で、そこの所どうなのよ?

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フリード

フリード高すぎダサすぎと批判殺到w

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フリード高いんだよね…

ステップワゴンが買える。

 

 

大きさも 丁度良く 無くなりました(笑)

 

ハイブリッド4WD!

 

初代モビリオスパイクから乗換を考えてるけど、トータルの値段でSWも考えちゃう(涙目)

 

 

他車分の在庫保管代リコール代諸々積み上げてフリードにおっ被せた価格と思えば納得、でも高いよって売れんだろうな。

 

 

ステップワゴンと色々被ってるけど、どう棲み分けるんだろうね。

 

ステップワゴンだと大きくて…って層向けなんだろうけど、
価格は丁度良くないんだよね

 

価格でセレナを考えています。

 

何が変わったのかよくわからない

 

値引ありきの金額かもよ?

 

え!
そんな高いの?
車業界は今色々と問題があるから
売れてないんだろうな~!

 

発表前に噂されていた排気量だったらバ.カ売れしていた
正直ステップワゴンもあまり良い売れ行きとは言えないのに似た様な車でこの価格はかなり強気だと思う
今の状態ならシエンタ優勢でしょうね

 

個人的にはこれでかなり値下がりするであろう初代後期の中古車が今後の狙い目になるかと。そう見てます。

 

高いっていうなら、別に型落ちの中古車買えば良くないですかね・・・

 

どうしてもステップワゴンが駐車場に入らない狭小住宅に住んでる人向けの車かな。

 

ホンダカーズの中古車も高い。

 

ステップワゴンが買えるというより
ステップワゴンと同格になったということでは?
好きな方買えばいいんじゃね

 

高いって・・いくらが適正なんだろう?
軽のスライドドアでも150万すんよw

 

そもそも軽自動車の150万ってのが高過ぎる。

 

>>ステップワゴンが買えるというより
ステップワゴンと同格になったということでは?

なら同じメーカーでそんな車種出す必要あるの?

 

新型フリード契約したんですが、やっぱりステップワゴンのほうが高かったですよ。同じ排気量で広いけど100万くらい上がると言われたので、やっぱりフリードにしました。

 

ごもっともな話しです。

 

Fit を少し大きくしただけのように見える・・・。www

 

先代のCMのイメージだと、150万円前後かな。

 

>Fit を少し大きくしただけのように見える・・・。

元々統一のプラットフォームを使っていたり、顔を統一したせいもあるんだろうけど、横からの写真なんて、Fitを引き延ばしただけにしか見えなかった。
期待していただけに残念。

 

ステップワゴンにHV積んだらしっかり高くなるよ

別に、ステップワゴン買うを金はあるんだよ。
ただ、ステップワゴンだと自宅の車庫に入らないんだ(苦笑)
だからフリードまでの全長しか買えない。
だから、車の大きさと金額は比例しなくても良いと思うんだよ・・・(^-^;

 

高いっても、同じ1500ccですからねぇ・・・。

 

前から接近してくる現行ステップワゴンは軽にしか見えない

 

メガネ買いに行こうか

 

今のフリードは昔のステップワゴンの値段、今のステップワゴンは昔のオデッセイの値段、と全体の車価格自体が上がっているんだよ
フリードに限ったことじゃないのにこれだけ取り上げてもなあ
上の方のとおり、現行ステップワゴンンは現行フリードの価格より100万くらい違うよー

 

↑軽にしか見えない…
つまりはどーゆーことで?

 

売れてるから値段あげたんだろうね
これでステップワゴンのように売れなくなるだろう

 

これから出る安全装備や制御システムが加味されたモデルと、そういう装備や機能が付いてなかった頃のモデルで値段を比較したり、価格論議をしてもしょうがないんじゃないかなぁ・・・(*_*;
装備が過剰といえばそれまでなんだけど、意味なく高いわけじゃないから・・・。

>同じ1500ccですからねぇ・

同じではないけどねぇ。
ステップはダウンサイジングターボだし。

もし噂どおりに1000ccターボのエンジン載せていたら1000ccだよ!100万前半だろう!!とか言うんでしょ?

