で、そこの所どうなのよ?

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三菱自動車

ついに国土交通省が三菱自動車にがキレるw

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三菱さん、車以外の事業で頑張って下さい。
車事業は廃止で?

 

メーカーの男はみんな「たたき上げの親父」になればいいんだよ。
大財閥のブランドの上に立つとどうしても「おごり」が先行してしまう。
トップや幹部を見てみろよ!
みんな「おごり」の塊だよ!
特に技術屋!
死ぬまで、たたき上げの親父であれ!

かつての大財閥の名前を冠しているから、驕りや偽りが生じるんだろうな。
一旦「三菱」という名前を捨てて、ゼロからやり直さないとダメだと思う。

 

即刻、解体させろ!役人をはじめ相手が財閥だからって露骨に潰せと言えない人たちが多過ぎるよ。日産だって本音を言えば、欲しいところ、いいとこ取りしたら後はゴミだと思ってるんでしょ!当然、そのごみの中には三菱自工に残る多くの幹部社員がいるしね。切っちまいな!そんな役立たずで嘘つき共たちは!
出来ることなら一般社員は皆温存させてほしいな~難しいだろうけど!
結論!三菱自工は即刻解体!一切の販売を中止し名前も出すな!
今、三菱自工車を乗ってる人だけが唯一、プレミアが付く特典だけ与えて上げて!売りに出す人は3倍の査定額を付けて上げてよ!購入者を馬鹿にした罰だから!

 

社名が存続できないですね、完全子会社化して「三菱自動車」の名称は消すしか無いですね。
もしかして、今更「言い訳」考えてないでしょうね

 

それでも存続させるのですか?日産さん・・・

 

指定自動車取り消しに値すると思うが何故しない

 

本当に最低だな!!! 絶対に許さんわ!!!

これは駄目だわ。

言語道断

 

三菱自動車から「悪い膿」を出し切ることが大事だけど、骨の髄(開発部)まで膿がたまると、日産という「抗生物質」をまた再び日産が新たな「抗生物質」(日産の開発部の上層部の直属配置)を開発する必要があるか、または「膿」を出している骨を手術で思い切って削り落として、日産の「IPS細胞」(日産の開発部そのものの支部局)を移植するしかないかもしれないね。

でも、ここまでくると、映画「マトリックス」みたいに、ネオの如くチューブとつながった体(日産自動車第二開発・事業部の開設)を移植するしか方法がないかもね・・・・。

申し訳ないけど、ここまでくると、三菱自の直属の開発部の人たちを全員解雇する必要があるかもしれません。(ただしEV開発部は除く)開発部には日産の開発部の人を中心に、異業種の人を雇用したがいいかも。

 

懲りない、たちの悪いメーカーだな!

 

つぶしたら。さる以下。

 

まあ・・大手企業なんぞ、基本はその程度でしょうね。
公務員も同列!
考えるのは、自分の立場と収入だけでしょう!
そう、意識の低さっていうのは、大手ほどアップでしょうね。

 

じゃあ中小企業は自分の立場と収入以外も考えていると?
中小企業意識が高いと?

 

嘘、偽装、ねつ造。その根底にはユーザーへの相互信頼は無く、企業の儲けだけを目的とする悪質さを感じる。時代錯誤が甚だしいと言わざるを得ません。一方、国交省の指導が軽んじられていることは、役所の仕事のやり方に重大な問題があると言えます。「紙の上で指導したからこれで仕事は終わり」と考えているのではないでしょうか?しっかりとした仕事をしてもらいたい。

 

厳正な行政指導を望むばかりです。

 

社内のチェック機能は無いのだろうか。何も変わっていない。危機感ゼロ。

 

社内のチェック機能はあるでしょ、その機能を果たす部署が危機感ゼロ

 

三菱のお偉いさん方、末端で働く社員やその家族のこと考えてあげてください。

 

とと姉ちゃんの”あかばね電気”みたいな会社ですね。NHKもタイミングよくこの番組を放映していますね。笑

 

やれやれ~┓( ̄∇ ̄;)┏

 

いっそのこと燃費表示をやめてみては?あれ義務じゃないでしょ。
燃費をよくすること以外のところで三菱の持っているノウハウを活かしたほうがみんな幸せになれると思う。

 

