で、そこの所どうなのよ?

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軽自動車

今の軽自動車高すぎ!と批判殺到!200万超えとかありえない・・・。

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しかし軽の新車が200万近くするのはあり得ない。

 

ありえないことをするから改革なのかも。
良い悪いはわかりませんが。

 

 

どんな装備があるのか考えてみて。普通車と何が違います?
小さいからと部品点数少なく出来ますか?
普通車並みの装備てんこ盛りにしなければ、決して高くないですよ。
結局、高いのは色々付けたがるユーザーがそれで納得して買うからでしょうし。

安いのは、70万くらいからありますよ。

 

高級路線の軽もあっては良いと思います。安い軽も当然あるべきだと思います。消費者は選択肢が増えるのでそれはそれでよいと思う。

 

事故を貰う可能性を考えると、軽自動車は買うどころか、できれば乗りたくない。

 

クソ高い純正&ディーラーオプションナビでボラれすぎ
iPadとかAndroidタブの無料ナビを活用すれば200万以下で買える

 

軽自動車は100万まで。
高いのは買わないこと。
買うバカがいるからメーカーが
図にのる。

軽自動車は、いくら高かろうが
所詮軽自動車。

 

200万てS660やコペンなんか一部の車種だけだろ。
100-150じゃないかい?

確かに軽自動車は高くなったけど、装備と質を考えれば当然。
でも安いモデルも増やすべきだと思う。

 

何でもかんでもゴテゴテ装備のグレードを
選ぶ(好む)ユーザーにも一因はある!

 

コメ主みたいな貧乏人のために
アルトとかミラがあるんじゃ…

身の丈に合わない上位車の価格を云々して何の意味があんの?

 

確かに軽に200万は高いよね。でも、今の軽は走りもひと昔前の軽とは大違い。前はターボが付いてても音ばかりで加速クソもあったもんじゃなかったけど、今はよく走るし加速も悪くない。安全面も格段に改善されてる。でも、軽に200万は考えますよね。乗用車もだけどもう少し庶民が手軽に乗換えられるくらいの値段にならないのかな?

 

素のグレードなら80万くらいから買えますよ。

納得して買うんだからいいじゃん
嫌なら素グレードか中古・新古車にすればいいだけ

ナビとか一般的な辺りまでオプション付けたターボ車だと
乗り出しでそのくらい行くのが多いよね。
特に背高の。

数年前に買った仕事兼近所用のN-BOXだと
FF、NA、ナビもETCもなし、が値引き5万で175万くらい。
他社同等車も似た感じで、初めての軽だけど高えなと思ったよ。

 

また出た200万もする論
売れ筋のスペーシア ワゴンR アルトの素モデルはそんなにしねーよ
最上級しか買えない病気なんですか

 

 

貧乏人は、中古で良い。
古着だって裕福層のお古の概念さ。

 

高いのばかり売れてると更に増税されそう。軽自動車ってなんであるの?

それだけ日本人の税金忌避が異常だということ。

車体価格にそこまで金掛けるのなら
普通のリッターカー買って、税金差額考慮しても十分お釣りがでます。

失っているのは衝突安全性

僅かなゼニカネのために自分や家族の命を危険に晒して…

軽自動車規格は悪魔の制度です。

こんなものをいつまでも続けている日本人はトンデモナイ阿呆です。

 

アルトバンの価格を見てみなさい!

 

 

車両本体だけなら安い車もあるんだけど装備が貧弱なのは否めない
でも「加速が悪い」とか「装備が貧弱」という先入観からより上級グレードを求め、そのまま営業に勧められるままにナビなど装備すれば初乗り価格が200万円超えなんて10年以上も前から当たり前だったよ。

 

20年前の軽と比べたら、200万でも安くね?

 

軽が高いって文句はホンダにするべきだ。

 

軽自動車って税金、値段が安いってので存在価値があるんじゃなかったのか?
俺はそうだと思っていたんだが…

 

そりゃぁ昔みたいにエアコン、パワステ、パーワーウィンド無しのマニュアルだったら、いくらでも安く造れるでしょ
時代が違うんですよ!!

