で、そこの所どうなのよ?

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鎌倉市

鎌倉市の観光客多すぎて大渋滞!迷惑に思ってる人が多すぎる

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マイカーは何の為にあるのか?
そりゃ自家用車売れませんて。
税金、駐車場、ガソリン税、高速代・・・
中世の馬車並みに珍しくなるな。

 

 

休日の鎌倉に行ってからものを言いなさいよ。

マイカーは、少なくとも渋滞を作り出すためにあるわけではない。
電車で行けば。

 

 

んな、大層な話じゃねーっての
鎌倉やろ?あそこの観光でマイカー使うのは、情報を下調べして旅行する人から見れば相当な下策やぞ?
あの街に限っちゃ、車は別の場所に駐車して市内観光には公共交通機関を利用するのがベターなのは割と常識やん

特異な交通事情にある街のニュース見て社会全体の話にすり替えるのはダメでしょ

 

ほんと車が減る方が観光がしやすくなる。
公共機関の運行もしやすくなるし、その分増発して便利にする。
それでも、マイカー使いたくて課金も嫌なら近隣の都市に公共駐車場を設けてしシャトルバスでも出せばいい。

 

この流れが加速していろいろな観光地で同じ試みをされたらそうなるって話じゃないですかねぇ…
鎌倉の話だって鎌倉が候補として挙がっているだけで、ニュースの本題としては「エリアプライシング」と呼ばれる、マイカー観光に課金する制度の導入でしょ?

なにも鎌倉にマイカーで行くとお金がかかるなんて車が売れなくなる!なんて主が言ってるようには思えないんだが

 

観光地にマイカー使う奴は貧乏人。なあ主、お前貧乏だろ?顔真っ赤になってんじゃねーか。

 

京都に行ったら渋滞するから公共交通機関を使えって言われた、でもバスでないと不便な場所ばかりでバスやタクシーを使った、結果想像通り渋滞に巻き込まれて車で行けばよかったって思った。

 

鎌倉に車で乗り入れようとは思わんなぁ・・・
それこそ渋滞地獄で何しに行ったのかわからなくなる

 

稼ぎを増やせば良いだけ

簡単なこと

 

20年後には人口激減で、観光する人も激減。

人が減ったら、課金都市なんて真っ先に敬遠される。
終わりの始まりだな。

 

そんなん、人減ったら課金止めるだけで済む話やろ
交通量を減らしたいけどどうにもならないから課金させるだけで、人減って交通量が正常化したならこんな仕組み必要ないし

 

それで良いと思う。

 

嫌なら車に乗らなければ良いだろ!
ビンボー人には車は持てないんだよ

 

>交通量が正常化したならこんな仕組み必要ないし
鎌倉市
「思ったよりも収益が多く辞められません」という感じだろう

ところで、地元か観光などかを判断するのも問題なのだが、その判断をする人員や交通整理員を何処から調達するのだろうか
駐車場監視員の様に高齢者にさせるのか?
夏は大変だな

 

車売れないと景気は上がらないけどねー・・・。

 

渋滞の文字そのもの。
歩いた方が早い。街の造りから道路拡張・駐車場の増設。
いずれも難しい。
解決の良い方法は無いかな?

 

確かに鎌倉は実際に行って素敵な場所だと思ったけど、観光客が押し寄せてそんなに迷惑なら、他の頑張って観光誘致してるところに行くよ
日本は本当に良い場所たくさんあるし、テレビも京都だとかわかりきった観光地ばかり特集しないで、もっといろんな場所にスポット当てて欲しいな

 

いいアイデアかも知れないが観光客は減るよ。
土産屋さんの反応を知りたい。
ところで、観光客か否かは何で見分けるの?ナンバープレートで?他県ナンバーで仕事に行く人は?土日に限って他県ナンバーに課金?土日休みの仕事ばかりじゃないしね。
難しいんじゃない、この案件は。

 

地元民や仕事で通る車に通行手形を発行して関所でチェックするしかないんじゃないかな。江戸時代っぽいけど。

 

鎌倉は道路を広げるにも土地が無いのです、理由は地面を少し掘ると必ず過去の遺跡やらが出土して、その度に作業が中断されて文化財を保護する作業が優先されるのですから。道路の狭さは昔から変わりません。一律1000円は高いかも知れませんが、生活道路を観光客に奪われるのは本当に困ります。お金を取るならば、周辺に大規模な駐車施設を作り、津波の際の避難できる様な高層ビルにして観光客を路線バスやミニバス等で異動出来るシステムを作らなければ混雑緩和には繋がりにくいと思います。

 

まず、鎌倉に車で行こうとは絶対思わない。なぜなら過去ろくなことにならなかったから(苦笑)

 ここ何回かは江の島 パーク&レールライドを使っているがあれも微妙なのは駐車場の時間が5時間っていうのが・・・もう1時間あればというのと江ノ島の江ノ電駐?センターに止めるのだが秋から冬でも10時前に止めないとまず止められないことそうすると3時まで駐車場に戻らないと駐?場追加利?…30 分 200 円をとられてしまう。鎌倉行って江ノ島を回るとやっぱりもう一時間ほしい 400円ぐらい払えよと云われそうですが・・・・

 

緊急車両が通れないのは
ドライバーや歩行者の意識が低いのもあるんじゃないのか?
救急車や消防車がサイレン鳴らして近づいているのに自動車は避けない
歩行者は横断を止めないなどがある
そういうのを意識改善させていくのが最優先だと思うけど?

