったのは。dom*****さん優しいですね。それで、タクシーの売上にでカード払いの比率って大体決まっているハズなんですよね。
まあ、dom*****さんは、そのカード払いの比率を低く見積もって結果的に「不当に」人件費を抑えている、って言いたいのですね。

でも、そんなことは出来ません。何しろ今の世の中は究極の人で不足ですよ?求人コストだってすごくかかります。そんなに会社は従業員を奴隷の様扱えないのですよ。まあ、イメージではそうなんでしょうね。

 

それで、なぜタクシーの利用者の銀行口座から9500円ではなく、9500円+500円(5%のクレジット手数料)=1万円引き落とされるのでしょうか?

この500円(クレジット手数料)はタクシー運転手が負担しているハズなんですよね?

 

タクシー業界は規制緩和の影響で薄利多売の傾向が加速しているため、とにかく稼働台数が必要ですから、人材不足なのは同感です。
しかし、いくら人手を集めたくとも、薄っぺらい収益から人件費を手厚くさく事は不可能です。無い袖は振れません。
保育士や介護士と同じで、業界全体で収益構造自体を改善しない限り、残念ながら人手が足りなくても人件費は上がりません。

 

クレジットカードの3者間契約について学んでください。
消費者がカードで支払いをすると加盟店(お店)はカード会社に手数料を支払います。
この手数料は加盟店が負担するものと定められており消費者に負担させると契約違反となります。
なので一万円の買物をカード1回払いで支払いすると貴方には後日カード会社から一万円の請求がかかります。そして加盟店はカード会社に手数料を支払います。
今回の問題点は、この加盟店手数料を加盟店であるタクシー会社が負担しているのかそれともタクシー運転手が負担しているのかということです。よって、乗車運賃をカードで支払った貴方にはなんの利害関係も発生しません。

 

1>この時、9500円のサービスが決済手数料込み1万円で販売されたものであれば、

2>1万円のサービスを1万円で販売して決済手数料500円が差し引かれたのであれば、

現実が、この1と2のどちらに相当するかは結論が出来ないですよね?カード決済の時は手数料が引かれて、タクシー会社にお金が入ってくることは、カード導入時に分かっていることですし、カード会社はちゃんとお仕事されていて、タクシー会社もカード決済のメリットがあるので導入している訳です。

この記事ではカード手数料を運転手が負担している、なっていますがそうとも言えないのです。なぜなら、上記の1か2
を区別することは出来ないからです。

 

まあ、要はタクシー運転手の取り分が多いか少ないかって事で永遠に結論は出ないですね。

 

あ、でもですね、ジャパネットの販売価格って高いですよね?
だから、
「カードに係るコストは「販売価格」に反映される」と言えるのではないでしょうか?
とすれば、やはり、1が正解ではないでしょうか?

 

もし、タクシー会社がカード手数料を運転手に負担させているならば、ジャパネットもカードの手数料を、電話受付けオペレーターに負担させることで、他社と同等の価格で冷蔵庫を売れるハズです。
でも、実際は販売価格が上がっているのですから、やはり、カード手数料は販売価格に含まれている、つまり、利用者が負担している、と考えるのが自然ではないでしょうか?

 

>この手数料は加盟店が負担するものと定められており消費者に負担させると契約違反となります。

ここなんですが、加盟店が負担するとは言っても、その原資は利用者の払った料金だと思うのです。

ネットで「送料無料」(まあ、販売者側が負担しますってことですね)のお店はだいたい、送料別のお店よりも高いんですよ。大体ですよ。

 

どうどうめぐりなので、「手数料」とは何か?を考えます。
「カード手数料」とはカード会社が提供したサービスへの対価です。本来はカード会社のサービスの利用者(メリットを得た人)が負担すべきものです。

タクシー利用者は現金とカード払いの料金が同じなので、カードを利用する人は何らかのメリットを享受しているので、カード手数料を負担してしかるべきです。

タクシー会社も釣銭の管理コストが軽減されるたり、タクシー利用者の利便性向上でメリットを享受しているので、カード手数料を負担してしかるべきです。

タクシー運転手もタクシー会社と同じメリットがあるので、カード手数料を負担してしかるべきです。

ということは、タクシー利用者・タクシー会社・タクシー運転手の3者がカード手数料をメリットに応じて負担するのが自然ではないでしょうか?