グレード低いのは、寒冷地仕様や4WDが選択肢にない…
雪国でも軽は活躍するし、私も軽でじゅうぶんなんだけどなぁ。でも、ある程度のグレード選ばないとダメだなんて、酷だ。

しかも売却する時軽自動車のほうが良い価格で買ってくれるしな。
無駄にフィットとか買うなら人気の軽自動車のほうが良いかな。

 

増税がデフレに結び付く、分かりやすいパターンだな。

 

 

小さいから安いはずとか意味不明だな。

 

高級車にしか付いていなかったエアバッグ
今では軽自動車にも当たり前のように標準装備されるようになった
高いのには高いなりの理由がある。

 

いっぺんハスラーとかワゴンRにでも試乗してみたら?値段高いのもうなづけるよ。

 

今の軽自動車は高すぎる。

 

最近はデュアルカメラの衝突安全装備や、アラウンドビューモニター等も選べますしね。(^_^;)

高いのがあるのも不思議じゃないよ。(^_^;)ハスラーA以外はノーマルで寒冷地仕様だよ

 

無駄な機能をつけずに、最低のグレードなら100万以下の軽も普通にあるんじゃないの?
うちは近くにきつい坂があるから、軽は選択肢に入らないけど

 

 

そんなに高いというのならばさ。安全装備なんか一切省いてしまってしまって素に近いモノにすればいいでしょう。その代わり事故が起きた場合。メーカーは一切の責任を問われないとする書面を書いてもらう。名づけて「自己責任仕様。」おそらくかなりの値下げになるだろうよ。

 

>>そんなに高いというのならばさ。安全装備なんか一切省いてしまってしまって素に近いモノにすればいいでしょう。その代わり事故が起きた場合。メーカーは一切の責任を問われないとする書面を書いてもらう。名づけて「自己責任仕様。」おそらくかなりの値下げになるだろうよ。

保険すら入らない人がもっと増えるからやめてください。

 

200万でも売れるから、その値段なんだが。

寒冷地仕様って、ワイパー、各種液、大容量バッテリーくらいのもんでしょ
普通仕様買ってカー用品店でいくらでも替えればいいんじゃ。。
シートヒーター欲しいとか贅沢言うならそりゃ高くなっても仕方ない。

 

ダイハツ ミラ TX 4WD
5MT 881,485円より

スズキ アルト VP 4WD
5AT 885,600円より

変な見栄はらなければ100万以内で収まりますね。

 

 

>寒冷地仕様って、ワイパー、各種液、大容量バッテリーくらいのもんでしょ
コントロールユニットの設定が違ったりするからなあ。オルタネーターとか各種モーターも違ったりする。

装備がワンランク上のリッター車並みかそれ以上になってしまっているもの。安全性だって昔よりは上がっている。もはや軽自動車は排気量の違いだけで税金を安くするだけになっているから。

 

>安全性だって昔よりは上がっている。

カラクリがあるのですよ。

衝突実験あるでしょ

あれは自車基準なんです。

自分のクルマが壁に正面衝突したり、オフセット衝突したり、その数値を最適化しています。

ですから軽自動車は自分の軽い車重で衝突エネルギーが生まれるのです。

ですが、公道ではバトルロイヤルなわけです。
トラックやダンプ、トレーラーなどとぶつかる可能性があるわけです。

軽自動車の衝突事故ニュースみると…
軽自動車側は悲惨でしょ。

忘れないでください
行動は体重が無差別級であるということを。

幼児が横綱にぶつかるようなものです。
最低限、小学生(リッターカー)ぐらいの体格はほしいところです。

軽自動車の条件を「新車時車両価格が120万円まで(各種オプション含む)」にするべし。

 

ミライース 660 D CVT FF 76.6万円で買えるんだが?

>新車時車両価格が120万円まで(各種オプション含む)
装備の質を約20年前まで落としてもコミコミ120万円なんて無理でしょ、軽は安くないと嫌とかどんだけ貧乏?乗らなきゃいいじゃん

 

 

だからさ文句言うならくそやすいのかえよ。
商用でも乗ってろって話じゃないか。

 

最近の人は購入者=神様って勘違いしてる人が多い
買う方に商品を選ぶ権利があるんじゃない、売る方にだって買う人を選ぶ権利はある

 