正直者が馬鹿を見ない真面目な車作りを熱望します。

 

体質変える
管理職総入れ替え
日産、ゴーン氏もあきれた か
思惑通り、ニンマリか
当方のような凡人にはわからない

 

おいおい、天下の三菱さんよ、いつから中国に成り下がったんだ。100年の技術が泣くぞ。

 

またか…何でこんなに学習できないのかな…創始者は、寺子屋で猛勉強したんだよ!!それと、Teshimaさんの言うように、会社が大きすぎるんじゃないの!?一回解体したらいい。

 

誰も相手にしなくなると思います。車だけかな?家電などのエコ表示は、大丈夫かな???

 

安全と言う自動車作成の観点から言うと、この事件は信用性に大きく欠ける行為で会社存続うんぬんと言うか?ミツビシ自動車、誰も買わなくなるよね。結果は見えています。

 

集中攻撃だな 民間には徹底的に行くね
役人・政治家・議員は不正しても、うやむやに終わるけど。

 

【犯罪癖】
昔、埼玉の山奥の会社に勤めていた頃、ムショあがりの男の子を後輩に持った事が有ります。
その子は、まじめに働くし、腰が低くて礼儀正しいし、勤務外には同じ寮で一緒に楽しく酒を呑んだりしていました。
しかし、その子はある出来事をきっかけに会社から逃げ出してしまいました。
それからいくらも経たないある日、その子の名前が某犯罪で新聞に載っていました。
やっぱり、ダメなんだなぁ・・・・。

 

もう存続させてはいけないのかな・・・。
他社に身売りしたとしても、社員がそのままじゃ変わらないだろうし・・。
会社が大きい弊害なのでしょうか??
まあ、社員が多いほど「バカ」な社員も多くなりますからね。

 

元々カタログ値と実用燃費には乖離があると指摘されてた
自動車雑誌と消費者庁で実用燃費を公開したほうが消費者には良いだろう
国交省が外れる方が国民は納得する

 

三菱などの名門企業なども、政界と同様、二代目・三代目という世襲的な人事が横行しているのだろうか。

 

苦労しないでトップになるからね。守りの姿勢になってくる。アグレッシブに上を目指す気持ちがなくなってくるのだろう。某製紙会社の馬鹿息子を見てもわかるだろう。東京大学を出ても駄目な奴は駄目なんです。●●ドリームを目指す活気がなくなる。情熱を無くすと、若くても老人である。精神はしぼみ芥となる。

 

三菱・東芝・三井・住友・古河・旭化成・東洋ゴム等日本の物づくりを
代表する会社が、データーねつ造のブラック企業の代表か?
これでは、日本の輸出品 原発・MRJ・自動車・電車等の品質の評判は
悪評で有名な三流のブランド品になるね。 (しっかりしないと!)

 

このような昔の財閥企業は衰えて行くだろう、社員が日の丸親方企業では公務員と同じでお日さま西西だ、そのうち分解必死だ。南無阿弥陀仏

 

役人に言われちゃあ、おしまいよ。
不正となる数値しか出ないのかもね。

 

東京都庁と富山市議会と三菱自工‥どこが一番腐ってますか?

 

執拗に一社を吊し上げてる国交省の方が常軌を逸してると思わんか

 

>国交省「常軌逸する」
三菱自動車は日本国を舐め切っているさ。

 

三菱自動車の肩を待つつもりはないが、民間企業は不正を働くと自らに報いが来る。

しかし、国交省は今まで散々デタラメな道路政策を進めて利権をむさぼり、将来世代に負担を積み重ねてきたのに何の報いも受けていない。
金額的にも三菱自動車とは比べ物にならない膨大だ。

今回の事件では、むしろ役人の傍若無人が浮き彫りになった気がする。

 

主張は論拠と成す証し=計数や解析が必要だ。

 

さすが旧財閥

 

日本の自動車メーカー多すぎ。三菱は淘汰されてもいいと思う。不正は燃費だけなのか?