 

自分もタクシードライバーですがあまり気にしないで下さいと言いたいです。

私たちは常に多少のお金を抱えて動いているわけですから私はクレジット会社にとっとと預けているくらいに考えています。

あとピッとかざすだけで支払いが出来る系の清算方法も助かります、何せ処理時間が早いです。

これらの清算方法で利用者が増えているのは確かだと思います。クレジットの時はまだ働いてませんでしたがSuica、PASMO系導入したときには利用者がホントに増えましたしね。

(でも給料明細見て結構引かれてるのね^^;って思うときは確かにありますけどねw)

 

おつりはいいよ。っていうのもなくなるから、けっこう収入減だろう。領収書だけちょうだいって、小銭取らない人は会社員でもけっこういる。

 

現場の方の心温まるコメントありがとうございます。

うちの両親が足腰も弱ってきて病院通いも増えたので
常に沢山の紙幣持たせると防犯上危険なので
タクシーチケットを持たせてよく利用させて貰ってます。

手数料負担に関しては是正される事が本来望ましいと思いますが
厳しい労働環境の中でも接客の基本精神を見失ってない事に安堵しました。

バブル期の横柄な態度(無言、舌打ち、暴言や乱暴な運転)や
平然と乗車拒否する手合いを散々体験した身としては
最近のタクシードライバーさんは親切な方が増えて
安心して高齢者だけでも利用出来て助かってるというのが本音です。

しんどい事も多々有ると思いますが
どうしても必要とする人も多い乗り物ですから
どうぞ今の様な寛容な姿勢で多くのお客さんを乗せてあげて下さい。

 

カード手数料キツイわー

 

一万円だとお釣りが無いとか言われるのが嫌でカードやSuicaを使います。
あれ、すごい嫌です。

 

どこの都道府県のドライバーか書け。

他都道府県が迷惑だが。

道産子

 

>タクシー利用者・タクシー会社・タクシー運転手の3者がカード手数料をメリットに応じて負担するのが自然

まったくもってその通りです。
で、今の情勢はと言うと、タクシー利用者は(自分の信用を売る事で)カード運営会社から多大な便宜を受けています。消費者側に圧倒的に有利な世の中なんですね。

残った2者(運転手とタクシー会社)で応分負担することになる訳ですけど、もしこれを公的負担することにしたらどうなるでしょうね。
VISAとかJCBじゃなくて、日本銀行が預金者(国民)から信用を供与してもらって、カードを発行してそのカードで代理決裁する。決済手数料は無料。
そもそも紙幣(日本銀行券)は硬貨(国発行)の代理決裁ですから、その延長と考えれば理論的には可能な気がするんですが。

 

どうどうめぐりなので、「手数料」とは何か?を考えます。
「カード手数料」とはカード会社が提供したサービスへの対価です。


カード手数料って、タクシー会社での売掛金をクレジット会社を即全額引き受けてる分の割引料、保証料だが。
(笑)

低脳がごちゃごちゃ五月蠅いぞ。
(笑)

 

タクシー利用者・タクシー会社・タクシー運転手の3者がカード手数料をメリットに応じて負担するのが自然ではないでしょうか?


そもそもクレジットは店が代金回収するのが煩雑だから、カード会社にお願いしてる。って事なんだが。
だから、一回払いで利用者が負担する必要は全く無い。

それに運転手の意思とは関係なく、勝手にタクシー会社がクレジット会社と契約しているんだから、タクシーの運転手が負担する必要は全く無い。

 

>タクシー利用者・タクシー会社・タクシー運転手の3者がカード手数料をメリットに応じて負担するのが自然

まったくもってその通りです。
で、今の情勢はと言うと、タクシー利用者は(自分の信用を売る事で)カード運営会社から多大な便宜を受けています。消費者側に圧倒的に有利な世の中なんですね。