高すぎ!とか言いながら、元々の設定が安い車や、グレードの低い車は売れないという矛盾ね。
売れてるのはNBOXとかハスラーみたいな高い車。安かったはずの最終モデルの4ATライフとか、見向きもされなかった。
安ければいいと言うくせに「最新の軽と同等で見劣りするのも性能差も嫌!でも値段は100万未満にして!」なんて図々しい人の意見なんか、どこの車会社も聞く訳が無い。
そして、そもそも安いのがいい人は新車を買わない。

 

アルト、悪く無いよ。

 

軽自動車を選ぶ人の多くが安さを求めているわけではないんだよ。車庫とか道路事情で仕方なくというやつ。でもいいのが欲しいと。

車庫は大きい物件を借りる。
道が広い環境の良い所へ引っ越す。

安さを求めると、どちらも難しいでしょうね。

 

これからもスイフトみたいな良い車を。

 

 

エスクードをもう少し排気量を上げて、カーテンエアーバッグをオプションでもいいからつけてほしい。

 

スイフトはせまいのがなぁ

 

再びスプラッシュのような足回りのクルマを再販してほしい。

 

キザシを見たら覆面と思え

カローラ以下ヒュンダイ以上の車。
社員か関連企業しかかわない。
なぜなら社員と関連企業はスズキでないと
いれてもらえないから。

 

トヨタ信奉者は乗らないのだろうが、トヨタのふにゃふにゃ足回りが嫌いな人にとっては2代目スイフト以降はいい車だと思う。何よりコストパフォーマンスが高い。

 

高速でゆうゆうと走りたいならキザシ買え

 

エブリが名作やね。

 

営業車でハスラーによく乗るが、天候を選ばないいい車ですよ。

 

スティングレーのフロアマットを留めるクリップがちぎれて、
実際は100円ナンボで取り寄せすることができるのに、
買ったディーラーにお願いしたら、2万ナンボするフロアマット
を買わないとクリップが付いてこない、クリップだけでは
取り寄せできない」というディーラーの詐欺的対応、
スズキでは二度と買わない。てか、この件があって売っちゃった。

 

スズキ車がコスパ良いとはwww

 

丸目のアルトワークススポーツリミテッド復活してほしい。マニュアルで。
今の車買う前に方々探し回ったけど、どこにも中古すらなかった…

 

どのメーカーもディーラー直に修理に出すと高いよ
自分での経験だと、ある1BOXでサイドのガラスを割られて
ディーラーで見積もったら5万以上
車のガラス専門の処に持って行ったら同じガラスで1万wwww
どんだけボッタクっとんねん@@;

 

ほとんどのディーラーは鈑金工場など併設していないから、下請けに出す。

下請けは町の鈑金屋で、工賃の30%~50%を
ディーラーが持っていく。
部品は支給方式なので鈑金屋は工賃の70%~50%しか貰えない。
そして下手すりゃ、鈑金屋の所有車をディーラーに
代車として常駐させないと鈑金の仕事が入らないとかもある。もちろん、そこで買った新車w

完全被害事故車両の修理なら
レンタカーをディーラーが借り、
そこからもバックマージンが入る。

ディーラーなんて、鈑金の横流しで、何もせず見積もり書くだけで儲かる様になっている。

保険会社も、ディーラーが契約する自賠とか任意保険の契約ほしいので、修理金額もほぼ言いなり。

これで保険金支払いが膨らんで
みんなの自動車保険料が上がる。

みな、ディーラーに入庫せず、
町の鈑金屋に居れれば、保険金はかなり
減ると思うんだがな。

 

スイフトって、イイクルマになったの?

 

スバルのBRZのフロントガラス修理、
ディーラー138,000円、
下請けの鈑金屋に直だと108,000円、

自動車ガラス屋に完全直接だと10万円だった。

ディーラーに入れても、作業はこの自動車ガラス屋さんでやるんだけどなwww

>>qua*****さんのは、びっくり金額だが、
ディーラーなんて町工場の毛が生えた程度の
車屋という位置づけだよ。

スイフトって別にいい車じゃないよね。。。
普通。

 

>自動車ガラス屋に完全直接だと10万円だった。

同一メーカーでしたか?