 

国交相もそうなる前に、チェック出来んのか?何でも後で、君らの怠慢じゃ無いのか

 

三菱ブランド崩壊、無くしたほうがいいね

 

法を舐め切ってるよね。

いい車作るのに、もったいないね。

 

まぁ不正はいかんけど、民間にはガンガン目を光らせてる癖に議員様には甘いんだなぁ。もう何十年も前から議員の不正はあるのにな。
関係ないかもだけど、言いたくなるわ。
議員だけじゃなく公務員のもね。
警察官の親戚いりゃ、違反見逃したりとか以前はよく聞いた話だしな。

腐れ切ってんだよ。表面いいだけで、裏では中国と同じくらい汚職や不正蔓延してるわw

 

その車でもよいから5万で売ってくれ、新車でね

 

国土交通省は馬鹿の集まりか。
三菱に完全に舐められている。
それでは国政は出来ないよ。

 

売上が全てだ的な経営層・営業系がいる限り何も変わらない。
売上は重要だが、それは結果だ。
プロセスを重要視しないと結果の数字だけ見てると
営業系は自己保身の為、数字の細工をする。
その影響が技術者に出ているだけ。
技術者・理系は営業に比べたら実直な人間が多い。

 

もう 会社 畳んだ方がよいのでは。

 

もしやまともに計測する技術すら無いのかもしれぬ

 

この様な企業がいつまでものさばっていれば日本の恥です、この様な体質は治りません、早くなくなるように祈りましょう!!中国などを批判できませんね!!

 

20世紀に出来上がった権威体質が引き起こした典型的な失敗例。「イエスマン」ばかりいては革新的なバリューを追求できない。

 

でも、イエスマン ばかり求めるのは日本人の体質だよ。

それは 21世紀になっても かわらないよ。

ただ、命令に対して 虚偽報告するか、しないか その違いだけだよ。

武家社会 ⇒ 大日本帝国 ⇒ 敗戦後の日本 と成っても 日本人の本質は何も変わらないんだよ。

 

常軌を逸する・・・
不正が定番の企業に存在価値は無い。

 

ありゃー・・せっかく右上がりになってきたのに・・まぁ、購買意欲がでる車種をだしてください。

 

燃費問題でこの為体。
安全面も同レベルなんだろう。

 

終ってる!!

 

呆れた。もう買い取ってくれ。

 

さすがにもう大丈夫だろうと思って買っちゃったよ<

 

クズ会社と言うか、クズ役員か?、、、もう上層部総入れ換えしか無い、不正が体に染み込んでいる。

 

上層部からの命令でやったのだろう!

 

従業員も会社の指示でやった事ではないでしょうか。わかってても言えない会社の体質がそこにあるのでは?従業員が会社からの指示以外で勝手にやるとは思えない。

 

懲りない面々、倫理感が欠如。お灸を据えてやらねば。

 

今回も不正を犯した従業員は全て首にすべき!

 

常習化、はまると直ぐには抜け出せないものです。ヒュンダイと業務提携して技術支援してる時点で終わってる三菱自動車

 

そこで学んだかもね

 

 

これだけ繰り返すのは 技術の前に 経営陣に問題があるのです。

 

部課長以上みんな首。組織再編成。
何なら、最新の電気自動、自動運転を教えましょか?

 

篠塚健次郎も今は日産、三菱ランサー速やかったー抜かれたのを思い出す!

 

元々政商、官に頼る気持ちが残っているのではないか? 仏の顔も三度、自立することは難しいのか。もう一度、重工に戻すか。

 

考えが幼稚過ぎる。
トト姉ちゃんを見たら如何。

 

なにやってんだか。。。もう人の心無くなっちゃってるね。

 

たぶん株価ダダ下がりになり日産に吸収合併になるでしょうね。大昔のトラックもやってい居た時の会社は、仕事上付き合いありましたが立派な会社で羨ましかったですよ。合掌。

 

三菱自動車は、もうお仕舞い。

 

★天下り先は、ヤリタイ放題の悪行三昧・・・(# ゚Д゚)///

★不正を認識でも上司の命令で、担当者が測定を続けていた・・・(# ゚Д゚)///

★他にも色々と余罪がありそうですね・・徹底調査で膿を出し切るか解散だね!!
燃費データだけ(。´・ω・)?

 

どこを向いて商売してるのやら。
エンドユーザーを馬鹿にしてるのなら、
会社たたんだほうが良いんじゃない?