残った2者(運転手とタクシー会社)で応分負担することになる訳ですけど、もしこれを公的負担することにしたらどうなるでしょうね。


そもそもクレジットって、店が代金回収するのが煩雑だから、カード会社に立替払いをお願いしてる。って事。
だから、一回払いで利用者が負担する必要は全く無い。

それに運転手の意思とは関係なく、勝手にタクシー会社がクレジット会社と契約しているんだから、タクシーの運転手が負担する必要は全く無い。

 

クレジットカードの仕組みを知らない低脳が、勝手に持論繰り広げるな。
(笑)

 

なぜ、クレジットの「手数料」が、タクシーの利用者が負担しているかを説明しましょう。
タクシーの運転手が受けとる報酬とは、車を運転することに対する人件費です。

タクシー料金=人件費+車の維持費+決済に係るコスト
です。


ガソリン代や社長や事務員の給料はタクシー料金に入らないのか。
(笑)

 

>今度からムカつく運転手の時はカード使うわ

VISAカード持っていても、あえてAMEXやダイナースで決済するとかね。


なら、JCBで良くないか?
(笑)

AMEXやダイナースの方が手数料高いのか?
JCB系だからか?

 

では、現金とクレジットカードでタクシー料金が同じなのはなぜでしょうか?
現金ですと釣銭の管理や、現金を会社に帰ったら会社の経理の人と受け渡しするコストなどがかかりますので、じつはクレジットの手数料相当のコストがかかっているので、そんなに現金管理のコストとクレジットの手数料に違いがないので、「まあ、いちいち区別するのは面倒だ」


詭弁だな。
(笑)

即金領収の方が管理コストは圧倒的に少ないが。

踏み倒しリスク分もクレジット手数料に上乗せされているしな。
(笑)

ネットでタクシー会社やクレジットカードの仕組み勉強して来い。
(笑)

 

>クレジットって、店が代金回収するのが煩雑だから、カード会社に立替払いをお願いしてる。って事。

硬貨と紙幣の関係性と同じ。
100万円分の硬貨を持ち歩くと重いから、銀行の証文100枚で代理決裁してるのと同じ

 

一万円の決済しても、500円程度の手数料でしょ?そんな気にする程でもないでしょ。

コンビニとかスーパーで買い物する時いちいち値段何て見ないでしょ?

 

>クレジットって、店が代金回収するのが煩雑だから、カード会社に立替払いをお願いしてる。って事。

硬貨と紙幣の関係性と同じ。
100万円分の硬貨を持ち歩くと重いから、銀行の証文100枚で代理決裁してるのと同じ。


訳分からんし。
(笑)

硬貨や紙幣って、公的な通貨だが。
クレジットは民間会社が私的に他からの決済の代行、立替をしているだけだし。

ネットで勉強して来い。

にしても、マイナンバーカードでクレジット決済出来るようになったら、カード手数料は無料にしてくれるんなら良いよな。

日本政府自体がクレジット事業をする。って事は、マイナンバーカードが硬貨や紙幣の代わりになる。って事だしな。
(笑)

 

一万円の決済しても、500円程度の手数料でしょ?そんな気にする程でもないでしょ。

コンビニとかスーパーで買い物する時いちいち値段何て見ないでしょ?


散々、変な持論広げて、これなの?
(笑)

間違ってました。すみません。って言えないの?
(笑)

 

一万円の決済しても、500円程度の手数料でしょ?そんな気にする程でもないでしょ。

コンビニとかスーパーで買い物する時いちいち値段何て見ないでしょ?


お前の様な成金じゃないから、一々、値段は見る。
500円でも痛い。
(笑)

 

そもそもクレジットカードが使えることによるお店(今回はタクシー会社だけど)側のメリットを理解してないんじゃないか?