缶コーヒーだろ?100円だろう!尾崎も歌ってる!!っていつまでも言ってなよ。

 

ステップWは売れていませんね。

 

尾崎は
百円でお釣りが出てくる人生を望んでいます。
なので、100円未満のモノであり、100円ではないよ。

 

自動販売機のお釣り、よく落とすんだよね~(T_T)
んで、自販機下の排水溝の穴に吸い込まれる・・・(~_~;)

 

ただ、現実には缶コーヒーは自販機で130円。

時代に付いてこれていない。って言いたいだけさ。

 

燃費とDCTに魅力を感じなければ、ガソリンGのホンダセンシングがコスパ一番良さそうだな

しかし今の時代はベースグレードでもVSAが標準装備ってのが良いね
雪道では毎年お世話になってる機能だよ

 

ウチのステップワゴンはオプション込みで400万円弱しました。フル無限とかではないよ。

確かにステップワゴンはフルオプションで350万贅沢言わなきゃ300万ぐらい。そこから値引きと思っていたから高いとは思いましたけど。
車体以外の細かい所の気配りもされていてセンシングとかもろもろ含めるとかなり満足度は上がっているので最終的には納得して契約しました。もちろん値引きはしてもらいましたけどね。。

 

同じくステップワゴンを買いましたが、400弱です。しかし、機能的には満足してます。
それに新型フリードが高いと言われてますが、それはハイブリッドだからです。
ハイブリッドじゃなければ188万。
全然普通じゃないですかね。

 

ある程度売れると思うよ。

ただこれが売れると、ステップワゴンのコケ具合が更に明らかになると思うけど。

 

188万っていうと途端に安いというかまぁまぁっていう気になるな

 

これ買うとまたリコールに悩まされそうだな・・・

リコールはどの車でもついてくるものだ。
ホンダHVのリコールはもう既に出尽くした感じだし。

個人的にホンダセンシングが全車標準装備、もしくはオプションで付けられないのが気に入らない。

 

400万も出してステップワゴン買うとか何の罰ゲームだよ

 

安いの欲しい人は、他へどうぞ。ってだけでしょ。

自由主義社会では、価格を決めるのも、誰に売るのかも自由。

 

フィットの1.3Lが129万、1.5Lが175万
フリードの1.5Lは190万

今時の1.5Lクラスって人気無いんかな、どのメーカーも廉価グレードは少ないね

 

全長が伸びてフロントも似てきたからパッと見、ステップワゴンと間違えられそうだな。インテリアも含めてトータルで見たらステップワゴンの方が完成度高いと思うけどね。
取り回しやサイズ感はフリードの方が女性にはウケるのかな。

 

いやいや188万円はなんにもついていないベースグレード。
メーカーオプションもつけられないし、これ選ぶのって法人だけだろ。

 

高いし、かっこわるい。
フリードといい、シエンタといい・・w

 

↑軽にしか見えない…
つまりはどーゆーことで?

顔面バランスがどっかの軽にそっくりって意味

 

子供がいる我が家の場合、パワースライドドアは必須です
追突等の安全装備もあったら良いな
アルミホイールやLEDライトは価格との相談です

シエンタ2WDでFFでガソリン

Xvグレード168万→パワースライドドアがない
Xグレード181万
Gグレード198万

Toyota Safety Sense Cはどのグレードでもメーカーオプション可能(グレードにより、5.4万か9.2万)

フリード2WDでFFでガソリン

Bグレード188万→パワースライドドアがない
Gグレード198万
G・Honda SENSINGグレード210万

Honda SENSINGは最上級グレードのみ

フリードは装備の自由度がなく、選ぶ人の多くが、最上級グレードにせざるを得ないんじゃないかなと感じました

あと、ガソリン車の場合の内装の色に黒がないのには、悪意を感じました
子供がいれば、汚れるのに・・・

 

黒が無いのは事実ですが、『ベージュ』の他に『モカ』(茶色)というダーク系の内装があるので、汚れを気にするのであればそれほど目立つものでもないと思いますよ。

 

およそ選択肢になりえないようなグレードを用意して、「○○万円からあります」というのはサギ。
ホンダ終了。

 

Bグレードは決してお飾りのグレードではなく、ディーラー品、又は社外品のナビ・オーディオを取り付ければ十分な人も居ると思いますけど?
ほかのパワースライドドアの様なものは万人の必需とは言えず、快適装備を付けて高くなるのはむしろ当たり前だと思うのですが?

むしろ、魅力的な便利機能をつけて、少しでも高く売れるように努力するのが、エンジニアであり営業であり広告宣伝部であり、企業だろ。

ホンダは真っ当だと思うぞ。

ホンダのハコ系は全部ダサい

 

>およそ選択肢になりえないようなグレードを用意して、「○○万円からあります」というのはサギ。
ホンダ終了。

今時、リアにパワースライドドアが付いていないグレードを用意してフィットより安い!と謳っていたのはどこのメーカーだったかな?