あれほどの偽装事件を起こして
信用回復までどれほど大変だったか
忘れるほどの馬鹿の集まりなのかな。

 

不正ばかりだな。良い企業に思えてたのに、それは偽装してたわけか。
技術もあると思ってたのに、つぶれたらいいのに。無駄な企業だし。

不正はばれないように、いや、不正にならない範囲でごまかすのも「技術」
三菱財閥で甘やかされて蜜菱自動車は全体的に技術が後退しつつある過去の企業。
金融もただデカいだけでマイナス金利拡大で外資と張り合えるか今後心配だし民生品だけでなく電機や重工も同じように凋落してしまうのかな。
団塊が退職し日本全体がそうなりつつあるなかでちょうど今が分水嶺といえるかも・・・

 

解体してしまえ。
今はコンプライアンスの時代だ。
幹部が能無しばかりということですか。
内部告発ならまだしも救われる人材がいるということでしょうが

国の検査でバレたなんて。

 

発端はOEM供給先の日産に指摘されたんだよね。そんな背信行為をした相手に救ってもらうってんだから、もう泥まみれのスリーダイヤだね。

 

まえに絶対また何かやらかすと書いたけど
これほど早くやらかすとは・・・・
三菱終わった(超爆)

 

救いようがないな....日本の恥だ早く潰れてしまえ

 

ヒト騙すのが大好きだね、この会社!

 

担当者はそれが不正だってことがわかってないのかね?
まったく、どういう思考回路をしてるんだか・・・

 

これ、オワタじゃないのか?確実に。
いや、財閥系企業だからく国がなんやで救うか…

 

非難だって?
甘い

 

不正1回につき罰金1000億円をとれよ!それぐらいやらなきゃ治らないぞ!

 

やっぱりというのが正直な感想。ディーラーの営業や下請けがかわいそうやわ。体質ってほんと怖いね。

 

要は反省もしてなければ、真面目にやる気もない……と。
車云々以前の問題。
まさに……腐りきった企業。

 

三菱を買った日産まで同じ目で見られる。

 

アカバネと同じ。消費者を蔑ろにしている。
あっちはフィクションだが、これは現実に起きてること。

 

不正をしても、生きるか死ぬかってレベルではないからね。頭下げてれば時間が解決してくれるので大した事とは思ってないんだよこいつら。警官の不祥事、富山市議会議員(=自治会長レベル)の不祥事と同じ。こいつらは何とかなるって思ってるから。こいつらは絶対に間違いなく反省しないから。

 

三菱自動車はもうガソリン1リットルあたり2kmくらいは走行すると思う。って書いておけw
そしたら誰も文句言わんと思うぞ。
燃費に関してはなw
あとは三菱自動車大好き顧客だけで食っていける企業にすればいいだけだ。

 

この会社、もう世の中に要らないでしょ。

 

財閥系で調子こいてるのかな
例えば、リコール発表を公表せねばならないのに各部署の役職の お偉い様が 『俺の出世コースの弊害になるので ゴマかせ』とか言ってそうな企業!
過去 MITSUBISHI車 2台 乗りましたが
もう ウンザリだ

 

自動車産業界の実状はよく解らないけど、大事故に繋がる不具合のリコール隠しをされるのは危険性が大きいけど、燃費くらいならまだマシなのか・・・。

 

企業体質は人間なら性格みたいなもの、クレーム事件の時もやってるし、もう無理でしょう。

国交省が「常軌を逸脱」と申しておりますが、不正改ざんは国もやっている日本のお家芸ですね。

 

三菱って、、、

それでも国民は三菱の車を買うアホなのか...

消費者を何だと思っているのか、アホ企業!