例えばタクシーに乗りたいと思った人が現金千円しか持ってなかったとする。千円以内で行けるような所なら問題ないけど、千円をこえるような所だと途中で降りるか最初から乗らないかのどちらかしか選択出来ない。
しかし、カードを持っていてカード払いが可能なら、その人は目的地まで乗るだろう。結果的に売り上げが増える……これがタクシー会社側の「メリット」なんだよ。多くのタクシー会社は歩合制だから、これは運転手にとっても「メリット」です。
タクシー会社、運転手双方にメリットがあるのだから、運転手に負担させることが必ずしもブラックとは言えないかな?って気がするよ。
実際、俺は地方でタクシードライバーしてるんだけど、うちはクレジットカード使えないんだよね。それで乗らなかったお客さんもいます。

 

結果的に売り上げが増える……これがタクシー会社側の「メリット」なんだよ。多くのタクシー会社は歩合制だから、これは運転手にとっても「メリット」です。
タクシー会社、運転手双方にメリットがあるのだから、運転手に負担させることが必ずしもブラックとは言えないかな?って気がするよ


クレジットはあくまで決済の代行、立替サービスであって、その結果、決済方法が広がって、会社にメリットが出て来るんだが。

それで、売上増えただろ。と言って、運転手にカード手数料を負担させるのはおかしい。
運転手にとって、カード決済は関係無いんだし。
カード決済出来るタクシーと出来ないタクシーを選択出来るなら分かるが。

そもそも歩合で渡してない分の中からカード手数料も負担しているんだし、その上でカード手数料寄こせ。は二重負担だが。

 

実際にタクシーを運転している方が、カード利用でも問題ない、と書き込みされているのですから、この記事はちょっと偏った意見ですね。

タクシー運転手さんが、言われるのですか
ら。個人タクシーでもカード払い出来るタクシーもあるので、タクシー運転手にもメリットあるんでしょう。

今なら「スクエア」とか新しいサービスがあるので、スマホにサイコロ位の部品をつけるだけでカード決済出来ますし、地方でも導入出来るのではないでしょうか?

 

地方の個人タクシー運転手の方は、
カード決済のために
何万もするカード読み取り機を買ったり、レンタルする必要がなくなったので、
是非やってみて下さい。

「スクエア」とか、年配の個人運転手の方でも導入をご検討下さいね!

 

「スクエア」なら、今日の売上が翌日に運転手さんの口座に振り込まれるので、良いのでないでしょうか?
タクシー運転手さんにピッタリでは?

 

>クレジットはあくまで決済の代行、立替サービスであって、その結果、決済方法が広がって、会社にメリットが出て来るんだが。

でも海外ではカードは身分証明書の代りになるんですよ。
海外のホテルだと、カードがないと泊まれなかったりするんですよ。
単なる立替えサービスではないんですよね。

 

2人とも暇人ですよね。。。W

「スクエア」ってちょっと便利だなって前から思ってたんですよ。地方の個人タクシーの方が「カード決済の導入は面倒」と上で書いてあったので、使えるんじゃないかと。手数料も3パーセントから見たいですし。

こないだ銀行でカード決済端末の(何故か進められました)話しをしたのですが、端末の導入だけで8万位(聞き流しだったので済みません)かかった様な。地方銀行なんで、どんどんネット銀行に移行しているので、色々模索しているんだろうな~なんて思いながら聞いてました。

「スクエア」の端末(スクエアリーダーという見たいです)はたったの4,980円しかしないんですよ。これと格安スマホ(パケット通信のみ契約)を導入すれば、個人タクシーの方にもメリットが大きくないですか?

 

「スクエア」の端末(スクエアリーダーという見たいです)はたったの4,980円しかしないんですよ。これと格安スマホ(パケット通信のみ契約)を導入すれば、個人タクシーの方にもメリットが大きくないですか?


個タクよか他の個人商店に勧めたら?
まあ、お前みたいな経済に関して低脳な奴じゃ、誰も信用しないだろうが。
(笑)

 

どうやら、結論が出た様ですね。

問題の本質は「カード決済の手数料がもっと安くならないのか?」というカード会社への不満なんですね。

そこで提案なんですが、タクシー会社の方は「今は手軽なスクエアとかいうスマホでカード決済出来るサービスがあるそうじゃないか、何なら乗り換えちゃうよ」と現在の決済代行の取引先に持ち掛けてみたらどうでしょうか?慌てて「じゃあ、来月から手数料のパーセント引下げます!」と言うかもしれません。

個人タクシーの方なら、すぐにでも「スクエア」に乗り換えましょう。きっとライバルの個人タクシーもこっそり導入しているかもしれませんよ!

-タクシー