 

フリードが高いのか…
シエンタが安いのか…

 

ちゃんと金を払ってくれる層をターゲットにして商品開発するのは当たり前。

中古車と比べて買い渋るような層は、もう相手にしませんという宣言だろう。
そういう層は、そのうち輸入されるであろう中国車に乗ればいいじゃない?中国家電みたいに。

 

アウトランダー勝った方が幸せになれるのに

 

274万円も出すクルマではない。

その274万のグレードの車重は1.5トンオーバー!!
とてもじゃないけど重すぎ。

同クラスだと、ステップワゴンの方がベストバイかも。

 

そんな高いのか。

 

ホンダ車に乗ってたけど、デザインも価格も残念なメーカーとなってしまった....

 

えっ?!そんなにするの?
そんなにするとは、見えん・・・

 

価格はフリーズしなかったようだ。

一番高いセンシング付きのハイブリッド4WDを買わずに
200万のスタンダードを買えばいいじゃんw

 

274万円も出すクルマではない。(274万円出すような車でも出せない。)

 

 

OP付けたら……コワ!

ええ??
いまの大衆車ってそんなに高いのか。
ちょっとした高級車じゃん。

 

188万円で買えば?

 

マイナス100万くらいが妥当だね・・・。www

もう新型車なぞ一切出さず
以前販売してた車のパーツだけ売ってればいいよ

 

274万円とか結構高いなっしー!

 

車は何だかんだで価格競争のすくない業種だからね。

 

100㏄あたり10万円前後を販売価格の基準に開発をお願いします。

・・・とは言っても、グレード見渡せばそれに多少近い価格の設定はあるんだよね。当然装備はそれなりに省かれるけど。

 

最高グレードの価格だけ見ても・・
シエンタとさほど変わらないからなぁ。
ならDCTのフリードが良いですし。
まぁ、高い事には変わりないけれど。

 

高過ぎ。二列シート五人乗りは幾らから幾らまでなのかな?

 

ここにコメントする人は自動車に興味が無いのだろうが現実を知らなすぎる。今は軽自動車だって200万円近くする時代なんだよね。ハイブリッド車なんだから仕方ないのでは?
今後は新車が売れ無くなれば中古車も高くなるよ。

 

確かに軽も高い

 

デザインが全く進歩しない。

 

20数年前に初めて買った新車の4ドアハードトップが乗り出し200万だった事を考えたら、全ての性能が上がったとは言え軽4がそれくらいするんだよなぁ。

なのに、所得が殆ど上がってないと言う・・・

そりゃ車も売れんわな。

 

トヨタのシエンタは本当にかっこ悪くなって笑えて良い!

 

確かに自動車の価格が上がるのは仕方ないのかもしれない。
安全性を追求するあまり
電子制御も増えすぎの感がある。
中古車も日本より海外でなら20万キロ以内なら十分高く売れる上に、災害が多発してることで、国内での中古車は供給が減少気味。中古車市場も価格が上がってきてますね。
でも、世間は30年近くデフレの流れだったんだよね。
それに逆らって、じりじりと価格を上げてきた自動車。
自動車業界は守られてるだけあって、世間の大部分を占める庶民の現実を知らなさ過ぎたのかもしれない。
現実は高くてしないと仕方ないかもしれないが、その価格上昇が更に自動車離れを加速させてる気がするよ

 

車の値段は世界基準で上がっているが、
日本人の労働価値は横ばいだから
そう感じるんだよ。

 

軽だって200万する車があるからね。
全体的に底上げされているのに10年も20年も前と比較しても仕方ないでしょう。
大体、昔の車の装備と現代の装備を比較すれば、値上げも納得せざるを得ない。

 

なぜいっちゃんえーのしか買えないの

 

ちょーどいいではなくちゅーとはんぱな車。モデルチェンジっていって、このデザインww。さすがホンダ。どーせならわくわくゲートとかいう後ろから乗れますよドアつけたらもっと笑えるのにw

 

>MT車でスライド無しなら

>車重は相当軽くなるだろうなぁ

ん?何の話???

 

>MT車でスライド無し

欧州車のMPVならクリアしてますかな?

 

皆高いって言ってるけどハイブリッドじゃなければ188万だよ?