燃費で他社に敵わないなら、なんでスバルやマツダみたいに運動性能や乗り心地、安全性能で勝負しない?三菱は三菱ならではのいい車作ってたじゃない。MIVECやラリーで鍛えてきた耐久性の高い4G63エンジンだとか、技術で勝負してきたじゃないか。

 

たしかに自社製品の燃費が劣るのはもちろん犯罪ではない。繰り返し国に虚偽報告をした非社会性が糾弾されている。確かに特に原油安の今どきGMとかクライスラーは燃費の僅かな違い、なんてところでみみっちい競争はしなさそうだな・・・

 

ぼくはデボネアが好き。

 

三菱のイメージを完全に最悪にしている。飛行機部門への国際的な信用も失墜してしまう。自動車部門の撤退をした方が良い。ますますアラが出てきそうで、本体がシャープ状態になる。

 

アホ会社。何を説明されても信用できない

 

いやぁ、見事に腐ってるなぁ、この会社。
どんな社員教育をしてきたのかね。現場までこれじゃ救いようがないでしょ…

 

日本企業のブランドを失墜させるとは、何事や。これじゃ、エセ中国のバッタモンと変わりない。日本ブランドの恥さらし。

 

三菱自動車、終わったかな?
「三菱グループ」てのが機能してるなら、グループとしてはお荷物。
グループの経営(営業面など)にもマイナスの影響しか与えない。

グループとしては、支えるべき存在ではなく、
消えてほしい存在かも?

 

で、つきあいで「F」系列が引き受けた。今どき「古めかしい財閥の名前」で商売してっからこうなったんだよ。

 

国が作る巨大インフラやロケットにF35の電装系など、失敗の許されない仕事はガチで遂行するけど(笑)民生機の家電製品「エアコン、冷蔵庫」に「自動車」などはあり得ない位いい加減な設計の極み。実際に使うエンドユーザーの使い勝手や気持など、微塵も考えていない。
ダラダラポンコツ車作るのも、社員や下請けの保護にすぎない。他のメーカーならとっくに自動車製造廃業だな
(笑)

 

近い将来、日産に吸収されて、消滅するんじゃないの?
ランサーセレステっていう車が好きでした。残念です。

 

「吸収」というよりも「救済」でしょう。

 

三菱車は良い車あったんだけど.....当たりはずれがあるメーカーだった。
でもさすがにここまでやられると買う気にはなれなくなったww
どうせ燃費上げる技術が無いのなら完全スポーツ車だけ製造するとかは?

 

国土交通省がロクに検査もしてなか文句言えんのか?

 

三菱は相当数の天下りを受け入れてるから、叱られても屁とも思っていないw

賢い消費者は選ばなければいいだけw

 

三菱車に乗ってる人を見ると、三菱社員かと思ってしまいます。普通の人は三菱には乗れない。

 

三菱eKカスタムに乗っています。三菱エンブレムは誇りです、社員でもなんでもないですが、性能も耐久性もナンバーワンです!燃費なんて関係ありません!

 

むしろ、三菱自の社員はみんな他社製品を買ってるんじゃないの?

 

三菱の社員は三菱以外の車の乗れないとか・・・
以前、聞いたことがありますね。

 

軽に乗ってて何が燃費はどうでもいいってか。
それは3.5L超えた車でガソリン垂れ流しながら走ってから言ってくれ。

 

Jeepだけはいいんじゃない?民生用じゃないから。

 

自社製品以外の車を買ったものはそれが家族であっても解雇します・・・って、都連みたいだね。

 

都連と同じで、組織内の権力が自分自身の価値と勘違いしてる愚か者の会社なんでしょう。
三菱車はお金をこっちがもらわないと乗れないと思いますがね。本当にかわいそう・・・・性能競争で落伍しちゃってんだからさぁ。社員とくに技術陣の心理のどこかに長年にわたり「三菱グループ」のブランドに安心と慢心があった末路じゃないの?会長のせいではないだから、自殺するなよ。

 

会社は自殺ものでしょ。
日産も欲しいとこだけ取ったら捨てたらいい。

 

近い状況ではあるね。

私はかなり前に三菱のリコール隠しで、タイヤが外れて人を殺した時から信用できない会社だと、思っています。
よくこんな人殺しの会社から車を買いますね。

 

買います。燃費なんて関係ありません。三菱車は、耐久性、信頼性は100%ありますから、私は乗っています!誇りです。

 

どうぞ人殺しの車に乗って誇りに思って運転してください

 

燃費なんて関係ないって、そんな問題じゃないでしょう...
データを改ざんして消費者を騙すような詐欺企業ですよ
そんな企業が「誇り」なんですか!?