 

 

1台を大事に売って付き合っていけば、その顧客は次も
また自社に帰ってきてくれるだろう。
現実はそうなかなか上手くいかないかもしれないけど、
でもそれが真っ当な自動車メーカーの目指すべきところ。

 

軽でも値段が高い。

 

アルト47万円と比べると
今の軽は装備満載エンジンは強力だ。

軽に要求した結果ですね。

今では当たり前ですね。
電動ウインドウ、電動ドアロック
自動無段変速機 ターボにインタークーラー
自動ブレーキ ABS エアコン 等々

高くなります。

 

軽の原点に帰ろう!!

 

自動車カタログを見ながらコメントしているが、値段はピンキリだよ。
乗る方もエアコンはマニュアルでいいとか妥協すれば安く済むと思う。
ただ、軽はぶつけられた時のダメージが凄そうで安全性が心配。

 

買い物カートがころころ転がってぶつかっただけでインプレッサへこんだよ

 

パワステ無しエアコン無し3ATパワーウインドウ無しの時代と比べてるんだろうか。
昔と比べて必要最低限のレベルすら上がり、鋼材の値段も違うし、ボディーの規格、安全装備も「つけなきゃいけなくなった」のに、同じ大きさだから20年前と同じ値段!軽は100万以下!高すぎ!みたいに考えるバカが、今までどういう生活をしてきたのか詳しく聞いてみたいわ。
チョコボールですら中身変わらず値段が倍になってんだぞ。

 

海外ではスズキは2輪のイメージが強いよな。

 

輸出モデルだと刀ネームが多いよ

 

インドでは、「スズキはインドの会社」と思っている人が大半って位、スズキ車が走ってる。

 

ハンガリー最強。
スイフトはハンガリーでは国民車だしね。

 

そりゃまぁバレーノはインドで、S-CROSSはハンガリーで作ってるからね。

あと場所によってはジムニーの海外版「サムライ」もそこそこ人気があったりする。

 

最近は、軽自動車も高いけど
それ以上に中古車も高すぎな気がする

 

軽の新車が200万と異常に高くなってるのにまだ軽は新車で100万と言う感覚が強く残ってる。
中古も感覚より50万以上高いのが今の日本

 

軽の中古車が、2000ccのセダンより高いとは!ランコストを考えても普通車に乗るわ。

 

災害が多いとさらに高くなりますね。

 

新古車生むのは高額な販売奨励金の存在もある。そんなお金あるなら車の定価を下げるほうに回すのが大切な売り方と思うけど

 

作れ!作れ!ドンドン作れ!! あとは何とかなる!の結果。

 

そのぶん安ければドンドン売れるだろうけどね、実態はぜんぜん安くない。

 

価格が高止まりすると中古で十分と言うユーザーが増えて新車が売れなくなりそうな予感。

 

特に軽は中古でも高くって

「やっぱり走行が少ないほうがいいなぁ
新車保証が残ってるほうが万が一の時いいな
ナビ付きモデルがあるのか 後から付けると面倒かもな
あれ? この車、後期型ってのがあるのか?!、、」

と、やってると新車となんぼも変わらなくなってしまい
もう新車でいいや!! となる事も多いみたいです

 

乗り潰すなら精神的にもリスク的にも新車がいい

 

中古がすこし前の新車並みの値段。そのわりに近年の車は不具合が多い。

 

ウチの祖父が、どっかで10万ぐらいで買ってきた
ぼろいミラ。
まさかアレが更に13万キロも走るとは思わなかった。
昔の方が丈夫か?

 

価格帯が100万円前後であっての軽自動車!!

 

軽自動車は購入しやすい価格であってこそ軽自動車ですね。

個人的には軽自動車に電動スライドは要らないので、ダウングレード出来る設定があればいいと思います。

 

その感覚と現実のギャップが多き過ぎるのが問題。

 

その値段帯のも確かに存在はするがでも貧弱すぎる。
ディスチャージライト、フォグランプは標準装備で
タイヤももう少し安心感のあるサイズで税金その他全部込みで
150以下の車が多く存在してほしいです

 

そうやってメーカーから高い完成品買うより
安いグレード買ってパーツ替えていく楽しみを薦めたい今日この頃

 

スズキとダイハツは良い車を作っているのに、軽自動車のメーカーでしょ?と敬遠されている部分もある。
現に、うちの会社にスズキは嫌だからと、トヨタのラクティスに乗ってる奴がいる。スイフトの方が良い車なんですけどね。

-軽自動車

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