興味もなく高い高い言うだけみたい。
安いグレードを調べようともしないし、勧めても「そんなの要らん」としか返さない。

 

まあ190万なら妥当かなあ。
いらないけど。

 

ここまで新車の価格が上がったら、中古車の存在意義が益々出てくるね。
ミエをやめれば全く問題ない。

 

今時軽四でもフル装備200万越えやで、ミニバンなら普通ちゃう?

 

わざわざ一番高いグレードを選んでいる所に悪意を感じるね。

 

フル装備にする意味がわからん
そんなことするなら車格上げて中間グレードにするわ

 

 ホンダも焼きが回ってるな。

夢のない経営、夢のない車。

 

 昴がいい車作ってるな。見た目は大事だよ。

 

ムダな車はそんなに出せないんだろ
シティにモトコンポとか明らかに実用的ではないが面白い発想だよな。
もう車はオモチャじゃないんだろうな

 

そして、アホほどレクサス買うwww

あれじゃ一番ぶつける率高いフロントぶつけたら部品そーとっかえだろうw

 キタネー商売だよ。

 

270万は、ハイブリッド+4駆の上級グレードでホンダセンシングまで付いたヤツですね。

 

>夢のない経営、夢のない車。

ホンダにも夢のある車あるだろ。NSXとか。
会社にとって利益にはならないし、値段高すぎて一般人には夢でしかないがw

さらに、ホンダジェットは「夢をついに形にした」ものだと思っている。

 

車って独善的な方向にいってないかい、特に価格が。

 

NSXを持ち出す人がいるだろーなー、と思ってシティとモトコンポの例を出したんだけどね。
あれはユーザーの夢というよりは作り手であるホンダの夢でしょ。
はじめから販促車目的だろうし。

 

だからステップワゴンでいいでしょ
レーダーとかBはオプション一つ上から標準で261万円
小さくなくてはいけない事情でもなければこの車種にこだわる必要ないよ

税金安いしや小回り効くとか?
平日に嫁が乗る用かもしれないぜ?

 

じゃ、軽で良いじゃん

 

>>惨系珍文は石原チンタローを熱烈介護します
> 車の値段は世界基準で上がっているが、
> 日本人の労働価値は横ばいだから
> そう感じるんだよ。

日本の名目賃金は横ばいどころかジワジワ下がり続けて、この20年で10%以上も下がってる。
一方アメリカは80%増、ヨーロッパは40%増。
デフレな状況でこれだけ車両価格がインフレしてりゃそりゃ誰も車を買わなくなるよね。

 

これは誰もが言う通りで高いと感じ、価格除外の維持費目的の車種ですね。1500ccってのがソレを意味してると思う。

自動車で「元を取る」って話しは好きじゃないが、高値だけの価値があり、尚且つ元が取れるのだろうか?

維持費捻出できるなら、もっと広くて多用途に使えて余裕のある車が選べそうですよ。元々大きい車は運転できないって人には向いているのだろうけど。

個人的には利用価値の乏しい車種ですね。
お値段以下のフリード。

 

仮に欲しくても今は買わないほうが良いですね。

新車効果が薄れて売れなくなったら「○○スタイル」とかなんとか名前を付けて下位グレードに両側電動スライドドアを付けたヤツが出ますよ。

いつもそうでしょ?

 

まぁ「初期ロットには手を出すな」は鉄則だわな。

 

小さい子供がいるファミリーには
少々高くでも買うと思う
価格より 実用性やからね

シエンタの後だしで シエンタがマイナーチェンジした感じの空間作ってるし
売れるでしょう

でも 俺も買うなら 来年の中古を買いたい

 

CMで使ってる「上品」って、「シエンタ」は「下品」って言ってるようなもんだな。

たしかにシエンタの完全に街並みから浮き上がってるデザインは下品。

スターウォーズの悪役雑魚のような顔をしてるしな。

シエンタは、山道をドライブしてて、突然派手なラブホを見つけたような感じ。

周りからの場違い感がすごいからな・・・

 

おもろいコメントばっかりやな。
俺もだけど

ホンダは近々東芝の二の舞に成りそう

 

ホンダは、売るのが下手だから、次回は、ないでしょうね

 

私もそう思った(高い)けど、製品詳細みたら意外と良いかも。
うちも10年前両側スライドドアのLサイズミニバンエアロモデルを200万ちょっとで買ったから、今の車の価格には驚くけど、性能が桁違いなんですね…。
両側スライドでハイブリッドで4WDでホンダセンシングがついてて、これだけのシートアレンジが効く車なら、まぁ、出しても良いかもと思えてきた。

 

シエンタはマクラーレンみたいなニュルンとした顔で黒い樹脂が全車シルバーでカスタムで色を変えれるようにすればもっと売れた
樹脂はプロボックスみたいに見えてしまう
今のトヨタデザイナーには無理な仕事だけどね

 

クルマ買わないのに何でこんなに盛り上がるの?