 

糞としか言いようがない。

真面目に仕事してる人達も居るんだろうけどね。

こんな糞どものお蔭で真面目にやって来た人達が路頭に迷うんだよなぁ。

やるせないよね。

 

三菱ともなれば、官僚、政治家、法曹界、警察庁、検察庁様々な伝手コネあるんだろうな。その辺の事、内輪で何でもどうにでも決めちゃって、全く公平性のこの字もないほど腐ってそう。

 

 

商売は客との信頼があって成立するものなのに
その客を裏切って
一体どうするつもりなのだろうか?

 

散々是正を言われて、まだ不正をするか!
( ̄◇ ̄;)
今乗ってる三菱車で最後、2度と買わん!
( ̄Д ̄)ノ

 

国土交通省も同罪です。
操業、生産停止命令だせないの?

 

生産現場のラインワーカーに責任はない。彼らがレイオフされてしまう。

規模こそ違えど、会社の失態で社員や関係先が路頭に迷うのは世の常ですよ。

 

そりゃ誰も責任取ってないんだから、こうなるわな。w
詐欺なんだから、もう逮捕しちゃえよ。

 

乗っている人には、罪はないのに三菱の車を街で見かけるたびに腹が立つのは、わたしだけでしょうか

 

乗っています。三菱エンブレムに誇りを持って乗っています!燃費なんて関係ありません!

 

三菱自の日本国内販売台数が占める割合は約10%。三菱自の経営権を取ったルノー・日産連合全体からみると約1%。したがってゴーンと益子は日本国内の市場を棄てても、海外の輸出だけでもやっていけると思っているのだろう。
しかし、欧米や中国の消費者は日本の消費者ほどは甘くないぞ。

 

わたしゃこの期 に及んでもまだこの会社の車を買う客がいる方がよっぽど不思議。何を好き好んで買う必要が有るのか?

 

2度に渡るリコール隠しからこの会社には大きな病巣があるのではと思っていましたがやはりそうなんだなと改めて確信しました。
もう管理職以上を総入れ替えしないと治りませんね、ここは。
残念ではありますが。。。

 

もう三菱に言っても駄目。
敢えて親会社である日産に言って、
日産から三菱に命令させたほうがいい。

 

三菱自動車の会社説明会には一人もやってこないと思うよ。それが致命的。

 

流石、じぇろせんや、ワンショットライターの、96や1式を生産した日本のミツビシだね、作った製品に乗る人間を、命のある生き物って考えていない所が、とてもミツビシらしくて、感動してしまう。戦前、戦中、戦後も、考え方と伝統を変えずに生き残ってるのが、面の皮が厚いなぁと思います。優しい馬鹿しか居ないこの国で操業して、幸せだよね。って思っているだろう。馬鹿野郎。

 

ゼロ戦は三菱による単独「設計」とWIKIにはあります。(中島は途中で設計からは降りたが生産はしたとある)

 

病んでいますね。

もう 治療不可 ですね。

企業として、ご臨終ですな。?(+_+)

 

しかし、何が気にいらなくて、その体質を改めようとしないのか?

内部が意地になればなるほど、社会的に不利になるのが分からんのか?

まあ、現代の財閥系大企業の上層部の考えることは理解に苦しむ。

 

自動車メーカーは技術者集団のはず。
しかも、財閥系重工メーカーのDNAを持っているはず。
そこで嘘を指摘され、それを改善チャンスをもらっているにも関わらず。

会長が居残りという異例の対応で乗り切ろうとするその鈍感な体制。
この腐ったリンゴを日産はどうするの?
芯まで腐敗が進んでいなければいいのですが。

腐ったままルノーという大きな鍋の中で煮込めば希釈されますかね。

 

だめだこりゃ。に尽きる

もうここまで来たからには正確な値で提出すればいいのに、この場に及んでも不正って何だろうな…この社員たちは会社を潰すために実は入ったスパイなんじゃないかとさえ思えてくる。上の人の指示でやった事かも知れないけど、ただ確実なのはもう潔く正確なデータを出す方がたとえ燃費がいまいちでもまだマシ。不正続きで信用ガタ落ち。何がメーカーとして大切か考え直して欲しい。

潰せ。
ここまで腐ってたら、もはや無理。

異論ある?

