で、そこの所どうなのよ?

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N-BOX

N-BOXを買うぐらいならフィットを買う方がいいという人が続出する

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フィットのガソリン車の方がオプションを入れても安い

 

スペックを同じにして小型化する際
値段が上がるのは、どの業界でもそうかもしれない。
BOX系の軽自動車ってほぼ1トンあるし
コンパクトカーと重量はほとんど変わらない

 

 

本体に差がつきすぎると、ガソリン、税金含めたトータルコストは逆転しそう

 

俺が昔乗ってたAE86の車重は960キロくらいだった気がする

 

N-BOXとの二択ならフィットを選ぶ俺みたいなのは少数派なんだよね

 

↑自分もフィットですね。
前に台車で借りたときに軽ハイトは車高は高いけど軽いので強風のときにハンドルがすごく取られて怖い思いをしたのもあるし何より軽だとパワーがないので。

 

フィットを選ぶなら、フィットベースのフリードかベゼェルにするかな

 

スイフトでいいや。

 

本来の軽自動車ってアルトとかミラみたいなやつでしょ。
最近の売れ筋軽は軽本来の姿から逸脱してる気がしてならんのだけど。

 

車税の差に惹かれるのかもしれませんね。NBOXの標準のタイヤは結構大きいですから消耗部品もそれほど違いがなくなってきていますしね。エッセのような小さい軽は、相変わらず交換部品安いですよ。タイヤ4本で2万しないです。

 

見晴らしが良いから売れるんだろ

 

>最近の売れ筋軽は軽本来の姿から逸脱してる気がしてならんのだけど。

車高が高いと
結局室内空間が大きく取れるからね。

それと、子どもを
チャイルドシートに載せないといけなくなったころから
室内空間の大きさを言うようになったと思う。

 

確かに、見晴らしが良くて運転しやすいです。

 

先週の土曜日実物見せてもらいました。両方とも。
今の軽自動車って内装が豪華ですね。
中も広々してて乗り降りしやすいです。
ここでは不評だけど世間じゃ売れるよね。

確かに横風煽られたり不安定感はありますよね。

 

>NBOXの標準のタイヤは結構大きいですから消耗部品もそれほど違いがなくなってきていますしね。エッセのような小さい軽は、相変わらず交換部品安いですよ。タイヤ4本で2万しないです。

エッセとNBOXの付けてるタイヤサイズは、インチは違うけど直径はほぼ同じですよ?
しかも155/65R14というサイズは、軽自動車定番サイズだからたくさん出回ってるので、結果値段も安いです。
4本で2万行きませんね。

 

ここでは不評だけどってかネットとかで調べない人が買うんだよね プリウスしかり

 

安さで語ってんのに維持費無視って矛盾しすぎだろ。

 

そりゃ、フィットの方がやすいけど・・・。
N-BOXのような箱車・スライドドア車を検討中の人が、フィット買いますかね・・・。
シエンタやフリードがもっと高いんで、N-BOXって感じではないでしょうか・・・。

 

軽自動車の例の白ナンバーが広がりはじめ、今後普通車のコンパクトカーは売れなくなると思います。というか俺は選択しない。普通車乗ってんのに軽自動車かな?って思われるのは癪だもんな。車に詳しくない人から見りゃデカい軽と小さい普通車の一瞬一見の違いはナンバーの色で判断してたので。 って人もいますよと。

-N-BOX

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