 

アハハ
買ってるよー!

 

一番安いCVTのは188万でスズキソリオとほぼ一緒。

一番高いのはハイブリッド、四駆、高機能ナビ、ホンダセンシングで
ヴェゼルハイブリッドと同じくらい。

これが高いならヴェゼルも高いって話になるが、
ヴェゼルは結構売れてるからね。

普通に正社員で働いていてボーナス貰ってて、
結婚して家を買うような人なら280万くらいなら
払えなくもない。

 

トゥーランのベースグレード勝った方が幸せになれる

 

個人の印象だが、最近のホンダ車は、性能も向上しているのだろうが高いと感じる。
そして、値引も他社に比べれば渋いと思う。

 

値引きほぼ無しのマツダのことも思い出してあげてください

 

マツダ Dエンジンはオンリーワン
嫌なら買うな

フリードはシエンタと戦わなきゃ

 

ホンダ車が性能向上??

他のメーカー乗ったことないのかな?

 

向上はしてるんじゃないの?
昨年出たレジェンドって
Eセグメント系の高級セダン3.5Lハイブリッド車の中で一番早いはずだし。
フィットのリコールでイメージが悪くなったけれど、トヨタだってクラウンが高速道路走ってるときにボンネット開くリコールかけたり、センサー誤作動でリコールかけたりしてる、大差ないさ。

 

値引きを期待できるのは昔も今も変わらずトヨタが一番でしょ

ホンダ売れなくてどうしようもないって販売店の人が言ってた。売る車ない三菱よりはマシですけどだって。

 

青山本社に事務員が沢山いるからなぁ

 

ホンダ売れないってどこの世界で生きてるの?
トヨタ除いて日産・ホンダの販売台数ってそれより下位とかなり差があるはずなのだが。
マツダよりは値引きしてくれるよ。

 

何処のメーカーも値段は上がっていると思うのだが。

 

 

最初俺もそう思った、乗ってみてプライスレスだと気付いた。
満足度はかなり高い。

 

ディーラーに下取りしてもらう情弱も沢山居るかな?

 

タカタの損害が大き過ぎて安くできないんだよ・・・。www

 

価格の前に見た目が…

統一感出したいのは分かったけど、ちと無理ない?

 

どのメーカーが良いとか知ったかぶっても製造品質に多少の差はあっても設計品質に差はありません。
日本車はどんぐりの背比べ。
欧州車は格段に高いけど日本の同クラスに比べたら
価格に納得できます。
どのメーカーでも良いのですがクラウンの設計はA車にしてみれば下級です。

 

NSXから軽自動車まで、最近のホンダのフロントデザインが同じようで、カッコよいと感じるならまだしも、カッコ悪いと感じちゃうのでホンダ車全部が興味の対象から外れちゃう。フロントグリルとライト形状が上から下までのラインナップがみんな同じ形じゃね?

 

joeさんホンダは下取りかなり頑張りますよ。
私の場合はどの中古車買い取り業者より高かった。
値引きの代わりなのかもしれません

 

値引きできる=その程度の車
つってもホンダは安く作るのは下手だと思う。
トヨタは上手いよね。でも事実として、赤では車は売らない。それなりの値段で作られていると言う事

 

トヨタは商売が上手い。ホンダは下手。

 

ホンダらしいデザインではあるけれど、値段とデザインが・・・
昔からデザインが好きになれないのは何故なのかな?