 

三菱自を潰したら、経済的損失が発生、日本経済が失速します。
それほど三菱ブランドというのは大きいんですよ。
私は誇りを持って、信頼性、耐久性、三菱車は誇りで乗っています。
異論はあります。燃費で車の性能は落ちませんし、燃費で車を売っている日本国自体がおかしいのです。もっと世界をみるべきです。

 

なにかと肩を持たれていますが、嘘をついて市場に製品を出す企業をかばう考えがわかりませんね?
世界的に見てとおっしゃってますが、外資系の有名な企業は嘘(不正)はしていませんよ?
この期におよんで不正をしてくる企業が燃費だけ嘘を付いているとは思えないんですけど?
人命に関わる嘘をつかれていたとしても三菱車を誇りと言えますか?
よ~く考えてからコメントしろ。

 

VWのケースを引き合いに出すなら、二社間の企業規模が違い過ぎる。

 

こんな不正だらけの自動車メーカーでも潰れそうな時には国が援助してしまうんだろうな・・・

 

なんで「業務停止命令」を出さないのか?
料理屋でも中毒出せば、直ちに営業停止なんだけど。。。

 

不正の上塗り

一度バレからもう調べられないと考えて、不正を再度実行

ここまできたら、もう三菱は潰すしかないでしょ?

これまでの謝罪は全て嘘だったんだから

国民をどこまで騙せば気が済むのだろうか?

廃業するしかないし

他メーカーとの合併もさせないようにしなければね

日産も怪しいし、少し失態が多すぎるのでは?

昔、1回だけ三菱車を新車で購入しましたが、不具合が続いてディーラーへ行った所、大した対策もされずに冷遇されたので、1年もたたず新車を売りました。
レグナムって車。この件から今まで三菱車は購入していません。

その後、リコール隠しが発覚し三菱が販売低迷したのを覚えています。

ちなみに、新車購入してから1年の間にあったレグナムの不具合は、ハンドルが運転中に外れた。ドアミラーを折りたたむスイッチが陥没。売却したきっかけは、ABSが効きっぱなしになった事。
ディーラーでこれが当たり前だと言われた時点で売る事を決めました。
ブレーキを踏むたびに、ガクガクとABSが効いていたにもかかわらずこの回答。
素人でもおかしいの気づくわ。

金輪際、三菱は購入しないけど、いまだに体質は変わらないようで。

 

消費者なめてる

 

これ・・・一般企業の一般社員がやらかしたら懲戒処分ものの事態ですよね?注意・・・ですか?金持ったもん勝ちですね。財閥解体できてないですやん・・・

 

日産との提携で日産が告発して大問題になった。つまり、日産が言わなければ今まで通り隠す気満々の国土交通省がようやく重い腰をあげたんだな。今回のことで日本製の自動車の信頼がすべて消えた。
三菱は叩かれて当然だが、国土交通省は責任が問われないのはおかしい。

 

国をだまし、消費者をだまし続けててるのに、なぜ存続させるのか疑問。
自衛隊の機材は大丈夫ですか?MRJは大丈夫ですか?造船は大丈夫ですか?
全てを疑うわ!

 

たぶんですが、不正が発覚した→社内に不正行為があったことを認めた→しかし社内での検査マニュアルが改定される(正規に戻す)作業が遅れていた
→結果、旧マニュアルでの検査を続けて不正行為が続けられた

という事だとは思いますが
まず、企業としては不正行為(行程不良)が発覚した時点で製造工程をストップさせ社内調査を進めなくてはならなかった。
大企業であるから末端まで情報伝達が遅れてしまう可能性もあるだろうが、
重大事故なのだからこういう時こそ時間をかけた調査と対応をしなくてはならなかった。工場稼働を優先するあまり調査も対策も十分できていないということが証明された。
これではもはや三菱自動車すべてに対し疑いの目を向けられる。

そういう段階に来てしまっている。

 

三菱自動車の闇は相当深いな~廃業含め身売り在るな?

 

ここまで不正を指摘されておきながら、いまだに不正を続けてるなんて、信じられません。
三菱自動車は、まさに詐欺会社としか言いようがない。
この会社の体質は、どこから来るんだろうか。
三菱系列がすべてこのような体質なんだろうか。
理解に苦しむ。

 

変わらないな・・・
言ってもわからない奴は、殴る以外にわからせる方法はない。
殴る並みの罰を与えないと・・・

-三菱自動車

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