 

八幡宮とその表参道を中心になっっている道路網が交通集中の原因。
昔の古道をそのまま車道化したから、狭くカーブが多く、素通りしにくい構造が渋滞を慢性化させている。
市街地を迂回させる環状路を作って分散化させる方法があるが、住宅地や自然保護団体が多く五月蠅いため、新たに広い道路を作るのが困難になっている。

 

渋滞がすごいんだろうねー?
駐車場がいいと思うけど、通行ゲートで課金?
また、天下り先が増えるだけ?
地元と観光のバランスで考えないと、あれ、おかしいな?となると思いますよ。

 

構想としては面白いんだけど、「観光目的」か否かをどこで判断するかということですね。一定範囲を決めて、当該範囲内に独占的に使用できる駐車場のない車両からは一律1000円徴収なんて感じにするのでしょうけど、あらかじめ当該地域内にある車を駐車できる場所をすべてピックアップして、その土地所有者に「指定車両」証でも配るのでしょうかね。ただし、例えば数人でそれぞれ車庫は別に持ち、それ以外に当該範囲内にある駐車場をシェアしているような場合は面倒なことになりますな。

 

江ノ電は人が多すぎて窮屈で嫌だという人がいくら混んでも動かないだけで快適にいられる車を使ってくるのに、現状のままロードプライシングやったら江ノ電が今以上に混むからそれほど事態は良くならない。地元民優先乗車を本格実施し始めたら尚更だ。
やるなら鎌倉中心部に進入する道路にゲートを設置して、そこに入る車は一律料金を投入、もしくは地元や通勤の車なんかは予め役所で定期券的なものを地元は無料、通勤は有料で発行してやり、それを投入して通れるようにすれば地元と観光の区別もつく。そして中心部から外れたところに大規模かつ格安の駐車場を設ければ中心部の渋滞はずいぶんと良くなるだろう。なんなら観光客にも有料で定期券を発行すれば儲かるし一回買えば何回も来るようになるから振興にもなるだろう。要はやり方なんていくらでもあるということだ。

 

観光マイカー課金して観光客減ったら
観光産業に影響しないのかな

 

IT&車両の先進国となるべく、是非ともなしとげてほしい。
ETC技術で課金不課金の判断できそうだし。配送業者は、指定エリア配送は100円程度の増額でペイできるのでは?実際に、渋滞が酷過ぎる。

 

車で観光来てお金落としてまだ取るの?観光客激減するんじゃない?
車って何十にも税金とられてるんだよ。鎌倉の道路だって税金でまかなってるんだよ?いっそのこと歩行者天国にでもするしか納得行く方法はないと思う。

 

税収を増やすことが目的ではなく、自動車以外の方法で観光に来てもらうことが目的なのですよ。

 

これはいいと思う。
渋滞も緩和するし、どうしても車で観光したい人は、
どんなに値上げしようが行くだろうし。
みんなにとってWINWINだと思う。
混んでる場所には課金、それってけっこう大事だと思うな。
都内も課金してほしい。
一極集中とか生活に支障きたすし、混雑エリアに車が入る場合、
ベラボーに高い課税をかけてほしい。
そしたら用がない人や貧乏人は都内に来なくなるだろうし。

 

鎌倉市内は生活圏内なのでたびたび行くけれど、車が多いのもあるが道路も狭く道も限られているので徒歩で移動するものとしては怖い思いをすることもある
しかし車を全く使用しない訳ではないし、江ノ電やバスの混雑などが日常茶飯事なので車での利用を制限することがいいのか、観光地ではあるが観光地としては整備が不十分で逆に日常生活に不便と感じることがよくある

 

んー、観光でない近くの人が迷惑してるのはわかるけど、
これだと観光でない仕事がらみの人や親戚訪ねる人が課金されて
料金かかると知った観光客は減るんじゃないのかな。
まあ少しくらい減ったほうが良いとは思うけど・・

鎌倉限定ならいいんだけど、日本全国そこらじゅう観光地宣言しはじめて関係ない車から料金徴収されるようになると困るねぇ。
電車、大嫌いなんで。引きこもるかw

-鎌倉市

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