 

全社そういう傾向を感じるけど、私はマツダが一番そういう傾向が強く感じる

 

90年代のホンダ車は、よくサスペンションを収められたなという程、真横から見るとボンネットとホイールアーチの間の厚さが薄く見えて、華奢・繊細・上品・スマートといったような感想をもってたけど、その辺の設計力は今はBMWやAUDIとかドイツ勢ががんばっちゃってるね。
日本車は芋っぽいコロんとした感じか。

 

ホンダ車は下取り価格が低いんだよな…。

 

>欧州車は格段に高いけど日本の同クラスに比べたら
>価格に納得できます。

水漏れが怖くてのれないBMWの価格に納得できる人はBMWに乗るでしょうね。欧州車は壊れたらユニット交換だからバカ高いし。
私は、休日に遠乗りしようと思って、壊れて動かない車を相手にするのは嫌だから、主に国産車に乗っています。

 

私はフリスパ購入の際、販売店30以上持つディーラーと販売店2~3しかないディーラーというホンダのディーラー同士で競合させ、
結果販売店の少ないディーラーの方が金額的に勝り決めました。

確か、愛車モビスパ8.5年8万キロ手前ので43万下取り+25万数千円の値引きだったと記憶しています。

下取りも専門業者入り乱れて相見積もりしたけど、専門業者に嘘だウソだと連呼し白旗あげてた。

でも購入したディーラーの営業さんは、その後「健康上の理由」で半年以内に退職されました。元トヨタの営業マンでした。
…競合のホンダ大手チェーンディーラーからクレームが入ったとか…

 

>欧州車は格段に高いけど日本の同クラスに比べたら
>価格に納得できます

デイ-ラー以外でオイル交換や修理断られるような車に乗って満足ならどうぞご自由に。

 

>トヨタは商売が上手い。ホンダは下手。
値引き渋くて売り切るんだから、トヨタより商売上手いぞ。
トヨタは販売が、よく言えば実直。悪く言えばダサくてアンテナが鈍い。日産だと、それがもっと悪い方向へ行く。かつてのスカGの扱いとか。

 

高い高いってこれだけ多くの人がコメントしてるってことは、価格だけの問題じゃないってことでしょ。
見た目やこの車のイメージからして価格が合ってないという印象をもたれてるわけだから。
HP見たけど、モデルとして写ってる家族はいい感じなのが、逆に肝心の車を良く見せてない感すらある。
なんかカッコいいわるい以前に、あまり新型車に見えない。
いつものホンダ車という感じ

 

自分以外はカス共なのね。
カス共の感想が能書きに見えるなら、よっぽど疲れてるんだよ。
あとカス共だと投稿できるけど、カ○単体だと投稿できないんだね。
カス共なんか使ったことないから知らなかったわ

 

 残クレを選ぶ人が増えてから値引き交渉そのものがしにくくなっているよな。
 全体でいくらっていうより、月いくらで誤魔化されるもん。

 

そもそも値引きありきで話すこと自体おかしいんだけどね

 

丸いステアリングスイッチが嫌い。
4方向に機能するなら分かるが、上下にしか機能が割り振られていないのに丸い形の意味がわからない。
どうせ、3?4方向に機能する車種で同じ部品を使う為のコストダウンなんだろうけど、そういうデザインの怠慢にガッカリする。

下取り価格は車の査定で決まるし値引きは販売店で決まってるから そんなに極端にプラスして値引きなんて出来ないよ。
それでも買いたい売りたいとなると利子の安いクレジット使っかたりするんだけど、それでも「他のメーカーはもっと値引きする!」なんて言う客には「どうぞ そちらのメーカーで購入して下さい」
ホンダは値引きで負けちゃうから本当にホンダ車じゃなきゃダメな人だけが購入すれば良いのよ。

 

今年ホンダで買ったけど、思っていた以上に安くしてくれたよ。
しかも前の車が三菱で三菱問題が出る前だったから下取りも高くて支払い終わって何日か後に三菱問題発覚した時はホンダに申し訳ない気持ちになったよ。

 

車の顔についてですが各社顔を統一していて「レクサスのスピンドルグリルを筆頭に、トヨタのキーンルック、ホンダのソリッドウイングフェイス、三菱のダイナミックシールド、マツダのシグネチャーウイングなど」というコンセプトで作っている様です。どこも同じようにやってるんです。

 

ちょうど良い、をウリにした良い車だけど、
価格だけはちょうど良くない。

 

変な格好だったのだけは覚えている。

 

ホームページを見たけど、前型同様、3列は非常用としか
思えない。チャイルドシートを3列目に乗せ、そこに子供が
座り、母親もその隣に座る。
一見、座りやすそうに見せているが、2列目シートをスライド
させない状態で撮っているから、2列目に人が座っていない
状態を前提にした映像でしょう。
前型同様、狭いイメージはぬぐえない。

 

見難いモニターは改善したのか?

-フリード